INVENTARIO ZONAS VERDES PROYECTO 190

Transcripción

1 11 Instituto DESARROLLO URBANO ALCALDIA MAYOR DE SOGOTA D.C. INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO - IDU CONTRATO IDU "ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LOS TRAMOS FALTANTES DE LA AVENIDA FERROCARRIL DE OCCIDENTE, POR LA CALZADA NORTE CORRESPONDIENTE AL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE LA CARRERA 100 Y LA CARRERA 96 1 Y POR LA CALZADA SUR CORRESPONDIENTE AL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE LA CARRERA 96 C y LA CARRERA 93, QUE HACEN PARTE DEL PROYECTO CON CÓDIGO DE OBRA 190 DEL ACUERDO 180 DE 2005 DE VALORIZACIÓN EN BOGOTÁ D.C." INVENTARIO ZONAS VERDES PROYECTO 190 (lu~mm nm;hl;h(( ltu~g1r BOGOTÁ D.C., JUNIO DE 2012

2 Inventario Zonas Consorcio Verdes y Blandas 190 INFRAESTRUCTURA 190 Hoja 2 I Rev.: O Consorcio Infraestructura 190 "ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LOS TRAMOS FALTANTES DE LA AVENIDA FERROCARRIL DE OCCIDENTE, POR LA CALZADA NORTE CORRESPONDIENTE AL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE LA CARRERA 100 Y LA CARRERA 96 I Y POR LA CALZADA SUR CORRESPONDIENTE AL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE LA CARRERA 96 C y LA CARRERA 93, QUE HACEN PARTE DEL PROYECT(:~ CON CÓDIGq DE OBRA 190 DEL ACUERDO 180 DE 2005 DE VALORIZACION EN BOGOTA D.C" CONTRATO No. 039 de 2011 INVENTARIO ZONAS VERDES PROYECTO 190 CONTROL DE REVISIONES REVISIÓN ELABORÓ I REVISÓ APROBÓ N PÁGINA NOMBRE,)' NOMBRE NOMBRE FECHA 1 TODAS SaulAyal#- 1- / DESCRIPCIÓN I, REVISIÓN DISTRIBUCIÓN CONSORCIO D INFRAESTRUCTURA.1 A 17.0 k>1~~ 190: -=-- 1/ }G,..k., --k=. e / ' 'yo IU\.JUI-\LrKCUU ~ ~ t'k1«:1u APROBAClóND IDU -- b p,o l o?; l.~ ~ / j/ "'" "11\lWñlj0U l"\l.r '.." -º()~~O PMDO_

3 :...,..... ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Pág. 1 CONTENIDO INTRODUCCION OBJETIVOS OBJETIVO GENERAL OBJETIVOS ESPECIFICOS LOCALlZACION DEL PROYECTO NORMATIVIDAD LEGAL VIGENTE METODOLOGIA AFECTACION POR DEL PROYECTO A ZONAS VERDES Y BLANDAS CARTOGRAFIA DEL INVENTARIO DE AREAS VERDES, AREAS AFECTADAS Y GEN RADAS POR EL PROYECTO BIBLlOGRAFIA ANEXOS.. ANEXO 1. Plano Inventario áreas verdes existentes ANEXO 2. Plano áreas verdes afectadas y generadas por el proyecto INDICE DE TABLAS Tabla No 20.1 Total zonas verdes 8 2. Total zonas blandas - Tapón Total zonas blandas - Tapón Volumen Total Y Comercial De Los Arboles Propuestos 16 Para Tala 5. Tratamientos.Silviculturales Recomendados Tratamientos Silviculturales Recomendados Por Clase De 19 Altura pág. INDICE DE GRAFICAS E IMAGENES GIl No 1. Localización Del Proyecto Tapón 1 3 GIl No 2. Localización Del Proyecto Tapón I 4. Localización afectación zonas blandas del Proyecto Contrato No. IDU de n n n ESTUDIOS Y DISEÑOS NECESARIOS PARA LA CONSTRUCCiÓN DE LOS TRAMOS FAL TANTES DE LA AV'r!.N'r6t:'

