INFORMACIÓN PRENSA GRANDES MEJORAS EN MOTORES Y TRANSMISIONES Y FORD AUTO-START-STOP PARA LOS FORD MONDEO, S-MAX Y GALAXY Extensas mejoras en motores y transmisiones para el buque insignia de los coches grandes de Ford Nuevo motor Duratorq TDCi 1.6 con 115 CV, un nuevo motor de cilindrada eficiente para los modelos de las gamas de coches CD de Ford: Mondeo, S-MAX y Galaxy Tecnología Ford Auto-Start-Stop disponible tanto para los motores diesel Duratorq TDCi 1.6 como para los EcoBoost 1.6 gasolina, de serie en muchos mercados europeos Nuevo Ford Mondeo ECOnetic con Duratorq TDCi 1.6 y Ford Auto-Start-Stop de serie que rebaja la cifra de 115, un punto de rebaja en los impuestos Más noticias para los coches grandes de Ford: Duratorq TDCi 2.2 con opción de transmisión automática de 6 velocidades GINEBRA, Suiza, 1 de marzo de 2011. Ford presentará una gama de mejoras adicionales en motores y transmisiones para aportar un mayor beneficio a su familia de coches grandes recientemente refrescada: los modelos Mondeo, S-MAX y Galaxy. Un nuevo y eficiente Ford Duratorq TDCi 1.6, con potencia máxima de 115 CV (85 kw), ha sido añadido a una gama ya muy completa de motores que se ofrecen en los coches grandes de Ford. Al mismo tiempo, el sistema Ford Auto-Start-Stop se está incorporando a este motor diesel de pequeña cilindrada, además de al recientemente introducido Ford EcoBoost 1.6 (160 CV / 118 kw). La combinación del Duratorq TDCi 1.6 y el sistema Ford Auto-Start-Stop también constituye un sólido fundamento para el nuevo Ford Mondeo ECOnetic, que alardea de emisiones homologadas de CO 2 que disminuyen hasta los 114. Completando estas mejoras en motores está el nuevo motor tope de gama Ford Duratorq TDCi 2.2 diesel (200 CV / 147 kw), que también estará disponible con la suavidad de funcionamiento de la transmisión automática Ford de seis velocidades para una experiencia de conducción potente pero relajada. "La introducción de un nuevo motor diesel de pequeña cilindrada y del sistema Ford Auto-Start- Stop son otros pasos importantes hacia una movilidad aún más sostenible, dijo Rolf Deges, ingeniero jefe de programa para Ford Europa para la recientemente renovada gama de coches CD. Por toda Europa hay una creciente demanda de motores económicos y de menor cilindrada y nuevas tecnologías, y estamos más que felices de cubrir esta demanda con nuestras nuevas incorporaciones. 1
Ford Duratorq TDCi 1.6 Reemplazando la versión de 115 CV del Ford Duratorq TDCi 2.0 como motor diesel de nivel de entrada, el nuevo motor de 1.6 ofrece un impresionante par de 270 Nm entre las 1.750 rpm y las 2.500 rpm para los Mondeo, S-MAX y Galaxy. Con este nivel de par motor, es ahora posible tener un motor diesel de cilindrada tan pequeña propulsando incluso a coches grandes como el Ford Galaxy de una forma más que apropiada, y con un consumo de combustible muy bajo, dijo Deges. Hemos hecho un gran progreso con este motor base en nuestras gamas de coches de pasajeros más pequeños y, con la calibración plenamente ajustada a las demandas de vehículos más grandes y pesados, el Duratorq TDCi 1.6 es la elección perfecta para los clientes de coches grandes que piensan en los costes. El motor Ford Duratorq TDCi 1.6 viene de serie con Filtro de Partículas Diesel recubierto (cdpf), sin mantenimiento, que no requiere aditivos para la regeneración del filtro. Para el Mondeo, en todos los estilos de carrocería y con la transmisión de serie manual de 6 velocidades, los consumos combinados bajan hasta los 4,9 litros/100 km*, lo cual equivale a un nivel de emisiones de CO 2 de sólo 129. Para el S-MAX y el Galaxy el consumo combinado sigue siendo bueno, con 5,4 litros/100 km (144 ). El logro de estas excelentes cifras