PRIMERAS EXPERIENCIAS CON ENSAYOS RÁPIDOS DE CARGA SOBRE PILOTES EN AMÉRICA DEL SUR

Tamaño: px
Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "PRIMERAS EXPERIENCIAS CON ENSAYOS RÁPIDOS DE CARGA SOBRE PILOTES EN AMÉRICA DEL SUR"

Transcripción

1 PRIMERAS EXPERIENCIAS CON ENSAYOS RÁPIDOS DE CARGA SOBRE PILOTES EN AMÉRICA DEL SUR H. Goldemberg 1 & J.J. Goldemberg RESUMEN: El siguiente trabajo tiene por objeto presentar los resultados de las primeras experiencias llevadas a cabo en América del Sur para la medición de la performance en el comportamiento de la interacción suelo-pilote, mediante la metodología del Ensayo Rápido de Carga. Dichos monitoreos vienen siendo utilizados con gran éxito en todo el mundo permitiendo el diseño fundaciones profundas de manera más racional. Los resultados aquí presentados, para distintos tipos de pilotes y suelos, permiten demostrar que la componente de resistencia friccional es superior a la predecida. INTRODUCCION Durante el año 000 se introdujo en América Latina la tecnología de los Ensayos Rápidos de Carga, opción Statnamic (RLT-STN) en pilotes y estructuras de fundación; la misma fue desarrollada en la década de los 0 y cuenta con gran aceptación en todo el mundo. En el curso de estos dos últimos años fue aceptado por la industria de la construcción argentina como un método sustituto para los Ensayos Estáticos de Carga (SLT), en virtud de sus cualidades técnicas y costos asociados, siendo empleado en distintos tipos de obras, como las de edificios de viviendas, viales y portuarias. A continuación se describe, sintéticamente, el principio de acción de dicha tecnología; se presentan los resultados de ensayos efectuados en tres obras de diferente característica y se demuestra la economía de obra resultante como consecuencia de poder medir la real interacción suelo-pilote. En los dos primeros ejemplos presentados, el análisis de los resultados obtenidos fue realizado mediante el Método del Punto de Descarga (Unloading Point Method) mientras que, en el último caso, se utilizó el Método del Punto de Descarga Segmentado (Segmental Unloading Point Method), por cuanto el pilote fue instrumentado para poder medir en forma discriminada la resistencia por fuste y por punta de la fundación. PRINCIPIO DE ACCION Durante un ensayo Rápido de Carga (RLT) - o también llamado Statnamic en América del Norte y Europa - se posiciona el equipo sobre la cabeza del pilote o cabezal a ensayar y se quema combustible sólido (a base de celulosa) dentro de un conjunto cilindro-pistón. Los gases inocuos producidos por la combustión son retenidos dentro del cilindro, incrementando así la presión interna en éste. A medida que la presión aumenta, la fuerza vertical ascendente - así generada -, es aplicada contra un sistema de masas de reacción unido al cilindro. Por el principio de acción y reacción, una fuerza de igual magnitud y sentido contrario induce a que la fundación movilice su resistencia de fuste y punta. La fuerza aplicada va aumentando su intensidad la cual es medida mediante una celda de carga instalada sobre la cabeza del pilote - hasta llegar a la carga máxima de ensayo, momento en el cual los gases son liberados a través de las válvulas de escape - proceso de descarga - mientras el hundimiento es medido continuamente por un sensor activado por rayo láser (Figura 1). De esta manera, los parámetros de un ensayo de carga (carga, hundimiento y tiempo) son monitoreados durante todo su desarrollo. - F STN Masas reacción de Celda de carga Combustión Láser + F STN Pilote Figura 1. Principio de acción del equipo

2 CASO I: PUENTE El Puente sobre el Arroyo Saladillo 1 está ubicado en la Provincia de Santa Fé (Argentina) sobre la Calle Colectora izquierda de la RN 1 a la salida de la ciudad de Santa Fé en dirección a Paraná. Dicho puente consta de dos luces con vigas premoldeadas de hormigón armado tesado, apoyadas en la pila intermedia y en sendos estribos; dichos apoyos son del tipo pilote-columna, contando con una única calzada de dos carriles de sentido contrario. El Comitente es la Unidad Ejecutora Provincial, dependiente del Ministerio de Hacienda de la Provincia. El perfil estratigráfico está constituido por un primer manto de m de espesor de arenas medianamente densas y granulometría fina a mediana (SP-SM), seguido de m de arcillas arenosas blandas (CL). A continuación, se detectó un estrato de m de espesor formado por arenas limosas sueltas a medianamente densas (SP-SM) para concluir, en el tramo final de la perforación, con arenas finas medianamente densas a muy densas de similares características a las anteriores. En correspondencia con el sondeo P1, utilizado para el análisis del Ensayo Rápido de Carga (RLT) por encontrarse más próximo al pilote en cuestión, el nivel freático fue detectado en la cota El proyecto incluye fundaciones profundas mediante pilotes de H A del tipo de sustitución, excavados y hormigonados in situ bajo lodo bentonítico, diámetros nominales 0mm y 1500mm con longitudes del orden de 3m, instalados desde tierra firme. Todos los pilotes de la obra fueron proyectados y construidos con celda de precarga en la punta, a efecto de ser inyectadas con mortero a posteriori" de su homigonado. Los pilotes correspondientes a la obra fueron instalados mediante la perforación con balde y sistema de barras kelly montados en una grúa Link Belt. El Pliego de Condiciones establecía que debía llevarse a cabo un Ensayo de Carga sobre uno de los pilotes de la obra por cualquiera de los métodos existentes con el carácter de Ensayo de Recepción. El pilote ensayado fue el N P1 correspondiente al estribo oeste. El mismo tiene diámetro nominal 1500mm y longitud 19m, medida mediante el Ensayo de Integridad Sónico SIT. Durante el Ensayo Rápido de Carga se midieron, entre otros, los siguientes parámetros: tiempo, carga aplicada, aceleración y velocidad del sistema y hundimientos experimentados (Figuras, 3 y ) Carga Figura. Gráfico Carga vs. Tiempo Figura 3. Gráfico vs. Tiempo Carga Curva estática Curva con láser Figura. Gráficos Carga vs.

3 La siguiente tabla resume los resultados del Ensayo Rápido de Carga. Pilote N Carga de servicio Carga Statnamic Carga Estática remanente Carga de falla según Davisson P >.0 Tabla 1. Datos comparativos entre la carga de servicio y la aplicada durante el RLT. Dichos resultados evidencian el sobredimencionamiento de las fundaciones, lo cual sólo puede ser medido a través de un ensayo de carga. En base a la información geotécnica obtenida se concluye que las dimensiones de los pilotes surgen de la subevaluación de los parámetros de resistencia friccional, situación muy común cuando éstos son determinados a partir de ensayos de laboratorio sobre muestras obtenidas mediante sacatestigo durante el ensayo SPT. Cabe aclarar que, en este caso particular, los hundimientos medidos son mayores que los que deberían haberse producido ya que el Contratista omitió inyectar antes del ensayo -. la celda de precarga con que contaba el pilote. Esto concluye que, de haber estado correctamente construído, el pilote hubiese sufrido un hundimiento menor y, por ende, la fundación tendría un coeficiente de seguridad mayor; correspondientemente, se podría haber obtenido alguna economía en el costo de las fundaciones para la eventualidad que el Comitente hubiera dispuesto la ejecución del Ensayo de Carga sobre un pilote-prototipo llevado a condiciones de rotura, tal como se indica en el Caso III. CASO II: EDIFICIOS DE VIVIENDAS La obra consiste en dos edificios de 1 y 9 plantas cada uno ubicados en Albariño 1 y 91 respectivamente, en el barrio de Villa Luro, ciudad de Buenos Aires (Argentina), siendo el Comitente la Comisión Municipal de la Vivienda de dicha ciudad. El perfil estratigráfico está constituido por un primer manto de arcillas de alta plasticidad (CH) cuyo espesor es del orden de m y reducida resistencia a la penetración (valores N) correspondiente a suelos medianamente compactos (<N<) seguido por una capa de suelos limosos de mediana a baja plasticidad (ML), compactos (<N<15), hasta cerca de los 5/m de profundidad; a partir de éstas profundidades los suelos se presentan como duros (30<N<50) y muy duros (N>50) hasta el final de la máxima profundidad (13m) indicada en los Informes Geotécnicos proporcionados por el Cliente. A efectos del análisis de los resultados obtenidos en el Ensayo Rápido de Carga, método Statnamic (RLT-STN), realizado sobre el pilote de ensayo se utilizaron los resultados del sondeo P por encontrarse más próximo al mismo. El nivel estático del agua fue ubicado a 7m de profundidad. El proyecto incluye fundaciones profundas mediante pilotes de H A del tipo de sustitución, excavados y hormigonados in situ, diámetros nominales 00/0 y 100mm con longitudes efectivas del orden dem, instalados desde el nivel actual del terreno. El pilote ensayado fue el N P1 correspondiente al edificio de Albariño 1. El mismo tiene diámetro nominal 00mm y longitud.5m, medida mediante el Ensayo de Integridad Sónico SIT. Las mediciones efectuadas están representadas en los siguientes gráficos (Figuras 5, y 7) y los resultados del ensayo resumidos en la Tabla. 0.0 Carga Figura 5. Gráfico Carga vs. Tiempo Figura. Gráfico vs. Tiempo

