CLIENTE: AYUNTAMIENTO DE MUNDAKA INFORME TÉCNICO

Transcripción

1 CLIENTE: AYUNTAMIENTO DE MUNDAKA INFORME TÉCNICO ESTUDIO ACÚSTICO DE LA REVISIÓN DEL PGOU DE MUNDAKA: ELABORACIÓN DE MAPAS DE RUIDO FASE 1: RECOPILACIÓN DE DATOS DE ENTRADA Y PROPUESTA DE ZONIFICACIÓN ACÚSTICA Documento nº :AAC Fecha: 02/12/2010 Nº de páginas incluida esta: 20 + Anexos AAC Centro de Acústica Aplicada, S.L. Parque Tecnológico de Álava MIÑANO ( VITORIA-GASTEIZ) aac@aacacustica.com ww.aacacustica.com Delegaciones: C/ Juan Álvarez Mendizábal, MADRID - C/ Blasco Ibáñez, LAS PALMAS DE GRAN CANARIA Este informe no podrá ser reproducido parcialmente sin la autorización escrita de.

2 Pág. 2 de 20 CONTROL DE CAMBIOS Revisión Fecha 1 02/12/2010 Objeto Informe Fase 1: Recopilación de datos de entrada y propuesta de zonificación acústica

3 Pág. 3 de 20 INFORME TÉCNICO ESTUDIO ACÚSTICO DE LA REVISIÓN DEL PGOU DE MUNDAKA: ELABORACIÓN DE MAPAS DE RUIDO. FASE 1 Recopilación de datos de entrada y propuesta de zonificación acústica exp.: doc.: NNT / ABI fecha: Cliente: AYUNTAMIENTO DE MUNDAKA Lehendakari Aguirre Emparantza MUNDAKA (BIZKAIA) Solicitado por: Eduardo Lazkano, Iñaki Peña (redactor PGOU) RESUMEN Resumen: El objeto de este informe es el de presentar a aprobación municipal los datos de entrada que se tendrán en cuenta en la elaboración del presente proyecto y que van a permitir efectuar los cálculos acústicos para la obtención de los Mapas de Ruido. Los datos de entrada requeridos para elaborar los Mapas hacen referencia a los focos de ruido ambiental que afectan al municipio en el escenario actual y también los previstos en el futuro, estos son: caracterización del tráfico viario de calles y carreteras (BI-2235), tráfico ferroviario (Euskotren) y actividad industrial. También es necesaria la recopilación de información cartográfica para elaborar un modelo en 3D del municipio que permitirá tener en cuenta todos los factores que intervienen en la propagación y obtener los Mapas de ruido. Además se elabora un primer borrador de propuesta de zonificación acústica en base a la revisión del PGOU que está en desarrollo, y siguiendo los criterios definidos en el RD. 1367/2007 que desarrolla la Ley 37/2003 del ruido en lo referente a zonificación acústica, objetivos de calidad y emisiones acústicas. Miñano, Vitoria-Gasteiz, fecha del encabezamiento VºBº José Mª Pérez Lacorzana Alberto Bañuelos Irusta

4 Pág. 4 de 20 Í N D I C E Pág. 1. OBJETO 5 2. DESCRIPCIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO 6 3. DATOS DE ENTRADA FOCOS DE RUIDO AMBIENTAL 7 A. Carreteras 7 B. Calles 10 C. Ferrocarril 11 D. Industria CARTOGRAFÍA OBJETIVOS DE CALIDAD ACÚSTICA ZONIFICACIÓN ACÚSTICA 16 A N E X O S ANEXO 1: MAPAS DE1. Propuesta de zonificación acústica DE2. Ubicación de focos industriales. Período diurno (7-19 H) ANEXO 2: DEFINICIONES ACÚSTICAS

5 Pág. 5 de 20 Equipo Técnico de AAC: Alberto Bañuelos Irusta Joseba García de Salazar Puente Naiara Navas Torre 1. Objeto El objeto de este informe es presentar al Ayuntamiento la información recopilada como datos de entrada, siendo esta información de vital importancia para que los resultados que se obtengan en los mapas de ruido sean representativos de la afección acústica del municipio. Los datos de entrada, por una parte hacen referencia a los focos de ruido ambiental actuales y futuros, y por otro lado, definen el entorno o área de estudio mediante la cartografía de referencia. Además se presenta la propuesta de zonificación acústica para que sea objeto de discusión, con el fin de incorporarla a la revisión del planeamiento municipal. Se solicita la aprobación de este informe para garantizar una información de partida de calidad, que sirva para obtener resultados fiables y acordes con la realidad acústica del municipio.