4 Pág INTRODUCCION El, celebró con el Consorcio Infraestructura 190 el Contrato No. IDU-039 de 2011, para realizar los "estudios y diseños para la construcción de los tramos faltantes de la A venida Ferrocarril de Occidente, por la calzada norte correspondiente al tramo comprendido entre la carrera 100 Y la carrera 96 I Y por la calzada sur correspondiente al tramo comprendido entre la carrera 96 c y la carrera 93, que hacen parte del proyecto con código de obra 190 del acuerdo 180 de 2005 de valorización en Bogotá D. C" El presente documento contiene la información del inventario y clasificación de zonas verdes y blandas realizado dentro de las áreas correspondientes al diseño de las obras civiles del Proyecto 190: "Avenida Ferrocarril de Occidente calzada norte correspondiente al tramo comprendido entre la carrera 100 Y la carrera 96 I Y calzada sur correspondiente al tramo comprendido entre la carrera 96 e y la carrera 93", en concordancia con los requerimientos establecidos contractualmente. El inventario incluyó trabajo de campo y oficina, con el levantamiento al 100% Y la identificación de cada zona (verde o blanda). En los planos del levantamiento de zonas verdes y blandas a escala 1:500 se consigna la información obtenida, así como un resumen de las áreas identificadas por zona y su respectiva localización. En este documento se entenderá el concepto de área verde como la sumatoria de las zonas blandas y las zonas verdes de uso público localizadas en el proyecto. Adicionalmente, se presenta el análisis de las áreas que pueden resultar afectadas o generadas por la construcción de la obra de acuerdo a los diseños definidos para el proyecto, en un plano adicional. Para este efecto se tendrán en cuenta las consideraciones del Acuerdo 327 de 2008 (Concejo de Bogotá, D. C), del Decreto 531 de 2010 (Alcaldía Mayor de Bogotá - Secretaria Distrital de Ambiente) y el estudio de factibilidad del proyecto OBJETIVOS OBJETIVO GENERAL Realizar el inventario y clasificación de las zonas verdes y blandas localizadas dentro del proyecto IDU con código de obra 190 del acuerdo 180 de 2005 de valorización en Bogotá D.C, así como determinar su posible afectación por el proyecto. Contrato No. IDU de ESTUDIOS Y DISEÑOS NECESARIOS PARA LA CONSTRUCCiÓN DE LOS TRAMOS FAL TANTES DE LA A~.() 3 4 fl FERROCARRIL DE OCCIDENTE, POR LA CALZADA NORTE CORRESPONDIENTE AL TRAMO COMPRENDIDO 1~ {rm~... o

5 Pág OBJETIVOS ESPECIFICaS Efectuar el inventario y clasificación de zonas verdes y blandas al 100% que se ubiquen en el área de influencia directa del Proyecto 190, de acuerdo con los criterios definidos por la Consultoría. Determinar las áreas de afectación de las zonas verdes y blandas por condiciones efectos del diseño del proyecto, de acuerdo con los criterios definidos por la Consultoría LOCALlZACION DEL PROYECTO Las obras del Proyecto con código IDU 190 se realizarán en la Localidad de Fontibón, localizada al occidente de Bogotá, en dos sectores específicos a saber, que se presentan en las siguientes imágenes satelitales tomadas de Google Earth: a). Avenida Ferrocarril de la Carrera 100 a la Carrera 96 I Imagen NO.1. Localización Del Proyecto 190 (Av Ferrocarril Carrera 100 a 96 1) b). Avenida Ferrocarril de la Carrera 96 C a Carrera 93 C. Imagen NO.2. Localización Del Proyecto 190 (Av Ferrocarril la Carrera 96 C a 93 C) Contrato No. IDU de ESTUDIOS Y DISEÑOS NECESARIOS PARA LA CONSTRUCCiÓN DE LOS TRAMOS FALTAN TES DE LA lru8!\lildl,? 1-- O FERROCARRIL DE OCCIDENTE, POR LA CALZADA NORTE CORRESPONDIENTE AL TRAMO COMPRENDIDOl.{llfN:,ji 0

