FRANCISCO LEMES Y AURELIO CABRERIZO Merecido homenaje por sus trayectorias deportivas Dentro de la iniciativa que ha puesto en práctica la Federación

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1 FRANCISCO LEMES Y AURELIO CABRERIZO Merecido homenaje por sus trayectorias deportivas Dentro de la iniciativa que ha puesto en práctica la Federación de Las Palmas, reconociendo destacadas trayectorias en el automovilismo, en la entrega de trofeos correspondiente al Campeonato Insular de Lanzarote, serán objeto de merecido homenaje dos personas que con sus acciones han engrandecido el deporte en la Isla de los Volcanes: Francisco Lemes y Aurelio Cabrerizo. Francisco Lemes Bermúdez, conocido familiarmente como El Menda, es toda una institución dentro del automovilismo deportivo, no solo a nivel insular y regional, sino también nacional, como permanente seguidor y sufridor de sus hijos Samuel y Yeray, ambos alcanzando los títulos absolutos en el Campeonato de España de Rallies sobre tierra. Paco Lemes ha estado en la competición activa durante 25 años, empezó la temporada 1985 en la Subida de Haría pilotando un Seat Panda 45 y también hizo su última carrera en este mismo escenario en el año 2010, al volante del potente Ford Escort WRC, abandonando al sufrir una pequeña salida en la primera manga oficial. Han sido 26 temporadas ininterrumpidas en las que ha participado en cuantas carreras ha podido, tanto en asfalto como en tierra, y con una amplia variedad de vehículos, destacando además de los citados, el Renault 5 GT Turbo en las temporadas en que los soplillos llenaban las listas de inscritos en las pruebas lanzaroteñas; la originalidad de una furgoneta Renault Express con motor GT Turbo que utilizó en los rallies de tierra, Lancia Delta Integrale, Ford Escort Cosworth de Grupo A y varias unidades Mitsubishi Lancer de grupo N y grupo A. De forma ocasional se subió también en un Subaru Justy y en un Opel Corsa. En las últimas temporadas coincidió con sus hijos en diversos rallies, pero no se puede decir que corriera contra ellos, porque su primera preocupación al llegar a cada fin de tramo era saber cómo lo habían hecho ellos y su repercusión en la clasificación general. Y es que Samuel y Yeray tienen un lujo de padre. La progresión de ambos en el automovilismo ha tenido el doble y valiosísimo respaldo del calor familiar y la indispensable cooperación económica. Hombre generoso y desprendido, El Menda se solo se ha volcado en la proximidad de sus hijos. Con frecuencia también ha sido patrocinador de diversas pruebas lanzaroteñas, y además de aportar sumas considerables, las más de las veces lo ha hecho en el más absoluto anonimato; solo los organizadores saben del apuro que más de una vez les ha sacado ese espíritu deportivo y la bonhomía personal de Paco Lemes. Igualmente, y con frecuencia, ha prestado desinteresadamente sus vehículos a otros pilotos que lo necesitaban. Es muy difícil encontrar en nuestro automovilismo una persona con un corazón tan inmenso como el de Paco Lemes. Un corazón tan grande que el pasado año le dio un buen susto, del que por fortuna se ha recuperado perfectamente, y le hemos vuelto a

2 ver de nuevo a pie de tramo viviendo las últimas carreras de su isla, o siguiendo por internet las hazañas de su hijo Yeray en el Mundial de Rallies. Ojalá lo pueda seguir haciendo esta temporada, primero por su recuperada salud, y segundo porque Yeray habrá logrado la ansiada continuidad en su carrera deportiva. CLASIFICACIONES MAS DESTACADAS FRANCISCO LEMES BERMÚDEZ 1985 VII Subida de Haría (1 septiembre) 20º, SEAT Panda 45, Grupo A 1986 VII Subida de Haría (15 junio) 23º, SEAT Panda 45, Grupo A 1987 I Rallyesprint Tías (1 febrero) 8º, Seat Panda 45, Grupo A IX Subida de Haría (21 junio) 10º, Renault 5 GT Turbo, Grupo N 1988 X Subida de Haría (19 junio) 16º, Renault 5 GT Turbo, Grupo N 1989 V Rallye de Promoción (Santa Brígida) 6º, Renault 5 GT Turbo, Grupo N XI Subida de Haría (11 junio) 15º, Renault 5 GT Turbo, Grupo N 1990 XII Subida de Haría (10 junio 1990) 16º, Renault 5 GT Turbo, Grupo N 1991 V Rallyesprint de Tías (3 febrero) 7º, Renault 5 GT Turbo, Grupo N XIII Subida de Haría (23 junio) 12º, Renault 5 GT Turbo, Grupo N I Rallyesprint Nocturno de Tías (1 diciembre) 7º, Renault 5 GT Turbo, Grupo N

