Área de movilidad. Transporte terrestre

Transcripción

1 Submesa de transportes e infraestructuras Área de movilidad El transporte es una actividad económica básica para el desarrollo y la cohesión social. La Comunidad Autónoma de las Illes Balears constituye un espacio geográfico muy complejo desde el punto de vista de la organización del transporte al estar configurado por cuatro islas, con un territorio reducido, una elevada densidad de población y una intensa actividad turística con fuerte estacionalidad. El nivel de saturación de las principales vías de comunicación terrestre recomienda complementar las nuevas inversiones en materia de carreteras con un impulso claro de los medios de transporte colectivo. Con estas líneas de actuación se pretende garantizar la continuidad del transporte terrestre como generador de crecimiento económico, sostenibilidad medioambiental y bienestar social. El transporte marítimo y aéreo tiene una importancia fundamental y estratégica para el desarrollo económico de una comunidad autónoma insular como la nuestra. Por eso, las propuestas de estas áreas van encaminadas a asegurar un transporte aéreo de calidad en relación a las frecuencias y a las tarifas, así como conseguir que el transporte marítimo se transforme en una alternativa viable al transporte aéreo. Área de movilidad. Transporte terrestre Transporte ferroviario: 1.- Ampliación de la red ferroviaria: ACUERDOS - Reapertura de la sección Manacor-Artà, con posible ampliación hasta Cala Rajada ( euros) - Línea Sa Pobla-Alcúdia ( euros) - Primera fase del tranvía de la Bahía de Palma (Palma-Aeropuerto) ( euros) - Desdoblamiento de las vías entre Inca y la estación de enlace ( euros) 2.- Mejorar el servicio ferroviario: - Electrificación de las líneas ( euros) - Compra de material móvil ( euros) - Incremento de frecuencias - Mejora de las estaciones PACTO POR LA COMPETITIVIDAD, EL EMPLEO Y LA COHESIÓN SOCIAL EN LAS ILLES BALEARS 17

2 i Transporte por carretera: 3. Aumentar la competitividad de los servicios regulares. 4. Mejorar y reorganizar los servicios. 5. Racionalizar la red de transporte regular. 6. Mejorar las infraestructuras de la red viaria: CONSELL INSULAR DE MALLORCA: Todas las actuaciones deben servir para aumentar la seguridad de nuestras carreteras, integrándolas dentro del paisaje y del patrimonio de la isla: - Mejora de los accesos a Palma y construcción de variantes en varias poblaciones como Inca, Son Servera, Porto Cristo, Sencelles, Sineu, Llubí, Campos... - Mejora de la transversalidad, con la potenciación de ejes transversales como el de Llucmajor-Algaida-Sencelles-Inca o el de Campos-Porreres Montuïri-Sant Joan-Sineu-Llubí-sa Pobla... - Acondicionamiento de los ejes secundarios más importantes como Inca Llubí-Santa Margalida, Porreres-Llucmajor, Felanitx-Porreres, Santanyí Felanitx e Inca-Selva-Caimari-Lluc... - Mejora de la red terciaria de toda la isla. El plazo en el cual se llevarán a cabo estas actuaciones del Consejo Insular de Mallorca es de 10 años y, en total, supondrá una inversión de unos 700 millones de euros. CONSELL INSULAR DE EIVISSA: - Acondicionamiento de los ejes viarios Eivissa-Sant Joan, Eivissa-Sant Miquel, Eivissa-Santa Eulària, Eivissa-San Carlos, PM-803, Eivissa-Sant Josep, PM-802 Eivissa-Ses Salines, PM 842-1, Sant Miquel - Sant Antoni, Cintura de ronda de Vila y San Miquel - Santa Agnès. - Variante de Jesús. - Actuación sobre puntos negros (Benimussa). - Adecuación de carriles bicicleta. Las actuaciones del Consejo Insular de Eivissa supondrán una inversión de 105 millones d euros. CONSELL INSULAR DE MENORCA: - Mejora de la accesibilidad a las ciudades. - Construcción de nuevas rotondas: Sant Lluís, Maó, Es Castell. - Construcción de la Variante de Ferreries. - Construcción de la Variante de Es Mercadal. - Implantación de mejoras de seguridad en la red viaria. - Implantación de carriles bici en la red viaria. 18 PACTO POR LA COMPETITIVIDAD, EL EMPLEO Y LA COHESIÓN SOCIAL EN LAS ILLES BALEARS