4 Carga Curva estática Curva con láser.0 Figura 7. Gráficos Carga vs. Pilote N Carga de servicio Carga Statnamic Carga Estática remanente Carga de falla según Davisson P >7.0 Tabla. Datos comparativos entre la carga de servicio y la aplicada durante el RLT. La carga Statnamic máxima aplicada al pilote N P1 fue de 3.03MN y su correspondiente hundimiento máximo fue de 1.70mm, para luego restituirse el mismo hasta un hundimiento remanente de 0.7mm; la curva Carga vs., medida con el sensor láser, incluye las componentes de inercia y de amortiguamiento. Asimismo, en dicho gráfico, se muestra la curva estática, representativa de la interacción suelo-pilote al ser el sistema sometido a carga. El hundimiento máximo ocurre durante la rama de descarga de la curva Carga vs., en correspondencia con una carga de.95mn, tal como era de esperar debido al efecto de inercia. Cabe destacar la forma de la curva, en la cual la rama de carga y de descarga son prácticamente coincidentes, demostrando la elasticidad del sistema suelo-pilote y por consiguiente, el sobredimensionamiento de la fundación. Analizando la curva Carga vs. mediante el Método de Davisson, se concluye que la carga de rotura es superior a nueve veces la carga de servicio, por consiguiente la fundación está sobredimensionada (FS>9). Cabe consignar que el Pliego de Condiciones establecía que debía llevarse a cabo un Ensayo de Carga sobre uno de los pilotes de la obra por cualquiera de los métodos existentes con el carácter de Ensayo de Recepción. En este caso resulta notable la falta de optimización del proyecto como consecuencia de haber utilizado información geotécnica altamente conservativa. A la luz de los resultados obtenidos en el Ensayo de Carga y analizando la fundación de la obra mediante el procedimiento del back analysis se concluye que podría haberse logrado una economía expresada en volumen de excavación - superior al 5%. CASO III: MUELLE El objetivo de esta investigación fue la optimización del diseño de la fundación, mediante la medición, discriminada, de la resistencia de punta y de la fricción lateral, así como la distribución de cargas a lo largo del pilote. Para ello se decidió ensayar un pilote que fue instrumentado en su fuste mediante sensores de deformación unitaria (strain gauges). El Muelle Multipropósito a construirse en el Sitio 1 del Puerto de Ingeniero White, Provincia de Buenos Aires (Argentina) consta de una longitud de 70m de superficie de trabajo soportada por pórticos equidistantes a 9.9m y fundado sobre pilotes de hormigón armado, excavados y hormigonados in-situ. El Comitente de la obra es el Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca. La estratigrafía representada por la perforación S1 está integrada por un relleno de tosca de.70m de espesor compactado con una cota superior de +5.30m con referencia al cero local. A continuación se tiene, hasta la profundidad de 1.50m: arcilla gris blanda hasta.50m seguida por sedimentos arcillosos con intercalaciones lenticulares de arena gris suelta. Desde 1.50m hasta 1.00m: arena gris medianamente densa a densa. Desde 1.00m hasta.0m: arena limosa y limo arenoso marrón claro, con finos calcáreos denso a duro, con intercalaciones cementadas. Desde.0m a.70m: arcilla marrón rojiza muy compacta a dura. Desde.70m a 30.00m - final de la investigación - limo arenoso marrón claro, duro, con intercalaciones cementadas.

5 El proyecto incluía fundaciones profundas mediante pilotes de H A del tipo de sustitución, excavados y hormigonados in situ bajo lodo bentonítico, con camisa metálica perdida, longitudes aproximadas de 30m y diámetros de 100mm y 100mm, instalados desde tierra firme y desde agua. A efectos de optimizar el diseño de las fundaciones consideradas sobredimensionadas se convino con la empresa contratista y con el Comitente llevar a cabo un Ensayo Rápido de Carga (RLT) instrumentado sobre un pilote prototipo a ser instalado antes del comienzo de la construcción de los pilotes de obra. El pilote de ensayo, denominado PRUEBA fue instalado en tierra mediante la perforación con balde y sistema de barras kelly ; el fondo de la perforación fue limpiado con el sistema de air lift. Las dimensiones de dicho pilote de ensayo fueron: 00mm de diámetro y 31m de longitud. La adopción del diámetro del pilote prototipo se debió a que el objetivo era llevar el sistema a rotura y sólo se disponía de un equipo de MN de carga máxima. A efecto de poder correlacionar los resultados del ensayo RLT con los valores teóricos de los pilotes proyectados, se decidió su instrumentación para la medición de la resistencia friccional y la determinación de la carga transmitida a la punta del pilote. Dicho pilote de ensayo fue instrumentado a lo largo del fuste mediante sensores de deformación - strain gauges - montados sobre barras gemelas o sister-bars, los que fueron provistos por AFT Applied Foundation Testing Inc. (USA); dichos strain gauges son del tipo resistivo y confeccionados sobre la base del Puente de Wheatstone.. 00mm Camisa metálica SPT 1.0m m 7.1m Strain gauge montado en barra gemela Relleno CL 7.5m CL 31m.3m SM.0m CL 1.9m ML Figura. Ubicación de los sensores y perfil geotécnico 0 Carga Figura 9. Gráfico Carga vs. Tiempo Figura. Gráficos Distribución de vs.

6 Fricción unitaria (kpa) Carga Seg. 1+ Seg. 3 Seg Curva estática Curva con láser Figura 11. Gráfico Distribución de Fricción vs. Figura 1. Gráfico Cargas vs. Estos fueron dispuestos de a pares a efecto de poseer redundancia de datos en 5 niveles de instrumentación, haciendo un total de sensores embebidos en el hormigón (ver Figura.) conforme a la estratigrafía de la zona Los resultados de la investigación están resumidos en la Tabla 3. Pilote N Carga Statnamic Carga Estática remanente PRUEBA Tabla 3. Cuadro resumen del Ensayo RLT. La distribución de la fricción unitaria conforme a la profundidad (ver Figura 11) y el llevar el ensayo de carga a rotura (ver Figura 1) son la información necesaria para poder ajustar el diseño de la fundación, obteniéndose así un proyecto sustancialmente más económico. Como resultado del Ensayo Rápido de Carga se pudieron optimizar los diámetros de los pilotes, reduciéndolos desde 1700mm a 100mm.; ésto trajo aparejado, no sólo una reducción en el volumen de hormigón, sino también en el tiempo necesario para la construcción de los pilotes de producción. La reducción de volumen lograda supera el 3%. En un análisis detallado del comportamiento de los hundimientos registrados por el sensor láser y los acelerómetros ubicados en la cabeza del pilote, se concluyó que los mismos son excesivos para el tipo de suelo existente y para las cargas aplicadas. Esto se pudo deber a: (a) el fondo de la excavación no estaba bien limpio, es decir que poseía detritos de perforación que no fueron removidos por el balde de perforación o que, al bajar la armadura, ésta golpeó contra las paredes de la misma produciendo un desmoronamiento (b) eventual existencia de estratos compresibles por debajo de la punta del pilote. Debe tenerse en cuenta que la Investigación Geotécnica se realizó hasta la profundidad de 30mbbp. Como corolario se deduce la importancia de la adecuada limpieza del fondo de las excavaciones, tema no siempre adecuadamente supervisado y controlado en las obras, y lo indispensable de una correcta planificación y ejecución de una campaña de Investigación Geotécnica, donde las exploraciones deben extenderse más allá de la cota de fundación hasta profundidades que no sean influenciadas por el bulbo de presiones transmitidas. CONCLUSIONES En base a la experiencia obtenida en varias obras de distinta característica, así como tipo de fundación y características geotécnicas, el Ensayo Rápido de Carga (RLT) es una útil herramienta para el Ingeniero. El ensayo RLT permite al: Proyectista: verificar que las hipótesis de diseño concuerdan con el real comportamiento de la fundación, y por consiguiente obtener el coeficiente de seguridad Ingeniero Geotécnico: medir la componente de fricción lateral, que generalmente está subestimada al momento del diseño del pilote Contratista: obtener un servicio sustituto más conveniente por costos y tiempos que el Ensayo Estático de Carga (SLT) Propietario: tener la certeza que su inversión está bien sustentada por una fundación apta.

