ES A1 B23Q 11/12 F16C 33/66. Número de publicación: PATENTES Y MARCAS. Número de solicitud: Int. Cl.

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1 k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 k Número de publicación: k Número de solicitud: k Int. Cl. 7 : B23B 31/30 B23Q 11/12 F16C 33/66 k 12 SOLICITUD DE PATENTE A1 22 kfecha de presentación: k Solicitante/s: José LuisGálvez Campos Fray Luis Amigó, Zaragoza, ES k 43 Fecha de publicación de la solicitud: k 72 Inventor/es: Gálvez Campos, José Luis k 43 Fecha de publicación del folleto de la solicitud: k 74 Agente: Carpintero López, Francisco k 54 Título: Perfeccionamientos en los cilindros giratorios hidráulicos. ES A1 k 57 Resumen: Perfeccionamientos en los cilindros giratorios hidráulicos. De aplicación en los cilindros giratorios hidráulicos empleados para la actuación de herramientas o útiles hidráulicos de trabajo, que se componen de un cilindro hueco (1) que aloja en su interior un eje hueco (49)conunpistón (50), el cual se desplaza axialmente mediante la aportación alternativa de presión hidráulica en toberas (2) y (3). Los perfeccionamientos están destinados a realizar un engrase continuo y simultaneo de los rodamientos (8) y (9), sobre los que gira el eje de giro (7), que se logra mediante la realización de una vía de paso que conduce el aceite de drenaje directamente a esos rodamientos. Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, Madrid