6 Pág. 6 de Descripción de la zona de estudio El municipio de Mundaka está situado al norte de la provincia de Bizkaia, perteneciente a la comarca de Busturialdea y está incluido dentro de la Reserva de la Biosfera de Urdaibai; tiene 4,2 Km 2 de extensión y sus límites geográficos son: - Al norte y este el mar cantábrico y la ría de Mundaka - al sur con los municipios de Sukarrieta y Busturia, - al oeste con el municipio de Bermeo BERMEO MUNDAKA EUSKOTREN BUSTURIA SUKARRIETA Imagen aérea del municipio BI-2235 Imagen aérea del casco urbano Desde el punto de vista acústico, los focos de ruido ambiental que pueden generar impacto son: el tráfico viario de la carretera BI-2235 (Bermeo-Sukarrieta) y el tráfico ferroviario de la línea de Euskotren (Línea Bilbao-Bermeo) que en alguno de sus tramos discurre soterrado por el municipio. El tráfico viario de calles es muy reducido y no se espera que genere un impacto acústico significativo, así como la actividad industrial que se localiza al norte del municipio y alejada del casco urbano y áreas residenciales. Además del casco urbano hay barrios rurales dispersos tales como: Ondartza, Berastegi, Goitiz, Solaguren, Portuondo y Agirre entre otros.

7 Pág. 7 de Datos de entrada 3.1 Focos de Ruido ambiental: infraestructuras de transporte A) Tráfico rodado: Carreteras Para caracterizar con su emisión este foco es necesario recopilar la información relativa al paso de vehículos por una determinada vía (Intensidad Media Diaria, I.M.D.), el porcentaje de vehículos pesados, velocidad de paso, el flujo o régimen de circulación por la vía y el tipo de pavimento entre otros. Las fuentes de información que se han utilizado para recoger ésta información se especifican a continuación: Los datos relativos a la IMD y % de pesados se han obtenido de la última información publicada sobre aforos de la Diputación Foral de Bizkaia (año 2009). En cuanto a la velocidad de circulación, se tomará como dato el límite señalizado en las vías, y si no hay señalización, la máxima en función del tipo de vía. Se diferencia velocidades de vehículos ligeros y pesados. Se presenta a continuación una tabla que recoge la información de carreteras publicada por la DFB y completada con el trabajo de campo realizado, también se muestra una imagen con la ubicación de las estaciones de aforo consideradas: Carretera Est. Aforo IMD (Nº Veh/día) % Pesados Velocidad Km/h 130 A * Sukarrieta-Mundaka BI B Mundaka-Bermeo Nota*: se considera la velocidad de 70 Km/h en el tramo de la BI-2235 que se corresponde con el paso por el casco urbano. Detalle del Mapa de aforos de Bizkaia. Fuente DFB (2009)

8 Pág. 8 de 20 Otros datos de interés son: - El flujo del tráfico, es fluido en el caso de las carreteras e intermitente en las rotondas y enlaces. - El tipo de pavimento se considera como asfáltico convencional. Para definir la distribución horaria del tráfico en la carretera bi-2235, se tomará como referencia la de la carretera BI-635, por su proximidad al municipio y porque Diputación tiene publicada la distribución horaria de una de sus estaciones de aforo, por lo que se asume que esta distribución será similar a la de la BI-2235 de la que no disponemos de información. Se presenta un gráfico con la distribución horaria del tráfico en esta carretera: Variación Horaria del tráfico de la carretera BI-635 (est. 126 D): Vista Alegre-Gernika Fuente: Diputación Foral de Bizkaia, Evolución del tráfico en la comarca de Bizkaia (2009) Para estimar el tráfico del escenario postoperacional, se atenderá a la evolución del tráfico en la carretera principal, la BI-2235 desde el año Según la información publicada por la DFB, esta carretera tiene en los tramos que afectan al municipio (tr. 4 y tr.5), una tasa de crecimiento anual acumulativa desde el año 2004 hasta el 2009 negativa, tal y como se observa en el siguiente esquema.

