TSP 6500/7000 SERIE. Especificaciones Recogepedidos trilaterales

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1 C TSP 6500/7000 SERIE Recogepedidos triateraes

2 C Serie TSP 6500 / 7000 Recogepedidos triateraes Anchura mínima de pasio Distancia hasta a estantería Horquias normaes Horquias teescópicas 4.33a 4.33 Longitud de a carga Descentrado de tabero portahorquias + Distancia hasta a estantería + Distancia hasta a pared Descentrado de tabero portahorquias Longitud de a carga Distancia hasta a estantería + Distancia hasta a estantería Extensión de horquias Ø 150x50 Estándar Ø 150x25 Perfi bajo 4.35 Anchura mínima de pasio a Distancia hasta a a estantería 1000 de ancho de argo a Extensión de horquias de 75 a 187,5 mm (aumentos de 12,5 mm) 4.24b on TN 600 on TT 710 on TF Vista fronta mm Horquias teescópicas 45 mm Horquias normaes Ø 355x mm Arriba rodio a sueo, est. 50 mm para rodios guía de perfi bajo Ø 380x Desde os rodios de extracción de a batería hasta e sueo

3 Serie TSP 6500 Información genera Ruedas Dimensiones Rendimiento Motores 1.1 Fabricante Crown Equipment Corporation 1.2 Modeo TSP TSP TSP TN / TF / TT TN / TF / TT TN / TF / TT 1.3 Aimentación eéctrica Vot Conductor de pie / sentado 1.5 Capacidad de carga * Q t 1,0 1,25 1,5 1.6 Centro de a carga c mm Distancia hasta a carga TN-TF / TT x mm 386 / Bataa y mm véase a taba Peso sin batería mín. / máx. kg Tipo de ruedas deante / detrás poiuretano / Vukoan 3.2 deante mm Ø 355 x 205 Ruedas 3.3 detrás mm Ø 406 x Otras ruedas rodios guía estándar / perfi bajo mm Ø 150 x 50 / Ø 150 x Ruedas cantidad (x = tracción) deante / detrás 2 / 1x 3.6 Ancho de vía deante b10 mm Másti atura de repegado h1 mm véase a taba Eevación ibre másti principa h2 mm véase a taba Atura de eevación eevación + eevación auxiiar h3 mm véase a taba Másti atura de extensión h4 mm véase a taba Atura puesto operario bajado / eevado h7 mm 460 / h mm 4.11 Eevación auxiiar h9 mm Anchura cabina mm / 1320 / Atura de horquias (bajadas) h13 mm Anchura desp. trans. mm véase a taba Longitud tota 1 mm véase a taba Long. unidad tracción 2 mm véase a taba Anchura tota deante / detrás b1/b2 mm de a 1839 / 4.22 Dimensiones horquias normaes (no teescópicas) AxAxF mm 45 x 100 x 760/915/950/1070/1150/ teescópicas AxAxF mm 56 x 150x 915/950/1070/1150// b Extensión de horquias teescópicas b8 mm de 75 a 187,5 en aumentos de 12,5 mm 4.25 Separación exterior horq. (estándar) b5 mm véase a taba Anc. tota de rodios guía disponibe en au. de 6,35 mm (op.) b6 mm de 32 a 222 mm mayor que anch. tot. entr ruedas de carga Distancia hasta e sueo centro de a distancia entre ejes m Anchura de pasio horquias teescópicas Ast mm véase e esquema 4.33a Anchura de pasio horquias normaes (no teesc.) Ast véase e esquema 4.34a Intersección de pasios véase a taba Radio de giro Wa mm véase a taba Longitud de másti auxiiar 5.1 Veocidad de despazamiento 5.2 Veocidad de eevación estándar / 685 disponibe en au. de 75 mm (op.) 8 de 760 a 1370 horq. de. todas pos. de asiento con/sin carga km/h 9,6 / 10,4 u. motr. de. asiento mirando ade. con/sin carga km/h 9,6 / 9,6 u. motr. de. asiento de ado con/sin carga km/h 11,2 / 12,0 másti principa TN con/sin carga m/s 0,43 / 0,48 0,43 / 0,48 0,41 / 0,48 másti principa TF con/sin carga m/s 0,39 / 0,45 0,39 / 0,45 0,38 / 0,45 másti principa TT con/sin carga m/s 0,38 / 0,41 0,38 / 0,41 0,36 / 0,41 5.2a Veocidad eev. másti aux. másti auxiiar con/sin carga m/s 0,41 / 0, Veocidad de descenso másti principa TN/TF/TT con/sin carga m/s 0,45 / 0,45 5.3a Veocidad de descenso másti auxiiar con/sin carga m/s 0,41 / 0,33 Veocidad pivotamiento sec 6-10 Veocidad desp. trans. cm/s Freno frenado mecánico, iberación eéctrica 6.1 Motor de tracción régimen 60 min. kw 7,3 6.2 Motor de eevación 30 % de tiempo kw Tamaño máx. caja batería mm véase a taba Tensión de a batería capacidad nomina K5 V/Ah , 980, , 1395 Compart. de a batería código AA A, B, C B, C 6.5 Peso de a batería mínimo kg véase a taba Tipo de controador tracción de AC y eevación de AC * E centro de a carga, a anchura tota, a extensión de horquias / despazamiento transversa de 180º, e tamaño de compartimento de a batería, a atura de eevación y a veocidad de despazamiento son factores que pueden reducir a capacidad.