7 REFERENCIAS 1. Institution of Civil Engineers. Creating value in Egineering, Design and practice guide. Thomas Telford, London, Institution of Civil Engineers. The Value of Geotechnics in Construction. Construction Research Communications, London, Fleming, W.G.K., Weltman, A.J., Randolph, M.F. and Elson, W.K. Piling Engineering. Surrey University Press/Blackie and Son Ltd., London, Bermingham, P., and Janes, M An innovative approach to load testing of high capacity piles, Proceedings of the International Conference on Piling and Deep Foundations, London, May 15-1, Middendorp, P., and Reiding, F.J., Statnamic: A cost effective alternative for test loading of piles and caissons, Proceedings of the 9 th Asian Regional Conference on Soil Mechanics and Foundations Enginnering, Bangkok, Thailand, December 9-13, Bermingham, P., Kuiper, B. and Middendorp, P., 199. Statnamic load testing of foundation piles, Proceedings of the th International Conference on the Application of Stress Wave Theory to Piles, The Hague, The Netherlands. 7. Matsumoto, T., Tsuzuki, M, and Michi, Y., 199. Comparative study of static loading test and Statnamic on a steel pipe pile driven in soft rock. Proceedings of the 5 th DFI International Conference, Bruges, Belgium, June 13-15, Fellenius, B., Consaguinity of failure evaluation in the static loading test and its relationship to other types of tests, Proceedings of the 1 st International Statnamic Seminar, Vancouver, Canada. 9. Kusakabe, O., Matsumoto, T., Nishimura, S., Ochiai, N., Sumi, K., 199, Statnamic test on off-shore piles for foundation of access bridge for new Kita-Kyushu Airport. Proceedings of the 5 th International Conference on the Application of Stress Wave Theory to Piles, Orlando. USA.. Poulous, H.G., 199, Pile testing- from the designer s viewpoint, Proceedings of the nd International Statnamic Seminar, Tokyo, Japan. 11. Mullins, G., 1999, Statnamic Testing. Proceedings of the Deep Foundations Institute. th Annual Members Conference, Michigan, USA. 1. Goldemberg, H. & Goldemberg, J.J., 1999, Ensayo Statnamic: una opción. Memorias del XI Congreso Panamericano de Mecánica de Suelos e Ingeniería Geotécnica, Foz de Iguazú, Brasil. 13. Goldemberg, H. & Goldemberg, J.J., 000, Ensayo Statnamic de carga, Memorias del XV Congreso Argentino de Mecánica de Suelos e Ingeniería Geotécnica, Buenos Aires, Argentina.

EL USO DE LA TECNOLOGIA EXPANDER BODY EN FUNDACIONES PROFUNDAS EN SUELOS SEDIMENTARIOS DE SANTA CRUZ, BOLIVIA

EL USO DE LA TECNOLOGIA EXPANDER BODY EN FUNDACIONES PROFUNDAS EN SUELOS SEDIMENTARIOS DE SANTA CRUZ, BOLIVIA EL USO DE LA TECNOLOGIA EXPANDER BODY EN FUNDACIONES PROFUNDAS EN SUELOS SEDIMENTARIOS DE SANTA CRUZ, BOLIVIA Mario A. Terceros Herrera 1, e-mail: math@incotec.cc Palabra clave: pilotaje, cimentaciones

Más detalles

ESTUDIO DE PREDISEÑO DE FUNDACIONES CONTENIDO

ESTUDIO DE PREDISEÑO DE FUNDACIONES CONTENIDO INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO 1-1 ESTUDIO PARA EL PREDISEÑO DE FUNDACIONES CONTENIDO 1. INTRODUCCIÓN... 1-1 1.1. OBJETIVO... 1-1 1.2. LOCALIZACIÓN... 1-1 1.3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO... 1-1 2. INVESTIGACIÓN

Más detalles

Proyecto: Central Termoeléctrica Bocamina II

Proyecto: Central Termoeléctrica Bocamina II Proyecto: Central Termoeléctrica Bocamina II Descripción del Proyecto La nueva unidad térmica de Endesa Chile, se ubica en la comuna de Coronel, Octava Región y tiene una potencia instalada de 350 MW la

Más detalles

BROCHURE EBI_05.FH11 Thu Mar 17 12:21:42 2011 Page 1. Composite

BROCHURE EBI_05.FH11 Thu Mar 17 12:21:42 2011 Page 1. Composite BROCHURE EBI_05.FH11 Thu Mar 17 12:21:42 2011 Page 1 www.incotec.cc ingeniería y construcción INCOTEC SRL Tel./Fax (+591 3)3429522 ebi@incotec.cc Santa Cruz de la Sierra Bolivia Alta tecnología en fundaciones

Más detalles

GERENCIA DE VIA Y OBRAS INSTRUCCION TECNICA SOBRE ESTUDIOS GEOTECNICOS PARA FUNDACIONES DE OBRAS DE ARTE MAYO DE 1990 I GVO(OA) 006

GERENCIA DE VIA Y OBRAS INSTRUCCION TECNICA SOBRE ESTUDIOS GEOTECNICOS PARA FUNDACIONES DE OBRAS DE ARTE MAYO DE 1990 I GVO(OA) 006 GERENCIA DE VIA Y OBRAS INSTRUCCION TECNICA SOBRE ESTUDIOS GEOTECNICOS PARA FUNDACIONES DE OBRAS DE ARTE MAYO DE 1990 I GVO(OA) 006 INSTRUCCION TECNICA PARA ESTUDIOS GEOTECNICOS PARA FUNDACIONES DE OBRAS

Más detalles

MICROPILOTES Y PILOTES INSTRUMENTADOS EN PROFUNDIDAD

MICROPILOTES Y PILOTES INSTRUMENTADOS EN PROFUNDIDAD V CONGRESO DE 1/10 MICROPILOTES Y PILOTES INSTRUMENTADOS EN PROFUNDIDAD Javier RIPOLL GARCÍA-MANSILLA Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Ripoll Consulting de Ingeniería S.L. Director javierripoll@ripollconsulting.com

Más detalles

0 a 2 Muy blanda 2 a 4 Blanda 4 a 8 Medianamente compacta 8 a 15 Compacta 15 a 30 Muy compacta

0 a 2 Muy blanda 2 a 4 Blanda 4 a 8 Medianamente compacta 8 a 15 Compacta 15 a 30 Muy compacta Ingeniería de suelos y fundaciones LABORATORIO CONSULTAS - PROYECTOS INFORME Nº: 07.289/1 1. - OBJETO: Estudio de suelos para fundaciones.- 2. - OBRA: Edificio para hotel de 3 subsuelos, planta baja y

Más detalles

Pilotes de extracción

Pilotes de extracción Pilotes de extracción Pilotes de extracción Cimentación del Auditorio de Santa Cruz de Tenerife mediante pilotes in situ ø 1500 y 1250 mm empotrados en basalto. A la izquierda: útil de perforación Los

Más detalles

Cualquier aclaración o ampliación que se requiera del estudio estamos a la orden.

