I. TECNOLOGÍA NAVAL 1.- La distancia medida en el costado del buque, en el centro de su eslora, comprendida entre la línea de flotación de máxima carga y la línea de cubierta, se llama: a) Alteración. b) Calado. c) Francobordo. d) Puntal. 2)- Forman parte de la estructura longitudinal del barco: a) Los baos. b) Los puntales. c) Las cuadernas. d) Las regalas. 3).La estanqueidad del casco no se ve afectada si entra agua por: a) La bocina. b) Los imbornales. c) Los grifos de fondo. d) La limera del timón. 4) El disco que va unido al tambor del molinete, con muescas para el enganchen de los eslabones dé la cadena de fondeo, se llama a) Chigre. b) Freno. c) Barboten. d) Embrague. 5.) Para encapillar un cabo en un noray, es preferible utilizar: a) Un chicote. b) Un seno. c) Una gaza. d) Una boza. 6)- Un barco de vela escora siempre hacia: a) La banda de sotavento. b) La banda de barlovento. c) La banda de estribor. d) Las respuestas a) y c) son correctas. II. MANIOBRA 7).-La palabra "Fondear" significa: 1
a) Tocar fondo desde la borda. b) Dejar caer el ancla al fondo con su cadena, c) Medir el calado de la embarcación. d) Medir la profundidad con el escandallo. 8).-SI se deja una embarcación a la deriva con el timón libre, Qué parte del barco "busca" al viento? a) La proa. b) La popa. c) La amura de bariovento. d) La amura de sotavento. * 9).-Adujar" significa: a) Recoger y colocar de forma ordenada un cabo. b) Cortar un cabo que estorba con "agujas". c) Hacer firme un cabo. d) Zafar un cabo. 10).- Para amarrarnos de proa a una boya, por donde sería conveniente que lleváramos la corriente?: a) Por estribor y a barlovento. b) Por babor y a sotavento. c) Por la proa. d) Por la popa 11).-Cuando se hace pasar un cabo a través de una anilla o alrededor de un noray o cornamusa del muelle, con ambos chicotes firmes a bordo, se llama: a) Hacer firme un cabo a tierra. b) Pasar a la bita un cabo. c) Dar un cabo por seno. d) Dar vueltas a un cabo. 12).- AI nudo empleado para hacer una gaza sin costuras, se le llama: a) As de guía. b) Ballestrinque, c) Malla. d) Doble margarita. III SEGURIDAD 13).- Por qué el exceso de viento es uno de los mayores problemas que pueden presentarse durante la navegación? 2
a) Por someter estructuras y aparejos del barco a grandes esfuerzos. b) Porque el viento es la causa fundamental de la producción del oleaje. c) El exceso de viento no es excesivamente preocupante cuando se navega a motor. d) Las dos primeras respuestas son correctas. 14).- Qué debemos hacer para evitar balances y cabezadas cuando navegamos? a) Llevar una velocidad y un rumbo adecuados. b) Gobernar el barco siempre proa a la mar. c) Tratar de aumentar la velocidad para alcanzar tierra cuanto antes. d) Todas las respuestas anteriores son correctas. 15).- Cuáles son los factores que caracterizan el balance de una embarcación? a) El viento y la mar. b) El rumbo y la velocidad. c) El periodo y la amplitud. d) El balance y el cabeceo. 16).- Qué entendemos por "aguas someras"? a) Las que están resguardadas. b) Las poco profundas. c) Las que quedan a sotavento de la embarcación. d) Las aguas de un puertos. 3
17).- Cuántas bengalas de mano deberá llevar una embarcación que navegue por la Zona 4? a) Tres. b) Ninguna. c) Nueve. d) Seis. 18).- A qué distancia de la costa puede navegar una embarcación habilitada para navegar por Zona 5? a) Sin alejarse más de 5 millas de un abrigo o playa accesible. b) Sin alejarse más de 12 millas de la costa. c) Sin alejarse más de 2 millas de un abrigo o playa accesible. d) Hasta 24 millas. 19).