4 Serie TSP 7000 Información genera Ruedas Dimensiones Rendimiento Motores 1.1 Fabricante Crown Equipment Corporation 1.2 Modeo TSP TSP TSP TN / TF / TT TN / TF / TT TN / TF / TT 1.3 Aimentación eéctrica Vot Conductor de pie / sentado 1.5 Capacidad de carga * Q t 1,0 1,25 1,5 1.6 Centro de a carga c mm Distancia hasta a carga TN-TF / TT x mm 386 / Bataa y mm véase a taba Peso sin batería mín. / máx. kg Tipo de ruedas deante / detrás poiuretano / Vukoan 3.2 deante mm Ø 355 x 205 Ruedas 3.3 detrás mm Ø 406 x Otras ruedas rodios guía estándar / perfi bajo mm Ø 150 x 50 / Ø 150 x Ruedas cantidad (x = tracción) deante / detrás 2 / 1x 3.6 Ancho de vía deante b10 mm Másti atura de repegado h1 mm véase a taba Eevación ibre másti principa h2 mm véase a taba Atura de eevación eevación + eevación auxiiar h3 mm véase a taba Másti atura de extensión h4 mm véase a taba Atura puesto operario bajado / eevado h7 mm 460 / h mm 4.11 Eevación auxiiar h9 mm Anchura cabina mm / 1320 / Atura de horquias (bajadas) h13 mm Anchura desp. trans. mm véase a taba Longitud tota 1 mm véase a taba Long. unidad tracción 2 mm véase a taba Anchura tota deante / detrás b1/b2 mm de a 1839 / 4.22 Dimensiones horquias normaes (no teescópicas) AxAxF mm 45 x 100 x 760/915/950/1070/1150/ teescópicas AxAxF mm 56 x 150x 915/950/1070/1150// b Extensión de horquias teescópicas b8 mm de 75 a 187,5 en aumentos de 12,5 mm 4.25 Separación exterior horq. (estándar) b5 mm véase a taba Anc. tota de rodios guía disponibe en au. de 6,35 mm (op.) b6 mm de 32 a 222 mm mayor que anch. tot. entr ruedas de carga Distancia hasta e sueo centro de a distancia entre ejes m Anchura de pasio horquias teescópicas Ast mm véase e esquema 4.33a Anchura de pasio horquias normaes (no teesc.) Ast véase e esquema 4.34a Intersección de pasios véase a taba Radio de giro Wa mm véase a taba Longitud de másti auxiiar 5.1 Veocidad de despazamiento 5.2 Veocidad de eevación estándar / 685 disponibe en au. de 75 mm (op.) 8 de 760 a 1370 horq. de. todas pos. de asiento con/sin carga km/h 9,6 / 10,4 u. motr. de. asiento mirando ade. con/sin carga km/h 9,6 / 9,6 u. motr. de. asiento de ado con/sin carga km/h 11,2 / 12,0 másti principa TN con/sin carga m/s 0,59 / 0,61 0,59 / 0,61 0,58 / 0,61 másti principa TF con/sin carga m/s 0,56 / 0,56 0,56 / 0,56 0,53 / 0,56 másti principa TT con/sin carga m/s 0,51 / 0,52 0,51 / 0,52 0,50 / 0,52 5.2a Veocidad eev. másti aux. másti auxiiar con/sin carga m/s 0,41 / 0, Veocidad de descenso másti principa TN/TF/TT con/sin carga m/s 0,45 / 0,45 5.3a Veocidad de descenso másti auxiiar con/sin carga m/s 0,41 / 0,33 Veocidad pivotamiento sec 6-10 Veocidad desp. trans. cm/s Freno frenado mecánico, iberación eéctrica 6.1 Motor de tracción régimen 60 min. kw 7,3 6.2 Motor de eevación 30 % de tiempo, kw Tamaño máx. caja batería mm véase a taba Tensión de a batería capacidad nomina K5 V/Ah , 620, , 775, 930 Compart. de a batería código A A, B, C B, C, D 6.5 Peso de a batería mínimo kg véase a taba Tipo de controador tracción de AC y eevación de AC * E centro de a carga, a anchura tota, a extensión de horquias / despazamiento transversa de 180º, e tamaño de compartimento de a batería, a atura de eevación y a veocidad de despazamiento son factores que pueden reducir a capacidad.

5 Serie TSP 6500 / 7000 Taba 1 - Taba de másties TSP 6500 / 7000 Atura de repegado Eevación ibre Atura de eevación Atura de extensión TN/TF TT TN TF TT TN/TF/TT TSP 6500 Comp. batería AA TSP 7000 Comp. batería A TSP 6500 TSP 7000 Comp. batería A / B / C TSP 6500 Comp. batería B / C TSP 7000 Comp. batería B / C / D h1 h1 h2 h2 h2 h3 + h9 h4 b1 b1 b1 mm mm mm mm mm mm mm An. tot. mín. An. tot. mín. B C D An. tot. mín. TSP 7000 TSP