2 1 ES A1 2 DESCRIPCION Perfeccionamientos en los cilindros giratorios hidráulicos. Objeto de la invención La presente invención se refiere a unos perfeccionamientos incorporados en los cilindros giratorios hidráulicos, de utilización en la máquinas herramienta para la actuación de útiles de trabajo. Los perfeccionamientos tienen por objetivo proporcionar un engrase simultáneo y constante a los rodamientos sobre los que gira el eje giratorio. Antecedentes de la invención La figura 1 muestra un cilindro giratorio hidráulico en el que se emplea una técnica de engrase convencional y que se expone en el Modelo de Utilidad n El componente representado en esta figura 1 consiste en un cilindro hueco (1) que aloja en su interior con capacidad de desplazamiento axial, al eje hueco (49) del pistón que exteriormente forma el pistón (50) propiamente dicho. El eje hueco (1) dispone del roscado (51), para el acoplamiento de la herramienta o útil que se requiera emplear, como puede ser por ejemplo un amarre hidráulico. El desplazamiento axial del pistón (50) y por lo tanto de su eje hueco (49), se realiza por presión hidráulica. El aceite a presión entra alternativamente por las toberas (2) y (3), para pasar a las cámaras anulares (5) y (6) desde donde se distribuye por unos conductos a las cámaras que define el pistón (50) en el cilindro hueco (1). En el caso de la cámara anular (5) la distribución del aceite se realiza por el conducto (52) realizado en el eje giratorio (7), hasta una de las cámaras, y la cámara anular (6) lo hace mediante un conducto similar, no visible en la sección de esta figura, hasta la cámara contraria definida por el pistón (50). El aporte de aceite de estas cámaras se realiza através de las válvulas antiretorno de presión (52,53) respectivamente, que son pilotadas y de actuación en sentidos contrarios. Se aplica aceite a presión de manera alternativa, a través de las toberas (2) o (3) liberando la presión de la otra tobera para permitir la salida de aceite por ella. De este modo se aplica presión hidráulica a una de las cámaras que define el pistón (50), es decir a un lado u otro del mismo, para realizar de este modo el desplazamiento axial del eje hueco (49). El aceite de la cámara en la que no se aplica presión, sale por la válvula antiretorno correspondiente recorriendo el circuito en sentido inverso para regresar a la central hidráulica. La posición axial del eje hueco (49) se determina mediante los detectores electrónicos (20) y (21), para poder sincronizar la máquina durante su funcionamiento. El giro del eje giratorio (7) se realiza sobre los rodamientos (8) y (9) de la pieza distribuidora (4) que permanece fija. Cuando la presión hidráulica se aplica a la cámara anular (5) se produce una pequeña fuga o drenaje de aceite por la pequeña holgura que existe entre la pieza distribuidora (4) y el eje giratorio (7), en la dirección que indican las flechas (10) y (11), para permitir el giro suave del eje giratorio (7) lubrificando su contacto con la pieza distribuidora (4). Este drenaje de aceite sigue su trayectoria hacia el rodamiento (9) y la cámara anular (6). El drenaje de aceite no lubrica ambos rodamientos (8) y (9), ya que el aceite que drena en dirección de la flecha (10) engrasa únicamente el rodamiento (9), porque el drenaje en la dirección de la flecha (11) va a parar a la cámara anular (6) que está libre de presión, ya que la presión hidráulica se esta aplicando en la cámara anular (5), por lo que ese drenaje de aceite fluye por la cámara anular (6) para retornar al depósito de aceite de la bomba de presión o central hidráulica. Al cortarse el drenaje de aceite en la cámara anular (6), este no continua en la dirección de la flecha (1) hacia el rodamiento (8), por lo que este rodamiento no recibe aceite hasta que no se alterne el aporte de presión por la cámara anular (6) y se libere la presión en la cámara anular (5). Cuando se produce este cambio en la inyección de presión a la otra cámara, para desplazar el eje hueco (49) en el otro sentido, se repite el mismo proceso que esta vez afecta al rodamiento (9). En estos dispositivos es muy importante el engrase simultaneo de ambos rodamientos (8) y (9), debido a las altas velocidades a las que son sometidos este tipo de cilindros, que con la técnica actual engrasan de manera alternativa según cambia el aporte de presión hidráulica, nunca ambos al mismo tiempo. El aceite drenado después de engrasar el rodamiento (8) o el rodamiento (9), se dirige en la dirección que indican las flechas (12) y (13) hasta el recogedor (14), para devolverlo a través del conducto (15) al depósito de la central hidráulica. A los extremos del eje giratorio (7) y del cilindro hueco (1), están situados unos recogedores rompeaceites que impiden que algún resto de aceite salga al exterior del cilindro y por las acanaladuras circulares (16) y (17) conducen el aceite a la carcasa recogedora (14) a través de los conductos (18) y (19). Con el paso del tiempo y la evolución tecnológica, en los nuevos diseños se ha recortado la carcasa recogedora (14) como se ha representado en la figura 2, sin alterar la esencia del mecanismo pero sin embargo al recortar el recogedor (14) se presentan nuevos problemas. En esta figura 2, todos los componentes son los mismos y con el mismo funcionamiento que los de la figura 1, tan solo varía la forma de algunos de ellos y se presenta el nuevo recogedor (23) de aceites, que dispone de las tapas recoge aceites (24) y (25) con la misma función que las anteriores y que llevan las ranuras rompe aceites (26) y (27) que devuelven el aceite por los conductos (28) y (29) al recogedor (23). La reducción de las dimensiones del recogedor (23) y las tapas (24) y (25) respecto al modelo de la figura 1, ha producido la necesidad de recortar la salida del aceite de drenaje que no puede ser conducido por la reducción del espacio mencionado y sale al exterior derramando. Para resolver este problema, a la pieza distribuidora de presión (4) que lleva las cámaras anulares (5) y (6), se le han practicado dos nuevas cámaras anulares (31) y (32) a los extremos