6 Pág NORMATIVIDAD LEGAL VIGENTE Con referencia al tema de zonas verdes y zonas blandas, la normatividad legal vigente en la materia es la que se menciona a continuación y la cual será empleada por la Consultoría como referente para definir los criterios de clasificación de estas zonas: ~ Decreto 619 de 2000: Por el cual se adopta el Plan de Ordenamiento Territorial para Santa Fe de Bogotá, Distrito Capital. ~ Acuerdo 327 de 2008 (Concejo de Bogotá, D. C). Por medio cual se dictan normas para la planeación, generación y sostenimiento de zonas verdes denominadas "Pulmones Verdes" en el Distrito Capital y se dictan otras disposiciones ~ Decreto 531 de 2010 (Alcaldía Mayor de Bogotá - Secretaria Distrital de Ambiente)._Por el cual se reglamenta la silvicultura urbana, zonas verdes y la jardinería en Bogotá y se definen las responsabilidades de las Entidades Distritales en relación con el tema y se dictan otras disposiciones. Como documentos complementarios, se consultaron la Cartilla de Espacio Público, la Cartilla de Andenes, la Cartilla de Antejardines, la Cartilla de Mobiliario Urbano, el Manual de Silvicultura Urbana Guía de manejo ambiental de proyectos de infraestructura del Distrito Capital y la Guía de lineamientos ambientales para el diseño de proyectos de infraestructura en Bogotá D.C- IDU METODOLOGIA A continuación se presenta la metodología empleada por la Consultoría, para la definición e identificación de las zonas verdes y blandas del proyecto 190. :. En primera instancia, se construirán y se establecerán los criterios para la diferenciación entre zonas verdes y zonas blandas, basado en la normatividad legal vigente, las cartillas, Manuales y Guías mencionadas anteriormente, así como el estudio de factibilidad delidu. :. En un recorrido general por la zona del proyecto, se identificará cual es el tipo de cobertura rastrera y/o de gramíneas del proyecto 190. :. Posteriormente, se procederá a identificar y clasificar las zonas verdes y las zonas blandas, realizando un inventario de las mismas, a través del reconocimiento físico y cartográfico del área del proyecto, empleando los criterios definidos por la Consultoría. Se procederá a la toma de un registro fotográfico de cada una de las zonas, clasificándolas y cuantificando las áreas. :. De acuerdo con los diseños del proyecto se establecerá el área afectada de zonas ( blandas y verdes. Contrato No. IDU de n n n? il'~ 1- ESTUDIOS Y DISEÑOS NECESARIOS PARA LA CONSTRUCCiÓN DE LOS TRAMOS FALTANTES DE LA ~~M-*'I';).