3 1992 XIV Subida de Haría (14 junio) 8º, Renault 5 GT Turbo, Grupo N 1993 II Rallyesprint de Tías (3 abril) 15º, Opel Corsa 1.3 XV Subida de Haría (27 junio) 6º, Renault 5 GT Turbo, Grupo N II Rallyesprint Costa Turística de Tías (10 septiembre) 9º, Opel Corsa 1.3, Grupo A XV Rallye Isla de Lanzarote (23 octubre) 9º, Renault 5 GT Turbo Grupo N 1994 XVI Subida de Haría (26 junio) 7º, Renault 5 GT Turbo, Grupo N XVI Rallye Isla de Lanzarote (15 octubre) 3º, Renault 5 GT Turbo 1995 II Memorial Tomás Viera (16 julio) 2º, Renault 5 GT Turbo, Grupo N XVII Rallye Isla de Lanzarote (16 diciembre) 2º, Renault 5 GT Turbo 1996 III Memorial Tomás Viera (15 julio) 2º, Renault 5 GT Turbo V Rallye Isla de los Volcanes de tierra (28 septiembre) 11º, Renault Express XVIII Rallye Isla de Lanzarote (19 octubre) 3º, Renault 5 GT Turbo 1997 XIX Rallye Isla de Lanzarote (18 octubre) 6º, Ford Escort RS Cosworth, Grupo A 1998 IV Rallye Tías de tierra (28 marzo) 2º, Renault Express

4 XX Subida de Haría (20 junio) 71, Ford Escort RS Cosworth, Grupo A V Memorial Tomás Viera (13 julio) 1º. Ford Escort RS Cosworth, Grupo A VII Rallye Isla de los Volcanes (30 septiembre) 3º, Lancia Delta Integrale 16V, Grupo C 1999 V Rallyesprint de Tías (7 febrero) 1º, Ford Escort RS Cosworth XXI Subida de Haría (19 junio) 2º, Ford Escort RS Cosworth, Grupo A VI Memorial Tomás Viera (31 julio) 1º, Ford Escort RS Cosworth, Grupo A XXI Rallye Isla de Lanzarote (16 octubre) 2º, Ford Escort RS Cosworth, Grupo A 2000 VII Memorial Tomás Viera (15 julio) I Rallyesprint San Miguel de Tao (30 septiembre) XXII Subida de Haría (17 junio) 3º, Ford Sierra RS Cosworth, Grupo A 2001 XXIII Subida de Haría (16 junio) VIII Memorial Tomás Viera (14 julio) 5º, Ford Escort RS Cosworth, Grupo A XXIII Rallye Isla de Lanzarote (20 octubre) 4º, Ford Escort RS Cosworth, Grupo A X Rallye de tierra Isla de los Volcanes (1 diciembre) 2º, Mitsubishi Lancer Evo VI, Grupo A 2002 VIII Rallyesprint de Tías (3 marzo) 2º, Ford Escort RS Cosworth, Grupo A XI Rallye de tierra Isla de los Volcanes (11 mayo) XXIV Subida de Haría (8 junio) 2º, Mitsubishi Lancer Evo VI, Grupo C IX Memorial Tomás Viera (13 julio)

5 4º, Ford Escort RS Cosworth, Grupo A I Subida de San Marcial (31 agosto) 2º, Ford Escort RS Cosworth, Grupo A III Rallyesprint San Miguel de Tao (16 noviembre) 2º, Ford Escort RS Cosworth 2003 IX Rallyesprint de Tías (1 febrero) 5º, Ford Escort RS Cosworth, Grupo A XXV Subida de Haría (14 junio) 5º, Ford Escort RS Cosworth, Grupo T XXV Rallye Isla de Lanzarote (18 octubre) 4º, Mitsubishi Lancer Evo VII, Grupo A IV Rallye San Miguel de Tao (15 noviembre) 4º, Mitsubishi Lancer Evo VI, Grupo A 2004 X Rallyesprint de Tías (7 febrero 2004) XI Memorial Tomás Viera (10 julio 2004) V Rallye San Miguel de Tao (8 diciembre) 2005 XI Rallyesprint de Tías (5 febrero) XII Memorial Tomás Viera (9 julio) 5º, Mitsubishi Lancer Evo VI, Grupo A VI Rallye San Miguel de Tao (19 noviembre) XXVII Rallye Isla de Lanzarote (10 diciembre) 4º, Mitsubishi Lancer Evo VI, Grupo A 2006 XII Rallyesprint Tías (4 febrero 2006) 3º, Ford Escort WRC, Grupo A XIII Memorial Tomás Viera (15 julio 2006) 4º, Mitsubishi Lancer Evo VI, Grupo A VII Rallye San Miguel de Tao (9 diciembre)

