SOLUCIONARIO DAS ACTIVIDADES DO LIBRO DO ALUMNO

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1 SOLUCIONARIO DAS ACTIVIDADES DO LIBRO DO ALUMNO O CONCEPTO DE CIDADE 1. Elabora unha definición de cidade a partir dos criterios cuantitativos e cualitativos. Una ciudad es un núcleo de población de más de habitantes, caracterizado por una alta densidad de edificación y de población, cuyos habitantes se dedican principalmente a actividades de los sectores secundario y terciario; y poseen rasgos sociales específicos como la diversidad social, las estructuras familiares abiertas y las relaciones impersonales. La ciudad se define también por su capacidad de organizar el espacio que la rodea; es decir, de influir sobre otros núcleos de población y de relacionarse con otras ciudades. 2. Observa a fotografía e indica os criterios definitorios do fenómeno urbano que se aprecian nela. Los criterios definitorios de la ciudad que se aprecian en la fotografía son: El criterio cuantitativo: población superior a habitantes. Algunos criterios cualitativos, como el criterio morfológico (alta densidad edificatoria y predominio de las edificaciones colectivas y en altura); el criterio funcional (actividades económicas distintas de las agrarias, como las comerciales o las administrativas); el criterio sociológico (dado el tamaño de la población urbana, existirá diversidad social y relaciones sociales más impersonales y anónimas que en el campo); y el criterio espacial (el tamaño de la ciudad y las funciones que desempeña permiten afirmar que ejercerá una destacada influencia sobre su entorno y sobre otros núcleos urbanos de la propia provincia de la que es la capital). 3. Que diferenzas existen entre os núcleos de poboación rurais e urbanos? Ciudad Núcleo rural CRITERIO CUANTITATIVO - Más de de habitantes. - Menos de habitantes. CRITERIOS CUALITATIVOS - Aspecto físico. - Alta densidad de población y de edificación. - Predominio de viviendas colectivas y en altura. - Actividades económicas. - Predomina la población ocupada en las actividades de los sectores secundario y terciario. - Rasgos sociales. - Diversidad social. - Relaciones más impersonales y anónimas. - Influencia sobre su entorno. - Las ciudades influyen o dirigen su entorno por las funciones políticoadministrativas, económicas y culturales que desempeñan. - Baja densidad de población y de edificación. - Predominio de viviendas individuales y de baja altura. - Predomina la población ocupada en las actividades del sector primario. - Menor diversidad social. - Estructuras familiares y relaciones sociales más estrechas. - Los núcleos rurales dependen de las ciudades para satisfacer ciertas necesidades político-administrativas, económicas y culturales.

2 O PROCESO DE URBANIZACIÓN 4. Compara o mapa das cidades fenicias e gregas co das calzadas e cidades romanas. Relaciona a localización das cidades de ambos os dous mapas coa finalidade para a que se crearon. Cita o nome actual de dez cidades romanas presentes no mapa. Las ciudades fenicias y griegas tienen una localización costera, ya que se trata de factorías comerciales de pueblos procedentes del Mediterráneo oriental. Los romanos conquistaron toda la Península y extendieron la urbanización, fundando numerosas ciudades, que estuvieron unidas por vías de comunicación (las calzadas), que sirvieron para la colonización y explotación económica del territorio circundante, para la penetración del ejército, para el comercio, y para el control administrativo del territorio. Algunas de las ciudades romanas del mapa son: Ampurias, Barcelona, Tarragona, Sagunto, Valencia, Denia, Játiva, Cartagena, Adra, Málaga, Cádiz, Huelva, Medellín, Mérida, Toledo, Segovia, Salamanca, Sigüenza, Calatayud, Lleida, Astorga, León, Lugo, Braga, Gijón, Pamplona, Calahorra, Palencia, Numancia, Alfaro, Zaragoza. 5. Cales foron as principais cidades na Idade Moderna? Explica as razóns. Las principales ciudades de la Edad Moderna fueron, en el siglo XVI, Sevilla, que monopolizaba el comercio con América; y Madrid, elegida como capital de la Monarquía Hispánica por Felipe II en En el siglo XVIII las ciudades que más crecieron fueron la capital y las ciudades cantábricas y mediterráneas especializadas en el comercio marítimo. 6. Razoa sobre a relación existente entre urbanización, industrialización e movementos migratorios. La urbanización se vio favorecida por la implantación de la industria moderna en determinadas ciudades. Esta actividad ofreció puestos de trabajo que atrajeron a una numerosa población rural, que incrementó considerablemente los efectivos demográficos urbanos. 7. Debuxa nun mapa o triángulo de desenvolvemento urbano-industrial do nordés peninsular. Explica os motivos do crecemento urbano de cada un dos vértices. Sinala tamén a relación entre terciarización e urbanización na época postindustrial. En Bilbao y Barcelona el motivo del crecimiento urbano fue la instalación temprana de la industria, siderúrgica y textil, respectivamente. La industria buscó la proximidad a la ciudad por las ventajas que esta ofrecía como suministradora de productos industriales, mano de obra, mercado de consumo y transportes. En Madrid los motivos del crecimiento urbano fueron sus funciones como capital del Estado y centro financiero, que sirvieron como base para el crecimiento industrial, demográfico y urbano. 8. Explica que se entende por urbanización difusa e as causas que motivan este feito. La urbanización difusa es la extensión del área urbanizada por extensas periferias cada vez más alejadas del núcleo urbano. Las causas que provocan este hecho son la difusión de parte de la población y de las actividades económicas urbanas hacia espacios menos saturados y baratos. Este proceso se ha visto favorecido por la mejora de los sistemas de transporte y comunicación y por la aplicación de nuevas tecnologías al proceso de fabricación. 9. Elixe unha cidade da túa provincia ou de Galicia. Descubre as circunstancias históricas e as funcións que deron lugar á súa creación; sinala as principais etapas do seu crecemento e os cambios da urbanización postindustrial que se aprecian nela.