6 Serie TSP 6500 / 7000 Taba 2 - Baterías TSP 6500 TSP / / / tamaño de comp. AA A B C A B C D amperios-hora Ah cedas según DIN PzS 6 PzS 7 PzS 8 PzS 9 PzS 3 PzS 4 PzS 5 PzS 6 PzS tensión V disp. de as cedas B B B B A A A A A ongitud máx. mm 1130* 1130* 1130* 1130* 1130* 1130* 1130* 1130* ongitud recomendada mm * Compartimento anchura máx. mm de a batería atura mm caja bat. sencia sencia sencia sencia 6.5 Peso de a batería mínimo kg * Para obtener esquemas detaados, póngase en contacto con Crown Taba 3 Dimensiones de a intersección de pasios TSP 6500 / TSP Compart. de a batería AA A B C D 1.9 Bataa TN /TF Long. unidad trac. TN /TF Radio de giro TN /TF Longitud tota TN /TF a c mm de ancho c. 800 mm de argo MA Intersección de c mm de ancho c mm de argo pasios* c. 800 mm de ancho c mm de argo Longitud tota TN /TF a c mm de ancho c. 800 mm de argo MA Intersección de c mm de ancho c mm de argo pasios* c. 800 mm de ancho c mm de argo Bataa TT Long. unidad trac. TT Radio de giro TT Longitud tota TT a c mm de ancho c. 800 mm de argo MA Intersección de c mm de ancho c mm de argo pasios* c. 800 mm de ancho c mm de argo Longitud tota TT a c mm de ancho c. 800 mm de argo MA Intersección de c mm de ancho c mm de argo pasios* c. 800 mm de ancho c mm de argo Másti TN/TF Másti TT * De acuerdo con VDI 2198, as dimensiones de a intersección de pasios incuyen 200 mm de seguridad MA = másti auxiiar Añada 300 mm para os cambios rápidos de pasio Taba 4 - Chasis de despazamiento transversa y separación de horquias 4.17 Anchura de chasis de despazamiento trans Separación exterior de horquias (estándar) cabina de de ancho mm cabina de 1320 de ancho mm * 1445* cabina de 1475 de ancho mm * * cabina de 1625 de ancho** mm ongitud de másti auxiiar Anchura de tab. Teescópicas No teescópicas másti aux. de 585 a 1370 mm to to 760 másti aux. de 740 a 1370 mm to to 1065 másti aux. de 890 a 1370 mm to to 1370 * Se atorniará una ampiación de 50 mm a cada ado de a cabina / pataforma ** La cabina actua mide 1475 mm de ancho y a pataforma tiene una ampiación de 75 mm

7 Serie TSP 6500 / 7000 Información técnica Capacidad TSP ,5t TSP ,5t Equipamiento estándar 1. TSP 6500 de 48 V TSP 7000 con sistema eéctrico de 80 V con fusibes 2. Motores de eevación de AC con sistema de descenso regenerativo 3. Motores de tracción de AC con sistema de frenado regenerativo 4. E sistema de frenado inteigente combina os nivees óptimos de freno motor regenerativo y por fricción 5. Rueda motriz anti huea de Vukoan 6. La dirección eectrónica inteigente reduce a veocidad en curva y permite unas maniobras más suaves 7. Competo sistema de contro Access Pantaa interactiva de cuatro íneas Monitor de capacidades (CDM) Indicación de peso de a carga y a atura de as horquias Indicador de descarga de a batería con corte de eevación Indicador de ánguo de giro Indicador de modo de guiado Sistema de autodiagnosis en tiempo rea, y en e aranque Historia de diagnósticos Cuentahoras para os motores de tracción, hidráuico y de dirección, y para e tiempo de funcionamiento (suma horas si aguno de os tres anteriores está activo) Programación de veocidad máxima de despazamiento y de veocidad en curvas Reducción gradua de a veocidad en función de a atura de a pataforma Cortes de eevación/descenso programabes con anuación de corte 8. Asiento MoveContro Controes totamente integrados Una soa mano para as operaciones de eevación y despazamiento E asiento gira 110 E asiento gira independientemente Permite trabajar sentado o de pie Atura reguabe en 190 mm (asiento con reposabrazos) Reposabrazos