PROYECTO: CONSERVACION CONECTIVIDAD INTERIOR, REGIÓN DE AYSÉN BIP: Abril de 2015

Transcripción

1 PROYECTO: CONSERVACION CONECTIVIDAD INTERIOR, REGIÓN DE AYSÉN BIP: Abril de 2015

2 OBJETIVO: El Programa de Conectividad Interior tiene como objetivo atender las necesidades de Infraestructura vial de los pobladores de sectores rurales de la región, los cuales para acceder a los centros poblados deben transitar por caminos secundarios que por su estándar o estado, no aseguran la transitabilidad en toda época del año. El programa Puente Aysén pretende entonces mejorar esta condición o estándar para dar mayor probabilidad y seguridad de transitabilidad en toda época del año. Para cumplir el objetivo indicado se plantea dos modalidades de habitacion de infraestructura: Habilitación de plataformas. Habilitación de Puentes Mecanos y sus accesos. Gobierno de Chile Ministerio de Obras Públicas

3 REQUISITOS BÁSICOS DE UN CAMINO PARA PERTENECER AL PROGRAMA DE CONECTIVIDAD INTERIOR (PLATAFORMAS): a. El costo del proyecto debe ser inferior a 50 MM$/Km. b. Debe existir una plataforma básica ó precaria (tierra) que permita transito para un vehículo común. c. La longitud del proyecto debe ser entre 3 a 10 Km, por etapa. d. A lo largo del trazado, no pueden existir obras importantes de infraestructura o de saneamiento a resolver, como por ejemplo, puentes. e. La obra debe ser demandada por un grupo de pobladores o familias, es decir, debe cumplir un fin social común. f. La cesión de la faja al fisco debe ser en un ancho mínimo de 15 m. g. La faja del trazado debe contar con la autorización para construir, que permita iniciar el trámite de saneamiento que culmina con la inscripción en el Conservador de Bienes Raíces, en calidad de donación o cedida. El Programa NO CONSIDERA EXPROPIACIONES

4 Habilitación de plataformas Habilitación de plataformas Camino Río Engaño : 4,6 km. MM$ 180.8

5 Habilitación de plataformas Camino Lago Alto - Las Ardillas, Etapa III : 8,3 km. $ MM 337,87

6 Habilitación de plataformas El Maitén - Río Neff (Sector Río Neff, Tramo El Maitén - Río Neff e Interior) : 3,2 km. $ MM105,9

7 Habilitación de plataformas Habilitación de plataformas Camino Lago Pollux - Ribera Norte (Desagüe Lago Pollux hacia el norte): 4,0 km $ MM168,05

8 Habilitación de plataformas Habilitación de plataformas Camino Callejón Mardones (Sector Cruce Lago Pollux - Desagüe Lago Castor) : 3,0 km. MM$ 98.6

9 Habilitación de plataformas Habilitación de plataformas Camino Callejón Fernández (Vista Hermosa) 6,0 km. e MM$ 167,3

10 Habilitación de plataformas Habilitación de plataformas Camino Valle Río Figueroa - Sector Predio Recabal : 5,0 km. $ MM 176,14

11 Habilitación de plataformas Habilitación de plataformas Camino Río Las Torres - Río Cisnes (Sector Cisne Medio) : 3,0 km. MM$ 129,5

12 REQUISITOS BÁSICOS PARA HABILITACION DE UN PUENTE MECANO MEDIANTE PROGRAMA DE CONECTIVIDAD INTERIOR: a. El costo del proyecto debe ser inferior a MM$ 170. b. Debe existir un camino de carácter publico en ambas riberas. c. La longitud del puente debe ser inferior a 35 metros. d. La obra debe ser demandada por un grupo de pobladores o familias, es decir, debe cumplir un fin social común. e. La cesión de la faja al fisco, en los accesos debe ser en un ancho mínimo de 15 m. f. La faja del trazado debe contar con la autorización para construir, que permita iniciar el trámite de saneamiento que culmina con la inscripción en el Conservador de Bienes Raíces, en calidad de donación o cedida. El Programa NO CONSIDERA EXPROPIACIONES.

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14 Habilitación de puentes mecano Habilitación de puentes mecano PUENTE CATERDRAL : 24 M. MM$

15 Habilitación de puentes mecano Habilitación de puentes mecano PUENTE DOÑA JUANA: 18 m. MM$

16 Habilitación de puentes mecano Habilitación de puentes mecano PUENTE EL GLORIA: 30 m. MM$

17 Habilitación de puentes mecano PUENTE EL MAITEN: 36 m. MM $

18 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO PARA EVALUAR Y PRIORIZAR LOS PROYECTOS Las necesidades de trazados y proyectos, deben tener un objetivo social. Se coordina visita al sector, con participación de el Municipio respectivo, la Gobernación Provincial y la Dirección de Vialidad. Como resultado de la visita se elabora un Informe Técnico y se informa a los entes participantes (Gobernación y Municipio) El Listado priorizado de las respectivas Gobernaciones se presentará al Consejo Regional (CORE), quien determinará, los proyectos a ejecutar en la cartera correspondiente. La Dirección Regional de Vialidad, Técnica a cargo del proyecto. será la Unidad

19 Gracias.