PLAN INTEGRAL DE MOVILIDAD Municipalidad de Córdoba OCTUBRE 2012 Arq. Graciela Español
Comisión Elaboración Plan Integral de Movilidad C.E.P.I.M. Desde mayo 2012
IDENTIDAD - ARQUITECTURA Córdoba ciudad de estudiantes Los 135.000 estudiantes en las universidades representan un 11 % de la población total Primera universidad Argentina Fundada en 1613, 400 años. Córdoba industrial Córdoba de las campanas
La Ciudad 1573 1870 1900 Segundo lugar en la formación del PBI de Argentina 1940 36.223 hab. 72500 hab. 1991 2012 42 % de la población provincial 0.35% de la superficie de la provincia con 576 km². 386828 hab. 1179067 hab. 1.318.15 hab. Región Metropolitana de Córdoba 1,5 Millón de habitantes.. Pionera en la elaboración de planes y proyectos innovadores en el país carriles selectivos, calles peatonales, ciclovía, etc
Plan de Movilidad- Pliego de Licitación de Transporte Urbano Masivo Un sistema integrado de Transporte de calidad e inclusivo
Área Metropolitana POBLACION AMsC 83% 17% Población 1.581.000
AMC 1.581.113 HABITANTES 2.705.310 VIAJES /DIA 1.84 Viajes/día hábil / persona
34 306 219 235 Trolebus Coniferal
Movilidad -Prediagnostico SITUACIÓN ACTUAL ACCESIBILIDAD Y MOVILIDAD: SUSTENTABILIDAD: Inelasticidad Física Discontinuidad de la trama urbana barreras naturales: río, canales barreras artificiales: F.F.C.C., countries, Barrio ciudad, etc. Incentivo a la movilidad individual sobre la colectiva desvinculación de políticas de uso del suelo y transporte Expansión de las Áreas Urbanizadas Dispersión de la masa urbana Crecimiento del área metropolitana y falta de planificación conjunta Reducción de la productividad por pérdida de tiempo en desplazamientos.
Condicionantes El modelo urbano de la ciudad El Transporte público de pasajeros El espacio público La infraestructura y el sistema vial La oferta de estacionamiento El transporte particular de pasajeros El transporte de carga Contaminación ambiental La accesibilidad y la movilidad Los modos de desplazamientos: No motorizados: peatón, bicicleta Motorizados: ómnibus, trolebús, taxi- remis, auto, carros
PLAN DE MOVILIDAD CONSENSUADO Premisas CONDICIONANTES + PREMISAS = PACTO DE MOVILIDAD
A donde vamos ENCUESTAS ORIGEN -DESTINO DE CAMPO DIRECCION DE TRANSPORTE INFORMACION DE TRANSPORTE USUARIOS EMPRESAS PRESTATARIA S ENTENDER NECESIDADES DESDE LOS USUARIOS-. PLAN A CORTO PLAZO Reconceptualización de la movilidad PLAN A MEDIANO PLAZO Accesibilidad universal Sustentabilidad Equidad PLAN A LARGO PLAZO Plan INTEGRADO
Propuestas del Plan Integral de Movilidad (en estudio) A escala Nacional A escala Provincial Promover el Transporte FFCC de pasajeros y de carga. Desarrollo del plan circunvalar para el transporte de carga Promover el Transporte detroncales ferroviarias metropolitanas con soterramiento en áreas urbanizadas e integradas a los Centros de Transf..- A escala Municipal Centros de Transferencia intermodal integrando ómnibus, auto, bici, subte metropolitano, etc. Nuevos criterios de Estacionamiento Fomentar el Uso de la Bici con infraestructura acorde Mejorar la movilidad del Área Central con una visión equitativa. Modernizar la infraestructura, logística e información de tte. Prioridad al transporte público masivo
Altolaguirre
Refuncionalización de las infraestructuras existentes
Recuperación de Espacio Publico Análisis Ambiental
Promoción Transporte no motorizado
RED DE CICLOVÌAS Ciclovías construidas 103,48 Km Ciclovías proyectadas 29,50 Km Ciclovías en construcción 2,51 Km
PLAZA V. SARSFIELD TRAMO 1 NODO CENTRO CIVICO TERMINAL DE OMNIBUS TRAMO 2 TRAMO 3 PLAZA ESPAÑA PARQUE SARMIENTO PARQUE LAS TEJAS CIUDAD UNIVERSITARIA
RED DE ITINERARIOS CICLISTAS URBANOS PERFIL HIPÓLITO IRIGOYEN
TRAMO 1 AV H. IRIGOYEN
TRAMO 1 AV H. IRIGOYEN
TRAMO 2 Nudo Plaza España
CIUDAD UNIVERSITARIA
PQUE SARMIENTO
RED DE ITINERARIOS CICLISTAS URBANOS PERFIL POETA LUGONES PERFIL POETA LUGONES Y NUDO PLAZA ESPAÑA
TRAMO 2 L. Lugones
TRAMO 2 L. Lugones con Nudo Plaza España
TRAMO 3 Bv. Chacabuco
GRACIAS!!!