MANTENIMIENTO DE TURBINAS DE VAPOR GENERADORAS DE ENERGIA ELECTRICA
TIPOS COMUNES DE MANTENIMIENTO: CORRECTIVO PREVENTIVO PREDICITIVO
MANTENIMIENTO CORRECTIVO SE DEBE REALIZAR DE INMEDIATO. INTERRUMPE OPERACIONES. NO SE CONOCE EL ALCANCE AL INICIO. RESULTA MUY ALTO EL COSTO DE ESTE MANTENIMIENTO. PUEDE SER GENERADO POR UN MANTENIMIENTO PUEDE SER GENERADO POR UN MANTENIMIENTO PREVENTIVO DEFICIENTE. PERO MAS ALTO RESULTA EL COSTO DEL PROCESO QUE SE INTERRUMPIO AL FALLAR EL EQUIPO. ES IMPORTANTE DETERMINAR LA CAUSA RAIZ.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO ESTA PROGRAMADO CON ANTELACION. ESTA BASADO EN HORAS DE FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO, EN KILOMETROS O EN TIEMPO CALENDARIO. SEGÚN EL FABRICANTE O EL USUARIO. LA MAYORIA DE LOS TRABAJOS SON DE CONSERVACION. SE REALIZAN REPARACIONES SEGÚN RESULTADOS DE LAS INSPECCIONES. CCO S
MANTENIMIENTO PREDICTIVO SE CENTRA EN ENCONTRAR FALLAS EN EVOLUCION. EL TIEMPO ENTRE ACCIONES DE PREDICCION ESTARA EL TIEMPO ENTRE ACCIONES DE PREDICCION ESTARA SUJETA A LOS RESULTADOS PRIMEROS. SE PLANEA SUBSANAR LA FALLA ANTES DE QUE OCURRA. MIDE, ANALIZA, ACTUA. ES EL MEJOR EN COSTO BENEFICIO EN EL TIEMPO. SE USAN TECNICAS MODERNAS DE PREDICCION COMO: ANALISIS DE VIBRACIONES. TERMOGRAFIA. USO DE ULTRASONIDO. PULSOS DE CHOQUE DE BALEROS. ANALISIS DE ACEITE.
ANALISIS DE VIBRACIONES IDENTIFICAR LAS AMPLITUDES QUE SE PRESENTEN CON MAS FRECUENCIA. DETERMINAR CAUSA DE VIBRACION. CORREGIR CAUSA DE VIBRACION. DESEQUILIBRIO DESALINEAMIENTO TENSION EN DESEQUILIBRIO, DESALINEAMIENTO,TENSION EN BANDAS, RODAMIENTOS, ENGRANES,CLAROS U HOLGURAS, FALTA DE LUBRICACION.
TERMOGRAFIA ANALIZA SIN DETENER EL PROCESO PRODUCTIVO. CERO CONTACTO FISICO DEL EQUIPO U OPERADOR. DETRMINA CON EXACTITUD LOS PUNTOS DEFICIENTES. EL TIEMPO DE REPARACION SE REDUCE DEBIDO A LA PRESICION DE LOCALIZACION DE FALLA.
ULTRASONIDO DETECTA SONIDO FUERA DEL RANGO AUDIBLE HUMANO. 0.25 A 25 MHz. DETECTA FALLAS SUPERFICIALES, SUBSUPERFICIALES E INTERNAS. CAVITACION DE BOMBAS. FUGAS DE AIRE. FUGAS DE VAPOR. ARCOS ELECTRICOS.. FUGAS DE VACIO.
PULSOS DE CHOQUE DE BALEROS. DETECTA FALLAS EN LOS RODAMIENTOS. DETECTA LUBRICACION DEFICIENTE. MIDE EL CLARO ENTRE RODAMIENTO Y PISTA. DEBE TENER CONTACTO FISICO. USO AMIGABLE.
ANALISIS DE ACEITE MIDE LA SALUD DEL ACEITE. SU CONDICION FISICO QUIMICA. FERROGRAFIA, O PARTICULAS DE DESGASTE. S CONTAMINACION DE PARTICULAS. CONTAMINACION DE AGUA. PARA DETECTAR LA SALUD EL ACEITE. Y TAMBIEN LA SALUD DE LA MAQUINA.
OBJETIVO DEL ANALISIS DE ACEITE SABER EL ESTADO DE SALUD DE LA MAQUINA, A TRAVES DEL ESTADO FISICO QUIMICO DEL ACEITE. MONITOREAR LA CONDICION DEL EQUIPO CON LOS MONITOREAR LA CONDICION DEL EQUIPO CON LOS CAMBIOS EN PARAMETROS DE LOS ANALISIS PRESENTADOS EN FORMA DE ESTADISTICA.
