Corrección. Servomotores síncronos CFM71 CFM112 * _1216*

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1 Ingeniería de accionamiento \ Automatización de accionamientos \ Integración de sistemas \ Servicios * _1216* Corrección Servomotores síncronos CFM71 CFM112 Edición 12/ /ES

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3 Índice Índice 1 Corrección Símbolos Encoders opcionales AK1H/EK1H Tierra de los motores freno Datos técnicos del freno BR Nueva sonda térmica /PK Instalación eléctrica Apéndice... 9 Corrección Servomotores síncronos 3

4 1 Corrección Símbolos 1 Corrección NOTA En este anexo se describen complementos/modificaciones de las instrucciones de funcionamiento "Servomotores síncronos DFS/CFM". 1.1 Símbolos La siguiente tabla contiene una explicación de todos los símbolos que pueden aparecer en la placa de características o estar colocados en el motor. Símbolo Significado Logotipo EAC (EurAsian Conformity = Conformidad EuroAsiática) Confirmación del cumplimiento de reglamentos técnicos de la Unión Económica/Aduanera de Rusia, Bielorrusia, Kazajistán y Armenia Símbolo UkrSEPRO (Ukrainian Certification of Products) Confirmación del cumplimiento de reglamentos técnicos de Ucrania. 1.2 Encoders opcionales AK1H/EK1H Todos los capítulos y datos que se refieren a los encoders AS1H/ES1H también son válidos para los encoders AK1H/EK1H. Designación /ES1H /AS1H /EK1H /AK1H Opción Encoder Hiperface Mono-Vuelta, eje extendido, de alta resolución, para tamaños 71, 90, 112 Encoder Hiperface Multi-Vuelta, eje extendido, de alta resolución, para tamaños 71, 90, 112 Encoder Hiperface Mono-Vuelta, eje de cono, de alta resolución, para tamaños 71, 90, 112 Encoder Hiperface Multi-Vuelta, eje de cono, de alta resolución, para tamaños 71, 90, Tierra de los motores freno Motor CFM112S CFM112M CFM112L CFM112H Tierra motor freno m bmot 34.6 kg 38.8 kg 47.7 kg 62.6 kg 4 Corrección Servomotores síncronos

5 Corrección Datos técnicos del freno BR Datos técnicos del freno BR Tipo de motor Freno M 2, 20 C M 4, 100 C M 1m, 100 C P t 1 t 2 t 3 W insp Nm Nm Nm W ms ms ms kj CFM71S CFM71M BR CFM71L CFM90S CFM90M BR CFM90L CFM112S CFM112M BR CFM112L/H Par de frenado estándar Par de frenado opcional M 2, 20 C Par nominal con disco ferodo sujeto a deslizamiento (velocidad relativa entre disco ferodo y superficie de fricción: 1 m/s) a 20 C M 4, 100 C Par de frenado estático mínimo (par de retención) a 100 C M 1m, 100 C Para de frenado dinámico promediado mínimo en el caso de desconexión de emergencia a 100 C P Consumo de potencia de la bobina t 1 Tiempo de respuesta del freno Tiempo de activación del freno CA/CC t 2 t 3 W insp Tiempo de activación del freno CA Trabajo de frenado admisible total (trabajo de frenado hasta el mantenimiento) Corrección Servomotores síncronos 5

6 1 Corrección Nueva sonda térmica /PK 1.5 Nueva sonda térmica /PK La sonda térmica /PK sustituye a la sonda térmica /KY empleada anteriormente. NOTA Asegúrese de que el variador empleado incorpora la electrónica de evaluación para la sonda térmica PK (PT1000) Designación de modelo /PK Descripción La protección térmica del motor, combinada con una electrónica de evaluación adecuada, evita el sobrecalentamiento y, con ello, la destrucción del motor. Es decir, una sonda térmica solo protege de manera indirecta, al determinarse únicamente un valor de sensor. La versión /PK consta de un sensor de platino PT1000 que se encuentra instalado en uno de los 3 devanados del motor. Al contrario que el sensor semiconductor /KY, el sensor de platino tiene una curva característica prácticamente lineal y presenta una mayor precisión. Funcionando junto con un variador de frecuencia, que contiene el modelo térmico del motor, el variador de frecuencia puede asumir por la /PK también una función de protección del motor. 6 Corrección Servomotores síncronos