3 Respuesta abierta. 10. Indica como evolucionou a taxa de urbanización durante o proceso de urbanización. En la etapa preindustrial, la tasa de urbanización, o porcentaje de población urbana, fue modesta. Su valor no superaba el 10% y se mantenía estable, al ser paralelos el crecimiento de la población urbana y rural. El tamaño medio de las ciudades rondaba los habitantes; y pocas superaban los o los En la etapa industrial, la tasa de urbanización experimentó un gran crecimiento, pues el incremento de la población urbana superó al de la población rural. En la etapa posindustrial, la tasa de urbanización ha desacelerado su crecimiento. Las causas han sido la reducción del crecimiento natural; la paralización del éxodo rural a raíz de la crisis industrial; y la reestructuración y flexibilización del sistema productivo. 11. Explica como variaron os factores de urbanización a través das etapas preindustrial, industrial e postindustrial. En la etapa preindustrial, los factores que favorecían la urbanización eran estratégico-militares (la ciudad controlaba el territorio); político-administrativos (era la sede del poder político y la base para organizar el territorio); económicos (controlaba los recursos del entorno y desarrollaba actividades comerciales y artesanales); religiosos (era sede del poder religioso); y culturales (albergaba los centros culturales y educativos). En la etapa industrial, los factores que favorecieron este crecimiento fueron administrativos (la nueva división provincial realizada en 1833 impulsó el crecimiento de las ciudades elegidas como capitales); y económico-sociales (el nacimiento y desarrollo de la industria moderna en las ciudades atrajo a la población campesina). En la etapa posindustrial, cambian los factores de urbanización. La industria pierde peso como factor de urbanización. Primero, porque la crisis de 1975 produjo desindustrialización y declive de las ciudades industriales afectadas especialmente las del eje cantábrico y luego, por la nueva tendencia de la producción industrial a dispersarse en el espacio. No obstante, sigue conservando su preeminencia en ciertas zonas, como el área castellanomanchega al sur de Madrid o el arco castellano. Las actividades terciarias ganan importancia como factor de urbanización, especialmente en las grandes metrópolis donde se localizan los servicios avanzados y los centros de decisión y gestión de las empresas (Madrid y Barcelona); en las regiones turísticas (Baleares y Canarias); y en las regiones menos avanzadas del interior, donde predomina un terciario de baja cualificación. 12. Comenta o gráfico sobre a evolución da poboación rural e urbana. Antes, repasa os teus coñecementos respecto á evolución da poboación agraria, o desenvolvemento da industria e o éxodo rural. El gráfico de barras muestra la evolución de la población urbana y rural española entre 1900 y 2008 en tantos por ciento. La población urbana incluye a los residentes en municipios con más de habitantes y la población rural a los residentes en municipios que no alcanzan esta cifra. En general, se observa que a lo largo del siglo XX y hasta 1990 ha tenido lugar un descenso continuado de la población rural y un aumento paralelo de la población urbana. Desde esta fecha, se frenan el descenso de la población rural y el incremento de la población urbana.

4 En 1900 dominaba claramente la población rural (69%) frente a la urbana (31%), dado que la economía y la sociedad eran entonces básicamente agrarias. Entre 1900 y 1940 la tasa de urbanización creció, de forma que en 1950 el porcentaje de población urbana superaba ya al de la población rural. La causa principal fue el crecimiento de la industria durante el primer tercio del siglo XX, que atrajo a la población rural hacia los principales centros urbano-industriales, localizados en el triángulo Bilbao- Madrid-Barcelona. Entre las décadas de 1960 y 1980 tuvo lugar el mayor crecimiento urbano del siglo. Las causas de este hecho fueron económicas, sociales y demográficas: El desarrollo de la industria a partir de la década de 1960 fue el motivo principal del crecimiento de la tasa de urbanización. La industria, una vez superado el período de crisis de la posguerra, continuó su crecimiento en los focos urbano-industriales existentes y se difundió por ejes industriales situados en los litorales cantábrico, mediterráneo y del Ebro y por las ciudades y ejes periféricos elegidos como polos de desarrollo industrial. Estas áreas urbano-industriales atrajeron a un importante volumen de población rural, que ahora resultaba excesiva en el campo, debido al crecimiento demográfico y a la mecanización de las tareas agrarias. Además, la población rural se sintió atraída también por los centros turísticos, que empezaron a cobrar auge desde la década de 1960, principalmente en el litoral mediterráneo peninsular, Baleares y Canarias. El atractivo que representaban las ciudades colaboró también a su crecimiento, pues en ellas se esperaba lograr condiciones laborales más favorables (salarios más altos y seguros que los del campo) y mejoras en el nivel de vida (mayores posibilidades sanitarias, culturales y de ocio). El propio crecimiento demográfico de las ciudades incrementó sus efectivos. Se debió a las elevadas tasas de natalidad de la época y al hecho de que los inmigrantes eran principalmente población joven. Las consecuencias de este crecimiento acelerado de la población urbana en poco tiempo fueron la aparición de problemas de alojamiento, que dieron lugar a la creación de muchos barrios de infravivienda; problemas de equipamientos sanitarios, recreativos y de espacios verdes; problemas de asimilación de los inmigrantes al pasar de una economía rural con valores tradicionales a una economía urbana y competitiva; problemas de deterioro ambiental, como contaminación, tráfico y ruido; delincuencia; y otras patologías sociales. Entre las décadas de 1980 y 2000 se frenó el crecimiento de la tasa de urbanización. Las grandes ciudades industrializadas, muy afectadas por la crisis de 1975, redujeron su crecimiento, e incluso decrecieron en ciertos casos, debido a la incidencia de diversos factores: La reducción del crecimiento natural debido al acusado descenso de la natalidad motivado por la crisis. La detención del éxodo rural, relacionado también con la crisis, que supuso la pérdida de atractivo de los antiguos centros urbanos industriales, e incluso el declive de los más afectados por la recesión; así como el retorno a sus lugares de origen de algunos inmigrantes rurales llegados a la edad de la jubilación o prejubilados a raíz de la crisis.

5 La reestructuración económica que siguió a la crisis favoreció la difusión de parte de la población y de la actividad económica en el espacio, buscando lugares con mejores condiciones medioambientales y suelo más abundante y barato que el de las ciudades. La implantación de políticas de desarrollo rural a raíz del ingreso de España en la Comunidad Europea favoreció la permanencia de los agricultores en el espacio rural, al conceder subvenciones destinadas a evitar el despoblamiento de las zonas rurales menos favorecidas, diversificando las actividades agrarias. A partir de 2000, la tasa de urbanización experimenta una ligera recuperación. Sus causas son el incremento de la inmigración extranjera, sobre todo desde mediados de la década de 1990, y una leve recuperación de los nacimientos, debida a que los inmigrantes son principalmente población joven y presentan una tasa de natalidad más alta. No obstante, hasta el momento el incremento de la tasa de urbanización ha sido escaso. Los inmigrantes se instalan también en áreas rurales, dado que son más baratas y que algunos se emplean en tareas agrarias; y continúa la tendencia a la dispersión de la población y las actividades urbanas hacia espacios más baratos. Por otra parte, aunque la necesidad de mejorar la competitividad puede provocar todavía el abandono de las actividades agrarias por una parte de la población rural, no es previsible que este abandono alcance cifras elevadas. A MORFOLOXÍA URBANA 13. Ilustra, mediante un exemplo, a diferenza entre localización e situación urbanas. Respuesta abierta. 14. Describe as características dos planos urbanos desta páxina. El plano irregular presenta calles estrechas y tortuosas y plazas sin formas definidas. El plano radiocéntrico tiene un centro del que parten calles radiales, cortadas por otras que forman anillos en torno al centro. El plano ortogonal, en cuadrícula o damero está formado por calles que se cortan en ángulo recto. A ESTRUTURA URBANA 1. A CIDADE PREINDUSTRIAL: O CASCO ANTIGUO 15. Localiza nun mapa as seguintes cidades declaradas Patrimonio da Humanidade: Alcalá de Henares, Ávila, Cáceres, Córdoba, Cuenca, Eivissa, Mérida, Salamanca, San Cristóbal de La Laguna, Santiago de Compostela, Segovia e Toledo. Explica as características xerais dos cascos históricos das cidades; os seus problemas actuais e as políticas que se emprenderon para solucionalos.