3 3 ES A1 4 cilíndricos de su periferia interior, y próximas a los rodamientos (8) y (9). A dichas cámaras (31) y (32) se las ha comunicado con los conductos (33) y (34) para retornar el aceite directamente al recogedor (23), ya que los conductos (28) y (29) no pueden hacerlo en su totalidad por sus dimensiones reducidas. Esta solución empeora aún más el problema de engrase de los rodamientos (8) y (9), que si en el caso del modelo de la figura 1 engrasan alternativamente, en este caso un rodamiento no engrasa y el otro lo hace muy deficientemente. Este engrase incompleto implica problemas de calentamiento, averías y sus correspondientes riesgos. Descripción de la invención Los perfeccionamientos introducidos en los cilindros giratorios hidráulicos, que se han desarrollado en esta invención, permiten que los rodamientos tengan un engrase constante y simultaneo, mejorando considerablemente su funcionamiento, reduciendo su temperatura de trabajo, aumentando el coeficiente de seguridad sobre averías y accidentes, y en consecuencia prolongando la vida útil del dispositivo. Por los mismos motivos se puede alcanzar mayor número de revoluciones en el funcionamiento de la máquina. Las características de estos perfeccionamientos, posibilitan su aplicación a cilindros hidráulicos giratorios con carcasas de recogida de aceites grande, recortada o sin carcasa, realizándose la recogida de aceite directamente desde la pieza distribuidora con un recogedor especial de drenaje. Para lograr estas notables ventajas, la invención consiste en realizar en la pieza de distribución de presión, una tobera independiente entre ambas cámaras anulares, que se prolonga en unos conductos mediante los cuales permite el paso del aceite hasta los ambos rodamientos para lubrificarlos simultáneamente. De este modo, estando la presión hidráulica ejercida en una cámara anular u otra, esta tobera y conductos, constituyen una vía alternativa para el paso de aceite, que impide que este fluya en su totalidad hacia la cámara libre de presión y que por lo tanto se produzca la problemática comentada, y que además sirve para dirigir el aceite a ambos rodamientos simultáneamente e independientementedelacámara anular que tenga presión. Descripción de los dibujos Para completar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña a esta memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, un conjunto de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: - La figura 1, es una vista lateral en sección de un cilindro giratorio hidráulico conocido, que sirve para exponer la problemática existente en estos mecanismos. En la parte izquierda de la figura y en línea discontinua, se representa el des plazamiento axial del eje hueco y su pistón. - La figura 2, es una vista similar a la de la figura anterior con la finalidad de exponer el estado de la técnica, y se centra en la problemática que presentan los modelos con el recogedor de aceite recortado. En esta figura también se incorpora los perfeccionamientos de la invención. - La figura 3, es una vista lateral en sección de un cilindro giratorio hidráulico que incorpora las mejoras objeto de esta invención. - La figura 4, es una vista lateral seccionada de un cilindro giratorio hidráulico con los perfeccionamientos de la invención para el caso de la carcasa recogedora de aceite recortada. También muestra una vista frontal seccionada en la que se aprecia desde esta perspectiva dichos perfeccionamientos. - La figura 5, representa una vista en sección lateral de una variante de realización de la invención. Realización preferente de la invención Observando la figura 3, se puede comprender que la invención consiste en realizar en la pieza de distribución de presión (4) y entre la cámara anular (5) y la cámara anular (6), una tobera (41), también visible en la sección frontal de la figura 5. Esta tobera (41) se extiende en el conducto (42) dispuesto en sentido radial respecto al eje de giro del cilindro, el cual a su vez se comunica con el conducto (43) dispuesto en sentido axial, el cual comunica directamente con los laterales de los rodamientos (8) y (9), constituyendo así una vía de paso directa del aceite de drenaje hacia los rodamientos (8) y (9). De este modo, esta vía de paso constituida por la tobera (41) y los conductos (42) y (43), indistintamente de la cámara anular (5) o (6) que esté suministrada con presión hidráulica, permite que el drenaje de aceite en lugar de realizarse en su totalidad por la cámara anular libre de presión, se efectúe a través de la tobera (41) y conducto (42), distribuyéndose por el conducto (43) hacia los rodamientos (8) y (9) simultáneamente, engrasando ambos eficazmente durante toda la operación de la máquina. En la invención se prevé una variante de realización de la misma, aplicable a modelos de cilindros rotativos específicos,oparaadaptarseade- terminadas aplicaciones de la invención. En esta variante la vía para el paso de aceite se realiza en el cuerpo del eje de giro (7) en lugar de en la pieza distribuidora de presión (4), tal y como se ha representado en la figura 5. Esta vía de paso se constituye de manera similar mediante la tobera (45) entre las cámaras anulares (5) y (6), que en sentido radial se comunica con el conducto (46) dispuesto en sentido lineal, que en esta variante se prolongan en las toberas (47) y (48), también radiales, junto a los rodamientos (8) y (9) a los que suministran el aceite, también de manera continua y simultánea. 65 3

