Sistemas Inteligentes de Transporte para una Vialidad mas Eficiente y Segura Mario Guillermo Candia Martinez, MSCE, PE
Vialidad Peruana - Diagnóstico Problema multifacético Por temas históricos no se realizó una PLANIFICACION adecuada en nuestras ciudades Los DISEÑOS GEOMÉTRICOS son deficientes La TECNOLOGÍA no es APROVECHADA Los diseños existentes GENERAN el desorden, caos vehicular y peatonal Fuente: SkyScrapperCity.com ES DIFICIL LOGRAR UNA CULTURA VIAL ADECUADA SI SE TIENE INFRAESTRUCTURA DEFICIENTE 2
Seguridad Vial en Lima - Diagnóstico NUESTRAS URBES ESTÁN COLAPSANDO ES DIFICIL LOGRAR UNA CULTURA VIAL ADECUADA SI SE TIENE INFRAESTRUCTURA DEFICIENTE 3
La Actualidad: MARCO INSTITUCIONAL EN DESARROLLO Geometría Deficiente Señalización Deficiente Tecnología Obsoleta + + = Estado actual del trafico inseguridad, congestión, y desorden
Con planificación urbana adecuada mucho carro jamás será escusa
Que hacer?? Geometría deficiente Geometría incompatible con semaforización Falta de uso de tecnología para semáforos y control del tráfico Geometría incompatible con flujo natural de peatones Falta de mantenimiento
INCOMPATIBILIDAD EN INTERSECCIONES CONVENCIONALES
Diseño Geométrico Deficiente
Diseño Geométrico Deficiente
Diseño Geométrico Eficiente
Ejemplo: Geometría con Semaforización Incompatible
Ejemplo: Geometria con Semaforizacion Incompatible
Ejemplo: Geometría con Semaforización Incompatible
Ejemplo: Geometría con Semaforización Incompatible Que ocurre?? Anulación de carriles
Ejemplo: Geometría con Semaforización Incompatible Uso inadecuado de carril
Ejemplo: Geometría con Semaforización Incompatible Solución #1: Semafórica Únicamente Semaforización Compatible con Geometría
Ejemplo: Geometría con Semaforización Incompatible Solución #2: Geométrica y Semafórica Semaforización Compatible con Geometría
Geometría Deficiente
Ejemplo: Geometría Deficiente Vid 1
Ejemplo: Canalización Vid 2
Semaforización Deficiente
Semaforización Fija Demoras Ineficiente Inflexible Circulo Vicioso Vid 3
Semaforizacion Accionada Flexible Eficiente Circulo Virtuoso Vid 4
Uso de Tecnología Detección Vehicular Vid 5
Sistema Adaptivo para Redes Ajustes automáticos a fases, ciclos, tiempos, desfases Vid 6
Óvalos o Rotondas Comprobado que incrementan el numero y frecuencia de colisiones leves pero.. Comprobado que reducen seriedad de las colisiones Reducción de hasta 70% en fatalidades y heridos de gravedad 26
Rotonda Diseño Actual 27
Efectos de un mal diseño Diseño desordenado sin canalización Riesgo de colisiones Flujos cruzados Caos generalizado 28
Rotonda Diseño Seguro 29
Ventajas de un Buen Diseño Eliminación de turbulencia dentro de la rotunda No es necesario cambiar de carril en la rotonda! Canalización permite ordenar y controlar el trafico eficientemente 30
Rotonda en Operación Vid 7
Rotonda en Operación Vid 8
Manual de Diseño de Rotondas No reinventar la rueda Usar el conocimiento existente
Diseños Innovadores Fuente: safety.fhwa.dot.gov Fuente: safety.fhwa.dot.gov Fuente: safety.fhwa.dot.gov Fuente:Overview of Unconventional Intersection Design, Jonathan Reid Fuente: safety.fhwa.dot.gov
PEATONES
Incompatibilidad con Flujo Peatonal Cruce inexistente
Incompatibilidad con Flujo Peatonal La gente sigue el camino de menor resistencia Difícil de fiscalizar Algo ilógico pedir tres cruces para realizar uno
Incompatibilidad con Flujo Peatonal Constante fiscalización El mal uso es (en parte) producto del mal diseño
Incompatibilidad con Flujo Peatonal No existe cruce peatonal
Estrategias de Semaforización Seguridad peatonal Fase todo-peatón Fase peatonal antecesora Amarillo intermitente giro izquierda Fuente: FDOT Fuente: FDOT Fuente: FDOT
Ejemplo de buenos diseños
Cruce Peatonal en Rotonda
Carril de Bicicletas Segregado y Exclusivo
Bicicletas - Carriles Compartidos
Parque Automotor - Peru
Futuro?? Fuente: Getty Images
Futuro: Intersecciones Autónomas Eficiencia en el cruce Altamente computarizada Aun en etapas iniciales de investigación Vid 9
EL CAMINO AL DESARROLLO VOLUNTAD Y ORDEN POLÍTICO/LEGAL MERITOCRACIA - MEJORES TÉCNICOS E INGENIEROS EN POSICIONES CLAVES INFRAESTRUCTURA VERDADERAMENTE MODERNA MAS CULTURA VIAL ORDEN, SEGURIDAD Y EFICIENCIA VIAL
Gracias! Mario Candia Martinez, MSCE, PE mcandia@transisamerica.com