viene asistido por la inclusión en la gama de serie de equipamientos Ford ECOnetic Technologies, incluyendo el sistema de recarga inteligente Smart Regenerative Charging, el sistema de información al conductor Ford Eco Mode y un sistema de cierre activo de parrilla Active Grill Shutter. Todas estas tecnologías vienen como equipamiento de serie en el nuevo motor Duratorq TDCi 1.6. Nuevo Ford Duratorq TDCi 1.6 (115 CV) - Prestaciones Consumo combinado en CO 2 medio en Ford Mondeo 4,9 129 190 11,9 Ford Mondeo 4,9 129 185 12,1 (Wagon) Ford S-MAX 5,4 ( 144 180 13,0 Ford Galaxy 5,4 144 178 13,4 Ford Auto-Start-Stop para Mondeo, S-MAX y Galaxy Con la disponibilidad del sistema Ford Auto-Start-Stop en conjunción con los motores 1.6 Ford Duratorq TDCi y Ford EcoBoost en los Mondeo, S-MAX y Galaxy, Ford está realizando otro importante paso hacia una movilidad más sostenible, incluso con coches grandes y de lujo. 2
El sistema Ford Auto-Start-Stop puede reducir los consumos y las emisiones de CO 2 hasta un 5 por ciento en condiciones de conducción mixta. En un ambiente urbano y tráfico denso, con frecuentes paradas, el ahorro puede llegar hasta un 10 por ciento. El Ford Auto-Start-Stop presenta un motor de arranque mejorado y muy duradero para soportar el mayor número de arranques y un mecanismo de engranaje de los piñones con niveles de sonido reducidos. Una batería de alta potencia Improved Flooded (IF) Battery con un módulo de calidad de voltaje Voltage Quality Module (VQM) completan el sistema, manteniendo el suministro de energía a los componentes eléctricos como el sistema de entretenimiento durante la fase de re-arranque del motor. Además de ello, un sistema de monitorizado de la batería Battery Monitoring System (BMS) monitoriza continuamente el estado de la batería y se comunica con el sistema Ford Auto-Start-Stop, para que el sistema deje el motor en marcha en caso que la batería no tenga un nivel suficiente de carga. Se utiliza un sistema integrado de sensores para detectar cuando el conductor realiza una acción que señale la intención de ponerse en marcha, como presionar el acelerador o el embrague. Tan pronto como el conductor se prepara para ponerse en marcha, el motor arranca silenciosamente y casi al instante: el sistema solamente tarda 0,3 segundos en realizar la ignición. El proceso es prácticamente imperceptible, y tiene lugar antes de que se haya completado la maniobra de selección de marcha. El sistema Ford Auto-Start-Stop para ambos motores 1.6 de alta tecnología con los Mondeo, S- MAX y Galaxy está disponible en todos los mercados europeos, en algunos de ellos incluso viene de serie. 3
Nuevo Ford Duratorq TDCi 1.6 (115 CV) con sistema Ford Auto-Start-Stop - Prestaciones Consumos combinados en CO 2 medios en Ford Mondeo 4,7 125 190 11,9 Ford Mondeo 4,7 125 185 12,1 (Wagon) Ford S-MAX 5,2 139 180 13,0 Ford Galaxy 5,2 139 178 13,4 Nuevo Ford EcoBoost 1.6 (160 CV) con sistema Ford Auto-Start-Stop - Prestaciones Consumos combinados en CO 2 medios en Ford Mondeo 6,4 149 215 9,3 Ford Mondeo 6,4 149 210 9,6 (Wagon) Ford S-MAX 6,8 159 204 9,8 Ford Galaxy 7,2 167 201 9,9 Nuevo Ford Mondeo ECOnetic: 114g CO 2 y Ford Auto-Start-Stop de serie Al utilizar el nuevo motor Ford Duratorq TDCi 1.6 con Ford Auto-Start-Stop de serie y medidas adicionales para un consumo todavía menor, el nuevo modelo Mondeo ECOnetic será el Mondeo más frugal hasta la fecha. Está justo a punto para salir a la venta. El nuevo Mondeo ECOnetic presenta una versión especialmente calibrada de 115 CV (85 kw) del Ford Duratorq TDCi 1.6 equipado con cdpf de serie y unido a una transmisión manual Ford Durashift de 6 velocidades con una relación final más larga, con 1:3,69 (comparada con los1:4,06 para el Mondeo de serie) y relaciones especialmente calculadas en todas las marchas. El nuevo modelo Mondeo ECOnetic también incluye un kit aerodinámico especial incluyendo una suspensión más baja y neumáticos de baja resistencia a la rodadura. La combinación de 4