FUNCIONES DEL ACEITE EN LAS TURBINAS DE VAPOR LUBRICAR COJINETES LUBRICAR Y TRANSMITIR POTENCIA EN LOS CONTROLES HIDRAULICOS. ENFRIAR LOS COMPONENTES. LIMPIAR LODOS, CARBON, BARNICES. NO FROMAR CORROSION, LODOS, BARNICES, ETC.
PROPIEDADES QUE DEBERA TENER EL ACEITE DE TURBINA VISCOSIDAD ADECUADA. RESISTENCIA A LA OXIDACION.TOST. RESISTENCIA A LA DEGRADACION TERMICA. PREVENIR LA HERRUMBRE. PREVENIR LA CORROSION. RESISTENCIA A LA FORMACION DE ESPUMA. RAPIDA SEPARACION DEL AIRE. RAPIDA SEPARACION DEL AGUA. BASICOS DE TIPO II Y ADITIVOS DE BUENA CALIDAD.
VISCOSIDAD La medida común métrica de la viscosidad absoluta es el Poise, que es definido como la fuerza necesaria para mover un centímetro cuadrado de área sobre una superficie paralela a la velocidad de 1 cm por segundo, con las superficies separadas por una película lubricante de 1 cm de espesor. La viscosidad varía inversamente proporcional con la temperatura. Por eso su valor no tiene utilidad si no se relaciona con la temperatura a la que el resultado es reportado. Para más información sobre los diferentes sistemas de medir viscosidad.
OXIDACION Y DEGRADACION TERMICA LOS ACEITES SE OXIDAN EN PRESENCIA DE AIRE O AL SER SOMETIDOS A ALTAS TEMPERAURAS O CON LA CONTAMINACION DE MATERIALES EN SUSPENSION QUE ACTUAN COMO CATALIZADORES. EL ACEITE SE DETERIORA, PRODUCE ACIDOS, BARNICESY GOMAS INSLOUBLES. CAVITACION, MICRODIESELING, DESCARGA DE CHISPA ELECTROSTÁTICA.
MEJORES PRACTICAS PARA LUBRICACIÓN DE TURBINAS MANTENER EL ACEITE LIMPIO, SECO Y A TEMPERATURA ADECUADA. INSTALAR RESPIRADORES EFICIENTES Y ADECUADOS MONITOREAR TEMPERATURAS DEL ACEITE EN COJINETES INSPECCIONAR POR ESPUMA Y AIRE EN ACEITE. INSTALAR PUERTO DE MUESTREO PRIMARIOS Y SECUNDARIOS. REALIZAR ANALISIS DE ACEITE DE FORMA REGULAR. INSPECCIONAR MIRILLAS POR NIVEL DE ESPUMA Y AGUA EN RETORNOS. MANTENER ESPACIO LIBRE EN DEPOSITO SECO. DRENAR REGULARMENTE AGUA ACUMULADA DRENAR REGULARMENTE AGUA ACUMULADA RE ACONDICIONAR EL ACEITE FUERA DE LINEA. INSPECCIONAR POR BARNIZ REGULARMENTE. REVISAR ACEITE NUEVO DURANTE SU RECEPCION ANTES DE ACEPTARLO.
PROCESO DE LUBRICACION SELECCIÓN DE LUBRICANTES. Lubricantes para turbinas de vapor, de gas natural o hidráulicas.
PROCESO DE LUBRICACION RECEPCION Y ALMACENAMIENTO DE LUBRICANTES Control de calidad. Almacén y sala de lubricación.
PROCESO DE LUBRICACION MANEJO Y APLICACIÓN DE LUBRICANTES. lubricantes Métodos y dispositivos de aplicación de lubricantes.
PROCESO DE LUBRICACION ADMINISTRACION DE LA LUBRICACION. Control de contaminación. C t l de Control d fugas. f Instalación de accesorios en equipos nuevos para excelencia l en lubricación. l b ó Drenado de aceite, lavado y administración de depósitos.
BIBLIOGRAFIA LUBRICACION DE MAQUINARIA ML II. Noria latin america. INTERPRETACION DE ANALISIS DE LUBRICANTE. Gerardo Trujillo. WEARCHECK IBERICA. Jesus Terradillos. WIDMAN INTERNATIONAL.
MARTIN GARCIA INGENIERO MECANICO NAVAL. 3 AÑOS DE EXPERIENCIA A BORDO DE EMBARCACIONES. TECNICO EN MANTENIMEINTO DE AERONAVES.16 AÑOS. EMPRESARIO BIENES Y SERVICIOS DE LA INDUSTRIA NAVAL Y GENERACION DE ENERGIA. MIEMBRO DEL COLEGIO DE MARINOS DE SONORA A.C. MIEMBRO DE LA ASOCIACION MEXICANA DE PROFESIONALES EN GESTION DE ACTIVOS A.C.