9 Pág. 9 de 20 Fuente: Diputación Foral de Bizkaia, Evolución del tráfico en la comarca de Bizkaia (2009) Sin embargo, para estar en el lado de la seguridad y ante posibles incrementos de tráfico futuros, se considerará para esta carretera un crecimiento del tráfico interanual del 1,5% hasta el año de referencia Así el tráfico previsto para la carretera BI-2235 en el escenario futuro se detalla en la siguiente tabla: N ESCENARIO POSTOPERACIONAL: Año de referencia 2020 CARRETERA IMD2020 % Pesados BI-2235 Sukarrieta-Mundaka BI-2235 Mundaka-Bermeo Vel. Km/h Ligeros/Pesados * Nota*: se considera la velocidad de 70 Km/h en el tramo de la BI-2235 que se corresponde con el paso por el casco urbano.

10 Pág. 10 de 20 B) Calles La información concerniente a las características del tráfico urbano en cuanto a IMD o intensidad media diaria de vehículos y velocidad se ha establecido mediante trabajo de campo, de forma que: los datos de intensidad de tráfico se extraen de un conteo de vehículos para cada cruce entre calles. Para el porcentaje de pesados se utiliza el siguiente criterio: - aquellas vías que sean corredores principales, un 4% de pesados, - los accesos a polígonos industriales se asigna un 7% y a las calles internas de los polígonos un 15%. - se fija en un 2%, para el resto de calles Las calles se han clasificado en rangos de intensidades medias diarias (IMD), de forma que entre un rango y el siguiente la diferencia en los niveles de inmisión es de ± 3dB(A). Se toma para cada calle, la IMD media de cada rango, siendo los rangos a considerar los siguientes: Rango de IMD IMD medio Las calles Lorategi y calle de Raimundo Abaroa son las de mayor tráfico, están dentro del rango de IMD de vehículos/día. Otras de menor tráfico, y dentro del rango de IMD de vehículos/día son: Goiko, Mallona Alkatearen, Txorrokopuntako Ibiltokia, Itzarpèn, Itxaropen, Florentino Larrinaga, Santa Katalina, Basamortu y Jaioterri Maiteak. El resto de calles están en el rango de veh/día. Respecto a la velocidad en las calles se considera de 30 Km/h en todo el casco urbano, excepto las calles adoquinadas (Goiko K.) y Florentino Larrinaga K., donde la velocidad está limitada a 20 Km/h. El porcentaje de pesados se considera de un 2% en las calles del casco urbano, de un 7% en las calles de acceso a los polígonos industriales y de un 15% en las calles internas de los polígonos industriales. En el escenario futuro en principio no se incrementa el tráfico viario de calles ya que un aumento del tráfico significativo del 25% únicamente incrementaría los niveles de inmisión en

11 Pág. 11 de 20 1,5 db(a), y dado que el tráfico urbano no es uno de los principales focos de afección acústica, no se considera necesario valorar esta previsión de incremento del tráfico. C) Ferrocarril La emisión sonora de los ferrocarriles se caracteriza por aplicación del método de referencia, a partir del nivel de potencia por metro de línea ferroviaria, LwA,1m, teniendo en cuenta los parámetros que definen el tráfico y las características de la vía como: tipo de tren y frecuencia de cada tipo, velocidad, tipo de vía etc. Para la obtención de los niveles de emisión de cada vía es necesario asignar a cada uno de los tipos de trenes que discurren por Mundaka un tren de referencia del método holandés (Rekenen Meetvoorschrift Railverkeerslawaai 96), que es el que se va a aplicar por ser el método de referencia en España según el R.D.1513/2005. Los trenes que circulan por Mundaka son de pasajeros y todos ellos de Euskotren, de la línea de Bilbao-Bermeo. Los Datos de entrada requeridos por el método son: ESCENARIO PREOPERACIONAL O ACTUAL (2010) FRECUENCIA TIPO DE TREN Día Tarde Noche Velocidad 7-19 H H 23-7 H Km/h Longitud Euskotren Pasajeros: Horario de invierno vagones Euskotren Pasajeros: Horario de verano vagones Euskotren: Pasajeros (Media Anual) vagones Para la línea de Euskotren de pasajeros se considera como velocidad de paso: 50 km/h, para el tramo próximo a la estación y por lo tanto 250 m a cada lado de la estación. 80 Km/h el resto de la tramificación. Otros datos necesarios son el tipo de vía, que es de traviesas de hormigón sobre balasto. Respecto a la línea de Euskotren no se considera un incremento del tráfico para el escenario futuro, asumiendo que no se producirán cambios significativos en la intensidad del tráfico ferroviario.