6 2007 XIII Memorial Tomás Viera (7 julio) 9º, Mitsubishi Lancer Evo IX, Grupo N XXIX Subida de Haría (8 junio) XXIX Rallye Isla de Lanzarote (27 octubre) 3º, Mitsubishi Lancer Evo IX, Grupo N VIII Rallye San Miguel de Tao (7 diciembre) 2008 Rallye La Candelaria Tías (16 febrero) 4º, Mitsubishi Lancer Evo VI, Grupo A XXX Rallye Isla de Lanzarote (1º noviembre) 5º, Mitsubishi Lancer Evo VI, Grupo A 2009 XXXI Rallye Isla de Lanzarote 5º, Mitsubishi Lancer Evo IX, Grupo N AURELIO CABRERIZO EN EL AUTOMOVILISMO LANZAROTEÑO Aurelio Cabrerizo García ha sido prácticamente de todo en el automovilismo, desde Comisario de Ruta hasta Presidente, pasando por piloto, copiloto, organizador, federativo, comentarista de radio... Fue el primer piloto que intervino en pruebas en Gran Canaria (IV Subida a los Cuchillos en 1978) y la península (XV Rallye Internacional Rías Bajas en 1979) bajo los colores de Escudería Lanzarote. Las memorias de Aurelio El Fiti Mi gran pasión fue siempre el deporte del automovilismo. Recuerdo haber hecho colaboraciones en la escudería Rías Bajas de Vigo y, mientras cursaba estudios, en la Federación Centro de Madrid. Por motivos laborales (militar del Ejercito del Aire), mi primer destino fue Lanzarote, recuerdo que aterricé en la isla un jueves de noviembre del 76 y ese mismo sábado, guiándome por el Anuario, visito al delegado por entonces de la Federación D. Manuel Medina Voltes que me ofreció todo su apoyo. Ahí empecé mi labor de captación de seguidores de este deporte. Hasta entonces solo se había realizado en la isla una prueba (I Subida de Haría en Junio 1974) organizada por la escudería Real Club Victoria.

7 Esto me abrió los ojos y me puse en contacto con ellos. Su presidente entonces el Sr. Del Pino, me recibió muy bien y ofreció todo su apoyo. Poco después se desplazaron a Lanzarote otros componentes de la escudería, el Sr. Acosta y el Sr. Marrero con los que hice muy buenas migas y me proporcionaron material para captar más socios. Nos tirábamos todos los fines de semana recorriendo los rincones de la isla buscando carreteras propicias para elaborar un posible rutómetro con el que poder promover nuestro deporte. Al mismo tiempo y en el día a día, hago amistad en Arrecife entre otros con empresarios del sector de la automoción a los que convenzo de la creación de una escudería. Dicha escudería se funda el 7 de Octubre de 1978 siendo su primer presidente D. José Molina Aldana (R.I.P.) y actuando yo como secretario. En esta primera Junta Directiva la conformaban señores relevantes de la sociedad lanzaroteña (médicos, farmacéuticos, empresarios, etc ), pero realmente los entusiastas del automovilismo en sí éramos José Díaz Casarrubios, un compañero y amigo del Ejército de Tierra, al que contagié mi entusiasmo, y yo. Los primeros años fueron verdaderamente difíciles pues hay que tener en cuenta que era una actividad totalmente desconocida y la gente era escéptica en su mayoría. Aparecen por entonces otros personajes que a la postre fueron importantes como Juan Alí Márquez y los hermanos Barambio. Fue en 1979 ya con una nueva Junta presidida por Juan Alí, y yo nuevamente como secretario cuando se lleva a efecto la primera edición del Rallye Isla de Lanzarote que fue un acontecimiento en toda la Isla. Un éxito de público y participación que tuvo gran acogida entre los pilotos foráneos. Aunque Casarrubios y yo cometimos un error de principiantes: organizar y participar al mismo tiempo, circunstancia no muy recomendable. Vuelvo a tener protagonismo en el devenir de este deporte con una nueva Junta a partir de mayo del 81 en la que ya soy Presidente en la que intentamos ampliar el calendario incluyendo por primera vez la Subida de Tías, aunque no era muy selectiva. También celebramos, además de la Subida de Haría, la tercera edición del Rallye Isla de Lanzarote en el que se dio la circunstancia de en el mismo momento de la salida nos cruzamos con el cortejo fúnebre de nuestro secretario D. Rafael Chicano Conde que había fallecido días antes en Madrid de una terrible enfermedad. El año 82 fue también fructífero y en junio del 83 dimitimos toda la Junta por agotamiento. Ese mismo año, la 5ª edición del Rallye estuvo en el aire pero al final salió gracias a una junta gestora. Es en el año 84 cuando retomo la presidencia de la Escudería, haciendo a mi parecer uno de las mejores temporadas, pues el automovilismo lanzaroteño se nutrió de nada menos que 8 pruebas ( 1 Rallye, 2 Subidas y 5 Rallysprint) entre ellas el primer Rallysprint Nocturno que tuvo gran éxito en vísperas del Rallye Isla de Lanzarote.