7 Pág. 5.:. Finalmente, se procederá a realizar la cartografía de zonas existentes versus zonas afectadas Criterios para definición de zonas verdes y zonas blandas Partiendo de información secundaría, a continuación se revisará el contenido de la normatividad mencionada en el numeral anterior y las consideraciones del estudio de factibilidad para definir de esta manera los criterios que empleará la Consultoría para la clasificación e identificación de las zonas verdes y blandas del proyecto 190:./ En primera instancia el parágrafo No.1 del articulo No. 1 del Acuerdo 327 de 2008, establece que las entidades públicas que realicen obras de infraestructura que implique la reducción del área verde en zona urbana deberán compensarla con espacio público para la generación de zonas y áreas verdes como mínimo en la misma proporción del área verde endurecida, dentro del área de influencia del proyecto../ El Decreto Distrital 323 de 1992, reglamenta las zonas viales de uso público en lo referente a las áreas para el sistema vial general y para el transporte masivo, la red vial local de las urbanizaciones y el equipamento vial../ El Decreto 531 de 2010, define como zona verde el espacio de carácter permanente de dominio público o privado y/o uso público, que hace parte del espacio público efectivo establecido con el objeto de incrementar la generación y sostenimiento ecosistémico de la ciudad y de garantizar el espacio mínimo vital para el desarrollo de los elementos naturales que cumplen funciones de pulmón verde para la ciudad./ El estudio de factibilidad entregado por el IDU para el proyecto 190, establece que entre las carreras 96-1 y carrera 100 se encuentra el tapón uno, conformado por franjas de terreno blando, laterales al corredor del ferrocarril y nuevas áreas blandas aparecidas de la demolición de predios adquiridos por la Empresa de Acueducto y alcantarillado de Bogotá, que presenta un área aproximada de 7645 m 2../ El estudio de factibilidad menciona que entre la carrera 93 y 96C sobre el costado sur aparece un área blanda grande compuesta por el separador central con vía férrea y la zona de reserva vial para la construcción del segundo carril de la avenida del ferrocarril de occidente de m 2 identificada como el tapón dos. Para efectos de la identificación y clasificación de las zonas blandas y verdes, la Consultoría establece las siguientes definiciones y criterios partiendo del análisis de la información anterior y del mismo Manual de Silvicultura Urbana de Bogotá: Contrato No. IDU de ~Q.f.l t")..- 'J ESTUDIOS Y DISEÑOS NECESARIOS PARA LA CONSTRUCCiÓN DE LOS TRAMOS FAL TANTES DE LA e'i\bi.i\.j ~..., FERROCARRIL DE OCCIDENTE, POR LA CALZADA NORTE CORRESPONDIENTE AL TRAMO COMPRENDID ENTRE

8 Pág. 6 a). Zona Blanda: Se define como aquel espacio incluido dentro de la sección vial, que cumple funciones de separación y aislamiento dentro de los diferentes componentes de la misma (calzadas, carriles, andenes), la cual no presenta dentro de sus componentes de conformación materiales tales como concreto, cemento, adoquín, losetas y/o ladrillo; por el contrario, se encuentra usualmente constituida por grama, que puede encontrarse instalada o no sobre un sustrato de origen orgánico. Estas zonas blandas dentro de la sección vial cumplen una importante función ambiental y paisajística, al albergar arborización, gramíneas y/o jardinería 1. Para efectos del proyecto 190, se considera la siguiente clasificación de áreas blandas:./ Separador Vial: Considerado como un espacio realzado de separación entre calzadas viales o del corredor Ferrero, que actúa como elemento verde de organización espacial, para canalizar flujos de tráfico, controlar maniobras inadecuadas y proporcionar protección a los peatones, que a su vez independiza dos calzadas de una vía, pueden ser centrales y laterales o intermedios. Es empleado dependiendo su ancho y características, para el emplazamiento de arborización. Dentro de esta categoría se encuentran: corredor férreo / zona concesionada, separador blando angosto, separador blando ancho, glorietas, orejas de puentes peatonales"../ Zona abordadora o espacio público verde: Es importante anotar que el andén es la superficie lateral y parte de la vía pública, también área entre el antejardín y la zona verde colindante al sardinel destinada al uso público y tránsito de peatones. La Zona abordadora o espacio público verde, separa los andenes de las vías y es definido como peatonal, donde generalmente se aprovecha este espacio para el emplazamiento de la arborización urbana. Se encuentra como andenes con zona verde ancha o andenes con zona verde anqosta". b). Zona Verde: Como lo define el Decreto 531/10, es el espacio de carácter permanente de dominio público o privado y/o uso público, que hace parte del espacio público efectivo establecido con el objeto de incrementar la generación y sostenimiento ecosistémico de la ciudad y de garantizar el espacio mínimo vital para el desarrollo de los elementos naturales que cumplen funciones de pulmón verde para la ciudad. En concordancia con lo anterior, se clasifican como zonas verdes todos aquellos espacios que cumplan con las características del Decreto, que sean consideradas zonas blandas, es decir, que se encuentren por fuera de una sección vial, tal y como fue definido anteriormente. Entre las zonas verdes, se encuentran:./ Zona o franja de Control Ambiental: Es la franja de terreno no edificable que se extiende a lado y lado de algunas vías importantes, las cuales tienen el objeto principal de aislar el entorno del impacto urbano generado por la misma vía y de contribuir paisajística y ambientalmente al desarrollo de la ciudad. Estas franjas de 1 Definición construida a partir de lo establecido en el Manual del Censista del Jardín Botánico de Bogotá y Decreto 323 de Definición construida a partir de lo establecido en el Manual del Censista del Jardín Botánico de Bogotá y Decreto 323 de Definición construida a partir de lo establecido en el Manual del Censista del Jardín Botánico de Bogotá y Decreto 323 de Contrato No. IDU de () n n i) r-- 3 ESTUDIOS Y DISEÑOS NECESARIOS PARA LA CONSTRUCCiÓN DE LOS TRAMOS FALTAN TES DE LA Av~fd,4.l..),).