- Cuál de las siguientes acciones es la más recomendable cuando se produce la insolación de una persona? a) Darle bebidas frías a pequeños sorbos. b) Tomar la temperatura cada diez minutos hasta que haya descendido dos o tres grados. c) Trasladar la víctima a un lugar fresco y acostarlo. d) Todas las respuestas son correctas- 20).- Cuál será la maniobra más apropiada para recoger un náufrago? a) Colocar el barco a sotavento para que el viento aproxime al náufrago. b) Subir al náufrago por la popa. c) Echarle un aro salvavidas y remolcarlo. d) Mantener el barco a barlovento del náufrago, para crear una zona de socaire. 21).- Cuál es el mensaje de socorro marítimo? a) PAN,PAN,PAN. b) S.O.S. c) MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY. d) SECURITE, SECURITE, SECURITE. IV. NAVEGACIÓN 22).-Cuando el meridiano tiene 0 de latitud, está situado en: a) El meridiano cero. b) El primer meridiano. c) El ecuador. 4
d) Todas las respuestas son correctas. 23).-La distancia que existe entre el meridiano del lugar y el meridiano cero, sobre el Ecuador, se llama: a) Latitud. b) longitud c) Rumbo. d) Diferencia de latitud. 24).-El ángulo formado entre el norte magnético y el norte verdadero, en un punto cualquiera de la carta, se llama: a) Desvío. b) Corrección total. c) Demora magnética. d) Variación local. 25).-La expresión gráfica del desvío que experimenta la aguja náutica en los ocho rumbos principales de la rosa de maniobra, se llama: a) Corrección total. b) Declinación magnética. c) Tablilla de desvíos. d) Rumbos cuadrantales. 26).-Si el coeficiente de corredera es menor que la unidad, la distancia real recorrida será: a) Mayor que la que marque el contador de corredera. b) Menor que la que marque el contador de corredera. c) Igual que la que marque el contador de corredera. d) La distancia real recorrida no varia en función del coeficiente. 27).- El rumbo cuadrantal SW1/4 W equivale a circular: a) 168 45' b) 191 15' c) 258 45' d) 236 15 5
28)- SI al rumbo de aguja le aplicamos la corrección total y el efecto del viento, obtendremos: a) El rumbo efectivo. b) El rumbo de superficie. c) El rumbo verdadero. d) Todas las respuestas son correctas. 29).-La deriva de un barco, es un efecto producido por: a) La corriente. b) El viento. c) La declinación magnética. d) El coeficiente de corredera. 30).- Si se encuentra situado en 1=35 50' N L=006 00' W diga a qué distancia está de Pta.Malabata. a) 15 millas. b) 5 millas. c) 16.1 millas d) 12,3 millas 31).- Si tiene por su proa la enfifación Pta.Paloma-I.Tarifa y por el sur verdadero ve a Pta.Alcazar en que demora verdadera debe ver a Pta.Carnero? a) 047 b) 058 c) 227 c) 238 32).- Si se encuentra situado en 1=36 00' N L=005 50' W y quiere navegar proa a Pta.Malabata, con una corrección total de 8 NW que rumbo de aguja debe poner?. a) 332 b) 338 c)168 d)152 33.- Si se encuentra situado en I=35 50'N L=006 10'W y quieren pasar a 5 millas de C.Espartel con un viento del sur que produce un abatimiento de 7 y con una corrección total de 5 NE que rumbo de aguja deberá poner?. a) 066 b) 090 c) 074 6
d) 079. V METEOROLOGÍA 34).- Qué nombre recibe el barómetro consistente en una caja metálica, herméticamente cerrada, en la que se ha hecho el vacío? a) De mercurio. b) Hermético. c) Aneroide. d) Barógrafo. 35).- Qué es un frente? a) La zona de contacto o separación entre masas de aire distintas. b) Una zona de la atmósfera más o menos extensa donde las variables temperatura, humedad y presión permanecen relativamente constantes. c) El anuncio de un chubasco. d) Una-nubefrontal ya desarrollada 36).- Cuál es la causa principal de la formación del viento? a) El movimiento de traslación de la tierra. b) La diferencia de presiones entre dos puntos de la Tierra. c) La fuerza geostrófica. d) La resultante entre el gradiente vertical y el horizontal de la presión. 37).-Nombre de un viento de 20 nudos en la escala Beaufort. a) Fresco. b) Fresquete. c) Frescachón. d) Fresquito VI. COMUNICACIONES 38).- Dependiendo de la Zona de Navegación Qué embarcacionestienen la obligación de instalar VHF a bordo? a) Aquellas que naveguen en Zona 4. b) Aquellas que naveguen en Zona 5. c) En cualquier zona es necesario. d) El VHF es opcional en todas las zonas. 7
