ZodiacMedline 850 TEST La renovación de la gama deportiva de semirrígidas de Zodiac ha supuesto la presentación de la nueva Medline 850, que se muestra como un auténtico daycruiser polivalente y de elevado nivel de seguridad. Los flotadores quedan ligeramente elevados con la embarcación parada. Zodiac se encuentra inmersa en una renovación de su gama de semirrígidas, a la que está incorporando nuevos modelos y adoptando nuevas denominaciones. Y dentro de todo esta estrategia, Zodiac ha presentado la nueva Medline 850, que pertenece a su línea Comfort Cruising y que viene a sustituir, a partir de esta temporada, a la exitosa Medline IV, de la que adopta muchas de sus características más interesantes. Hay que destacar que el nuevo modelo también se ha desarrollado sobre una efectiva carena de la gama PRO, para conseguir una semirrígida de gran confort y rendimiento a la que se ha dotado de una cubierta
Zodiac Medline 850 Producción Francia Ficha técnica 8,50 m 3,0 m La toldilla plegable es muy sólida y de gran tamaño. La consola cuenta con una puerta lateral de entrada a una cabina. de avanzado diseño ergonómico. Por su tamaño, la nueva Medline 850 ha sido dotada de unos flotadores realizados en tejido de Hypalón/Neopreno de gran grosor, por supuesto con la ventaja de ser totalmente extraíbles, lo que resultará muy práctico para transportes por tierra, invernaje y posibles reparaciones. En cuanto a los flotadores adopta unos de buen diámetro, con cintón perimétrico ancho de doble solapa y conos cortos y acabado redondo que se sitúan fuera del agua en parado, con la carga mínima. Sobre los tubulares incluye guirnaldas de asas textiles en buena parte de su eslora, algunas asas de transporte de goma y dos prácticos pasamanos tubulares de inox que sirven también de soporte para la toldilla plegable. En cubierta En la proa, que es bastante ancha, incorpora una estructura de fibra sobre el flotador, con las luces de posición, guía-cabos y una roldana para el fondeo, aunque en realidad esta semirrígida cuenta con un ancla que atraviesa el casco por la fogonadura de la roda y queda sujeta por el molinete que se oculta en el interior del cofre reservado a tal efecto en el perfil de la proa, junto al que se sitúa una bita central de amarre. Para acentuar su carácter como crucero, toda la cubierta de la semirrígida está forrada de teca sintética, que le confiere más confortabilidad y hace que resulte más fácil de limpiar que una convencional. La zona de proa de la cubierta queda ocupada por una estruc- 1,20 m P.E.R. 450 hp Fueraborda Nuestra prueba Velocidad máxima (GPS): 45 nudos Velocidad crucero (GPS): 22/33 nudos Precio básico aproximado embarcación: 48.170 + impuestos motor: 23.809 + impuestos Contacto www.zodiac.es Semirrígida deportiva de alta capacidad y seguridad
Exteriores Puesto gobierno principal Situación...Central Plazas...2 Practicable...Sí Reposapiés...Sí Guantera...Sí Portacartas...No Volante...Fijo Pasamanos...Sí Visibilidad piloto...buena Acceso mandos...bien Mandos motores..electrónicos Ventilación...Buena Protección...Normal Plataforma de baño Tipo...Adosada Forro teca...sí Estiba escalera...exterior Pasarela...No Portadefensas...No Cofres...No Ducha...Sí Puntos destacados La habitabilidad de cubierta La capacidad de asiento El doble solárium Puntos mejorables El seguro de la mesa de popa El reducido espacio para pantallas de electrónica Navegando Todas las veces que hemos podido probar esta carena de Zodiac, en las diferentes versiones que el astillero ha ido detura de asiento en forma de V, que incluye un suplemento central para crear un solárium acolchado y comprende tres grandes cofres de estiba, el mayor de ellos con cajón extraíble, acceso a la sentina y la toma de combustible. La consola central es ancha y de formas redondeadas, incluyendo en el perfil delantero un asiento con respaldo acolchado, mientras en la banda de babor sitúa una puerta de acceso a una cabina perfecta para la estiba, como vestuario bajo o incluso para instalar un inodoro químico. El puesto de gobierno es grande y ofrece buena protección, además de una guantera con tapa transparente y un espacio mediano para el montaje de pantallas electrónicas. Para el piloto se ha elegido un efectivo asiento doble con dos bases abatibles y respaldo practicable de media altura, que sujeta bien en los giros cuando gobernamos de pie. Su misma estructura incluye en la parte posterior una tapa que cubre una cocina, con fregadero y hueco para un fogón, además de una mesa plegable y una puerta lateral para una nevera de arcón sobre una guía corredera. En popa se ha creado un espacio muy acogedor, con una zona de asiento en forma de U, con un práctico respaldo tubular acolchado que cuelga sobre el flota- Con el suplemento central se puede formar un generoso solárium que ocupa la proa. dor, ampliando la capacidad, que incluye dos cofres en las bandas y uno en la popa con acceso a baterías y sentina. Esta zona se complementa con una práctica mesa ovalada para crear un agradable comedor, contando con una estructura tubular para abatir la misma e incluir unas colchonetas para disponer de un segundo solárium acolchado. Todo este espacio puede, además, cubrirse con una toldilla plegable de gran tamaño, que es suficientemente sólida para llevarla montada sin problemas a velocidad de crucero. Una torreta de diseño exclusivo se sitúa en popa de forma central para servir de refuerzo a la toldilla y de soporte a antenas y al anclaje para el arrastre de un wake. En la parte inferior queda la prebañera, muy ancha para acoger cómodamente dos fuerabordas, formando dos plataformas de baño en las bandas e incluyendo una escalera plegable. Un respaldo acolchado acompaña el asiento delantero de la consola. El puesto de gobierno es ancho y con muchos elementos para la navegación.