9 , instituid de Desarrollo UrbanQi ~\Centro de Documentacíén; ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL., '~JIG,IijIJIORIA INVENTARIO AREAS VERDES Pág. 7 control ambiental pueden tener un ancho variable y generalmente se encuentran paralelas a los andenes".,/ Parques Distritales Artículo 242. Definición (artículo 229 del Decreto 619 de 2000). Los Parques Distritales corresponden a aquellos espacios verdes de uso colectivo que actúan como reguladores del equilibrio ambiental, son elementos representativos del patrimonio natural y garantizan el espacio libre destinado a la recreación, contemplación yacio para todos los habitantes de la ciudad. Se organizan jerárquicamente y en forma de red para garantizar el cubrimiento de toda la ciudad, e involucran funcionalmente los principales elementos de la estructura ecológica principal para mejorar las condiciones ambientales en todo el territorio urbano. "En concordancia con lo anterior el concepto de área verde es el resultante de la sumatoria de las zonas blandas y las zonas verdes de uso público localizadas en el proyecto" Tipo de cobertura rastrera y/o de gramíneas del proyecto Como cobertura de gramíneas verdes en la zona del proyecto 190, únicamente se predomina el pasto Kikuyo (Pennisetum clandestinum), cuyo nombre viene de los Kikuyu, una etnia del este de África, de la región donde el kikuyo es originarios. Este pasto fue introducido en Colombia alrededor de 1930, con el fin de mejorar los potreros para la cría de ganado. Ha demostrado ser una de las plantas más invasoras que han llegado al país, donde se ha propagado por casi todos los potreros y campos fértiles, desplazando a la mayor parte de las hierbas que crecen en estos lugares. El kikuyo, es una planta que se extiende superficialmente, posee rizomas gruesos y suculentos, que pueden alcanzar hasta un metro de longitud; se propaga vegetativa mente por medio de estolones, las hojas alcanzan de 10 a 20 cms de largo, y de 8 a 15 mm de ancho, algunos tallos crecen erectos (50 a 60 cms). Se usa para pastoreo, ensilaje, heno, prados, campos de deporte. En Bogotá ha sido empleado principalmente para procesos de empradización y mejoramiento de áreas verdes. Esta gramínea de origen africano, se adapta a las zonas de clima frío, en una altitud entre 1000 Y 3200 msmn, no prospera bien si los suelos son muy pobres, es resistente a la sequía y su óptima producción se obtiene en suelos de alta fertilidad con un mínimo de 750 mm de precipitación anual. Algunas especies de aves, como los copetones (Zonotrichia capensis), se alimentan con las semillas de kikuyo. El kikuyo puede reproducirse por medio de semillas, pero su principal método de propagarse es por medio de sus rizomas. 4 Decreto 323 de Contrato No. IDU de n. n n ') h " ESTUDIOS Y DISEÑOS NECESARIOS PARA LA CONSTRUCCiÓN DE LOS TRAMOS FALTAN TES DE LA 'A1v15N1-0A-i 01