Cualquier aclaración o ampliación que se requiera del estudio estamos a la orden. Señores Universidad Nacional Proyecto Construcción de edificio de dos niveles MOVIMIENTO HUMANO Y TERAPIAS COMPLEMENTARIAS UNIVERSIDAD NACIONAL Oficina Asunto: Estudio de suelos Informe número: Estimados

Más detalles

La Ciudad Autónoma de Buenos Aires comunica a las empresas interesadas, que se dispone el siguiente cambio en los pliegos de la presente Licitación:

La Ciudad Autónoma de Buenos Aires comunica a las empresas interesadas, que se dispone el siguiente cambio en los pliegos de la presente Licitación: GOBIERNO DE LA CIUDAD DE BU~NOS AIRES Ministerio de Desarrollo Urbano Subsecretaría de Proyectos de Urbanismo, Arquitectura e Infraestructura Dirección General de Infraestructura LICITACION PÚBLICA N 620/2015

Más detalles

Protocolo de ensayo de integridad de pilotes

Protocolo de ensayo de integridad de pilotes Protocolo de ensayo de integridad de pilotes 1. Propósito de este documento El propósito de este documento es determinar las condiciones básicas para los ensayos de integridad de pilotes en las diversas

Más detalles

Evolución de la capacidad de carga de pilotes hincados

Evolución de la capacidad de carga de pilotes hincados Sociedad Mexicana de Ingeniería Geotécnica, A.C. XXVI Reunión Nacional de Mecánica de Suelos e Ingeniería Geotécnica Noviembre 14 a 16, 212 Cancún, Quintana Roo Evolución de la capacidad de carga de pilotes

Más detalles

Estudio de la Fricción negativa en Pilotes. Aplicación en un problema Real.

Estudio de la Fricción negativa en Pilotes. Aplicación en un problema Real. Estudio de la Fricción negativa en Pilotes. Aplicación en un problema Real. Autor: Dr. Ing. Luis O. Ibañez Mora Departamento de Ing. Civil. Facultad de Construcciones. UCLV. Cuba. Email: ibanez@uclv.edu.cu

Más detalles

Cimentaciones Profundas. Mecánica de Suelos 360 UCA

Cimentaciones Profundas. Mecánica de Suelos 360 UCA Mecánica de Suelos 360 UCA Clasificación fundaciones A) Superficial ó Directa D/B < 5 Cimentaciones Profundas B) Semiprofunda D/B < 5 a D/B 10 Tipos de pilotes - Método

Más detalles

RESISTENCIA Y SOSTENIBILIDAD DEL PILOTE PREFABRICADO HUECO PROLONGADO CON UN MICROPILOTE BAJO CARGAS VERTICALES Y HORIZONTALES

RESISTENCIA Y SOSTENIBILIDAD DEL PILOTE PREFABRICADO HUECO PROLONGADO CON UN MICROPILOTE BAJO CARGAS VERTICALES Y HORIZONTALES CONTRATO DE SERVICIOS DE PROYECTOS DE I+D+i RELATIVOS AL ÁMBITO COMPETENCIAL DE LA CONSEJERÍA DE FOMENTO Y VIVIENDA PARA LOS AÑOS 2012 Y 2013 RESISTENCIA Y SOSTENIBILIDAD DEL PILOTE PREFABRICADO HUECO

Más detalles

Pruebas de carga axial y lateral para control y aseguramiento de calidad en pilas de la Terminal de Gas Licuado en Manzanillo, Colima

Pruebas de carga axial y lateral para control y aseguramiento de calidad en pilas de la Terminal de Gas Licuado en Manzanillo, Colima s de carga axial y lateral para control y aseguramiento de calidad en pilas de la Terminal de Gas Licuado en Manzanillo, Colima Walter Paniagua Z. y, Asael Elvira M. Pilotec, México Enrique Ibarra ingeum,

Más detalles

Muelle Mineralero, Viaducto y Obras de Toma en la Central Termoeléctrica de Bahía Blanca, Boletín ICPA N 108, noviembre diciembre 1985

Muelle Mineralero, Viaducto y Obras de Toma en la Central Termoeléctrica de Bahía Blanca, Boletín ICPA N 108, noviembre diciembre 1985 Muelle Mineralero, Viaducto y Obras de Toma en la Central Termoeléctrica de Bahía Blanca, Boletín ICPA N 108, noviembre diciembre 1985 La Dirección de Energía de la Provincia de Buenos Aires está construyendo

Más detalles

SECCIÓN 31 62 23.13 - PILOTES (TUBOS) DE ACERO RELLENOS DE CONCRETO

SECCIÓN 31 62 23.13 - PILOTES (TUBOS) DE ACERO RELLENOS DE CONCRETO SECCIÓN 31 62 23.13 - PILOTES (TUBOS) DE ACERO RELLENOS DE CONCRETO PARTE 1 - GENERALIDADES 1.1 PUBLICACIONES APLICABLES. Las publicaciones siguientes forman parte de esta especificación en la medida indicada

Más detalles

C.H CONFLUENCIA - CHILE

C.H CONFLUENCIA - CHILE BENGELA - ANGOLA C.H CONFLUENCIA - CHILE EMBOL S.A - BOLIVIA 4.5. EXPLORACIÓN DE CAMPO 4.5.1. Excavación de calicatas (ASTM D 420) 4.5.2. Ensayo Método MASW 4.5.3. Ensayo De Penetración

Más detalles

COMPORTAMIENTO Y DISEÑO DE LOSAS DE TRANSICION

COMPORTAMIENTO Y DISEÑO DE LOSAS DE TRANSICION COMPORTAMIENTO Y DISEÑO DE LOSAS DE TRANSICION Fernando MUZÁS LABAD, Dr. Ingeniero de Caminos Canales y Puertos Profesor Titular de Mecánica del Suelo ETSAM RESUMEN Se analiza el comportamiento de las

Más detalles

MINISTERIO DE TRANSPORTE Y OBRAS PÚBLICAS DIRECCIÓN NACIONAL DE HIDROGRAFÍA NUEVA PALMIRA DEPTO. DE COLONIA

MINISTERIO DE TRANSPORTE Y OBRAS PÚBLICAS DIRECCIÓN NACIONAL DE HIDROGRAFÍA NUEVA PALMIRA DEPTO. DE COLONIA EJECUCIÓN DE SONDEOS EN LA MARGEN IZQUIERDA ARROYO HIGUERITAS, EN LA BOCA DE ACCESO A LA DÁRSENA. ATRACADERO DÁRSENA ARROYO HIGUERITAS MINISTERIO DE TRANSPORTE Y OBRAS PÚBLICAS DIRECCIÓN NACIONAL DE HIDROGRAFÍA

Más detalles

IMPLEMENTACIÓN DE LA PRUEBA DE INTEGRIDAD DE PILOTES EN BOLIVIA IMPLEMENTATION OF INTEGRITY TES- TING OF PILES AND DRILLED SHAFTS IN BOLIVIA

IMPLEMENTACIÓN DE LA PRUEBA DE INTEGRIDAD DE PILOTES EN BOLIVIA IMPLEMENTATION OF INTEGRITY TES- TING OF PILES AND DRILLED SHAFTS IN BOLIVIA Artículo Científico IMPLEMENTACIÓN DE LA PRUEBA DE INTEGRIDAD DE PILOTES EN BOLIVIA IMPLEMENTATION OF INTEGRITY TES- TING OF PILES AND DRILLED SHAFTS IN BOLIVIA Ing. Víctor Hugo Alvarez Iriarte 1 Ing.