El mueble central incluye mesa plegable y tapa que cubre el fregadero y el hueco para fogón. La navegación en unas condiciones de mar rizada y con unos 15 nudos de viento, nos proporcionaron un régimen de crucero elevado, que puede moverse sin problemas entre 22 y 35 nudos de forma pausada y con una navegación muy confortable. Si lo que queremos son unas buenas emociones, no tenemos más que exigir la máxima velocidad, que en esta ocasión se situó sobre los 45 nudos, con cinco personas a bordo y un montaje de motores algo bajo y sencillo, comprobando como en estas condiciones no tenemos problemas para encadenar los giros, firmes y cerrados, jugando tan sólo un poco con el gas y el trim, mientras la cubierta se mantiene totalmente seca, a pesar del viento racheado. R. Masabeu Nos llamó atención la Los pasillos que rodean la prebañera. sarrollando, hemos apreciado el buen equilibrio que ofrece entre prestaciones y confort, con una marcada V que permite mantener unos buenos promedios en mar abierto, incluso en condiciones difíciles. Para esta ocasión, se había montado la máxima potencia que se ha homologado para este modelo, con dos fuerabordas Evinrude E-Tec de 225 hp cada uno, que resultaron muy adecuados para un uso deportivo y de crucero, aunque rápidamente se evidenció que el diseño de carena podría admitir sin problemas una potencia mayor. El asiento de popa amplía su capacidad por la posición del respaldo tubular sobre el flotador. Las asas textiles a modo de guirnalda. El anclaje de la toldilla en pasamanos. Abatiendo la mesa creamos un segundo solárium, que ocupa la popa. La torreta de antenas en popa.
ZodiacMedline 850 Constructor: Zodiac (Francia) Importador: Zodiac Española Edificio Bcin c/ Marcus Porcius, 1 (Pol. Ind. Les Guixeres) 08915 Badalona Tel: 934 648 080. Fax: 934 648 081 zesa@zodiac.com - www.zodiac.es Skipper opina En el mercado actual se acepta cada vez de forma más natural la compra de una semirrígida de media y gran eslora como embarcación única para la navegación familiar, al haber demostrado holgadamente sus grandes cualidades en cuanto a capacidad, prestaciones y sobre todo nivel de seguridad, navegando en las más difíciles condiciones de mar. Condiciones de la prueba Cadaqués (Girona) 5 personas Rizada 15 nudos 3/4 Lleno Características Eslora total...8,50 m Eslora interior...7,45 m Manga total...3,0 m Manga interior...1,85 m Diámetro tubulares...60 cm Compartimentos flotadores...7 Peso vacío...1.600 kg Capacidad de combustible...400 l Capacidad de agua...60 l Material flotadores...h/n Material casco...prv Tipo de casco...v Nº de sprays...4 Habitabilidad Plazas homologadas...8/15 Asientos en bañera...18 Dimensiones solárium proa...1,86x1,60 m Dimensiones solárium popa...1,25x1,84 m Molinete...Sí Motorización La redefinición de la gama de semirrígidas de Zodiac y en concreto de su línea Comfort Cruising, ha dado como resultado la presentación de una más que interesante Medline 850 que, si bien cuenta con muchas de las características de su predecesora, incorpora algunas mejoras evidentes, sobre todo a nivel de equipamiento y confort en cubierta. Modelo...Evinrude 225 E-Tec Ciclo...2T Potencia en la hélice...225 hp Régimen máximo recomendado...6,000 r.p.m. Nº de cilindros...6 Cilindrada...3.279 c.c. Peso...240 kg Nº de motores...2 Tipo de combustible...gasolina Tipo de transmisión...fueraborda Gráficas de la prueba Velocidad Prestaciones Velocidad máxima en ensayo (GPS)...45 nudos Velocidad crucero (GPS)...22/35 nudos Velocidad mínima ralentí...2,5 nudos Aceleración...Planeo en 4 segundos Relación potencia/peso...281 CV/t Remolque recomendado Satellite MX282S Precio base aproximado: desde 3.590 + impuestos Remolques Eusat. Tel. 938 468 588 www.rsa-fr.com Precio básico aproximado embarcación: 48.170 + impuestos Precio básico aproximado motor: 23.809 + impuestos