12 Pág. 12 de 20 D) Industria Teniendo en cuenta que el alcance respecto a este foco supone un análisis simplificado con objeto de determinar el peso relativo del ruido provocado por la actividad industrial respecto al ruido ambiental total, se plantea una caracterización de la industria en base a mediciones in situ desde el exterior de las instalaciones. Además hay que tener en cuenta que en las mediciones diurnas se produce un enmascaramiento del ruido de actividades por ruido de tráfico. Se hizo un reconocimiento de las zonas industriales establecido como punto de medida aquellos en los que el ruido predominante era la actividad industrial, intentando en la medida de lo posible caracterizar el foco de ruido. Se muestran en la siguiente tabla el nivel equivalente medido durante el período diurno en cada punto de medida, el nivel de emisión del foco (potencia, LwA), además la descripción de la fuente de ruido asociada a cada punto y la distancia aproximada entre foco y receptor (sonómetro): Medida LAeq Distancia LwA db(a) foco (m) db(a) Observaciones D ,5 93 Ruido continuo, en cubierta D Ruido continuo en cubierta; motor y depuradora D Ruido del puerto en general, grúa parada, camiones y carretillas en movimiento Ruido del puerto en general, grúa en D movimiento, camiones y carretillas en movimiento Para el período tarde (19-23 horas) se tendrán en cuenta las mismas fuentes de ruido industrial que en el período diurno.

13 Pág. 13 de 20 Mapa DE2-A. Ubicación de los focos de ruido industriales. Período diurno. En el período nocturno se chequearon estos mismos focos, algunos de ellos sin funcionamiento nocturno. Se realizó una única medición que se corresponde con el mismo foco localizado en la medida diurna D-1, los resultados son: LAeq Distancia LwA Medida OBSERVACIONES db(a) foco (m) db(a) N ,5 94 Ruido continuo, en cubierta El día en el que se realizaron las medidas (noche del 1/12/2010) no había actividad en el puerto y en las empresas conserveras aunque había actividad en el interior de los pabellones no se identificaron focos de ruido al exterior de importancia significativa.

14 Pág. 14 de Cartografía Se ha partido de la información cartográfica de referencia del Ayuntamiento de Mundaka suministrada por el estudio de arquitectura que está elaborando el Avance del PGOU, a escala 1:500 la zona que cubre el casco urbano y 1:1000 para el resto del municipio???????????. Las capas que son necesarias son: Edificios: ésta información tiene que estar disponible como polígono cerrado. Para la distinción entre los tipos de edificios (industriales, residenciales, educativos, sanitarios, etc.) se ha utilizado la información disponible en el callejero municipal. Curvas de nivel y puntos topográficos: información relativa a las curvas de nivel incluidas las cotas y los puntos topográficos para todo el término municipal. Elementos descriptivos: elementos que permiten definir el entorno municipal: bordes de aceras, áreas de parque, ubicación de pistas de deporte, etc. Ejes de carreteras, calles y ferrocarril Avance del PGOU: esta información se ha obtenido de la información facilitada por el estudio de arquitectura que está elaborando la revisión del planeamiento (formato dwg) de los planos de Clasificación del suelo y Ordenación pormenorizada. Con el análisis de estos planos se elabora la propuesta de zonificación acústica en la no sólo se tienen en cuenta las áreas urbanizadas, sino que se consideran también los desarrollos futuros. 4. Objetivos de calidad acústica El marco legislativo para la evaluación y gestión del ruido se establece principalmente por la Directiva Europea 2002/49/CE, y a nivel estatal, la Ley 37/2003 del Ruido que está desarrollada por dos reales decretos: El RD 1513/2005, sobre evaluación y gestión del ruido ambiental, que además de forma conjunta completan la trasposición de la Directiva Europea 2002/49/CE. y el RD 1367/2007 que completa el desarrollo de la Ley del Ruido en relación a la zonificación acústica, objetivos de calidad y emisiones acústicas. Además, junto con este último RD, se ha aprobado también el apartado acústico del Código Técnico de la Edificación: RD 1371/2007, que en relación con el ruido ambiental, establece el aislamiento de las fachadas en función del nivel de ruido exterior.