Más detalles

Departamento de Construcciones y Estructuras CIMENTACIONES (74.11) TP Nº00: pliego de especificaciones para un estudio de suelos

Departamento de Construcciones y Estructuras CIMENTACIONES (74.11) TP Nº00: pliego de especificaciones para un estudio de suelos Características de un pliego de Estudio de Suelos Naturaleza del Estudio de Suelos - El Estudio tendrá por objeto relevar la secuencia de las distintas capas que constituyen la formación estratigráfica

Más detalles

5.- Resistencia de un pilote aislado

5.- Resistencia de un pilote aislado SITUACION DIMENSIONADO TIPO COEFICIENTE Hundimiento (1) 3,0 Resistente o transitoria Hundimiento (2) 2,0 Arrancamiento 3,5 Rotura horizontal 3,5 Hundimiento 2,0 Extraordinaria Arrancamiento 2,3 Rotura

Más detalles

INFORME EJECUTIVO ESTUDIOS GEOLOGICO GEOTECNICOS DEL METRO DE QUITO

INFORME EJECUTIVO ESTUDIOS GEOLOGICO GEOTECNICOS DEL METRO DE QUITO INFORME EJECUTIVO ESTUDIOS GEOLOGICO GEOTECNICOS DEL METRO DE QUITO OBJETIVOS PARTICULARES Entre los objetivos particulares. Se encuentran los siguientes: - Determinar las propiedades geológicas, del subsuelo,

Más detalles

INTRODUCCION A LAS FUNDACIONES PROFUNDAS

INTRODUCCION A LAS FUNDACIONES PROFUNDAS Jornadas CAEFI 8 de Agosto de 2013 INTRODUCCION A LAS FUNDACIONES PROFUNDAS INDICE 1. TIPOS DE FUNDACIONES 2. FUNDACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS 3. PILOTES, MICROPILOTES, MUROS COLADOS, ANCLAJES, TABLESTACAS,

Más detalles

GLOSARIO Capacidad de carga del suelo Capacidad de carga admisible: Pilotes Cabeza: Fuste: Punta: Pilotes colados in situ : Pilotes de acero

GLOSARIO Capacidad de carga del suelo Capacidad de carga admisible: Pilotes Cabeza: Fuste: Punta: Pilotes colados in situ : Pilotes de acero CONCLUSIONES - Para poder determinar el tipo de cimentación a utilizar, es necesario conocer las propiedades y características de cada uno de los suelos encontrados. Así como su granulometría, plasticidad,

Más detalles

La Geotecnia, un mundo para explorar la Tierra.

La Geotecnia, un mundo para explorar la Tierra. La Geotecnia, un mundo para explorar la Tierra. Por: Tupak Obando Ingeniero en Geología. Master y Doctorado en Geología, y Gestión Ambiental de los Recursos Mineros por la Universidad Internacional de

Más detalles

ESTUDIO GEOTECNICO PROYECTO : DIQUE DE COLAS SAN ANTONIO UBICACIÓN : PROVINCIA TOMAS FRIAS DEPARTAMENTO POTOSI

ESTUDIO GEOTECNICO PROYECTO : DIQUE DE COLAS SAN ANTONIO UBICACIÓN : PROVINCIA TOMAS FRIAS DEPARTAMENTO POTOSI ESTUDIO GEOTECNICO PROYECTO : DIQUE DE COLAS SAN ANTONIO SOLICITANTE : ASOCIACION DE INGENIEROS POTOSI EMPRESA DE SERVICIOS AMBIENTALES UBICACIÓN : PROVINCIA TOMAS FRIAS DEPARTAMENTO POTOSI RESPONSABLE

Más detalles

ESTUDIO DE SUELOS OBRA: EDIFICIO PARA MUSEO TERMAS DE RIO HONDO SANTIAGO DEL ESTERO

ESTUDIO DE SUELOS OBRA: EDIFICIO PARA MUSEO TERMAS DE RIO HONDO SANTIAGO DEL ESTERO ESTUDIO DE SUELOS OBRA: EDIFICIO PARA MUSEO TERMAS DE RIO HONDO SANTIAGO DEL ESTERO ENERO DE 2011 http://procesosconstructivos123.wordpress.com/ 1 ESTUDIO DE SUELOS OBRA: EDIFICIO PARA MUSEO UBICACION:

Más detalles

Cimentaciones superficiales, medianas y profundas. Cimentaciones superficiales, medianas y profundas

Cimentaciones superficiales, medianas y profundas. Cimentaciones superficiales, medianas y profundas DISPOSITIVOS DE DE FUNDACION Cimentaciones superficiales, medianas y profundas DISPOSITIVOS DE FUNDACION Cimentaciones superficiales, medianas y profundas BIBLIOGRAFÍA CONSULTADA: Tratado de construcción.

Más detalles

CAPITULO 2 ASPECTOS GENERALES DEL PROYECTO

CAPITULO 2 ASPECTOS GENERALES DEL PROYECTO C O N S O R C I O C U LT U R A L INFORME DE PAVIMENTOS Y GEOTECNICO DEFINITIVO CAPITULO 2 ASPECTOS GENERALES DEL PROYECTO El proyecto de construcción Mejoramiento de la Plaza de los Periodistas consiste

Más detalles

UNIVERSIDAD CATOLICA DE VALPARAISO

UNIVERSIDAD CATOLICA DE VALPARAISO UNIVERSIDAD CATOLICA DE VALPARAISO Introducción Ventajas de la compactación Métodos de compactación Teoría de la compactación Pruebas de Suelo Elección del metodo de compactación Recomendaciones sobre

Más detalles

LABORATORIO DE ENSAYO DE MATERIALES DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA CIVIL UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA NACIONAL - FRRo

LABORATORIO DE ENSAYO DE MATERIALES DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA CIVIL UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA NACIONAL - FRRo LABORATORIO DE ENSAYO DE MATERIALES DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA CIVIL UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA NACIONAL - FRRo ZEBALLOS 11 - TEL. (01)81871 int. 11 INFORME TÉCNICO ESTUDIO DE SUELOS PARA EL DISEÑO DE LA

Más detalles

5 CIMENTACIONES PROFUNDAS. 5.3 Análisis y dimensionamiento. 5.4 Condiciones constructivas y de control

5 CIMENTACIONES PROFUNDAS. 5.3 Análisis y dimensionamiento. 5.4 Condiciones constructivas y de control CTE. Documento Básico - Seguridad Estructural - Cimientos 5 CIMENTACIONES PROFUNDAS 5.1 Definiciones 5.2 Acciones a considerar 5.3 Análisis y dimensionamiento 5.4 Condiciones constructivas y de control

Más detalles

ANCLAJES, PILOTES Y MICROPILOTES: MECANISMOS DE TRANSFERENCIA DE CARGA AL TERRENO

ANCLAJES, PILOTES Y MICROPILOTES: MECANISMOS DE TRANSFERENCIA DE CARGA AL TERRENO ANCLAJES, PILOTES Y MICROPILOTES: MECANISMOS DE TRANSFERENCIA DE CARGA AL TERRENO Javier Ripoll García-Mansilla Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Ripoll Consulting de Ingeniería S.L. Resumen El artículo

Más detalles

Se trata de un bloque de viviendas que constará de 4 plantas: Planta baja, 2 alturas y ático. PLANO DE SITUACIÓN

Se trata de un bloque de viviendas que constará de 4 plantas: Planta baja, 2 alturas y ático. PLANO DE SITUACIÓN 5 EJEMPLOS 5.1 EJEMPLO 1: ZAPATAS. EDIFICIO VIVIENDAS PB, 2 PLANTAS y ÁTICO 5.1.1 Datos del Edificio Se trata de un bloque de viviendas que constará de 4 plantas: Planta baja, 2 alturas y ático. SOLAR

Más detalles

DISEÑO DE CIMENTACIÓN CON PILOTES, ASISTIDO CON PRORAMAS DE CÓMPUTO

DISEÑO DE CIMENTACIÓN CON PILOTES, ASISTIDO CON PRORAMAS DE CÓMPUTO DISEÑO DE CIMENTACIÓN CON PILOTES, ASISTIDO CON PRORAMAS DE CÓMPUTO Lilian Veneros (1), Jorge Alva (2) RESUMEN En el desarrollo de Estudios Geotécnicos con Fines de Cimentación Profunda, es necesario considerar