6 San Cristóbal de La Laguna Santiago Salamanca Cáceres Mérida Ávila Segovia Alcalá de Henares Toledo Córdoba Cuenca Eivissa CIDADES DECLARADAS PATRIMONIO DA HUMANIDADE

7 a) Las características de los cascos históricos de las ciudades son: Casi todos estuvieron rodeados de murallas. Su finalidad era defensiva, fiscal (garantizar el cobro de impuestos) y sanitaria (aislar a la ciudad en caso de epidemia). El plano solía ser irregular con calles estrechas y tortuosas. No obstante, existen ejemplos de planos radiocéntricos, lineales y en cuadrícula. La trama urbana era cerrada, aunque muchas casas poseían patios, corrales y huertos. En la edificación predominaban las casas unifamiliares de baja altura. Además había edificios destacados, que varían según el período histórico: iglesias, mezquitas, palacios, ayuntamientos, etc. Los usos del suelo eran diversos: con las viviendas se entremezclan talleres, comercios, almacenes y edificios públicos. Este hecho no impedía una cierta especialización en barrios para los distintos gremios de artesanos y comerciantes. Socialmente en la ciudad coexistían diversos grupos. No obstante, existía cierta jerarquización: el centro era el lugar más destacado, donde se localizaban los principales edificios públicos y vivía la élite de la ciudad, que concentraba el poder político y religioso; los trabajadores vivían en la periferia; y las minorías étnicas y religiosas en barrios aparte (juderías y morerías). b) Los problemas que padecen en la actualidad los cascos antiguos son numerosos. Su solución se aborda mediante políticas de rehabilitación integrada, que incluye los aspectos morfológicos, funcionales y sociales. El trazado de las calles resulta en muchos casos inapropiado para el tráfico moderno de personas y automóviles, provocando saturación y desaparición de plazas y espacios públicos. Frente a este problema, se han peatonalizado calles y se han ensanchado y ajardinado plazas, con el fin de recuperarlas como lugar de encuentro y asueto. La edificación sufre el deterioro de algunos edificios históricos y el contraste entre barrios. Algunos mantienen un importante deterioro, con casas que no reúnen condiciones para la vida moderna, ocupadas por personas con bajos ingresos, como ancianos o inmigrantes, o por marginados y personas anti-sistema (okupas). Otros poseen viviendas nuevas o rehabilitadas, de elevado precio, ocupadas por grupos de alto poder adquisitivo que valoran el prestigio de los edificios históricos y la proximidad al trabajo o a los lugares de cultura y ocio. Frente a estos problemas, se rehabilitan los edificios históricos, destinándolos a veces a nuevos usos (por ejemplo, conventos convertidos en museos); y se rehabilitan las viviendas particulares, procurando que este hecho no suponga un encarecimiento que expulse a los grupos populares. Los usos del suelo han sustituido la típica multifuncionalidad por una progresiva reducción. Así, los barrios degradados pierden sus usos tradicionales, como el comercio de artículos cotidianos y los pequeños talleres, e instalan otros relacionados con el ocio degradado o con actividades implantadas por los inmigrantes (almacenes mayoristas, venta de productos baratos, restaurantes exóticos). Los sectores renovados, en cambio, se especializan en usos terciarios. Frente a este problema, las políticas de rehabilitación promueven nuevos usos, como la recuperación del comercio tradicional y el uso cultural y turístico, que se ha convertido en una de las bases de las actuales políticas de marketing o promoción urbana.

8 Socialmente, la mezcla social propia de los cascos antiguos se sustituye por una progresiva polarización social, que trata de paliarse fomentando la instalación de las clases medias. 16. Comenta as fotografías de diversos cascos antigos de cidades que se reproducen nas páxinas seguintes. El casco antiguo de Segovia muestra los rasgos básicos comunes a muchas ciudades preindustriales: estaba rodeado por una muralla, con finalidad defensiva, fiscal y sanitaria; presentaba plano irregular, con calles estrechas y tortuosas; poseía trama cerrada, dado que durante siglos la ciudad creció dentro del recinto amurallado; y predominaba la edificación de baja altura, que nos ha legado restos de destacados conjuntos histórico-artísticos. El plano de Mérida es el propio de muchas ciudades de fundación romana. Presenta un trazado regular, en forma de cuadrícula, organizado a partir de dos vías principales, el cardo y el decumanus. En el cruce de ambas estaba el foro, donde se situaban los edificios principales. El plano de Córdoba muestra la estructura típica de las ciudades con fuerte presencia musulmana. Estas constaban de un núcleo principal amurallado, la medina, donde se situaban la mezquita, el zoco y los barrios residenciales. Fuera de ella se encontraban los arrabales o barrios de los trabajadores. El plano era muy irregular, con calles estrechas y tortuosas, frecuentemente sin salida. El plano de Vitoria-Gasteiz, de origen medieval, muestra un trazado radiocéntrico, propio de algunas ciudades situadas en la cima de colinas por razones defensivas. La trama es cerrada; y la edificación, de baja altura, contiene restos de destacados edificios históricos. En la actualidad, las funciones de los cascos antiguos son principalmente terciarias, relacionadas con el comercio y con el turismo. La Plaza Mayor de Salamanca ejemplifica una de las aportaciones básicas en la Edad Moderna a la morfología urbana. Se trata de espacios abiertos de trazado regular, rodeados de edificios porticados, que albergaron el ayuntamiento y el mercado, y fueron escenario de importantes acontecimientos para la vida pública, como fiestas, corridas de toros y ajusticiamientos. La Gran Vía de Madrid, que fue construida a principios del siglo XX, es una calle amplia y ancha, flanqueada de edificaciones de estilo historicista. De este modo, se impusieron fachadas de estuco y piedra, con elementos constructivos propios del Renacimiento y del Barroco, como columnas, arcos y balaustradas. Algunos edificios incorporaron, además, los nuevos materiales aportados por la industria, como el hierro combinado con el cristal. Su altura resalta sobre las viviendas unifamiliares de una o dos plantas característica de los cascos antiguos. En estos edificios se instalaron funciones terciarias (el comercio de lujo, la banca, sedes de empresas, de seguros, casinos, teatros, cafés), que convirtieron a la Gran Vía en la calle principal de la ciudad y en el nuevo centro de negocios. En la fotografía se aprecia también la repercusión que tuvieron en la ciudad algunas novedades propias de principios de siglo XX, como la electricidad y el motor de explosión. La electricidad se aplicó a las farolas para la iluminación de las calles, y se adoptó también para algunos medios de transporte urbano, como el tranvía (que se aprecia en las columnas metálicas para alimentar a los troles). El motor de explosión, aplicado al automóvil, in-

