Club Tortugatt. Prueba exhibición 4x4 "Memorial Tiet Lluis" 20/1/2008 Constanti. Todos quisieron mas

Transcripción

1 Club Tortugatt Prueba exhibición 4x4 "Memorial Tiet Lluis" 20/1/2008 Constanti. Todos quisieron mas Como ya dijimos: la mejor manera de empezar el año es con una prueba de 4x4, que mejor sitio que el circuito Sahara 4x4 de Constanti? Hasta el dia anterior había unos 40 pre-inscritos, por lo que cerramos el circuito y solo estarían en su interior los vehículos participantes, los sectores también los hicimos bastante distanciados para que se pudieran mover bien entre ellos. Pero el domingo el total de inscritos fueron 53, la movida fue más o menos así: A las 9 horas se abrieron las inscripciones en la caravana, mientras se preparaban los bocatas para los participantes y se distribuían los controles en los sectores. En el circuito pudimos ver verdaderas preparaciones, coches elevadísimos con grandes ruedas y que eran la expectación de los asistentes. A las 9,50 horas se realizo el breafing, dando los últimos consejos y obligaciones para los pilotos, como la obligación del cinturón y del casco, la mayoría ya lo llevaban, se aviso que en la próximas pruebas no se podrá participar sin el, también se informo de la obligatoriedad de que el copiloto guíe desde fuera del vehiculo. A las 10 horas se dio inicio a la prueba que finalizaría a las 14 horas.

2 Los sectores: Fueron 6, con un trazado largo en algunos casos y técnico, se marcaron muy anchos y con puertas bastante separadas la mayoría. Los pilotos y copilotos en visitas previas a los sectores los encontraban fáciles, ya decidían por donde trazarían, ya veían los ceros. Pero pocos fueron los sectores realizados a cero. En el extremo Sur del circuito se trazo un sector con rampas bastante verticales, teóricamente se podía hacer sin problema, pero al afrontar las rampas de lado lo dificulto bastante, siendo muy pocos los vehículos que pudieron ascender por la ultima rampa.

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5 Al lado un sector también de rampas, aparentemente fácil pero el trazado en su parte superior tenía un giro comprometido. El sector arrancaba en barro sin mucha dificultad, pero alguna marcha atrás se le escapo a más de uno al entrar sin inercia.

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8 A continuación y aprovechando las rampas, un viejo sector conocido pero con un marcaje diferente. El sector tiene la forma de Y con varios trazados para realizarlo, las puertas en la categoría preparados estaban distribuidas de tal forma que la manera de afrontarla fue diferente según pilotos. La entrada también era en barro, lo que hizo que se vieran unas bonitas culeadas.

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12 El ultimo sector de la ladera era bastante largo pero sin mucha dificultad, un paso en diagonal hizo que se vieran bonitas levantadas.

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15 En los centros del circuito, sector técnico con muchos trazados y muy anchos para poder realizarlo, se probaron diferentes formas de afrontarlo pero siempre se escapo alguna maniobra.

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21 El sector estrella como siempre fue el agua y barro, en esta ocasión no habia mucha agua pero tuvo su dificultad, fue el sector donde trabajo mas el eslingador. El único, digamos percance de la prueba fue el medio vuelco de un Toyota al querer arriesgar mas de la cuenta, el vehiculo apenas sufrió daños, solo el espejo. En este sector, la control y un bombero fueron los mas embarrados, en cuanto se quedaba un vehiculo enganchado se lanzaban al barro por turnos para colocar la eslinga.

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27 La asistencia de público durante la prueba fue impresionante, en algunos momentos los coches debían aparcar a centenares de metros del circuito, pues estaba lleno a rebosar. La climatología también acompaño, lucio un radiante Sol durante toda la mañana que hizo que la gente siguiera la prueba en toda su duración. Este es el aspecto que ofrecía el circuito a media mañana. Clasificaciones y entrega de premios A las 14 horas se dio por terminada la prueba, la mayoría de participantes por no decir a casi todos les quedo alguna zona por realizar por falta de tiempo. Para próximas ocasiones deberemos buscar una formula para agilizar o alargar la prueba, muchos de los participantes aportaron ideas para ello, ya sea un tiempo por zona, hacerlas en un solo sentido, etc. Una de las ideas que se me ocurrió es realizar la prueba haciendo un alto por ejemplo hasta las 13 horas y comer todos una paella, a las 14 horas seguir la prueba hasta las 17 horas. La idea fue aplaudida por la mayoría. Pero seguiremos buscando formulas, pues también aconsejaron limitar el numero de participantes, pero veo muy feo, que gente que viene de muy lejos decirle que no puede participar. Para la entrega de premios nos acompañaron la Sra. Cristina Plaza, Regidora de la juventud y el Sr. Josep Plana, Regidor de deportes del Exmo. Ayuntamiento de Constanti. También y como ya es habitual nos acompaño el Sr. Agusti Queralt, hermano del Tiet Lluis al que dedicamos cada año este memorial. Los premios fueron gentileza de Talleres Queralt, Sahara 4x4 y el Exmo Ayuntamiento de Constanti. Clasificaciones: Preparados:

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35 Para finalizar el acto, tomo la palabra el Sr. Josep Plana agradeciendo la asistencia a los participantes, e invitándoles a los próximos eventos que se realicen en el municipio. - Galería fotos: Asun, Pep del Oli y Fullet. En el circuito pudimos ver preparaciones que eran la envidia de muchos, algunas eran verdaderas X-trem, otras una mezcla de preparación X-trem + tuning, otras, pero comprobadlo vosotros mismos.

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38 Hay un grupo de participantes que pocas veces faltan a nuestras citas, vienen de muy lejos, de Andorra. Felicidades amigos!!

39 Fullettortuga