todos estos cambios en detalles significa que la segunda generación del Mondeo ECOnetic ofrece un consumo combinado de sólo 4,3 litros/100 km*, lo cual se traduce en emisiones medias de CO 2 de 114 g/100 km, un importante punto de ruptura de impuestos en algunos mercados europeos. La prioridad de la eficiencia del consumo no tiene porqué llegar a expensas del lujo, ya que el nuevo Ford Mondeo ECOnetic estará disponible en todos los estilos de carrocería y serie excepto para el Titanium S. Ford Mondeo ECOnetic Ford Mondeo ECOnetic(Wagon) Nuevo Ford Mondeo ECOnetic 1.6 - Prestaciones Consumo combinado en CO 2 medio en 4,3 114 190 11,9 4,3 114 185 12,1 Nueva transmisión automática Durashift 6-tronic para el motor Duratorq TDCi 2.2 El motor Duratorq TDCi 2.2 de 200 CV de Ford también se puede encargar con el confort opcional de una transmisión automática de 6 velocidades. La caja de cambios automática renovada es una segunda generación de la probada transmisión Durashift 6-tronic de Ford. Esta transmisión tipo convertidor de par es una pareja perfecta para el par motor máximo de 420 Nm del Duratorq TDCi 2.2 en una gama que va de las 175 rpm a las 3.000 rpm, con hasta 450 Nm disponibles bajo condiciones de sobrepresión transitoria. Diseñado y calibrado para ofrecer cambios de marcha ultra suaves para una experiencia de conducción óptima, esta transmisión también ofrece un modo manual y sport: cuando la palanca de cambios se empuja desde la posición D hacia la columna de la derecha, el entonces activado modo sport ofrece unas prestaciones rápidas y potentes con bajadas de marcha más rápidas y revoluciones más altas antes de cambiar a una marcha superior. También con la palanca en la columna de cambio de la derecha, hay un modo plenamente automático disponible para una implicación completa por parte del conductor, bajando marchas apretando la palanca hacia adelante y subiéndolas tirando para atrás. Un elemento clave para el éxito de su integración en la familia de coches grandes de Ford ha sido el desarrollo del software de la unidad, a través de un Módulo de Control de Transmisión (TCM). El TCM viene unido al Módulo de Control del Motor (ECM) y controla los cambios de marcha, el control de ralentí en punto muerto, el engranaje de marchas hacia adelante y atrás y realiza una función de autodiagnosis monitorizando el estado de la comunicación de cada sensor, todos los componentes electrónicos y el ECM. 5
El hardware de transmisión fue diseñado y fabricado para Ford por Aisin AW, una compañía con una larga reputación mundial de ofrecer transmisiones fiables que abren nuevos caminos en el campo de las transmisiones automáticas. Los ingenieros de Ford trabajaron en íntima conexión con Aisin AW para adaptar el software del TCM para complementar y potenciar la alabada dinámica de conducción de Ford. El TCM incorpora sofisticados procedimientos de aprendizaje adaptativo. Después del período de rodaje prescrito, la transmisión ofrecerá una óptima suavidad de cambios para todas las condiciones sin importar el terreno o las acciones del conductor. La transmisión se adaptará para funcionar dentro de su ventana de funcionamiento óptima con el fin de siempre ofrecer la máxima suavidad al cambiar de marchas, sin importar el modo seleccionado. Las actualizaciones para esta transmisión incluyen la inercia aún más reducida del convertidor de par y los cojinetes, junto con una revisión en la estrategia que permite eludir la unidad