9 corporó a este a los sistemas de transporte urbano, que, dada la ampliación continua del espacio ciudadano, se convirtió en un servicio urbano esencial. Además, el deseo de atraer la atención de la gente dio lugar a la aparición de anuncios comerciales en algunos edificios. 17. Elabora un cadro-resumo coas características e transformacións que experimentaron o plano, a trama, a edificación e os usos do solo do casco antigo ao longo da historia. Preindustrial Industrial Posindustrial Plano - Ciudad rodeada de murallas. - Plano irregular, aunque hay ejemplos de planos radiocéntricos y en cuadrícula. - Reformas y renovaciones en los sectores más valorados: Reformas interiores del siglo XIX y el primer tercio del siglo XX: rectificación y alineamiento de calles y apertura de nuevas calles y plazas. En la primera mitad del siglo XIX esta tarea se vio facilitada por la desamortización; en la segunda mitad del siglo XIX y el primer tercio del XX se abrieron nuevas plazas y grandes vías. Políticas de renovación de la década de 1960: destrucción de parte del plano por la apertura o modificación de calles. - Deterioro morfológico de las áreas menos valoradas. - Política de rehabilitación integrada: peatonalización de calles y ensanchamiento y ajardinamiento de plazas. Trama - Cerrada y compacta, aunque muchas casas poseían patios, corrales y huertos. - Densificación de la trama por eliminación de espacios libres, para aprovechar mejor el espacio. - La trama heredada es difícil de alterar, pero se trata de disminuir la densificación con medidas como las anteriores. Edificación - Viviendas unifamiliares y de baja altura. - Edificios destacados: iglesias, mezquitas, palacios, ayuntamientos. - Reutilización de algunos edificios desamortizados. - Renovación y sustitución de edificios antiguos por viviendas más altas, con un estilo diferente. - Conservación, impidiendo cualquier reforma. - Deterioro de algunos edificios históricos y contraste entre barrios ocupados por personas con bajos ingresos, marginados o antisistema; y barrios rehabilitados ocupados por personas de elevado poder adquisitivo. - Rehabilitación de viviendas privadas y de edificios del patrimonio histórico.

10 Usos del suelo - Multifuncionalidad: mezcla de residencias, talleres y comercios, con cierta especialización en barrios para los distintos gremios. - Progresiva terciarización que termina convirtiendo al casco antiguo en el centro comercial y de negocios de la ciudad, con el consiguiente desplazamiento de usos residenciales. - Pérdida de usos tradicionales e instalación de otros relacionados con el ocio degradado, actividades de inmigrantes o usos terciarios. - Promoción de nuevos usos como la recuperación del comercio tradicional, y el uso cultural y turístico. Composición social - Coexistencia de diversos grupos. - Cierta jerarquía: élite en el centro y trabajadores en la periferia. - En el siglo XIX la burguesía se apropia de las zonas más centrales y valoradas del casco antiguo. - Posteriormente, al trasladarse a los nuevos ensanches, algunos barrios quedaron ocupados por grupos sociales de bajos ingresos y sufrieron un importante deterioro a lo largo del siglo XX. - Progresiva polarización social. - Fomento de instalación de clases medias. 18. Consegue o plano dunha cidade próxima. Localiza o casco antigo e explica a súa orixe e morfoloxía. Indica as modificacións que experimentou ata hoxe. Deben indicarse: emplazamiento y situación urbanos; plano, trama, edificación y usos del suelo. 2. A CIDADE INDUSTRIAL: ENSANCHES E BARRIOS 19. Compara as características do ensanche burgués coas dos cascos antigos. Ensanche Casco antiguo - Plano regular en cuadrícula. - Plano irregular. - Calles rectilíneas y anchas. - Calles sin trazados definidos y estrechas. - Manzanas regulares y amplias. - Manzanas irregulares y más compactas. - Uso residencial burgués y centro comercial y de negocios para las actividades de más nivel. - Uso residencial para personas de bajos ingresos y pérdida de usos del suelo tradicionales. Con el paso del tiempo, la trama en manzanas del ensanche se densificó: las manzanas, inicialmente abiertas, se edificaron por los cuatro lados y con más profundidad de la prevista, a costa de reducir la superficie del patio. Además, se construyeron manzanas planificadas como parques. 20. Sinala as vantaxes do plano en cuadrícula dos ensanches e os problemas que presenta na actualidade en relación co tráfico. Las ventajas del plano en cuadrícula son la facilidad para proseguir el crecimiento urbano y la regularidad de las manzanas que permiten un aprovechamiento óptimo del suelo. Los inconvenientes derivan de las dificultades para los desplazamientos en diagonal y de la multi-

