Concesión Costera Foto tomada de: imágenes de Google #sisepuede
Se presenta el Programa 4G por primera vez al mercado. Se publica el informe de la Comisión de Infraestructura. Se sanciona la Ley 1682 de Infraestructura. Se formula el PMTI 2015-2035. Cambia el panorama económico. Crisis reputacional. Nuevo contrato Túnel de La Línea. Se anuncia el inicio de la revolución de la infraestructura con un plan de inversiones de $90 billones. Se adjudica el programa de Corredores de Competitividad y Mantenimiento por $4,6 billones. Se sanciona la Ley 1508 de Asociaciones Público Privadas. Se adjudican los primeros proyectos del Programa 4G y se firman las actas de inicio. Se adjudica el Programa Vías de la Equidad equivalentes a $4 billones. 1
Puerto de Buenaventura Foto tomada de: imágenes de Google #sisepuede
Kms. Doble calzada en operación 700 kms. 2.100 kms. Kms. Red vial terciaria 135.679 kms. 142.284 kms. Pasajeros transportados 20,1 millones 59 millones Muelles concesionados 36 59 Kms. Red férrea en operación 1.223 kms. 1.798 kms. Fuente: Sinergia DNP & ANI 3
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Proyectos en pre-construcción Proyectos en construcción La construcción se ha financiado con recursos privados. Esta es una de las bondades de la 4 generación de concesiones. Pues solo hasta que las unidades funcionales estén a disposición del usuario se desembolsan los recursos públicos. A la fecha 12 proyectos cuentan con cierre financiero definitivo. Esto quiere decir que el concesionario logró usar el project finance. La garantía es el proyecto, no sus socios! Proyectos adjudicados Los proyectos que no cuentan con cierre financiero han apalancado sus actividades de pre-construcción y construcción a través de financiación corporativa, hecho que confirma el interés del sector privado de sacar el programa adelante. Fuente: ANI e información propia. 5
La ley 1508/12 cambia el para qué invertir en infraestructura de transporte. Pasamos de construir infraestructura A la prestación de un servicio Pago por disponibilidad. (Unidades funcionales) Financiación de proyectos. Project finance Nueva comprensión y alcance de riesgos: Se determinan claramente las responsabilidades económicas frente a la ocurrencia del riesgo. Con tantos elementos nuevos, es imposible pensar que el Programa 4G debe abordarse como los proyectos de las anteriores generaciones. 6
Concesión Vías del Nus Foto tomada de: imágenes de Google #sisepuede
Etapa preconstrucción Etapa de construcción Etapa operativa Reversión 1 1,5 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 4% 6% 8% 12% 16% 20% 24% 28% 32% 36% 40% 44% 48% 52% 56% 60% 64% 68% 72% 76% 80% 84% 88% 92% 96% 99,9% 99,9% 99,9% 99,9% 100% Los proyectos 4G tienen una duración estimada de 25 años y han transcurrido 3,5 años, equivalentes al 14% del plazo de los contratos. La etapa de construcción tiene una duración de alrededor de 5 años. En los proyectos más adelantados, han transcurrido a lo sumo 2 años de esta etapa. El objetivo debe ser cumplir con la fecha que da inicio a la etapa operativa. Todos deben apuntarle a que las vías entren a operar según el cronograma. Cálculos basados en el contrato e información oficial. 8
Gerencia efectiva para tomar decisiones oportunas en eventos cotidianos del contrato como: La adquisición de predios Los permisos y licencias ambientales La gestión del traslado de redes de servicios Qué más exige el fortalecimiento institucional de la ANI? La condición de ser un excelente controller Más personal exclusivo para cada proyecto Perfiles idóneos para el manejo de los temas Determinación de rutinas, o criterios, que permitan estandarizar la actuación de los funcionarios y los supervisores de los proyectos. Dicha gerencia requiere de articulación al interior de la ANI y con las demás entidades del Estado que intervengan en el desarrollo de estos asuntos. Así como, el controlador aéreo es determinante en la seguridad y eficacia de la operación aérea, el controller de los proyectos 4G es determinante del éxito de la ejecución del contrato. 9
Concesión Perimetral del Oriente Foto tomada de: imágenes de Google #sisepuede
La totalidad del programa - $58,6 billones ya surtió todo el trámite presupuestal. Lo único que se necesita es ejecutar la inversión y para eso se requiere una buena gestión contractual por parte del concesionario y la ANI. TOTAL 2019-2048 TRANSPORTE 2019-2048 OLA 1 $22,2 BILLONES OLA 2 $28,9 BILLONES Billones de pesos Billones de pesos OLA 3 $ 7,5 BILLONES Fuente: Ministerio de Hacienda 11