10 Pág. 8 En la zona del proyecto, se observa principalmente adyacente a la vía férrea, en una condición de deterioro, ocasionada principalmente por acciones antrópicas, entre las que se cuenta: pisoteo, contaminación con escombros y residuos sólidos, sin sustrato orgánico para su desarrollo y en algunos sectores cercanos a la carrera 100 sin evidencias de mantenimiento permanente Identificación y clasificación de zonas verdes y zonas blandas Zonas Verdes De acuerdo con los criterios establecidos anteriormente por la Consultoría, se determinó que los suelos urbanos que se encuentran dentro del corredor vial de la Av. Ferrocarril de Occidente de entre Carrera 100 Y Carrera 96 I (tapón 1), No Presentan Zonas Verdes, dado que no se observan parques o franjas de control ambiental, coincidiendo con el estudio de factibilidad entregado por el IDU. En la zona del proyecto del Tapón 2, Avenida Ferrocarril de la Carrera 96 C a Carrera 93 C, se encuentra una franja de control ambiental que es considerada como zona verde, como se indica a continuación: 1. Zona Verde Franja de ambiental la Avenida del Ferrocarril Carrera 93 (costado sur). 68 Tabla NO Total zonas verdes En concordancia con lo anterior, se establece que para el proyecto con código IDU 190, existe un total de 68 m 2 de zonas verdes de acuerdo con los criterios señalados por la Consultoría Zonas blandas Dentro de esta categoría, se identificaron las siguientes zonas blandas de acuerdo con los criterios establecidos por la consultoría: Contrato No. IDU de r. r:: r'- ESTUDIOS y DISEÑOS NECESARIOS PARA LA CONSTRUCCiÓN DE LOS TRAMOS FALTANTES DE Lí)Á\ltfr:}IDAJ ) FERROCARRIL DE OCCIDENTE, POR LA CALZADA NORTE CORRESPONDIENTE AL TRAMO COMPRENDlddi:NTR'É

11 Pág. 9 a). Avenida Ferrocarril de la Carrera 100 a la Carrera 96 I 1A. Zona abordadora o espacio público verde Avenida del Ferrocarril Carrera Carrera 97 norte y sur) A. Separador central con vía férrea y la zona de reserva vial para la construcción del segundo carril de la Avenida del Ferrocarril de Occidente entre Carrera 97 y Carrera Tabla NO Total zonas blandas - Tapón 1. El valor obtenido por la consultoría para Avenida del Ferrocarril de Occidente entre Carrera 100 Y Carrera 96 I (tapón 1), es de 4467 m 2 de zonas blandas. Cabe la posibilidad de que este valor varíe producto de áreas adicionales resultantes de la adquisición y demolición de predios por parte del IDU para la ejecución del proyecto y que sean incorporados al diseño paisajístico como áreas verdes. INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO -IDU Contrato No. IDU de n n n ') 5 ~ ESTUDIOS Y DISEÑOS NECESARIOS PARA LA CONSTRUCCiÓN DE LOS TRAMOS FAL TANTES DE LA A\..W~AJ~) O

12 Pág. 10 b). Avenida Ferrocarril de la Carrera 96 C a Carrera 93 C. 1B. Separador vía férrea y la zona de reserva vial para la construcción del segundo carril de la Avenida del Ferrocarril entre Carrera 96 C y Carrera B. Zona abordadora o espacio público verde Avenida del Ferrocarril entre Carrera 96 C y Carrera 94 (Anden Norte) B. Zona abordadora o espacio público verde Carrera 94 x Avenida ferrocarril (10m bocacalle costado oriental y occidental) r; "1 Contrato No. IDU de n nq 'J i ESTUDIOS Y DISEÑOS NECESARIOS PARA LA CONSTRUCCiÓN DE LOS TRAMOS FALTANTES DE LA AVéNTb '--'