11 tud de cruces que hacen lento el tráfico rodado. Ambos problemas tratan de solucionarse con la apertura de vías diagonales. 21. Infórmate e cita os nomes dalgunhas cidades españolas que levaron a cabo barrios de ensanche. Algunas ciudades españolas que llevaron a cabo ensanches urbanos fueron Bilbao, San Sebastián, Vitoria, Pamplona, León, Málaga, A Coruña, Tarragona y Valencia. 22. Comenta o gravado do barrio obreiro reproducido nesta páxina. El grabado corresponde a un barrio obrero de Barcelona en el siglo XIX. En él se aprecian algunas de las características relativas a la localización, morfología, funciones y composición social de los barrios obreros de la primera etapa industrial. La localización de estos barrios solía fijarse en el extrarradio de los núcleos urbanos. En el grabado se observan casas rurales y usos del suelo agrarios junto a las viviendas obreras y las instalaciones industriales. La morfología muestra los siguientes rasgos: El plano es irregular, debido al modelo utilizado preferentemente para la creación de los barrios obreros e industriales: la parcelación privada del suelo rústico de la periferia por sus propietarios, sin control municipal. La trama es cerrada y densa y los edificios forman largas hileras de tres alturas, constituidas por viviendas de reducida dimensión y mala calidad. Dado el bajo nivel adquisitivo de sus ocupantes, se pretendía aprovechar al máximo el espacio, y tampoco había exigencias en cuanto a la calidad de los materiales o la dotación de infraestructuras (calles sin pavimentar y ausencia de todo tipo de servicios, como alcantarillado, iluminación o comercios). En los usos del suelo se aprecia la mezcla de los edificios fabriles, con sus chimeneas altamente contaminantes, y las viviendas obreras, pues la inexistencia de sistemas de transporte urbano determinaba la localización de las viviendas junto a las instalaciones industriales. Como consecuencia de estas características, los barrios obreros se convirtieron en focos de enfermedades infecciosas, que determinaban altas tasas de mortalidad, y en focos de descontento social. La composición social de estos barrios fue mayoritariamente proletaria. Los obreros, en un elevado porcentaje, eran de procedencia rural y, al llegar a las ciudades industrializadas, no pudieron instalarse en el casco antiguo porque sus espacios más deteriorados tenían ya una alta ocupación y los más valorados estaban habitados por la burguesía, ni en el ensanche burgués por su elevado precio, excepto en algunos sótanos o áticos. Por este motivo, se vieron obligados a establecerse en las viviendas surgidas junto a las fábricas en el extrarradio. 23. Explica en que consisten as actuais remodelacións de antigas áreas industriais e barrios obreiros. En la actualidad, con el crecimiento urbano, las antiguas zonas industriales y barrios obreros han quedado en una posición más céntrica en el espacio urbano, revalorizando el suelo que ocupan. Por este motivo, en las áreas industriales o en los barrios obreros más valorados

12 se han llevado a cabo remodelaciones que han implantado usos del suelo terciarios o residencias en los solares dejados por el cierre o traslado de las fábricas y por el derribo de antiguas viviendas obreras. En cambio, en los espacios menos valorados, se mantienen los solares industriales abandonados y el deterioro de los antiguos inmuebles obreros. 24. Analiza a diferenza existente entre os barrios obreiros construídos baixo a lei de Casas Baratas e os antigos barrios obreiros. Los antiguos barrios obreros tuvieron plano irregular; trama cerrada y densa; viviendas de mala calidad; elevada contaminación por su frecuente localización junto a las fábricas o estaciones ferroviarias; y ausencia de infraestructuras, servicios y equipamientos básicos, por lo que las condiciones de salubridad e higiene eran pésimas y la mortalidad elevada. Los barrios de Casas Baratas fueron el primer intento de solucionar estos problemas, adoptando el modelo de las colonias obreras ajardinadas británicas. Aunque las casas también eran pequeñas y monótonas, tuvieron una trama más abierta, al estar dotadas de pequeños jardines y se exigieron unas normas mínimas de calidad constructiva y de medidas higiénicas y sanitarias, que mejoraron su salubridad. 25. Observa o proxecto da Cidade Lineal e indica cales foron as súas principais achegas no contexto urbano da súa época. Las principales aportaciones de la Ciudad Lineal fueron la incorporación de los espacios verdes a la ciudad; la visión del transporte como agente de estructuración del espacio urbano (el eje de la calle está recorrido por diferentes sistemas de transporte) y el intento de superar la segregación social, con la inclusión de viviendas de diferente categoría y precio. 3. A PERIFERIA E AS RECENTES TRANSFORMACIÓNS URBANAS 26. Comenta as fotografías relativas á periferia urbana da páxina anterior. Los bloques en forma de H son característicos del urbanismo de la década de En general adoptaron una altura y densidad excesivas y ocasionaron un trazado de calles desorganizado. Desde el punto de vista morfológico, adoptaron el llamado estilo internacional, caracterizado por el geometrismo y la monotonía. Los bloques en manzana cerrada resurgieron a partir de la década de 1980, con el fin de recuperar la escala humana en altura y una mejor organización de las calles. Las manzanas tienen menor densidad que las tradicionales y dan un uso colectivo al patio. Los barrios de viviendas unifamiliares se desarrollaron también a partir de la década de Presentan trama abierta, con edificación individual en viviendas adosadas o exentas y albergan a clases medias, que buscan contacto con la naturaleza y suelo más barato que el del centro urbano. 27. Sintetiza as distintas tipoloxías de áreas residenciais que integran a periferia urbana das grandes cidades. Explica as causas destas diferenzas e as súas consecuencias. Las tipologías de áreas residenciales que integran la periferia urbana son barrios marginales de infravivienda o chabolas, autoconstruidos y carentes de servicios elementales; barrios de viviendas de promoción oficial de las décadas de 1950 y 1960, monótonos, de baja calidad y con carencias de equipamientos y servicios; barrios de vivienda de promoción privada de las décadas de 1960 y 1970, con trama abierta de bloques y torres de altura y densidad