del convertidor con mucha más frecuencia que antes, contribuyendo a una mayor eficiencia de la unidad de transmisión. "La combinación del Duratorq TDCi 2.2 con la transmisión Durashift 6-tronic es realmente una elección de expertos: realmente ofrece una potente pero muy relajada y refinada experiencia de conducción, remarcó con entusiasmo Rolf Deges. Con estos atributos en su lugar, esta combinación es la incorporación perfecta a nuestra gama de coches grandes, y suplementa bien las combinaciones ya disponibles de la transmisión Ford PowerShift de doble embrague húmedo y 6 velocidades y el Duratorq TDCi 2.0 con 140 o 163 CV. El confort extra del convertidor de par automático no tienen porqué significar un alto consumo: el consumo combinado para un Ford Mondeo con este motor y transmisión se fija en unos frugales 6,5 litros/100 km* que se traducen en unas emisiones medias de CO 2 de 173. El consumo extraurbano baja hasta una cifra de 5,1 litros/100 km*. Nuevo Ford Duratorq TDCi 2.2 (200 CV) con transmisión automática Durashift 6-tronic - Prestaciones Consumo combinado en CO 2 medio en Ford Mondeo 6,5 173 220 8,4 Ford Mondeo 6,5 173 215 8,6 (Wagon) Ford S-MAX 7,1 189 212 8,9 Ford Galaxy 7,1 189 210 9,1 Una impresionante gama de motores y transmisiones 6
Con las últimas incorporaciones en su sitio, la familia de coches grandes de Ford ofrece una impresionante y muy extensa gama de motores y transmisiones para cubrir todas las necesidades y demandas de los clientes. Ford Mondeo, S-MAX y Galaxy: Motores de gasolina y transmisiones 2011 Motor (gasolina) Transmisión Duratec TiVCT 1.6, 120 CV (para Mondeo) 5 velocidades manual Duratec 2.0, 145 CV 5 velocidades manual Duratec Flexifuel 2.0, 145 CV** 5 velocidades manual EcoBoost 1.6, 160 CV EcoBoost 1.6, 160 CV con Auto-Start-Stop EcoBoost 2.0, 203 CV 6 velocidades PowerShift con transmisión doble embrague húmedo EcoBoost 2.0, 240 CV (para Mondeo y S-MAX) 6 velocidades PowerShift con transmisión doble embrague húmedo Notas: ** La versión Flexifuel puede operar con mezclas con Bioetanol hasta E85 Ford Mondeo, S-MAX y Galaxy: Motores y transmisiones diesel 2011 Motor (diesel) Transmisión Duratorq TDCi 1.6, 115 CV Duratorq TDCi 1.6, 115 CV con Auto-Start- Stop*** Duratorq TDCi 2.0, 140 CV**** Duratorq TDCi 2.0, 140 CV**** 6 velocidades PowerShift con transmisión doble embrague húmedo Duratorq TDCi 2.0, 163 CV Duratorq TDCi 2.0L, 163 CV 6 velocidades PowerShift con transmisión doble embrague húmedo Duratorq TDCi 2.2, 200 CV Duratorq TDCi 2.2, 200 CV 6 velocidades Durashift 6-tronic automática Notas: *** También disponible como versión ECOnetic (sólo Mondeo) **** Versiones de 136 CV especialmente calibradas disponibles para el mercado belga # # # 7
* Todas las cifras de emisiones de CO 2 en y cifras de consumo de combustible provienen de tests oficialmente aprobados de acuerdo con la directiva EC Directive 93/116/EC. Las cifras de consumos citadas se basan en la directiva europea sobre consumo de combustible European Fuel Economy Directive EU 80/1268/EEC y diferirán de los resultados de ciclos de conducción sobre consumos en otras regiones del mundo. Nota: Esta información refleja especificaciones preliminares y era correcta en el momento de enviarse a imprenta. Sin embargo, la política de Ford es de continua mejora de productos. La compañía se reserva el derecho de cambiar estos detalles en cualquier momento. Contacto: Víctor Piccione vpiccio1@ford.com + 34917145181 1.6-litre Duratorq TDCi 115 PS / 85 kw 300 100 280 max. Torque: 270 Nm @ 1750-2500 rpm max. Power: 85 kw @ 3600 rpm 90 260 80 240 70 Torque (Nm) 220 200 180 60 50 40 Power (kw) 160 30 140 20 120 10 100 0 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 RPM 8