15 Pág. 15 de 20 Los objetivos de calidad (en adelante OCAs) quedan por tanto definidos en el RD 1367/2007. Se determinan para los tres índices de ruido, Ld, Le y Ln, que representan los niveles promedio anuales en los periodos día (7 a 19 horas), tarde (19 a 23 horas) y noche (23 a 7 horas) respectivamente. Y hacen referencia a índices de ruido totales, es decir, teniendo en cuenta todos los focos de ruido ambiental. Los objetivos de calidad aplicables a las zonas urbanizadas existentes se presentan en el cuadro siguiente (RD 1367/2007 Anexo II, Tabla A): E A D C B F TIPO DE ÁREA ACÚSTICA Sectores del territorio con predominio de suelo de uso sanitario, docente y cultural que requiera de especial protección Sectores del territorio con predominio de suelo de uso residencial Sectores del territorio con predominio de suelo de uso terciario distinto al anterior Sectores del territorio con predominio de suelo de uso recreativo y espectáculos Sectores del territorio con predominio de suelo de uso industrial Afectados a sistemas generales de Infraestructuras de transporte u otros equipamientos Referenciados a una altura de 4 m. Índices de ruido db(a) Ld Le Ln Sin determinar Para el resto de las áreas urbanizadas y nuevos desarrollos se establece como objetivo de calidad acústica para ruido la no superación del valor presente en la tabla, disminuido en 5 decibelios. La legislación también establece un criterio diferente para las denominadas zonas tranquilas, con objeto de protegerlas contra el aumento de la contaminación acústica, y siguiendo una línea preventiva. A este respecto, la Sección 2ª, Objetivos de Calidad Acústica, del RD 1367/2007, en su Artículo 14, Apdo. 4, dice: Como objetivo de calidad acústica aplicable a las zonas tranquilas en la aglomeración y en campo abierto, se establece el mantener en dichas zonas los niveles sonoros por debajo de los valores de los índices de inmisión de ruido establecidos en la tabla A, del anexo II, disminuido en 5 decibelios, tratando de preservar la mejor calidad acústica que sea compatible con el desarrollo sostenible.

16 Pág. 16 de 20 Las definiciones que sirven de base para delimitar áreas urbanizadas existentes de las que no lo son, nuevos desarrollos y también el concepto de zona tranquila son: - Área urbanizada existente: superficie del territorio que sea área urbanizada antes de la entrada en vigor de este Real Decreto (entrada en vigor el 24/10/2007). Área urbanizada: superficie del territorio que reúna los requisitos establecidos en la legislación urbanística aplicable para ser clasificada como suelo urbano o urbanizado y siempre que se encuentre ya integrada, de manera legal y efectiva, en la red de dotaciones y servicios propios de los núcleos de población. Se entenderá que así ocurre cuando las parcelas, estando o no edificadas, cuenten con las dotaciones y los servicios requeridos por la legislación urbanística o puedan llegar a contar con ellos sin otras obras que las de conexión a las instalaciones en funcionamiento. - Nuevo desarrollo urbanístico: superficie del territorio en situación de suelo rural para la que los instrumentos de ordenación territorial y urbanística prevén o permiten su paso a la situación de suelo urbanizado, mediante las correspondientes actuaciones de urbanización, así como la de suelo ya urbanizado que esté sometido a actuaciones de reforma o renovación de la urbanización. - Zonas tranquilas en las aglomeraciones: los espacios en los que no se supere un valor, a fijar por el Gobierno, de un determinado índice acústico. - Zonas tranquilas en campo abierto: los espacios no perturbados por ruido procedente del tráfico, las actividades industriales o las actividades deportivorecreativas. 5. Propuesta de zonificación acústica La zonificación acústica de un territorio debe basarse en la delimitación de áreas acústicas atendiendo a usos actuales y previstos del suelo, según establece la Ley 37/2003 del ruido y el RD. 1367/2007 que la desarrolla en lo referente a zonificación acústica, objetivos de calidad y emisores acústicos. La zonificación acústica por lo tanto afectará a las áreas urbanizadas y a los nuevos desarrollos urbanísticos previstos en el avance del PGOU, atendiendo a los usos predominantes del suelo. Las áreas acústicas que se consideren en la zonificación acústica pueden ser al menos las siguientes: a) Sectores del territorio con predominio de suelo de uso residencial. b) Sectores del territorio con predominio de suelo de uso industrial. c) Sectores del territorio con predominio de suelo de uso recreativo y de espectáculos.