reguabes Sensores de manos integrados 9. Másti MonoLift TM con máxima rigidez en atura y máxima visibiidad 10. Unidad de tracción de ato rendimiento Cubiertas de acero fácies de desmontar Acceso de mantenimiento superior para a batería Lanzadesteos Fadón centra de a rueda directriz desmontabe Vávua de descenso manua en a unidad de tracción Rodios para extracción atera de batería de 70 mm de diámetro Conector de batería azu SBE 320 (TSP 6500) conector de batería negro DIN A 320 (TSP 7000) Cabeado codificado por coores Barras estabiizadoras para aturas de eevación superiores a mm 11. Pataforma de ato rendimiento Robusta barandia fronta y puertas con bisagras La barandia fronta y as puertas ateraes perfiadas permite a operario entrar y sair de a cabina dentro de pasio Combinación suave y simutánea de as funciones de despazamiento, eevación/ descenso, despazamiento transversa y pivotamiento Afombria de ata caidad Ventiador para e operario Dobe iuminación LED de a cabina Dobe uz de trabajo LED ajustabe Retrovisor interior ajustabe Lave de contacto Caxon Toma de corriente para accesorios de 12 V, con fusibe, 50 W Bandejas portaobjetos Protección superior parcia de pexigás 12. Esquemas y guía de referencia rápida InfoPoint TM Equipamiento opciona 1. Másti TN: másti principa sin eevación ibre, másti auxiiar con 1750 mm de eevación ibre Másti TF: dúpex con eevación ibre tota en e másti principa, másti auxiiar con 1750 mm de eevación ibre Másti TT: tres etapas con eevación ibre tota en e másti principa, másti auxiiar con 1750 mm de eevación ibre 2. Fioguiado con veocidad máxima de 12 km/h 3. Guiado por carri con veocidad máxima de 12 km/h 4. Sistema de contro de fina de pasio con parada programabe 5. Unidad de tracción / chasis principa Baterías A, B, C o D TSP 7000 con sistema eéctrico de 72 V (2 x 36 V) y conectores grises SBE 320 Compartimento de a batería dividido con rodios de extracción (obigatorio para e sistema de 72 V) Barras estabiizadoras para mejorar a capacidad residua en aturas de eevación < mm Anchura tota (OAW) reguabe en aumentos de 25 mm Ruedas de carga anti huea Lanzadesteos Boqueo de batería con interruptor 6. Pataforma Hay disponibes másties auxiiares de distinta ongitud y taberos de distintas anchuras. Horquias teescópicas o normaes (no teescópicas) Toma de corriente y soportes para termina WMS Lave de seección de zona 7. Paquetes para atmósferas especiaes Parabrisas traseros Protección frigorífica hasta -20 C Protección frigorífica avanzada hasta -40 C Cabina cerrada con caefacción 8. Accessorios Work Assist Segunda uz de trabajo Sujeta notas y gancho auxiiar Soporte fijo (para montar RF) Soporte con brazo ajustabe 9. Preparación para sistema InfoLink 10. Preparación para sistema InfoLink para Windows Equipamiento opciona de infraestructura 1. Generador de frecuencia y cabe guía 2. Imanes para EAC Sistema eéctrico E sistema eéctrico de ato rendimien - to dota a esta recogepedidos triatera de unas prestaciones iniguaabes. Los motores de tracción y eevación de AC proporcionan un contro exceente a baja veocidad y un rendi - miento fantástico a veocidad máxima. E competo sistema de contro Access supervisa y controa todas as funciones de a carretia. La carretia incorpora ocho móduos controados por microprocesador, que se comunican constantemente entre si, obtreniendo un nive de contro iniguaabe. Encoders de estado sóido y sensores de efecto Ha, de gran durabiidad, detectan os distintos parámetros de funcionamiento. Soo son necesarios tres contactores, reduciéndose considerabemente a cantidad de componentes de desgaste. E cabeado, codificado por coores, y e