El gas natural en el transporte. Ventajas económicas. 8 noviembre 2017

Transcripción

1 El gas natural en el transporte. Ventajas económicas 8 noviembre 2017

2 Índice 1. Por qué el gas natural en movilidad? 2. Cómo se usa el gas natural en el transporte?. Ventajas económicas 3. Situación del mercado 4. Conclusiones 1

3 Por qué el gas natural en el transporte?

4 El modelo actual de transporte es insostenible : La energía del transporte viene del petróleo en un 98% Reservas y ubicación de estas Precio Contaminación local salud humana Partículas sólidas, SO2, NOx, Contaminación acústica Contaminación global cambio climático Emisiones CO2 Sector Transporte principal consumidor de energía (41%) Que aporta el gas natural?: Diversificación Mayores reservas y ubicación de estas Estabilidad de precios Reducción de emisiones Etiqueta ECO Concepto Casi cero emisones Reducción de emisiones Compatibilidad con el biometano 3

5 Contaminación local El 30% de la población en áreas urbanas está expuesta a niveles de contaminación superiores a los establecidos por la UE y el 90% de la población está sometida a valores superiores a los recomendados por la OMS. 6,5 millones de personas mueren cada año por enfermedades relacionadas con la contaminación atmosférica (OMS) María Neira (OMS ): La contaminación atmosférica, tradicionalmente considerada como un problema ambiental, se ha convertido en una crisis urgente de salud pública. Junio 2012: Los gases que genera la combustión de los motores diesel provocan cáncer en los humanos. La gasolina se mantiene como posiblemente cancerígeno 4

6 Contaminación local x CERO Fuente GASNAM 5

7 Contaminación local Fuente GASNAM 6

8 Emisiones locales vehículo pesado Fuente: 7

9 Contaminación global Emisiones CO 2 ciclo Well-to-Wheel 8

10 Biometano El gas natural vehicular es 100% compatible (misma molécula) con la utilización de biometano El biometano se obtiene a partir del biogás procedente de la digestión anaerobia de materia orgánica, una vez tratado y concentrado. Es un combustible totalmente renovable. 9

11 Cómo se usa el gas natural en el transporte? Ventajas económicas

12 Cómo se utiliza el gas natural en el transporte? Tipos de motores Ciclo Otto Encendido por bujía Potencia < 400 CV Nuevos o transformados Dedicados Bi-fuel Solo gas natural Funcionamiento alternativo con gas natural o con gasolina Ciclo Diesel Dual-Fuel Inyección GOA para efecto bujía Sin limitación de CV Nuevos o transformados Estandar HPDI Inyección indirecta Sustitución de GN entre 50-70% Pueden funcionar solo con GOA Doble inyección directa Sustitución de GN hasta 95% No pueden funcionar solo con GOA 11 11

13 Cómo se utiliza el gas natural en el transporte? Tipos de suministro y estaciones de carga Vehículo Estación de carga GNC Botellas 200 bar Autonomías km Conexión red de gas natural. Compresor y almacenamiento. Carga en parking o al paso. GNL Tanque criogénico Autonomía X 3 (*) Depósito criogénico. GNC de recuperación de boil-off y/o bomba + gasificador (*) 1 m3 GNL 600 Nm3 3 m3 GNC a 200 bar 12 12

14 Estaciones de Gas Natural Comprimido (GNC) 13

15 Estaciones de Gas Natural Licuado (GNL / GNC) 14

16 Cómo se utiliza el gas natural en el transporte? Tipos de estaciones de carga. Modelos de negocio Pública Privada Acceso público de cualquier flota Precio cartel calculado en función del precio semanal del GOA Medio de pago con Visa o tarjeta cliente Ahorro económico en torno al 30% respecto al GOA y al 50% respecto a la gasolina. Flota comprometida de un cliente Claúsula take or pay Precio ajustado según inversión, ingresos y gastos, que incluye: - Coste del gas - Amortización y gastos explotación - IEH Ahorro económico puede superar el 40% respecto al GOA 15 15

17 Ahorro en Estaciones de Servicio públicas de GNF Ahorro por km recorrido % respecto gasóleo > 50 % respecto gasolina Descuentos por consumo Bono de combustible Distancia recorrida en km, tractora 330 CV Distancia recorrida en km, turismo 110 CV Gas Natural 454 Gas Natural 688 Gasóleo 323 Gasóleo Gasolina

18 Ejemplos de ahorros económicos en estación pública Vehículo nuevo Extracoste GNC Seat León GNC vs GOA Km/año Ahorro anual Amortización años ,53 Extracoste GNC Iveco Stralis 400 CV GNC vs GOA Km/año Ahorro anual Amortización años ,48 Vehículo transformado Extracoste GNC Toyota Prius GNC vs Gasolina Km/año Ahorro anual Amortización años ,62 Extracoste GNC Man 480 CV dual fuel 50% vs GOA Km/año Ahorro anual Amortización años ,03 17

19 Ejemplos de ahorros económicos en estación privada Flota de autobuses urbanos Consumo GOA 60 l/100 Flota de camiones RSU s Consumo GOA 51 l/100 Consumo gas natural 57 Kg/100 Consumo gas natural 48 Kg/100 Km/año Número buses 10 Km/año Número RSU s 15 Inversión y explotación GNF Inversión y explotación GNF Años contrato 15 Ahorro GNC vs GOA medio anual Ahorro GNC vs GOA 36,0 % Años contrato 15 Ahorro GNC vs GOA medio anual Ahorro GNC vs GOA 22,5 % 18