Más detalles

Sistema Transmilenio: Estaciones - Calle 146, Mazurén y Toberín, ubicadas en la Autopista Norte, en Bogotá D.C. - Grupo 2

Sistema Transmilenio: Estaciones - Calle 146, Mazurén y Toberín, ubicadas en la Autopista Norte, en Bogotá D.C. - Grupo 2 11.1 GENERAL 11 ESTUDIO DE LA CIMENTACiÓN De acuerdo con las condiciones del terreno descritas, el perfil del subsuelo se puede considerar homogéneo en los emplazamientos de las tres estaciones. Superficialmente

Más detalles

Ficha de Patología de la Edificación

Ficha de Patología de la Edificación 1.- INTRODUCCIÓN PATOLOGÍAS EN PILOTES PREFABRICADOS HINCADOS Hoy en día las características de la edificación y la necesidad de estructuras con mayores solicitaciones, llevan a que la utilización de sistemas

Más detalles

Análisis de la Interacción Cabezal/Suelo en Cimentaciones sobre Pilotes

Análisis de la Interacción Cabezal/Suelo en Cimentaciones sobre Pilotes Análisis de la Interacción Cabezal/Suelo en Cimentaciones sobre Pilotes Ing. Luis Orlando Ibañez Mora, Ph. D. y Prof. Ing. Gilberto Quevedo Sotolongo, Ph. D. Dpto. Ingeniería Civil. Facultad de Construcciones.

Más detalles

INTRODUCCION CONDICIONES DEL SUBSUELO

INTRODUCCION CONDICIONES DEL SUBSUELO REVISION DE CAPACIDAD PORTANTE DEL SUELO DE CIMENTACION PARA EL CERRAMIENTO EXTERIOR DEL CAMPUS UNIVERSITARIO HACIENDA RIO GRANDE EL RECREO UNIVERSIDAD MILITAR NUEVA GRANADA INTRODUCCION En el presente

Más detalles

PILOTES IN SITU. AUTOR: Diego Gómez Santiago

PILOTES IN SITU. AUTOR: Diego Gómez Santiago PILOTES IN SITU AUTOR: Diego Gómez Santiago CURSO DE PANTALLAS Y PILOTES CURSO DE PANTALLAS Y PILOTES CURSO DE PANTALLAS Y PILOTES TIPOS DE PILOTES IN SITU, POR EXTRACCIÓN: Pilotes en seco. Pilotes con

Más detalles

Terratest. Pilotes In Situ C I M E N T A C I O N E S

Terratest. Pilotes In Situ C I M E N T A C I O N E S Terratest Pilotes In Situ C I M E N T A C I O N E S Í N D I C E 1 2 3 Concepto Características Sistema de ejecución Página 1 2 3 4 5 6 7 8 Descripción de los métodos. Aplicaciones Pantalla de pilotes Características

Más detalles

INFORME TECNICO ESTUDIO GEOTECNICO

INFORME TECNICO ESTUDIO GEOTECNICO INFORME TECNICO ESTUDIO GEOTECNICO Obra: Edificio Ubicación: Ruta Transchaco Localidad: Mariano Roque Alonso Proyecto: Dirección del Servicio de Intendencia del Ejército Fecha: 14 - Abril - 2015 CONTENIDO

Más detalles

ESTUDIO GEOTÉCNICO FUTURO EDIFICIO EX FRIGORÍFICO ANGLO. Fray Bentos Río Negro INFORME TÉCNICO

ESTUDIO GEOTÉCNICO FUTURO EDIFICIO EX FRIGORÍFICO ANGLO. Fray Bentos Río Negro INFORME TÉCNICO ESTUDIO GEOTÉCNICO FUTURO EDIFICIO EX FRIGORÍFICO ANGLO Fray Bentos Río Negro INFORME TÉCNICO Marzo, 2014 Juncal 1327 D of. 104;Tel/fax: (+5982) 9160182* - C.P. 11000 - Montevideo Uruguay E-mail:ingefund@ingefund.com.uy

Más detalles

Curso de. Cálculo de Estructuras con CYPE

Curso de. Cálculo de Estructuras con CYPE Curso de Especialista/Experto Universitario en Cálculo de Estructuras con CYPE Roberto Tomás Jover Departamento de Expresión Gráfica y Cartografía Departamento de Ingeniería de la Construcción, Obras Públicas

Más detalles

Cimentación con pilotes. Hotel Punta Madruguilla

Cimentación con pilotes. Hotel Punta Madruguilla Cimentación con pilotes. Hotel Punta Madruguilla Ing. Enrique L. Peón de la Fuente & Ing. Mildrey Alvarez Machado Empresa de Proyectos de Arquitectura e Ingeniería, Santa Clara, Villa Clara, Cuba ABSTRACT

Más detalles

CALZADURAS DE CONCRETO EN LOS SUELOS GRAVO-ARENOSOS DE LIMA METROPOLITANA

CALZADURAS DE CONCRETO EN LOS SUELOS GRAVO-ARENOSOS DE LIMA METROPOLITANA CALZADURAS DE CONCRETO EN LOS SUELOS GRAVO-ARENOSOS DE LIMA METROPOLITANA Arnaldo Carrillo Gil, I. C.,M. en I. Profesor Emérito de la Universidad Nacional de Ingeniería Profesor de Ingeniería Civil de

Más detalles

4 CIMENTACIONES 4.1 RESEÑA TEORICA

4 CIMENTACIONES 4.1 RESEÑA TEORICA 4 CIMENTACIONES En este apartado se da cuenta de las cimentaciones de las pilas del puente y de los estribos en caso de ser necesarios, se permite escoger entre diversas tipologías de cimentación y mediante

Más detalles

La hinca compacta el terreno mejorando el ángulo de rozamiento de la arena, lo que se traduce en un incremento de la capacidad portante (E>1).

La hinca compacta el terreno mejorando el ángulo de rozamiento de la arena, lo que se traduce en un incremento de la capacidad portante (E>1). 7.- Grupo de pilotes EFICIENCIA DEL GRUPO EN ARENAS PILOTES HINCADOS La hinca compacta el terreno mejorando el ángulo de rozamiento de la arena, lo que se traduce en un incremento de la capacidad portante

Más detalles

DETERMINACIÓN DE INDICES FÍSICOS PARA LA CARACTERIZACIÓN DE ARCILLAS GRISES DEL DEPARTAMENTO DE OBERÁ - MISIONES

DETERMINACIÓN DE INDICES FÍSICOS PARA LA CARACTERIZACIÓN DE ARCILLAS GRISES DEL DEPARTAMENTO DE OBERÁ - MISIONES 2 do Encuentro de Jóvenes Investigadores en Ciencia y Tecnología de Materiales Posadas Misiones, 16-17 Octubre 2008. DETERMINACIÓN DE INDICES FÍSICOS PARA LA CARACTERIZACIÓN DE ARCILLAS GRISES DEL DEPARTAMENTO

Más detalles

Cálculo de asientos a partir del ensayo de penetración dinámica, o estática

Cálculo de asientos a partir del ensayo de penetración dinámica, o estática Cálculo de asientos a partir del ensayo de penetración dinámica, o estática En este texto presento la metodología y formulación que yo utilizo para el cálculo de asientos a partir de los golpeos del ensayo

Más detalles

Diseño de cimentaciones y estructuras de contención: Situación 1 CAPÍTULO 4 DISEÑO DE CIMENTACIONES Y ESTRUCTURAS DE CONTENCIÓN: SITUACIÓN 1

Diseño de cimentaciones y estructuras de contención: Situación 1 CAPÍTULO 4 DISEÑO DE CIMENTACIONES Y ESTRUCTURAS DE CONTENCIÓN: SITUACIÓN 1 Diseño de cimentaciones y estructuras de contención: Situación 1 CAPÍTULO 4 DISEÑO DE CIMENTACIONES Y ESTRUCTURAS DE CONTENCIÓN: SITUACIÓN 1 4.1 INTRODUCCIÓN En este capítulo se plantea el diseño y comprobación

Más detalles

Cimentaciones profundas

Cimentaciones profundas Cimentaciones profundas Se utilizan cuando se tienen circunstancias especiales: Cuando el terreno firme para cimentar se halla a mucha profundidad. (más de 5 m) Cuando la obra vaya a tener cargas muy fuertes