excusivo sistema InfoPoint, permiten a os técnicos de servicio identificar rápidamente as averías, reduciendo os tiempos de parada. Pataforma de operario E asiento MoveContro, con varias patentes, ofrece nivees de fexibiidad sin precedentes para e operario. E operador puede posicionar e asiento a -20, 0, 60 ó 90 grados, adaptándose a os requerimientos de cada operación. E asiento y e respado también giran independientemente, mejorando aun más a moviidad. E asiento puede evantarse, convirtiéndose en un cómodo respado para trabajar de pie. Además, a atura de asiento tiene un ajuste vertica 190 mm. Los mandos de contro de todas as funciones están integrados en os reposabrazos de asiento. Los mandos se encuentra siempre posicionados en e mismo ugar, independientemente de a orientación de asiento. Los reposabrazos también son pivotantes, para faciitar os movimentos dentro de a pataforma. Los mandos mutifunción están diseñados para reaizar varias acciones simutaneamente. Los controes de a derecha se encargan de despazamiento, a eevación y descenso de másti principaes, así como de despaza - miento transversa, mientras que os de a izquierda controan a eevación/ descenso auxiiar y a pivotación. Sensores infrarrojos detectan a pre - sencia de as manos, mientras que tres pedaes enrasados de gran tamaño detectan a presencia de os pies. E espacioso sueo de a pataforma está cubierto con una gruesa y cómoda afombria de ata caidad. También mejoran e confort eementos como os accesorios Work Assist, por ejempo e ventiador y as dos uces de trabajo LED de tejadio protector. Pueden añadirse más accesorios en e tubo vertica Work Assist, o en cuaquiera de os tubos de tejadio protector. Los compartimentos portaobjetos permiten guardar herramientas y efectos personaes. La mano derecha y os pies de operario deben estar correctamente coocados para que funcionen a trasación y a eevación principa. Para as funciones de másti auxiiar también debe activarse e sensor de a mano izquierda. Las puertas de a cabina deben estar cerradas para cuaquier movimiento de a máquina. La carretia puede detenerse mediante una acción positiva sobre e freno de servicio, ejercida con ambos pies, o mediante a inversión de sentido de a marcha, actuando suavemente sobre e mortor AC y obteniendo una frenada regenerativa. Dispay E dispay afanumérica de cuatro íneas (Access 1) está conveniente - men te montado en e poste izquierdo de tejadio, proporcionando a máxima accesibiidad. Además de información sobre caibración y diagnósticos, en a pantaa se pueden visuaizar continuamente: Códigos de eventos en tiempo rea Nive de descarga de a batería Posición de a rueda directriz Estado de fio-guiado (encendido/apagado) Monitor de capacidades (CDM) Atura de as horquias en cm o pugadas Peso de a carga en kg o b Hora y fecha

8 Serie TSP 6500 / 7000 Información técnica Los botones interactivos, situados en a parte fronta de dispay, permiten consutar y ajustar os distintos parámetros de funcionamiento sin necesidad de una consoa externa o un portáti. E equipamiento estándar incuye este vanguardista sistema de diagnósis. Todos os sensores pueden ser ser monitorizados en tiempo rea desde e dispay, de a misma manera que se pueden simuar as señaes eectrónicas de saida de as distintas funciones Unidad de tracción La unidad de tracción de ato rendimiento está diseñada para repartir por igua as tensiones que se producen a ubicar o retirar as cargas. Las cubiertas de acero protejen os componentes eéctricos e hidráuicos, preservándoos de gopes o de a propia suciedad ambienta. Todas as cubiertas pueden desmontarse con unas pocas herramientas. Las