20 Ayudas y subvenciones Ayudas Estatales Plan MOVEA: partida de 2,2 M para el GNV en 2017 sobre 14,2 M total (agotado en horas) Nuevo PROMOVEA : Se publicará a finales del 2017, cuantía: 50 M Exención del impuesto de matriculación Bonificación del IVTM (impuesto de circulación) Ayudas Autonómicas Ayudas para vehículos de GNV nuevos o transformados y para estaciones de carga Comunidad de Madrid Ente Vasco de la Energía (EVE) Andalucía Castilla La Mancha 19

21 Ayudas y subvenciones Ayudas Locales Ayudas para adquisición de vehículos de GNV en Madrid (taxis) y Barcelona (todo tipo vehículos Otros beneficios Etiquetado ECO de la DGT Reducción hasta el 30% de las tarifas en peajes (Barcelona) Autorización para circular por el carril BUS VAO (Barcelona) Bonificación del 50% en el pago de aparcamiento en zona regulada (Madrid y Barcelona) Autorización de Acceso a Áreas de Prioridad Residencial (Madrid) Acceso al interior de la M-30 en días de restricción circulatoria por niveles altos de contaminación (Madrid). 20

22 Situación del mercado

23 Estaciones y flota de GNV en España Vehículos GNV % % pesados > 22 millones en el mundo 55 Estaciones públicas (30 de GNF) + 63 Estaciones privadas (19 de GNF) De las estaciones públicas: Fuente: GASNAM 27 Estaciones de GNL (10 de GNF) 3º país del mundo 22

24 MADRID Sanchinarro CTM Serparla San Blas Tres Cantos (MV) Megino Vicálvaro Villaverde Aravaca Valdemoro Fuembellida SS. de los Reyes Portomarín Fuente de Lima Av. Córdoba Poblados Democracia Jarama (SS Reyes) San Cibrao Estaciones Existentes GNF Estaciones Previstas GNF Estaciones Existentes Otros Operadores Estaciones Previstas Otros Operadores Estaciones GNL Santiago Loures (MV) Estaciones Móviles Matosinhos Carregado Carris Vilar do Colo STCP Picoto Azambuja Mirandela Vila Real Elvás Gijón Mérida (MV) MADRID Santa Bárbara Eurocam Tussam Sevilla (MV) Alcalá de Guadaira (MV) Mojo Gallardo Algeciras Burgos Fontioso Guadalajara Seseña Zierbena Olaberria Vitoria Alovera Torremocha Monegás Guarromán Airport Granada Irún Villava Vía Augusta Disfrimur Valencia Alfajarín Zaragoza Castellón Transnugon Sagunto Taxco Disfrimur Alicante Disfrimur Murcia Bionet Lleida Octubre 2017 Girona La Junquera Palma de Mallorca Salt BARCELONA BARCELONA Marenostrum Abrera Hospitalet Botánica Urbaser Bon Pastor Igualada Transports Mariné Sant Sadurní (MV) Viladecans Petronieves Cornellá Growsmarter Port Barcelona

25 Ayudas Europeas al GNV Primer proyecto Ten-T ( ) para promover el uso a gran escala del GNL como una alternativa de combustible ecológica y rentable. Socios GNF y HAM Instaladas las 7 primeras estaciones GNL/GNC en España (3 móviles). Pres. total: 3,8 M. 2 M (50% c/subvención) Primera definición de Corredores europeos de GNL, con puntos estratégicos de reabastecimiento para garantizar la disponibilidad de GNL para el transporte por carretera. Varios socios Europeos. 14 nuevas estaciones de GNL/GNC en los corredores, solo una en España Pres. total 14,3 M. (50% c/subvención) 9 estaciones de GNC-GNL en el corredor atlántico español y francés. Uno de los objetivos son los cursos de formación online para conductores con el fin de aumentar la seguridad Pres. total: 7,7 M. (50% c/subvención) 29 socios internacionales 41 estaciones de servicio España (26), Portugal, Francia y Alemania. Fase de negociación del Grant Agreement Pres. total: 47 M. Subvención de 9,86 M a todo el proyecto (se han excluido de ayudas a las estaciones de GNC) pendiente distribución. 24

26 Otras actuaciones de GNF Balearia y Gas Natural Fenosa desarrollan el primer motor de gas natural para barcos de pasajeros en España, con el objetivo de reducir las emisiones y mejorar la calidad del aire, tanto a los entornos urbanos como portuarios. Noatum. Green Cranes. Puerto Valencia. Suministro de GNL para una tractora del puerto de Valencia. Colaboración en el desarrollo del proyecto y en el análisis de conclusiones: Importantes ahorros medioambientales y en combustible. Piloto ferroviario GNL. Se realizará con un automotor UT 2600 de Renfe Viajeros en un tramo de unos 10 km entre la estación de La Robla y la de Matallana de Torío en la provincia de León y en un tramo de unos 20 kms, entre la Estación de Trubia y la de Baiña con extensión a Figaredo en Asturias 25

27 Conclusiones

28 Conclusiones Impacto ambiental Diversificación Precio Seguridad suministro Seguridad operativa El gas natural cumple con todos los factores de competitividad exigibles a un combustible alternativo. Es una realidad como combustible para el transporte a nivel mundial. Para desarrollar adecuadamente el mercado, es preciso apoyo a la utilización de estos vehículos y a la infraestructura de carga. Logística Utilización 27

29 Muchas gracias Benito Páramo Rosel Esta presentación es propiedad del Grupo Gas Natural. Tanto su contenido temático como diseño gráfico es para uso exclusivo de su personal. Copyright Gas Natural SDG, S.A.