Más detalles

Diseño y pruebas de pilotes prefabricados hincados

Diseño y pruebas de pilotes prefabricados hincados Diseño y pruebas de pilotes prefabricados hincados Carlos Fernández Tadeo, CFT & Asociados, S.L. 1. Hinca de pilote prefabricado. Los pilotes de hormigón prefabricados e hincados son una buena opción para

Más detalles

Pruebas de carga no destructivas en pilotes

Pruebas de carga no destructivas en pilotes a Pruebas de carga no destructivas en pilotes Load testing in pile foundations Luis O. Ibañez Mora Gilberto Quevedo Sotolongo Miguel A. Maestre Resumen En el presente trabajo se abordan las experiencias

Más detalles

paraingenieros Parte2

paraingenieros Parte2 ManualdeProgramasGEO5 paraingenieros Parte2 Manual de Programas GEO5 para ingenieros Parte 2 Para los capítulos del 1-12, Favor de referirse al Manual de Programas GEO5 para ingenieros Parte 1 Capítulo

Más detalles

CONTENIDO DEL ESTUDIO GEOTÉCNICO

CONTENIDO DEL ESTUDIO GEOTÉCNICO ESTUDIO GEOTÉCNICO CONTENIDO 1. ANTECEDENTES... 2 2. DATOS BÁSICOS... 2 3. MARCO GEOLÓGICO... 3 4. TRABAJOS DE RECONOCIMIENTO EFECTUADOS... 3 4.1. PROSPECCIÓN... 3 4.1.1. DENSIDAD Y PROFUNDIDAD... 3 4.1.2.

Más detalles

EL ESTUDIO GEOLÓGICO- GEOTÉCNICO EN LOS PROYECTOS DE EDIFICACIÓN.

EL ESTUDIO GEOLÓGICO- GEOTÉCNICO EN LOS PROYECTOS DE EDIFICACIÓN. EL ESTUDIO GEOLÓGICO- GEOTÉCNICO EN LOS PROYECTOS DE EDIFICACIÓN. Juan Alonso Universidad de Castilla La Mancha Geoscan Consultoría Indice INTRODUCCIÓN LA CAMPAÑA DE PROSPECCIÓN DEL TERRENO ENSAYOS DE

Más detalles

CAPITULO 9 DISEÑO DE CIMENTACION

CAPITULO 9 DISEÑO DE CIMENTACION 123 CAPITULO 9 DISEÑO DE CIMENTACION 9.1 ANALISIS Las cimentaciones son elementos que se encuentran en la base de las estructuras, se utilizan para transmitir las cargas de la estructura al suelo en que

Más detalles

CIMENTACIÓN PARA LA REHABILITACIÓN DE UN EDIFICIO ANTIGUO*

CIMENTACIÓN PARA LA REHABILITACIÓN DE UN EDIFICIO ANTIGUO* CIMENTACIÓN PARA LA REHABILITACIÓN DE UN EDIFICIO ANTIGUO* F. Muzás - Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. RODIO, Madrid (España) F. Moreno-Barberá - Dr. Arquitecto. Madrid (España) A. Uriel -

Más detalles

Pruebas de carga en cimentaciones de estructuras portuarias

Pruebas de carga en cimentaciones de estructuras portuarias Artículo de Investigación Ibañez Mora, L. et al. / Ingeniería 11-1 (2007) 5-11 Pruebas de carga en cimentaciones de estructuras portuarias Luis O. Ibañez Mora 1, Gilberto Quevedo Sotolongo 2 y Miguel Ángel

Más detalles

ANÁLISIS COMPARATIVO DE LA CIMENTACIÓN DE ESTRIBOS DE ESTRUCTURAS EN SUELOS BLANDOS

ANÁLISIS COMPARATIVO DE LA CIMENTACIÓN DE ESTRIBOS DE ESTRUCTURAS EN SUELOS BLANDOS ANÁLISIS COMPARATIVO DE LA CIMENTACIÓN DE ESTRIBOS DE ESTRUCTURAS EN SUELOS BLANDOS Francisco Rubio García ICCP. Doctorando de la Universidad de Granada Isidro Ocete Ruiz Licenciado Ciencias Geológicas.

Más detalles

Ensayos de carga en tablaestacas. Aplicación en una obra hidrotécnica. Load testing on sheet piles. Application in a hydro-technical structure

Ensayos de carga en tablaestacas. Aplicación en una obra hidrotécnica. Load testing on sheet piles. Application in a hydro-technical structure Artículo de Investigación Ibañez-Mora et al. / Ingeniería 14-3 (2010) 161-168 Ensayos de carga en tablaestacas. Aplicación en una obra hidrotécnica Ibañez Mora, L. O. 1, Quevedo Sotolongo, G. 2, Maestre,

Más detalles

PRÁCTICAS DE GEOTECNIA Y CIMIENTOS (2007-2008)

PRÁCTICAS DE GEOTECNIA Y CIMIENTOS (2007-2008) PRÁCTICAS DE GEOTECNIA Y CIMIENTOS (2007-2008) Como es costumbre se van a resolver por el profesor los problemas de exámenes del año anterior en las clases de prácticas. En las horas correspondientes a

Más detalles

GERENCIA DE VIA Y OBRAS INSTRUCCION TECNICA SOBRE ESTUDIOS GEOTECNICOS PREVIOS A LA EJECUCION DE TERRAPLENES Y DESMONTES MAYO DE 1990 I GVO(OA) 005

GERENCIA DE VIA Y OBRAS INSTRUCCION TECNICA SOBRE ESTUDIOS GEOTECNICOS PREVIOS A LA EJECUCION DE TERRAPLENES Y DESMONTES MAYO DE 1990 I GVO(OA) 005 INSTRUCCION TECNICA SOBRE ESTUDIOS GEOTECNICOS PREVIOS A LA EJECUCION DE TERRAPLENES Y DESMONTES GERENCIA DE VIA Y OBRAS MAYO DE 1990 I GVO(OA) 005 ESPECIFICACIONES TECNICAS PARA ESTUDIOS GEOTECNICOS PREVIOS

Más detalles

Ingeniero Pagnoni Hector A.

Ingeniero Pagnoni Hector A. Ingeniero Pagnoni Hector A. CONSULTOR EN GEOTECNIA & FUNDACIONES Viviendas - Edificios- Líneas Eléctricas- Obras de Arte - Pavimentos OBRA: LAT 132KV ET GRAN PARANA E. RIOS TEMA: ESTUDIO DE SUELOS LUGAR:

Más detalles

PILOTECH PILOTECH, PILOTECH

PILOTECH PILOTECH, PILOTECH 1. QUIENES SOMOS? PILOTECH PILOTECH, es una empresa dedicada a la realización de obras en las que se requiere CIMENTACION ESPECIAL, tales como MUROS PANTALLA, PILOTES, MICROPILOTES, ANCLAJES E INYECCION

Más detalles

UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA

UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA DATOS GENERALES AUTOR: Fabián Patricio Tandazo Espinoza DIRECTOR: Ing. José Hurtado LOJA - ECUADOR 2010 Ing. José C. Hurtado Hurtado DIRECTOR DE TESIS CERTIFICA:

Más detalles

FRANKI. El PROCESO FRANKI

FRANKI. El PROCESO FRANKI Pilotes FRANKI El PROCESO FRANKI La ejecución de los pilotes realizado con nuestros equipos adecuados es muy versátil y permite una gran variedad de posibilidades que lo torna atractivo para realizar pilotajes

Más detalles

Fernando García Hermoso

Fernando García Hermoso ESTUDIOS GEOTÉCNICOS PARA CAMINOS RURALES Fernando García Hermoso Geólogo LABORATORIO DE ENSAYOS TÉCNICOS ESCUELA POLITÉCNICA SUPERIOR. HUESCA, 9 de enero de 2007 PRELIMINARES: INFORMACIÓN MÍNIMA PARA