8 En el año 86 dimito y le cedo los trastos a Manuel Angel Esperanza para la 8ª edición del Rallye, que la corro de copiloto con Francisco Naranjo. A partir de entonces me dedico a labores de copiloto casi siempre con Urbano Bernal. He de decir que a nivel organizativo fuimos pioneros e innovadores los primeros años en asuntos de logística como utilizar grúas, ambulancias y recursos del Ejercito para la seguridad de las pruebas. También decir que en el primer Rallye Isla de Lanzarote se utilizó por primera vez, que yo tenga constancia, un grupo de transmisiones del Ejercito de Tierra tirando líneas alámbricas con teléfonos de magneto para poder hacer los Control Stop y fue un gran éxito. PALMARES Como piloto IV Subida a San Antoniño Vigo (02 de julio de 1978) VI Subida a Los Cuchillos Gran Canaria (10 de diciembre de 1978) Por primera vez aparece Escudería Lanzarote en la provincia. VI Rallye de Maspalomas con Juan Alí de copiloto Gran Canaria (10 de marzo de 1979) XV Rallye Internacional a las Rías Bajas con José Díaz Casarrubio de copiloto Vigo (10/11/12 de agosto de 1979) por primera vez aparece Escudería Lanzarote en península. II Subida de Haría Lanzarote (20 de junio de 1980) II Rallye Isla de Lanzarote con José A. Barreto a medias Lanzarote (1/2 de noviembre de 1980) Varias Subidas de Haría con diferentes monturas. Varias Subidas de Tías con diferentes monturas. XIV Rallye Isla de Lanzarote con Opel Corsa. Triste recuerdo de Tomás Viera que D.E.P. Como copiloto VII Rallye Internacional de Maspalomas con José Díaz Casarrubio (Seat 124/1800) Gran Canaria (10/11 de mayo de 1980) Retirada por salida de carretera III Rallye Villa de Teror con Urbano Bernal (VW Golf GTI) Gran Canaria (12º de la clasificación general) V Rallye Isla de Lanzarote con Manuel Esperanza (VW Golf GTI) Lanzarote (27 de noviembre de 1983) 6º de la clasificación general VIII Rallye Isla de Lanzarote con Francisco Naranjo (VW Golf GTI) Lanzarote (26 de octubre de 1986) 7º de la clasificación general IX Rallye Isla de Lanzarote con Urbano Bernal (Renault 5 GT Turbo) Lanzarote (5 de diciembre de 1987) 1º de la clasificación general X Rallye Isla de Lanzarote con Urbano Bernal (Renault 5 GT Turbo) Lanzarote (4 de diciembre de 1988) 1º de la clasificación general

9 XI Rallye Isla de Lanzarote con Urbano Bernal (Renault 21 Turbo) Lanzarote (18 de noviembre de 1989) 1º de la clasificación general XIII Rallye Isla de Lanzarote con Urbano Bernal (Ford Sierra RS Cosworth por cortesía de Lito Camacho) Lanzarote (19 de octubre de 1991) Retirada por avería mecánica.