39).- En las comunicaciones entre barco y estación costera... a) El barco tendrá preferencia sobre la costera. b) El barco podrá utilizar el canal 16 para todo el tiempo que dure la transmisión. c) El barco se ajustará a las instrucciones que reciba de la costera. d) El barco no podrá comunicarse con la costera y esperará a que está le llame. 40).--El reglamento de Radiocomunicaciones prohibe expresamente... a) La transmisión de señales sin identificación. b) La transmisión por el canal 16 de VHF. c) La transmisión de conversaciones privadas entre barcos. d) La transmisión de mensajes de socorro entre barcos. 41).- Qué indica la llamada de seguridad SECURITÉ?. a) Indica que la estación que la emite está en peligro inminente. b) Indica que la estación que la emite queda sin servicio eventualmente, c) Indica que la estación que la emite tiene un mensaje muy urgente que transmitir relativo a la seguridad de un buque. d) Indica que la estación que la emite tiene un aviso importante para la navegación o un aviso meteorológico importante. VIL PROPULSIÓN 42).-Sistema de encendido de los motores Diesel. a) Chispa eléctrica. b) Compresión. c) Contacto electrolítico. d) Siempre con manivela. 43).- Qué precauciones tendremos que tener con los motores Diesel respecto a la expulsión de los gases de la combustión?. a) Debe conseguirse que la expulsión o escape se produzca a la máxima temperatura. b) Debemos evitar que los gases exhausten a la atmósfera. c) Se deben evitar los ruidos excesivos. d) Todas las respuestas anteriores son correctas. (44).- Los motores fuera borda carecen de a) Bomba de barrido. b) Bomba de agua. c) Bomba de refrigeración. d) Lubricación. 8
VIII. REGLAMENTO DE ABORDAJES 47).- Según la regla 21, una luz "todo horizonte" es visible: a) Solamente por la proa. b) Desde cualquier punto. c) Por los costados solamente. d) Por la popa, cuando alcanzamos a otro buque. 46).- Tres marcas negras pueden ser exhibidas por: a) Un buque varado. b) Un dragaminas. c) Un buque dedicado a tender cables. d) Todas las respuestas anteriores son correctas. 47).- Si observamos una luz amarilla, puede tratarse de: a) Una luz de alcance. b) Una luz de remolque. c) Una luz de tope. d) Las respuestas a) y c) son correctas. 48.- En un paso o canal angosto, si queremos adelantar a otra embarcación por su banda de estribor: a) Daremos una pitada larga. b) Daremos una pitada corta seguida de una larga. c) Daremos dos pitadas largas. d) Daremos dos pitadas largas seguidas de una corta. 49).-.- Según la regla 3, "buque con capacidad de maniobra restringida" NO incluye a buques: a) Dedicados a trabajos hidrográficos. b) En navegación que estén haciendo combustible. c) Pescando con redes que restrinja su maniobrabilidad. d) Dedicados a operaciones de limpieza de minas. 50).- Qué serial emitirá un buque de eslora inferior a 12 metros en caso de visibilidad reducida? a) 4 pitadas cortas con el pito. b) Un sonido largo con el "gong". c) Una señal acústica eficaz, pues NO tienen obligación de llevar pito, campana o "gong". d) Hará sonar, obligatoriamente, una campana en la proa. 51).- Según el Reglamento de Abordajes, en su regla 18, de la derrota 9