13 excesivas; nuevos barrios de manzana cerrada desde la década de 1980, con menor densidad de las manzanas tradicionales; y barrios de vivienda unifamiliar, desde la década de 1980, para clases medias y acomodadas. La causa principal de la existencia de diferentes tipologías y barrios residenciales es el precio del suelo y de la vivienda, que suelen estar relacionados con la proximidad al centro o a los espacios más valorados de este; y con la existencia de buenas infraestructuras, servicios y equipamientos. Las diferencias de precio motivan la distinta composición social de los barrios, que suelen presentar bastante homogeneidad interna en función del coste de la vivienda. 28. Sinala os motivos que favorecen a difusión da poboación e as actividades económicas cara á periferia urbana. Los motivos que favorecen la difusión de la población y de las actividades económicas hacia la periferia urbana son el deseo de suelo más abundante y barato y la disponibilidad de medios de transporte privados y públicos eficaces. 29. Consegue un plano urbano da cidade na que resides ou da máis próxima ao teu lugar de residencia. Comenta as diferentes partes da súa estrutura urbana seguindo o modelo proposto na técnica do final da unidade didáctica. Respuesta abierta 4. AS AGLOMERACIÓNS URBANAS 30. Comenta o mapa das periferias urbanas indicando as causas do seu crecemento, os tipos de aglomeracións urbanas que se aprecian, as diferenzas entre cidades e as consecuencias da expansión urbana. El mapa muestra el desarrollo de la periferia en las principales ciudades españolas. La periferia es el área urbana de edificación más reciente, pues la mayoría corresponde a la época de elevado crecimiento urbano iniciada desde mediados de la década de Así, durante los años sesenta del siglo XX, la expansión urbana se debió al incremento natural de la población, correspondiente al llamado baby boom posbélico y al éxodo rural. Este último estuvo protagonizado por personas procedentes del campo, atraídas por el desarrollo industrial de las ciudades y/o por el progresivo desarrollo de los servicios, especialmente del turismo. Aunque desde la crisis de 1975 se ha frenado el ritmo de crecimiento de la población urbana, debido al descenso de la natalidad, y se ha paralizado el éxodo rural, han aparecido nuevos factores que siguen motivando la expansión de la superficie urbana. Entre ellos destaca la difusión de la población del interior de la ciudad y de ciertas actividades económicas hacia la periferia urbana, buscando suelo más abundante y barato. Como consecuencia de este proceso, las principales ciudades españolas han ensanchado sus periferias, aunque con considerables diferencias entre ellas. En las principales ciudades, como Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Bilbao, Zaragoza y Málaga, el crecimiento urbano del municipio central ha dado lugar a la formación de áreas urbanas supramunicipales, que constituyen áreas metropolitanas o conurbaciones y a la extensión del área urbana por amplias áreas suburbanas y rururbanas, siguiendo generalmente las principales vías de acceso a la ciudad, como muestra su estructura radial en sectores a partir del núcleo urbano. En el litoral mediterráneo, la sucesión de áreas me-

14 tropolitanas y de conurbaciones turísticas está poniendo las bases para la configuración de una futura megalópolis. En las ciudades más pequeñas, como muchas del interior peninsular, que actuaron en su momento como receptoras de parte de la inmigración de su propia provincia o región, la extensión de la periferia urbana ha sido menor. El crecimiento del área urbana, basado en la mayoría de los casos en las funciones del núcleo principal como centro de servicios comerciales y administrativos, se ha mantenido dentro de los límites intramunicipales y el impacto de la ciudad sobre la periferia rural próxima ha sido mucho menos intenso. Las consecuencias de la expansión de las periferias urbanas son diversas. Entre ellas destacan la presión de la urbanización sobre el espacio no urbanizado, que amenaza la supervivencia de las áreas agrarias y zonas verdes del entorno urbano; la necesidad de un creciente abastecimiento de agua, energía y otros recursos; el incremento del tráfico y de la necesidad de infraestructuras de transporte causados por los desplazamientos diarios residencia-trabajo; y el aumento de los problemas medioambientales ligados a la congestión urbana, como la contaminación atmosférica, la insuficiente depuración de las aguas fecales y la eliminación de los residuos sólidos. 31. Pon exemplos dos diferentes tipos de aglomeracións urbanas e resume as súas características. Ejemplos de áreas metropolitanas: Madrid, Barcelona, Sevilla, Zaragoza, Valencia, Bilbao. Ejemplos de conurbaciones: Tarragona-Reus-Salou; Cádiz-San Fernando-Puerto de Santa María; Santa Cruz-La Orotava-Puerto de la Cruz; Algeciras-San Roque-La Línea-Jerez-Bahía de Cádiz. Ejemplos de región urbana: Ferrol-A Coruña-Santiago-Pontevedra-Vigo-Tuy; o la red entre Castellón-Valencia-Alicante. Ejemplo de megalópolis en formación: el litoral mediterráneo entre la frontera francesa y Cartagena. 32. Detalla os dous modelos de estrutura espacial das áreas metropolitanas a partir do exemplo de Madrid. La estructura del área metropolitana de Madrid combina dos modelos. En la parte sur del área metropolitana predomina la estructura en coronas concéntricas en torno al núcleo central. Los usos del suelo predominantes que se suceden desde el centro a la periferia son viviendas populares, industria, zona suburbana industrial y un área rururbana donde se mezclan usos del suelo urbanos y rurales: suburbio disperso de clase baja, industrias y agricultura. En la parte norte del área metropolitana predomina la estructura en sectores especializados en ciertos usos del suelo, que parten del centro a la periferia a lo largo de las principales vías de comunicación. Estos sectores son de monte y parque; residencias de clase alta; residencias de clase media y suburbio medio-bajo; residencia de clase alta y suburbio alto; y residencia de clase media y suburbio bajo.

15 OS PROBLEMAS DAS CIDADES ESPAÑOLAS 33. Elabora un cadro comparativo dos problemas urbanos e as súas posibles solucións. Problemas Causas Soluciones Derivados de la aglomeración y de la difusión de la urbanización - Densificación demográfica y constructiva y presión sobre el espacio no urbanizado. - Elevado precio de compra y alquiler de viviendas. - Difusión de la población, actividades y equipamientos hacia ciudades medias o espacios rurales. - Mantenimiento de zonas agrarias y espacios verdes dedicados al ocio. - Construcción de viviendas protegidas y ayudas al alquiler para ciertos grupos sociales. - Exigencia de numerosos abastecimientos y equipamientos. - Necesidad de dotar de equipamientos a las áreas urbanas desfavorecidas. - Problemas de tráfico y aparcamiento. - Necesidad de infraestructuras de transporte para garantizar las interrelaciones urbanas y sus conexiones con el exterior. - Inversiones en los equipamientos necesarios. - Creación de vías de circunvalación y de grandes extensiones de aparcamiento. - Fomento del transporte colectivo. - Inversiones en las infraestructuras de transporte necesarias. Económicos - Excesiva terciarización. - Diversificación económica: Evitar o retrasar la desaparición de las actividades agrarias del entorno. Instalar nuevas actividades industriales en el centro y en la periferia urbana. Difundir el terciario avanzado a la periferia o a los núcleos urbanos secundarios de las aglomeraciones urbanas. Sociales Ambientales - Estrés, aislamiento, desempleo y desarraigo, que favorecen la delincuencia y la marginación. - Integración o convivencia con ciertos grupos de inmigrantes. - Contaminación atmosférica debida al tráfico y a las calefacciones. - Campañas de prevención de problemas sociales dirigidas a la juventud. - Medidas para favorecer la integración social de los inmigrantes. - Fomento del transporte colectivo y del ahorro energético. - Alto nivel de ruido. - Instalación de paneles anti-ruido, ordenación del tráfico y vigilancia de los establecimientos sonoros. - Eliminación de las aguas fecales. - Eliminación de un alto volumen de RSU. - Desaparición de espacios verdes del interior y del entorno urbano. - Depuración integral de las aguas. - Reducción, recuperación y reciclaje de residuos. - Remodelación y creación de espacios verdes en el interior de las ciudades. - Implantación de espacios verdes protegidos en el entorno urbano.