3 Las actuaciones del Consejo Insular de Menorca supondrán una inversión de 80 millones de euros. 7. Estudiar la movilidad del transporte rural y promover soluciones con el titular de la infraestructura. Transporte público: 8. Fomentar la demanda turística hacia el uso del transporte público en horas punta. 9. Hacer accesible la totalidad de la red de transporte público a las personas con movilidad reducida ( euros). 10. Aplicación de nuevas tecnologías en la organización, gestión, control y uso del transporte público. 11. Establecimiento de puntos de atención de viajeros. 12. Fomentar acuerdos con las Entidades Locales y Consejos Insulares para la mejora del transporte urbano como en interurbano, con especial referencia al Ayuntamiento de Palma. 13. Promover la ampliación del recorrido del transporte público a los polígonos industriales y a los Parques Tecnológicos. Intermodalidad 14. Promover la complementariedad y la coordinación entre los medios de transporte. 15. Fomentar la implantación y la mejora de los aparcamientos en las estaciones y andenes del tren. 16. Potenciar el servicio bus-tren: - Ampliar las conexiones territoriales. - Incrementar la oferta. 17. Construir la estación de autobuses de Palma, Ciutadella, Maó, Eivissa, Sant Antoni y Santa Eulàlia. 18. Fomentar el transporte no motorizado. 19. Promover campañas de concienciación de la conveniencia de reducir la movilidad motorizada. 20. Fomento de un transporte sostenible. Favorecer los medios de transporte menos contaminantes. PACTO POR LA COMPETITIVIDAD, EL EMPLEO Y LA COHESIÓN SOCIAL EN LAS ILLES BALEARS 19

4 i 21. Estudiar fórmulas para optimizar la logística del transporte de mercancías aéreo y marítimo. 22. Realizar estudios de movilidad específicos hacia las grandes áreas de trabajo y proponer soluciones. Área de movilidad. Transporte aéreo Acuerdos 1. Desarrollar las competencias actuales en helipuertos y aeródromos. 2. Continuar estudiando las fórmulas de cogestión aeroportuaria. 3. Analizar, conjuntamente con el Ministerio de Fomento, la necesidad de implementar una declaración de Servicio Público entre Eivissa y Menorca y Madrid y Barcelona, en los meses de invierno. 4. Estudiar mejoras del transporte aéreo interinsular: a) Hacer un seguimiento, conjuntamente con el Ministerio de Fomento, de la modificación de la Declaración de Obligación de servicio público e instar su aplicación. b) Estudiar la conveniencia de aplicar un nuevo modelo de declaración. 5. Transmitir a AENA la necesidad de introducir cambios en los aeropuertos con el fin de mejorar el transporte interinsular. a) Agilizar el embarque con un tratamiento diferenciado. b) Acercar los aviones al edificio terminal. 6. Mantener contactos con todas las compañías aéreas que operan en las islas, con el fin de asegurar la conectividad entre las islas. 7. Pedir al Gobierno Central la ampliación del descuento de residentes a los residentes no-comunitarios. 20 PACTO POR LA COMPETITIVIDAD, EL EMPLEO Y LA COHESIÓN SOCIAL EN LAS ILLES BALEARS

5 Área de movilidad. Transporte marítimo Acuerdos 1. Desarrollo del marco normativo del transporte marítimo con respecto al transporte interinsular. 2. Impulsar la coordinación de horarios entre el transporte público y los horarios de los barcos (intermodalidad). 3. Instar al Gobierno del Estado para que equipare el descuento de residente del transporte marítimo interinsular (25%) al del transporte aéreo (actualmente 50%). Luchar para qué la bonificación estatal en las tarifas de los servicios regulares interinsulares impulsen el transporte marítimo. Transmitir la necesidad de bonificar los vehículos de los residentes y agilizar la gestión operativa tomando como referencia el transporte aéreo. 4. Solicitar al Gobierno Central la ampliación del descuento de residentes a los residentes no comunitarios. 5. Transmitir a la Autoridad Portuaria y a Puertos de las islas las necesidades de mejorar los servicios terrestres en las estaciones marítimas e incrementar las líneas de embarque para mercancías y viajeros. 6. Mantener contactos con todas las compañias navieras que operan en las islas para mejorar los servicios: a) estudiar la posibilidad de establecer nuevas rutas. b) estudiar la necesidad de establecer más frecuencias. c) estudiar la adequación de los horarios. Presidente de las Illes Balears Francesc Antich i Oliver Consejero de Movilidad y Ordenación del Territorio Gabriel Vicens i Mir Presidente de CAEB Josep Oliver Marí Secretario de Acción Sindical, Empleo y Salud Laboral de UGT Manuel Pelarda Ferrando Secretario General de CCOO Josep Benedicto Lacomba PACTO POR LA COMPETITIVIDAD, EL EMPLEO Y LA COHESIÓN SOCIAL EN LAS ILLES BALEARS 21