de un buque "sin gobierno" se mantendrán apartados: a) Los buques de propulsión mecánica. b) Los buques de vela. c) En la medida de los posible, los buques de pesca. d) Todos los anteriores. 52).- Buque "que alcanza"es: a) Todo buque que venga de una marcación mayor que 12,5 grados a popa del través. b) Todo buque que tiene más velocidad que el nuestro. c) Todo buque que venga de una marcación mayor que 22,5 grados a popa del través. d) Las respuestas a) y c) son verdaderas dependiendo de la visibilidad del momento. 53).- Qué quiere indicar una embarcación que tiene izadas 2 banderas, la superior a cuadros azules y blancos y la inferior a franjas horizontales de color azul, blanco, rojo, blanco y azul? a) Que es un buque fondeado con buzo en inmersión. b) Nada. c) Buque fondeado esperando el repunte de la marea para entrar a puerto. d) Peligro y necesidad de ayuda. 54).- Además de las luces prescritas en la regla 30 para los buques fondeados, un buque varado exhibirá, si es mayor de 12 metros de eslora: a) En el lugar más visible, dos luces rojas todo horizonte en línea vertical. b) En el lugar más visible, tres bolas en línea vertical. c) Las respuestas a) y b) son correctas. d)ninguna respuesta es correcta. 55).-La expresión "pitada corta": a) Es el sonido de una duración aproximada de 1 segundo. b) Es el sonido de una duración aproximada de 2 segundos. c) Es el sonido de una duración aproximada de 4 segundos. d) Ninguna de las respuestas anteriores es totalmente correcta. 56).-En los buques de eslora inferior a 12 metros la visibilidad mínima de la: a) Luz "todo horizonte" blanca y verde será de 2 millas. b) Luz "todo horizonte" roja y amarilla será de 2 millas. c) Luz de costado será de 1 milla. 10
d) Todas las respuestas anteriores son correctas. 57).- Las reglas relativas a "luces y marcas" deberán cumplirse: a) En todas las condiciones meteorológicas. b) Solamente de día. c) Solamente de noche. d) Las respuestas b) y c) son correctas. 58).- Todo buque deberá evitar, a la hora de efectuar una maniobra: a) Pequeños cambios de rumbo. b) Pequeños cambios de velocidad. c) Asustar mosqueando al otro. d) Las respuestas a) y b) son correctas. 59).-Todos los buques mantendrán en todo momento: a) Las luces encendidas. b) Eficaz vigilancia visual y auditiva. c) Eficaz vigilancia auditiva con la radio y el radar. d) Ninguna respuesta es correcta. IX. BALIZAMIENTO 60).- La marca de tope de una marca lateral de estribor en la Región A consiste en: a) Un cilindro. b) Un cono. c) Un aspa. d) Una bola. 61).- La señal luminosa que indica bifurcación, canal principal a babor, tiene: a) Color rojo. b) Color verde. c) Ritmo de destellos isofase. d)color blanco 62).-- Una marca cardinal oeste tiene: a) Dos conos negros opuestos por la base. b) Luz de color verde. c) Espeque negro sobre amarillo. d) Dos conos opuestos por el vértice. 63).- Una marca de aguas navegables tiene como tope: a) Dos bolas negras. b) Dos conos negros. c) Un aspa roja. 11
d) Una bola roja. X. LEGISLACIÓN 64).-- Toda embarcación que entre o salga de puerto evitará: a) Llamar por VHF. b) Hacer sonar señales acústicas. c) Interferir el tráfico normal de buques mayores, d) Ciabogar cerca de otros buques atracados. 65).- Quién es el primer responsable de cualquier infracción que un barco pueda cometer en cuanto a contaminación marina?. a) El patrón del barco. b) El armador. c) La compañía de seguros. d) El patrón y sus acompañantes solidariamente. 12
Soluciones: 1 C 26 B 51 D 2 D 27 D 52 C 3 B 28 B 53 D 4 C 29 A 54 C 5 C 30 D 55 A 6 A 31 A 56 D 7 B 32 C 57 A 8 B 33 A 58 D 9 A 34 C 59 B 10 C 35 A 60 B 11 C 36 B 61 B 12 A 37 D 62 D 13 D 38 A 63 D 14 A 39 C 64 C 15 A 40 A 65 A 16 B 41 D 17 D 42 B 18 A 43 C 19 D 44 A 20 D 45 B 21 C 46 D 22 C 47 B 23 B 48 D 24 D 49 IMP 25 C 50 C 13