13 Pág Zona abordadora o espacio público verde Carrera 93 x Avenida ferrocarril (10m bocacalle costado oriental y occidental) Zona abordadora o espacio público verde Avenida del Ferrocarril entre Carrera 93 y Carrera 94 (costado norte y sur). 63 Tabla NO Total zonas blandas - Tapón 2. El valor obtenido por la consultoría para Avenida del Ferrocarril de Occidente entre la Carrera 96 C a la Carrera 93 C (tapón 2), es de m 2 de zonas blandas. Cabe anotar que se incluyeron las áreas resultantes de considerar las zonas abordadoras y las bocacalles adyacentes al proyecto. Consolidando la información obtenida, se establece que el proyecto 190 en sus tapones 1 y 2, cuenta con un total de zonas verdes de 68 m 2 y de m 2 (T T ) de zonas blandas, de acuerdo con los criterios definidos por esta consultoría. En concordancia con el concepto de áreas verdes, que es la sumatoria de las zonas verdes (68 m'') y de las zonas blandas (20866 m') para este proyecto se obtiene un valor final de m Contrato No. IDU de ESTUDIOS Y DISEÑOS NECESARIOS PARA LA CONSTRUCCiÓN DE LOS TRAMOS FALTANTES DE LA AVENIDA

14 Pág AFECTACION POR DEL PROYECTO A ZONAS VERDES Y BLANDAS Como se mencionó anteriormente, el proyecto 190 en sus tapones 1 y 2, cuenta con un total de zonas verdes de 68 m 2 y de m 2 de zonas blandas, de acuerdo con los resultados generados al realizar el inventario de estas zonas. El proyecto para su desarrollo (geometría vial, espacio público, redes, etc) requiere afectar 7515 m 2 de zonas blandas, ubicadas en el tapón No. 1 (2679 rrr') y No. 2 (4836 m"), lo que corresponde al 35,86% del total de las zonas blandas existentes antes de iniciar el proyecto de (20954 rrr'). En las siguientes imágenes tomadas de Google Earth, se puede apreciar la afectación sobre las áreas mencionadas: Imagen NO.3. Localización afectación zonas blandas del Proyecto 190 (Av Ferrocarril la Carrera 100 a Tapón 1 ). I I Area de afectación de zonas blandas, en el costado sur del tapón 1 (4836 m 2 ) Imagen No.4. Localización afectación zonas blandas del Proyecto 190 (Av Ferrocarril la Carrera 96 C a 93 C - Tapón 2 ). I I Area de afectación de zonas blandas, en el costado sur del tapón 2 (4836 m 2 ) O n d J º INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO -IDU... «-. rq Contrato No. IDU de ESTUDIOS Y DISEÑOS NECESARIOS PARA LA CONSTRUCCiÓN DE LOS TRAMOS FALTANTES DE L A\j~~Ib'A'

15 Pág. 13 Las siguientes tablas indican con mayor claridad, las zonas verdes existentes en cada tapón y su nivel de afectación: EMPLAZAMIENTO ZONA VERDE ZONA BLANDA TOTAL AREA EXISTENTE (ZVE) EXISTENTE (ZBE) VERDE (ZVE+ZBE) Tapón No. 1 Om m m 2 Tapón No m m m 2 TOTALES 68 m m m" EMPLAZAMIENTO AREAVERDE AREA VERDE %DE EXISTENTE AFECTADA AFECTACION Tapón No m m % Tapón No m m % TOTALES m m % Durante la implementación del diseño paisajístico se generaran 210m 2 de nuevas zonas blandas. Se destaca que el proyecto no se afectará zonas verdes. Lo anterior, indicaría que en definitiva las zonas blandas al realizar el balance (existentesafectadas-generadas) se reducen en 7310 m 2 (7515 m 2-210m 2 ) m2 es decir un 34,88% del total de las zonas encontradas al inicio del proyecto CARTOGRAFIA DEL AREAS AFECTADAS 190. INVENTARIO DE AREAS VERDES, y GEN RADAS POR EL PROYECTO En los planos que se adjuntan a este documento, se aprecia con claridad las áreas verdes existentes (zonas blandas - verdes), las que serán afectadas por los diseños propuestos y aquellas que se generaran producto de la implementación del diseño paisajístico. INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO -IDU O (' O '"'! C' ') Contrato No. IDU de J ~.i Ü t ESTUDIOS Y DISEÑOS NECESARIOS PARA LA CONSTRUCCiÓN DE LOS TRAMOS FAL TANTES DE LA AVENIDA