7 Corrección Nueva sonda térmica /PK Datos técnicos La sonda térmica PT1000 registra continuamente la temperatura del motor. Conexión Resistencia total a C Corriente de prueba PT1000 rojo/negro 1050 Ω < R < 1150 Ω < 3 ma NOTA La sonda térmica es unipolar y, por tanto, una confusión de los cables no cambia el resultado de medición. Curva característica típica de la PT1000, F0, [Ω] [ C] Corrección Servomotores síncronos 7

8 1 Corrección Instalación eléctrica 1.6 Instalación eléctrica Conexión del motor mediante cajas de bornas Conexión de la retroalimentación mediante cajas de bornas La siguiente figura muestra la conexión en base al ejemplo de un resolver RH1M: [1] [2] [1] Cable de retroalimentación [2] Prensaestopas Estado de entrega del encoder La carcasa está cerrada con un tornillo de cierre M16 1,5. El contenido del suministro no incluye las posiciones 1 y 2 de la imagen superior. La siguiente tabla muestra la asignación de contactos: Contacto Conexión RH1M / RH1L Conexión AS1H / ES1H 1 R1 (referencia +) Coseno + 2 R2 (referencia ) Referencia coseno 3 S1 (coseno +) Seno + 4 S3 (coseno ) Referencia seno 5 S2 (seno +) D 6 S4 (seno ) D + 7 GND 1) 8 Us 1) 9 TF/KTY+/PK 1) TF/KTY+/PK 10 TF/KTY-/PK 1) TF/KTY-/PK 1) Asignación doble para aumentar la sección 8 Corrección Servomotores síncronos

9 Corrección Apéndice Apéndice Esquema de conexiones para motores CFM con conector enchufable de señal Conexión conector enchufable de señal resólvers RH.M/RH.L Esquema de conexiones PK GY WHBK RD BU [A] [1] BNVT GN YE [2] [B] KY+ (RD) TF (BK) PK (RD) S4 (Sinus -) S2 (Sinus +) BU YE RDWH BKWH RD BK R1 (Referencia +) R2 (Referencia -) KY- (BU) TF (BK) PK (BK) S1 (Cosinus +) S3 (Cosinus -) [2] [1] Apantallado en el conector conectado a carcasa metálica. Código de color conf. a los cables de SEW EURODRIVE: [2] KY+ (RD), KY- (BU), opcionalmente TF (BK), opcionalmente PK (RD/BK) Asignación de contactos de la parte inferior del conector enchufable [B] Contacto Código de color Conexión 1 RD/WH R1 (referencia +) 2 BK/WH R2 (referencia -) 3 RD S1 (coseno +) 4 BK S3 (coseno -) 5 YE S2 (seno +) 6 BU S4 (seno -) BK KY+/TF/PK 10 BK KY-/TF/PK Corrección Servomotores síncronos 9

10 1 Corrección Apéndice Conexión conector enchufable de señal encoders AS1H, ES1H, AK1H, EK1H Esquema de conexiones WH RD BU GYPK; PK [A] [1] BN BK VT RDBU; GY GN YE [2] KY+ (RD) TF (BK) PK (RD) D + D - Us S4 (Sinus -) S2 (Sinus +) BK VT GY GN YE [B] BU (BK) RD BU PK [2] KY- (BU) TF (BK) PK (BK) S1 (Cosinus +) S3 (Cosinus -) GND [1] Apantallado en el conector conectado a carcasa metálica. Código de color conf. a los cables de SEW EURODRIVE: [2] KY+ (RD), KY- (BU), opcionalmente TF (BK), opcionalmente PK (RD/BK) Asignación de contactos de la parte inferior del conector enchufable [B] Contacto Código de color Conexión RD S1 (coseno +) 4 BU S3 (coseno -) 5 YE S2 (seno +) 6 GN S4 (seno -) 7 VT D - 8 BK D + 9 BK KY+/TF/PK 10 BK KY-/TF/PK 11 PK Referencia de la tensión (GND) 12 GY Tensión de alimentación Us 10 Corrección Servomotores síncronos

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