De electrones a actores de movilidad urbana- Experiencia en Medellín Foro Promigas Cartagena Agosto 2018

Transcripción

1 De electrones a actores de movilidad urbana- Experiencia en Medellín Foro Promigas Cartagena Agosto 2018

2 Todos los derechos reservados para XM S.A. E.S.P.

3 Sectores en los que participa XM Eléctrico Financiero Tránsito y Transporte

4 Objetivos y beneficios de un centro para la gestión de movilidad Objetivos Mejora en los índices de movilidad Reducción de la accidentalidad Reducción de la contaminación ambiental Beneficios directos e indirectos Información en línea y centralizada sobre asuntos de ciudad para consulta, estadísticas y estudios Apoyo a las autoridades locales para gestión integrada Articulación de elementos de ciudad

5 Modelo general de movilidad Gestión social y ambiental Vigilancia tecnológica Análisis de normatividad Gobierno Gestión de información y estadísticas Análisis de riesgos Modelos de simulación de movilidad Gestión de la calidad Gestión de guardas Información al ciudadano Emergencias (123) y manejo de crisis Control accesos a la ciudad Coordinación con entidades de gobierno y públicas Gestión de flota y coordinación de los distintos medios de transporte CC Supervisión en tiempo real CCTV Gestión del espacio público y estacionamientos Programación de eventos de impacto Semáforos Fotomultas Paneles Emisora Página web Call center Coordinación de mantenimientos Simulacros Análisis de eventos Coordinación con POT Educación al ciudadano Plan maestro de movilidad

6 Sistema Inteligente de Movilidad de Medellín - SIMM Mejorar la calidad de vida Contribuir al bienestar de la ciudad Operación 24/7 3 turnos de operación 4-5 operadores por turno 250 a 300 incidentes cada día Fuente: Centro de Control de Tránsito de Medellín

7 Subsistemas ITS (SIMM) Fuente: Centro de Control de Tránsito (XM)

8 Circuito Cerrado de Televisión - CCTV 80 cámaras sobre las principales vías y los puntos críticos de accidentalidad. Monitoreo permanente del estado del tránsito y de la red vial. Apoyo para la atención de incidentes de tránsito. Detección automática de incidentes DAI. Captura de variables de tránsito (velocidad, intensidad, densidad, etc.) Consulta del estado de las vías de la ciudad en tiempo real

9 Optimización de la red Semafórica Dispositivos instalados en las ménsulas de los semáforos. 21 intersecciones instrumentadas 120 videodetectores. Software de análisis de imagen. Captura de variables de tráfico: Conteo vehicular. Velocidad media. Tiempo de ocupación. Tiempo intervehicular. Congestión.

10 Paneles de Mensajería Variable (PMV) Objetivos: Sensibilización en Seguridad vial. Orientación al usuario. 22 Paneles en la Ciudad. Tipos de Mensajes: Reglamentarios, Preventivos e Informativos. Inicio y Fin de restricción vehicular (Pico y Placa). Incidentes de tránsito (choques, vehículos varados, cierres viales, etc.) Embotellamientos vehiculares por alto flujo. Mensajes de Educación Vial.

11 Gestión de incidentes de tránsito Fuente: Centro de Control de Tránsito (XM)

12 438 mil millones de pesos menos en costos socioeconómicos promedio asociados con los incidentes de tránsito (durante los 5 años de operación) LOGROS MOVILIDAD MEDELLÍN % Muertos menos que en 2013* Fuente: Medicina Legal *Año previo al inicio del Plan de Movilidad Segura 39 Vidas salvadas 18:08 min tiempo de respuesta En cinco años de operación se están gestionando 41 mil incidentes más en un tiempo menor y aproximadamente el mismo número de recursos 39% Muertos menos en zona de influencia de las CFD que en 2013 (18 eventos). 4 millones en horas de congestión ahorradas

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