16 34. Cita os problemas da cidade máis próxima e propón solucións fronte a eles. Respuesta abierta. 35. Durante un mes recorta noticias da prensa relativas a problemas urbanos; clasifícaas, explica as causas e consecuencias de cada un dos problemas e comenta as súas posibles solucións. Respuesta abierta. A PRODUCIÓN E A ORDENACIÓN DO ESPAZO URBANO 1. A PRODUCIÓN DO ESPAZO URBANO 36. Imaxina un proxecto urbano; por exemplo, a creación dun parque. Identifica os intereses dos diversos grupos urbanos que poden entrar en conflito e as diferentes posturas que poderían defender cada un deles. Este ejercicio de simulación puede realizarse en grupos que se identifiquen con los diferentes agentes sociales. 2. A PLANIFICACIÓN URBANA: O URBANISMO 37. Sintetiza nun cadro as características do urbanismo ao longo do proceso de urbanización. ETAPA PREINDUSTRIAL Hasta la segunda mitad del siglo XIX - Planificación de ciudades y barrios nuevos. - Remodelaciones urbanas. ETAPA INDUSTRIAL Desde mediados del siglo XIX a 1975 SEGUNDA MITAD DEL SIGLO XIX-PRIMER TERCIO DEL SIGLO XX - Regularización de planos. - Planes de saneamiento. - Mejora de servicios y equipamientos urbanos. AUTARQUÍA: Reconstrucción de las ciudades devastadas en la Guerra Civil. - Leyes sobre vivienda. - Organización del crecimiento urbano mediante la Ley del Suelo y los PGOU. ETAPA DEL DESARROLLO: Problemas urbanísticos relacionados con: La edificación: eliminación de edificios valiosos, excesiva altura y densidad, baja calidad y falta de articulación entre barrios. Aumento de la congestión urbana y de los problemas medioambientales, que no se solucionaron con la creación de polígonos de descongestión. ETAPA POSINDUSTRIAL Desde Traspaso de competencias sobre urbanismo a comunidades autónomas y ayuntamientos. - Participación de la ciudadanía en la planificación urbanística. - Tendencia a paliar las desigualdades heredadas mediante intervenciones en zonas urbanas concretas. - Adaptación del urbanismo al proceso de globalización mediante actuaciones de revitalización urbana y de marketing urbano para competir con otras ciudades en la atracción de inversiones.

17 38. Busca información sobre as reformas urbanísticas da cidade máis próxima ao longo da historia. Descubre cales son os plans urbanísticos actuais e emite unha valoración crítica. Respuesta abierta. 39. Debuxa e explica o plano da túa cidade ideal: localización, plano, edificación, usos do solo, equipamentos, etc. Respuesta abierta. O SISTEMA URBANO ESPAÑOL 40. Comenta o mapa coa distribución das cidades polo seu tamaño demográfico. El mapa muestra la distribución de las ciudades españolas por su tamaño demográfico. Las características que se aprecian son las siguientes: El mayor tamaño demográfico corresponde a quince aglomeraciones urbanas, que superan los habitantes. De ellas, cuentan con más de un millón el área metropolitana de Madrid, que ocupa el rango número 1 en el sistema, y el área metropolitana de Barcelona, cuyo tamaño es mayor del que suele corresponder a la segunda aglomeración de un sistema nacional, lo que configura un sistema bipolar. A continuación, se sitúan cinco aglomeraciones que superan habitantes, Valencia, Sevilla, Bilbao, Ciudad Astur y Málaga; y otras ocho con más de (Zaragoza, Alicante- Elche, Bahía de Cádiz, Murcia, Las Palmas de Gran Canaria, Granada, Vigo y Palma de Mallorca). Tras ellas, existe un elevado número de ciudades entre y habitantes. Este hecho se debe al reciente crecimiento de las ciudades medias, motivado por la descentralización hacia ellas de parte de la población y de las actividades económicas. La distribución territorial de las ciudades por su tamaño se caracteriza por la localización en el centro peninsular de la mayor aglomeración urbana, Madrid, rodeada de las principales aglomeraciones urbanas, situadas en la periferia, y de un espacio interior poco urbanizado, donde predominan las ciudades medias y pequeñas. 41. Cita exemplos de cidades especializadas nos distintos tipos de funcións. Almendralejo (agraria); Mieres (minera); Baracaldo (industrial); Madrid (financiera); Vitoria (administrativa); Benidorm (turística); Barcelona (cultural), Santiago de Compostela (religiosa), Pamplona (sanitaria), Valencia (comercial). 42. Localiza nun mapa as quince aglomeracións urbanas con máis de habitantes. Sitúaas dentro da súa categoría correspondente da xerarquía urbana e explica os trazos da súa distribución territorial. Situación de las quince aglomeraciones urbanas de más de habitantes en la jerarquía urbana: Metrópolis nacionales: Madrid y Barcelona. Metrópolis regionales: Valencia, Sevilla, Bilbao, Ciudad Astur, Málaga, Zaragoza, Palma de Mallorca.

18 Metrópolis subregionales: Alicante-Elche, Vigo, A Coruña, Bahía de Cádiz, Murcia, Las Palmas de Gran Canaria y Granada. Rasgos de la distribución territorial: en el centro peninsular se localiza la mayor aglomeración urbana, Madrid, rodeada de las principales aglomeraciones urbanas, situadas en la periferia, y de un espacio interior poco urbanizado, donde predominan las ciudades medias y pequeñas. 43. Compara as características das diferentes categorías de cidades que integran o sistema urbano español. Tamaño Funciones Área de influencia Ejemplos Metrópolis nacionales - Más de 3 millones de habitantes. - Muy diversificadas: Servicios especializados (financieros, de gestión, innovación, cultura y esparcimiento). Oficinas de empresas multinacionales y nacionales. Industrias de alta tecnología. - Nacional. - Relaciones con otras metrópolis internacionles. - Madrid. - Barcelona. Metrópolis regionales - Entre 1,5 millones y habitantes. - Diversificadas: Servicios administrativos, comerciales y sociales. - Regional. - Intensas relaciones con las metrópolis nacionales. - Valencia. - Sevilla. - Bilbao. - Zaragoza. - Málaga. Metrópolis subregionales - Entre y 200/ habitantes. - Diversificadas y algunos servicios especializados (universidad). - Subregional. - Regional en el caso de comunidades autónomas uniprovinciales. - Valladolid. - Oviedo. - Murcia. - Vigo. - A Coruña. Ciudades medias - Entre 200/ y habitantes. - Menos diversificadas: servicios comerciales, administrativos y sociales. - Provincial. - Capitales provinciales no incluidas en los apartados anteriores. Ciudades pequeñas - Entre y habitantes. - Reducidas y poco especializadas. - Algunos equipamientos de cierta especialización (educación secundaria). - Comarcal. - Astorga.