16 Pág. 14 BIBLlOGRAFIA.:. DIRECCiÓN DE TALLER DEL ESPACIO PÚBLICO DE LA SDP y LA DIRECCiÓN TÉCNICA DE ESPACIO PUBLICO DEL IDU. Cartilla de Espacio Público :. DIRECCiÓN DE TALLER DEL ESPACIO PÚBLICO DE LA SDP y LA DIRECCiÓN TÉCNICA DE ESPACIO PUBLICO DEL IDU. Cartilla de mobiliario urbano :. DIRECCiÓN DE TALLER DEL ESPACIO PÚBLICO DE LA SDP y LA DIRECCiÓN TÉCNICA DE ESPACIO PUBLICO DEL IDU. Cartilla de antejardines :. EMPRESA DE ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO DE BOGOTA - CONSERVACION INTERNACIONAL COLOMBIA. Plan de Manejo ambiental Humedal Capellanía :. INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO IDU. Guía de Lineamientos Ambientales para el Diseño de Proyectos de Infraestructura Urbana y Espacio Publico Construido (ldu - DAMA - JBB 2002). :. INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO IDU. Guía de manejo ambiental de proyectos de infraestructura del Distrito Capital, Alcaldía Mayor de Bogotá D.C- IDU :. JARDíN BOTÁNICO DE BOGOTÁ JOSE CELESTINO MUTIS. Manual del Censista del Jardín Botánico de Bogotá..:. JARDíN BOTÁNICO DE BOGOTÁ JOSE CELESTINO MUTIS, Manual de silvicultura urbana para Bogotá, Programa de arborización. Bogotá Diciembre de páginas. :. SECRETARIA DISTRITAL DE AMBIENTE. Decreto 531 del 23 Diciembre Normatividad en Materia Forestal./ Decreto Ley 2811 de Código Nacional de Recursos Naturales../ Decreto 1715 del 4 de Agosto de 1978 (Min Agricultura)../ Constitución Política de Colombia / Decreto 1791 del 4 de Agosto de 1996 (Minambiente)../ Ley 299 de / Ley 632 de / Ley 142 de / Acuerdo 79 de Código de Policía de Bogotá D.C../ Resolución 4090 de 2007 (Secretaría Distrital de Ambiente)../ Acuerdo 327 de 2008 (Concejo de Bogotá, D. C)./ Decreto 2803 de 2010 (Min Agricultura)../ Decreto 531 de 2010 (Secretaria Distrital de Ambiente)../ Acuerdo Distrital 435 de 2010 (Concejo de Bogotá, D. C). Contrato No. IDU de " nf\ G1 1""\ ESTUDIOS Y DISEÑOS NECESARIOS PARA LA CONSTRUCCiÓN DE LOS TRAMOS FALTAN TES DE LA M~I~.).

17 ~: t1!llt~.~ ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Pág. 15./ Resolución 5589 de 2011 (Secretaria Distrital de Ambiente)../ Resolución 6563 de 2011 (Secretaria Distrital de Ambiente)../ Resolución 6563 de 2011 (Secretaria Distrital de Ambiente). t./ Resolución 6971 de 2011 (Secretaria Distrital de Ambiente)../ Resolución 7132 de 2011 (Secretaria Distrital de Ambiente). ANEXOS Contrato No. IDU de r, P n r ~ '1 ESTUDIOS Y DISEÑOS NECESARIOS PARA LA CONSTRUCCiÓN DE LOS TRAMOS FAL TANTES DE 'úa\.menfojli,..