17 Pág. 17 de 20 d) Sectores del territorio con predominio de suelo de uso terciario distinto del contemplado en el párrafo anterior. e) Sectores del territorio con predominio de suelo de uso sanitario, docente y cultural que requiera de especial protección contra la contaminación acústica. f) Sectores del territorio afectados a sistemas generales de infraestructuras de transporte, u otros equipamientos públicos que los reclamen. g) Espacios naturales que requieran una especial protección contra la contaminación acústica. Se han estudiado los mapas del Avance del PGOU referentes a: Calificación global y también la Ordenación pormenorizada. Con ésta información se realiza una primera propuesta de zonificación acústica para que sirva de discusión con el grupo de seguimiento. Las áreas acústicas que se han considerado como predominantes son: Sector del territorio con predominio de suelo de uso residencial. En esta área se incluyen edificios docentes, sanitarios y culturales que se encuentran dentro del entramado urbano de uso predominante residencial, también los parques, espacios libres y áreas estanciales peatonales. Se destacan en otro color los nuevos desarrollos residenciales previstos, ya que los objetivos acústicos son 5 db(a) más estrictos, únicamente se destaca en este sentido el nuevo desarrollo residencial previsto en el Bº de Agirre próximo al cementerio. Sectores del territorio con predominio de suelo de uso terciario, que se corresponde con el área donde se ubica el cementerio municipal. Sector del territorio con predominio de suelo de uso industrial. En esta área acústica se incluyen las zonas industriales actuales: áreas del puerto y pol. Industrial de Lamiarampe. En la siguiente imagen se muestra la propuesta de zonificación que delimita las áreas acústicas en función de los usos predominantes del suelo, diferenciando entre suelo urbano y urbanizable.

18 Pág. 18 de 20 Mapa DE.1 Propuesta de zonificación acústica de Mundaka Detalle de la zona norte industrial Detalle de la zona sur (Bº Agirre)

19 Pág. 19 de 20 Puerto Detalle del casco urbano de la Zonificación acústica del término municipal de Mundaka Los objetivos de calidad acústica para estas áreas acústicas identificadas son: (1) (2)

20 Pág. 20 de 20 (1) En estos sectores del territorio se adoptarán las medidas adecuadas de prevención de la contaminación acústica, en particular mediante la aplicación de las tecnologías de menor incidencia acústica de entre las mejores técnicas disponibles, de acuerdo con el apartado a), del artículo 18.2 de la Ley 37/2003, de 17 de noviembre. (2) En el límite de estos sectores del territorio no se superarán los objetivos de calidad acústica para ruido aplicables al resto de áreas acústicas colindantes con ellos. Se presenta esta propuesta de zonificación como documento a estudiar y discutir con el Ayuntamiento y redactores del avance del PGOU, con el fin de definir una zonificación acústica que sirva de referencia para fases posteriores en las que se elaborarán los mapas de conflicto. Se podría además incluir en la zonificación acústica: - Espacios naturales de especial protección, englobando aquellas áreas en las que exista algún interés de protección acústica. Los objetivos de calidad acústica en estas áreas, según la legislación, se establecerán para cada caso en particular, atendiendo a aquellas necesidades específicas de los mismos que justifiquen su calificación. - También valorar la incorporación de un área acústica tranquila con el fin de proteger los barrios rurales dispersos no incluidos en suelo urbano, y que no estén afectados por las infraestructuras. Estos Barrios rurales podrían englobarse en la categoría de zonas tranquilas en campo abierto de uso predominante residencial, siendo los OCAs, los establecidos en la tabla A del Anexo II pero disminuidos en 5 db(a), que para un área residencial son Ln=50 db(a) y Ld/e= 60 db(a). No obstante se recomienda la valoración de zonas tranquilas una vez se disponga del mapa de ruido ambiental del municipio, evitando así delimitar zonas tranquilas donde no se cumplan los límites establecidos o que por determinadas circunstancias no puedan mantenerse en un futuro.