19 44. A partir do mapa, indica as áreas de España onde as relacións urbanas son máis intensas. Las relaciones entre ciudades son más intensas en el cuadrante noreste de la Península, entre las metrópolis de Madrid, Barcelona, Bilbao, Valencia y Zaragoza. Las relaciones son menos intensas en el área que rodea Portugal, excepto Galicia. 45. A partir do mapa, comenta a posición das cidades españolas dentro do sistema urbano europeo. El mapa muestra el sistema urbano de los 27 países integrantes de la Unión Europea. En él se aprecian los diferentes niveles de la jerarquía urbana europea y los ejes urbanos que componen el sistema urbano europeo. La jerarquía urbana se basa en la valoración conjunta del tamaño demográfico y de las funciones desempeñadas por cada ciudad en cinco parámetros: transporte, turismo, industria, conocimiento y capacidad de decisión. De acuerdo con ello, el primer nivel de la jerarquía urbana europea corresponde a las metrópolis globales o ciudades cuyo tamaño demográfico y funciones les permiten ejercer una influencia mundial. A esta categoría solo pertenecen las ciudades de Londres y París y, por tanto, no incluye ninguna de las ciudades españolas. El segundo nivel de la jerarquía corresponde a las locomotoras europeas. En él se encuentran la mayoría de las capitales de los estados europeos, como Madrid, y otras ciudades destacadas, como Barcelona, que sin ostentar la capitalidad, ejercen una importante influencia en el sistema urbano de su país y mantienen relaciones con las metrópolis nacionales de otros estados de la UE. El resto de las ciudades españolas que alcanzan la categoría de metrópolis se encuadran en la categoría de metrópolis europeas potenciales o débiles. Dentro de las potenciales se encuentran Bilbao, por su localización en el Arco Atlántico, y Valencia, localizada en el dinámico Arco Mediterráneo. Sevilla, en cambio, solo alcanza la categoría de metrópoli europea débil por su posición periférica respecto al eje urbano europeo principal, la dorsal europea. El sistema de ciudades europeo se compone de varios ejes. Respecto al más dinámico, la dorsal europea, entre el sur de Gran Bretaña y el norte de Italia, las ciudades españolas se encuentran en posición periférica. Las del eje mediterráneo se encuadran en el dinámico Arco Mediterráneo europeo; las de los ejes cantábrico y gallego, en el área estancada de los finisterres ; las del interior peninsular en el desarticulado espacio continental europeo; y las del sur de la Meseta y Andalucía, en los sures o periferia urbana europea. Por tanto, en conjunto, las ciudades españolas ocupan una posición periférica en el territorio europeo que debe paliarse impulsando las redes transeuropeas de transporte y comunicación. 46. Sinala as estratexias adoptadas polas cidades españolas para mellorar a súa posición no sistema mundial de cidades. Las estrategias adoptadas por las ciudades españolas son atraer organismos y empresas multinacionales o proyectarse al exterior a través de actividades como el comercio, el turismo y la cultura. Para ello, las ciudades deben reunir numerosos requisitos, como la accesibilidad, buenos transportes, equipamientos, recursos humanos de calidad, clima social adecuado, calidad medioambiental, etc. Las elevadas inversiones que se requieren están al alcance de las grandes metrópolis, pero también pueden acceder a ellas ciudades medias si se organizan en redes diferentes y complementarias, o con una especialización similar, y desarrollan estrategias de cooperación para instalar equipamientos conjuntos atractivos.

20 O SISTEMA URBANO GALEGO 47. Sitúa a cidade onde se atopa o teu centro de estudos na categoría correspondente da xerarquía urbana xustificando as razóns desta atribución. Respuesta abierta. 48. Debuxa nun mapa o sistema urbano de Galicia e explica as súas características. Respuesta abierta. La explicación de las características debe hacer referencia al tamaño y funciones de las ciudades y a las relaciones que se establecen entre los distintos núcleos urbanos del sistema. 49. Elixe unha cidade galega. Realiza un traballo sobre as súas posibles orixes, establecendo as liñas xerais da súa evolución ao longo do tempo (demografía, morfoloxía urbana, actividades económicas ). Respuesta abierta. 50. Realiza unha ficha da cidade onde resides na que recollas o número de habitantes e as funcións principais. Sobre un mapa de Galicia, intenta delimitar a súa área de influencia. Respuesta abierta. ACTIVIDADES DE SÍNTESE 1. Definir conceptos Define de forma breve e precisa os termos seguintes: cidade, urbanización preindustrial, localización urbana, trama urbana, plano ortogonal, ensanche burgués, conurbación, PXOU, mercadotecnia urbana, sistema urbano. Ciudad: núcleo de población concentrado de más de habitantes, caracterizado por una alta densidad de edificación y de población, cuyos habitantes se dedican principalmente a actividades pertenecientes a los sectores secundario y terciario y poseen rasgos sociales específicos, como diversidad social y relaciones impersonales y anónimas. La ciudad se caracteriza también por su capacidad de influir sobre otros núcleos de población y de interrelacionarse con otras ciudades. Urbanización preindustrial: etapa del proceso de urbanización comprendida entre el origen de la ciudad y el inicio de la industrialización en el siglo XIX. En esta etapa la tasa de urbanización era modesta y los factores que favorecían la urbanización eran estratégico-militares (la ciudad controlaba el territorio), político-administrativos (era la sede del poder político y la base para organizar el territorio), económicos (controlaba los recursos del entorno y desarrollaba actividades comerciales y artesanales), religiosos (era sede del poder religioso) y culturales (albergaba los centros culturales y educativos). Emplazamiento urbano: espacio concreto sobre el que se asienta la ciudad. Depende de las características del medio físico (topografía) y sobre todo de la función para la que se creó la ciudad. Así, las ciudades fundadas con fines fundamentalmente defensivos se emplazan sobre colinas; las surgidas con función comercial, a lo largo de vías de comunicación, etc. Trama urbana: disposición de los edificios de la ciudad. Puede ser compacta o cerrada,