robustas barras estabiizadoras (de serie para as aturas de eevación >13485 mm) aumentan a capacidad en atura y son muy fácies de ajustar o cambiar. E mantenimiento de a batería se reaiza facimente desde arriba, apartando sin esfuerzo a cubierta superior. E fadón centra desmontabe de a rueda directriz faciita a sustitución de a misma. Másti MonoLift La excusiva estructura de sección cerrada de másti minimiza e baanceo y a torsión atera cuando a carga está eevada. Los perfies de rodadura en I están unidos, en toda su ongitud, mediante sodadura continua a a pancha de acero, dando ugar a un másti de gran sección capaz de resistir con a misma entereza tanto cargas frontaes como ateraes. Los ciindros de eevación, mangueras, cabes y cadenas de másti, están totamente protegidos de exterior y son de muy fáci acceso. Los sensores integrados en e másti principa detectan a tensión de a cadena y desactivan as funciones de descenso principa y auxiiar, e pivotamiento y e despazamiento transversa. La ventana de crista que hay en a parte trasera de a pataforma propor ciona una visibiidad exceente a despegarse a segunda etapa de másti. Access E sistema de contro integra Access es un sistema moduar de comunicación y contro. Monitoriza todos os sensores de a carretia, toma decisiones según as ecturas de estos y, en consecuencia, controa todas as acciones de sistema de un modo suave y seguro. Los ocho móduos están constantemen te en comunicación mediante CAN bus (Contro Area Network) por o que e sistema dispone de información en tiempo rea y en cuaquier momento. Access 1 Móduo de dispay interactivo Access 2 Móduo de contro de sistema hidráuico Access 3 Móduo de contro de a tracción Access 4 Móduo de contro de vehícuo Access 5 Móduo de contro de a dirección Access 6 Móduo de contro de os sistemas de guiado Access 7 Móduo de contro de os accesorios Access 8 Móduo de contro de operario Sistema hidráuico simpificado E sistema hidráuico se ha diseñado con una visión simpificada que incorpora menos componentes, menos conexiones y menos manguitos. E conjunto másti/patas de carga (chasis principa) puede separarse competamente de a unidad de tracción sin sotar ninguna conexión hidráuica. Esto no soo permite desmontar a carretia para ser transportada, sino que aísa e sistema hidráuico de resto de componentes fundamentaes, impidiendo a contaminación por aceite u otras sustancias, y aportando máxima fiabiidad a os componentes eectrónicos. Todas as funciones hidráuicas se controan con tan soo dos distribuidores, uno en e chasis principa y otro en e másti auxiiar. Un enorme motor de AC proporciona energía suficiente para aimentar as funciones de eevación principa y auxiiar, e despazamiento transversa, a pivotación y a extensión de horquias. Los sistemas hidráuico y eéctrico trabajan conjuntamente para conseguir e máximo contro sobre as funciones de másti auxiiar, obteniendo máxima suavidad y seguridad en a manipuación de cargas. La aceeración y a veocidad de as distintas funciones pueden programarse, de manera que se adapten a cada apicación. E sistema de descenso regenerativa recupera energía cada vez que se produce un descenso, proongando a autonomía de a batería y reduciendo os cicos de carga. La unidad de tracción incorpora una vávua de descenso manua que permite bajar a cabina desde e sueo. Antes de bajar a cabina, es posibe devover as horquias a su posición origina. Sistema de tracción E poderoso motor de tracción AC y a unidad motriz asociada proporcionan una veocidad punta iniguaabe, existiendo además a posibiidad de despazar a máquina unos miímetros, a veocidad súper enta, para ubicar paets con tota