21 Anexo 1 Pág. 1 de 3 A N E X O 1 : M A P A S DE.1. Propuesta de zonificación acústica DE.2. Ubicación de focos industriales. Período diurno (7-19 horas)

22 Anexo 2 Pág. 1 de 2 ANEXO 2: DEFINICIONES ACÚSTICAS DECIBELIO (db).- Unidad logarítmica que relaciona una magnitud energética con otra de su misma naturaleza, aceptada como referencia, según la siguiente expresión: db = 10*log 10 magnitud referencia Cuando una magnitud acústica se expresa en db, se antepone; NIVEL DE... POTENCIA ACÚSTICA.- Energía que una fuente sonora entrega al medio que la rodea, por unidad de tiempo. Unidades: vatios (w). Referencia w. Notación LW. INTENSIDAD ACÚSTICA.- Energía sonora que atraviesa normalmente la unidad de superficie por unidad de tiempo. Tiene carácter vectorial y representa el flujo neto de energía sonora en el punto de medida en la dirección en que se orienta la sonda de medida. Unidades: w/m 2. Referencia w/m 2. Notación LI. PRESIÓN SONORA.- Variaciones de la presión atmosférica en un punto, originadas como consecuencia de la propagación de una onda sonora. Unidades: pascales (Pa = N/m 2 ). Referencia. 20*10-6 Pa. Notación Lp. FRECUENCIA.- Número de ciclos por segundo de una señal. Unidades: (s -1 ). Notación Hz. Las frecuencias audibles van desde 20 a Hz. En la práctica se tiene suficiente información entre 100 y Hz. Denominamos bajas frecuencias hasta unos 200 Hz. medias hasta 1000 Hz. y altas por encima de ésta. PONDERACIÓN A.- Convenio por el que se resume en un solo índice el efecto de la presión sonora y el contenido espectral de un ruido sobre el ser humano. Tiene como base la respuesta en frecuencia del oído, por lo que se da menos importancia a las frecuencias bajas, que a las medias y altas.

23 Anexo 2 Pág. 2 de 2 Los datos y medidas expresados en db(a), llevan una A en el subíndice, LpA, LwA, etc. ESPECTRO EN FRECUENCIA (ANÁLISIS EN BANDAS).- Presentación cartesiana (frecuencia - nivel) que representa la distribución de la señal sonora en bandas normalizadas a lo largo del eje de frecuencia. Las bandas habitualmente utilizadas son de octavas o tercios de octava. También se presenta en forma tabular. PANTALLA O BARRERA ACÚSTICA.- Construcción maciza entre fuente sonora y receptor que, impidiendo el paso de las ondas sonoras a su través, protege acústicamente una zona. La efectividad es función de la frecuencia y depende de las posiciones relativas de fuente pantalla y receptor y dimensiones de la misma. PARÁMETROS DE MEDIDA DEL NIVEL SONORO: Definición de los parámetros de valor eficaz utilizados para caracterizar los niveles de ruido: Nivel continuo equivalente ponderado A (LpAeqT ó LAeq).- Es el nivel de presión sonora que si se mantiene continuo durante un periodo de medida, contiene la misma energía sonora que el nivel variable estudiado. Considerando la ponderación A, se define este parámetro por: L paeqt T 1 = 10 log10 T 0 LpA / 10 ( 10 ) Nivel máximo de presión sonora ponderado A (LpAmax).- Se definen como los niveles máximos de presión sonora en decibelios A alcanzados con ponderación temporal rápida ó Fast (LpAmaxF) y lenta ó Slow (LpAmaxS) dt Nivel mínimo de presión sonora ponderado A (LpAmin).- Se definen como los niveles mínimos de presión sonora en decibelios A alcanzados con ponderación temporal rápida ó Fast (LpAminF) y lenta ó Slow (LpAminS).