Vigencias futuras totales como porcentaje del PIB 2019-2048 Próximo cuatrienio PIB del 2018 PIB del 2018 Vigencias futuras transporte como porcentaje del PIB 2019-2048 Próximo cuatrienio PIB del 2018 PIB del 2018 Fuente: Ministerio de Hacienda. Cálculos propios 12
Concesión de La Pintada Foto tomada de: imágenes de Google #sisepuede
Con el Programa 4G ganamos todos: COLOMBIA Porque va a contar con una infraestructura concebida para prestar un mejor servicio al usuario. LA ECONOMÍA Porque la construcción tiene encadenamientos que dinamizarán la economía en el corto plazo, lo que contribuirá al repunte. TODOS LOS SECTORES Porque gracias a lo aprendido por la FDN, se va a contar con una oferta de productos financieros para apalancar inversiones en sectores diferentes a la infraestructura. 14
Concesión Sabana de Occidente Foto: Cortesía MHC #sisepuede
Ejecutar el contrato vigente Túnel de la Línea Licitar Ruta del Sol Tramo II Licitar APP Río Magdalena */ Obras por obra pública. No incluye la licitación de la nueva APP para operación y mantenimiento. 16
Puerto de Buenaventura Foto tomada de: imágenes de Google #sisepuede
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Concesión Aeropuerto El Dorado Foto tomada de: imágenes de Google #sisepuede
Proyectos con estudios y diseños Programa Corredores de la Paz Inversión para construcción Proyectos Billones de pesos Proyecto sin estudios y diseños Recursos para estudios y diseños Proyectos Mil millones de pesos Fuente: Instituto Nacional de Vías. 20
Fuente: Instituto Nacional de Vías 21
Se trata de una carretera de poco más de 1.450 kilómetros que, a través de la entraña de la cordillera Central, pretende comunicar directamente a Buenaventura con Tolima, Huila, Meta y Vichada, hasta llegar a Puerto Carreño, sin tener que transitar por el alto de La Línea. En su recorrido, recorrerá 350 de los 1.122 municipios. Tomado de: presentación realizada por EDL en el 14 Congreso Nacional de Infraestrutcura. 22
Concesión Alto Magdalena Foto: Cortesía MHC #sisepuede
Barranquilla: obras ya contratadas Canalización arroyos Obras Juegos Centroamericanos y del Caribe Malecón del Río Magdalena Medellín: obras por contratar Parque vial del río 1B: $261.000 millones Cable Picacho $221.000 millones Intercambios Viales de la 80: Diseños $34.650 millones. Construcción $300.000 millones Desarrollo del Centro: $270.000 millones Bogotá: obras por contratar Metro $16 billones Troncales de Transmilenio $14,5 billones Cali: obras por contratar Obras para la movilidad $194.500 millones Fuente: Empresa Metro, IDU, Alcaldía de Cali, Alcaldía de Medellín y Alcaldía de Barranquilla. 24
Se requiere una infraestructura donde la carga pueda: desconsolidarse, distribuirse y mejorar los tiempos de cargue y descargue que se pierde sobre todo en las ciudades. El objetivo debe ser complementar las inversiones del Programa 4G, para mejorar los niveles de servicio de la infraestructura en materia logística. Fuente: DNP & ANI. La Dorada (Barrancabermeja): Mejorar la conectividad del Río Magdalena con el interior del país. Eje Cafetero: En estructuración por ANI Mover carga entre Buenaventura y Medellín pasaría de 9 horas a 6 horas. Buenaventura: En estructuración por ANI 2.000 camiones menos entrarían a la ciudad 25
Planea Santos Santos Nueva administración Nueva administración Nueva administración Compromete Santos Nueva administración Nueva administración Nueva administración Nueva administración Ejecuta Santos 58%* N. Adm 42%* Nueva administración Nueva administración Nueva administración N. Adm. 58%* Siguiente 42%* El ciclo presupuestal completo solo se da en 2020 y 2021 */ Porcentaje calculado con base en el número de meses que corresponde a cada administración. 26
Gestión contractual para el Programa 4G, que va bien! Preinversión para completar el Programa Corredores de Paz por 231.000 millones de pesos. Primero completemos las vías secundarias. Armonizar el ciclo presupuestal con las oportunidades de nuevas inversiones en construcción. La dinámica de las nuevas obras urbanas. Priorizar soluciones a los cuellos de botella logísticos. Plataformas logísticas Accesos a las ciudades y última milla 27