precisión. La veocidad de aceeración y deceeración puede programarse según cada apicación, y os cambios de sentido son suaves y rápidos. Hay disponibes muchos programas de veocidad para optimizar a seguridad y a productividad. La veocidad varía según factores como e sentido de a marcha, a atura de a pataforma, a posición de as horquias y e estar o no en modo de guiado automático. La veocidad máxima de trasación se ogra coduciendo con a unidad de tracción deante, y con e asiento en a posición de 90 grados. Cuanto más se eeva a pataforma más disminuye a veocidad. Frenado inteigente E sistema inteigente de frenado regenerativo, patentado por Crown, combina freno de motor variabe y freno por fricción de tres etapas con e fin de mejorar a seguridad y e confort para e operario. A a hora de frenar, e sistema tiene en cuenta as condiciones de trabajo actuaes, como por ejempo a veocidad, e sentido de a marcha, a atura de as horquias, e peso de a carga y e peso de a propia carretia. Además, intenta reducir a mínimo e uso de freno por fricción, hecho que proonga su durabiidad. Aunque e freno de servicio puede utiizarse en cuaquier momento, pisando os dos pedaes, también es posibe detener a carretia invirtiendo e sentido de a marcha (frenado por inversión). Dirección inteigente La dirección eectrónica permite maniobrar fácimente y con suavidad. Cuando a rueda directriz gira más de diez grados, a veocidad máxima de a carretia disminuye. Cuanto más gira a rueda, mayores restricciones sufre a veocidad. Este sistema inteigente mejora a seguridad y e confort de operario. Másti auxiiar E tabero portahorquias pivota 180º y permite manipuar paés situados a ambos ados o deante de a carretia. La posición de as horquias permanece monitorizada en todo momento para garantizar un funciona - miento seguro, suave y productivo. Las distintas funciones de as horquias pueden usarse simutánea - mente, o que se traduce en un aumento notabe de a productividad. La función de autopivotación mueve transversamente y gira as horquias a mismo tiempo sin desviar e paet de centro de pasio. La posición de os dos tipos de horquias, normaes y teescópicas, puede reguarse en forma de aumentos fijos. Las horquias teescópicas se extienden automáticamente a moverse transversamente e másti auxiiar, o pueden extenderse manuamente utiizando e botón de anuación estándar. Las funciones de eevación y descenso también disponen de ímites de atura programabes. E operario puede anuar os ímites de eevación y descenso según necesidad. E ciindro de eevación, as mangueras hidráuicas y os cabes eéctricos están protegidos por a estructura cerrada de másti, o tapados por cubiertas desmontabes. La aineación vertica y atera de másti auxiiar está garantizada con a configuración de sus ancajes, con cremaeras tanto en e tejadio como en a base de a pataforma. Ruedas y neumáticos Las ruedas de carga de poiuretano, grandes y de ata capacidad, miden 355 mm de diámetro x 205 mm de ancho. La rueda directriz de Vukoan mide 406 mm de diámetro x 170 mm de ancho. Los rodios guía miden 150 mm de diámetro x 50 mm de ancho. Normas de seguridad Se cumpen todas as normas de seguridad europeas. Los datos de dimensiones y prestaciones pueden variar a causa de toerancias de fabricación. Las prestaciones están basadas en un vehícuo de tamaño medio y son afectadas por e peso, estado de a carretia, cómo esté equipada y as condiciones de a zona de trabajo. Los productos Crown y sus especificaciones pueden variar sin previo aviso. Fabricación Europa : Crown Gabestaper GmbH & Co. KG Roding, Aemania TSP 6500/7000 SPEC E 03/13 M Impreso en Aemania DIN EN ISO 9002 C