4 5 ES A1 6 REIVINDICACIONES 1. Perfeccionamientos en los cilíndricos giratorios hidráulicos, que se componen de un cilindro hueco (1) que aloja en su interior a un eje hueco (49) que forma un pistón (50), el cual es desplazableaxialmentemediantelaaportación alternativa de presión hidráulica a través de las toberas (2) y (3), y donde el giro del eje giratorio (7) se realiza sobre los rodamientos (8) y (9) de la pieza distribuidora de presión (4), y con la intención de proporcionar un engrase más satisfactorio de los rodamientos, se caracterizan porque en la pieza distribuidora de presión (4), entre las cámaras anulares (5) y (6), se incorpora una tobera (41) que se prolonga en el conducto (42) en sentido radial, el cual a su vez se comunica con el conducto (43) dispuesto en sentido axial del dispositivo, que comunica directamente con los rodamientos (8,9), de manera que se constituye así una vía de paso directa del aceite de drenaje hasta los rodamientos (8,9) procedente indistintamente de la cámara anular (5) o (6) que en cada momento esté suministrada con presión hidráulica, con la intención de evitar que el drenaje de aceite se produzca en su totalidad hacia la cámara anular libre de presión, encaminándolo directamente a am bos rodamientos (8,9) simultáneamente y de manera continuada durante todo el funcionamiento del dispositivo, por lo que se reduce la temperatura de trabajo, se mejora su funcionamiento y coeficiente de seguridad, y se puede alcanzar un número de revoluciones más alto. 2. Perfeccionamientos en los cilindros giratorios hidráulicos, que según la reivindicación 1 ā, y de manera opcional, para adaptar la invención a determinados modelos de cilindros y su posibles aplicaciones, se caracterizan porque en el cuerpo del eje de giro (7) se abre la tobera (45) entre las cámaras anulares (5) y (6), que en sentido radial se comunica con el conducto (46) dispuesto en sentido longitudinal, el cual a su vez se prolonga en las toberas (47) y (48) radiales que dan paso a los rodamientos (8,9), para constituir así una vía de paso directa del aceite de drenaje hacia esos rodamientos, engrasándolos de manera continua y simultánea. 3. Perfeccionamientos en los cilindros giratorios hidráulicos, según las reivindicaciones 1 ā y 2 ā, caracterizados porque se aplican a cilindros giratorios hidráulicos con carcasa recogedora de aceite grande, con carcasa recortada o sin carcasa recogedora de aceites

5 ES A1 5

6 6 ES A1

7 ES A1 7

8 8 ES A1

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10 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA k 11 ES k 21 N. solicitud: k 22 Fecha de presentación de la solicitud: k 32 Fecha de prioridad: INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA k 51 Int. Cl. 7 : B23B 31/30, B23Q 11/12, F16C 33/66 DOCUMENTOS RELEVANTES Categoría Documentos citados Reivindicaciones afectadas X ES B (RÖHM, GÜNTER HORST) , todo el documento. 1,3 X US A (LOGANSPORT MACHINE) , columna 4, 1,3 línea 56 - columna 6, línea 54; figura 2. A US A (LA PRECISION INDUSTRIELLE) , columna 6, 1,2 línea 36 - columna 7, línea 11; figuras 1,3,4,10,11. A US A (ORENSTEIN & KOPPEL) , columna 1, 1,2 líneas 24-36; columna 2, líneas 38-63; figura 2. A US A (SMS SCHLOEMANN-SIEMAG) , columna 4, 1,2 líneas 4-50; figuras 3,4. A US A (LEYBOLD AG) , resumen; figura 1. 2 A US A (HIESTAND, KARL) Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud El presente informe ha sido realizado para todas las reivindicaciones para las reivindicaciones n : Fecha de realización del informe Examinador Página Fco. J. Cervera Jiménez 1/1