Más detalles

JORNADA SOBRE EL CÓDIGO TÉCNICO DE LA EDIFICACIÓN

JORNADA SOBRE EL CÓDIGO TÉCNICO DE LA EDIFICACIÓN DEPARTAMENTO DE CONSTRUCCIÓN ARQUITECTÓNICA JORNADA SOBRE EL CÓDIGO TÉCNICO DE LA EDIFICACIÓN 15 de febrero de 2007 Santa Cruz de Tenerife DEPARTAMENTO DE CONSTRUCCIÓN ARQUITECTÓNICA JORNADA SOBRE EL CÓDIGO

Más detalles

FUNDACIONES SOBRE PILOTES DE GRAN DIÁMETRO CONEXIÓN VIAL ROSARIO VICTORIA

FUNDACIONES SOBRE PILOTES DE GRAN DIÁMETRO CONEXIÓN VIAL ROSARIO VICTORIA FUNDACIONES SOBRE PILOTES DE GRAN DIÁMETRO CONEXIÓN VIAL ROSARIO VICTORIA Ing. Oscar A. Vardé Vicepresidente de la Academia Nacional de Ingeniería Argentina Presidente de Vardé y Asociados S.A. Resumen

Más detalles

Ensayos de carga y modelación en una obra hidrotécnica

Ensayos de carga y modelación en una obra hidrotécnica INGENIERÍA HIDRÁULICA Y AMBIENTAL, VOL. XXXIV, No. 1, Ene-Abril 2013, p. 89-98 Ensayos de carga y modelación en una obra hidrotécnica Dr. Luis Orlando Ibañez Mora. Universidad Central Marta Abreu de Las

Más detalles

Ensayos para conocer resistencia de un suelo

Ensayos para conocer resistencia de un suelo Ensayos para conocer resistencia de un suelo La determinación de los parámetros, cohesión y ángulo de rozamiento que nos definen la resistencia del suelo se determinan en el estudio Geotécnico, bien a

Más detalles

MODESTO BARRIOS FONTALVO

MODESTO BARRIOS FONTALVO ARQ. ALFONSO CABRERA ESTUDIO GEOTECNICO CONSTRUCCIÓN EDIFICACIONES NUEVO HOSPITAL SAN PABLO 1. INTRODUCCION El Arquitecto ALFONSO CABRERA Proyecta los Diseños para la construcción de las Edificaciones

Más detalles

EL ESTUDIO GEOTÉCNICO EN EL AULA

EL ESTUDIO GEOTÉCNICO EN EL AULA EL ESTUDIO GEOTÉCNICO EN EL AULA AUTORÍA CARMEN MARIA REINOSO MAROTO TEMÁTICA ARQUITECTURA ETAPA FORMACIÓN PROFESIONAL GRADO SUPERIOR OBRA CIVIL Y EDIFICACIÓN Resumen El estudio geotécnico es un documento

Más detalles

CONTENIDOS MÍNIMOS RECOMENDADOS A CONTEMPLAR EN UN ESTUDIO GEOTÉCNICO

CONTENIDOS MÍNIMOS RECOMENDADOS A CONTEMPLAR EN UN ESTUDIO GEOTÉCNICO Pag. 1 / 6 En la actualidad no existe ninguna normativa vinculante, que obligue a la realización de campañas de reconocimiento geotécnico in situ predeterminadas, según la tipología del terreno o de las

Más detalles

MECANICA DEL SUELO Y CIMENTACIONES CAPITULO 5: CIMENTACIONES PROFUNDAS

MECANICA DEL SUELO Y CIMENTACIONES CAPITULO 5: CIMENTACIONES PROFUNDAS MECANICA DEL SUELO Y CIMENTACIONES CAPITULO 5: CIMENTACIONES PROFUNDAS INDICE CAPITULO 5: CIMENTACIONES PROFUNDAS 5 CIMENTACIONES PROFUNDAS... 3 5.1 Definiciones y tipologías... 3 5.1.1 Definiciones...

Más detalles

7. CARACTERÍSTICAS GEOTÉCNICAS DE LOS DIQUES DEL ATRATO.

7. CARACTERÍSTICAS GEOTÉCNICAS DE LOS DIQUES DEL ATRATO. 0SS0 para Proyecto PNUD COL/ 95/009/010 7. CARACTERÍSTICAS GEOTÉCNICAS DE LOS DIQUES DEL ATRATO. Por su origen como depósitos recientes y actuales los diques y orillares del Atrato presentan, en toda su

Más detalles

CIMENTACIONES DEFINICIÓN:

CIMENTACIONES DEFINICIÓN: . DEFINICIÓN: La parte inferior de una estructura se denomina generalmente cimentación, su función es transferir la carga de la estructura al suelo en que esta descansa. Transferir la carga a través del

Más detalles

Código de Edificación de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires

Código de Edificación de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires Código de Edificación de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires Aclaramos que el presente Código de Edificación debe ser solo usado en carácter orientativo. Para precisar Fórmulas, Figuras, Símbolos, Cuadros,

Más detalles

ANTEPROYECTO DE NORMA ESTUDIO GEOTÉCNICO (VERSIÓN 0)

ANTEPROYECTO DE NORMA ESTUDIO GEOTÉCNICO (VERSIÓN 0) ANTEPROYECTO DE NORMA ESTUDIO GEOTÉCNICO (VERSIÓN 0) 1.- OBJETIVO DE LA DE NORMA 2.- DEFINICIONES 3.- OBJETIVO DE UN ESTUDIO GEOTÉCNICO 4.- TIPOS DE ESTUDIOS GEOTÉCNICOS 4.1.- Estudio Geotécnico Preliminar

Más detalles

Tema 12: El contacto con el terreno.

Tema 12: El contacto con el terreno. Tema 12: El contacto con el terreno. Parte I: Cimentación:Transferencia de cargas de la estructura al terreno Parte II: Contención de tierras y mejora de suelos: Cerramientos en contacto con el terreno,

Más detalles

Práctica 2B Ensayo Edométrico Prácticas de Laboratorio

Práctica 2B Ensayo Edométrico Prácticas de Laboratorio 2B ENSAYO EDOMÉTRICO 1. GENERALIDADES El ensayo edométrico sirve para cuantificar la compresibilidad de los suelos bajo cargas verticales en condiciones de confinamiento lateral. Esta situación se presenta

Más detalles

CAPÍTULO I TIPOS DE PILOTES

CAPÍTULO I TIPOS DE PILOTES CAPÍTULO I TIPOS DE PILOTES En este capítulo clasificamos brevemente los tipos de pilotes según el material y el proceso constructivo asimismo se enuncian las posibles ventajas y desventajas de los mismos.

Más detalles

NORMAS DE SEGURIDAD ESTRUCTURAL DE EDIFICACIONES Y OBRAS DE INFRAESTRUCTURA PARA LA REPÚBLICA DE GUATEMALA

NORMAS DE SEGURIDAD ESTRUCTURAL DE EDIFICACIONES Y OBRAS DE INFRAESTRUCTURA PARA LA REPÚBLICA DE GUATEMALA 0 TABLA DE CONTENIDO PRÓLOGO 3 CAPITULO 3 (PARCIAL) OBRAS DE RETENCIÓN (DETERMINACION DE CARGAS DE SUELOS) 3.3 Cálculo de los empujes laterales del suelo 3.4 Análisis por Sismo 3.7.2 Consideraciones de

Más detalles

PASARELA ATIRANTADA DE FUENGIROLA

PASARELA ATIRANTADA DE FUENGIROLA PASARELA ATIRANTADA DE FUENGIROLA José ROMO MARTÍN Vicepresidente jrm@fhecor.es Luis M. VIARTOLA DRAGADOS Servicios Técnicos lviartola@dragados.com Julio SÁNCHEZ DELGADO Jefe de Equipo jsd@fhecor.es Conchita

Más detalles

Terratest. Pilotes Prefabricados Pretensados CIMENTACIONES

Terratest. Pilotes Prefabricados Pretensados CIMENTACIONES Terratest Pilotes Prefabricados Pretensados CIMENTACIONES 1 F A B R I C A C I Ó N Los pilotes prefabricados pretensados TERRA se fabrican en factoría propia, diseñada para producir pilotes de Categoría

Más detalles

Pilotes prefabricados

Pilotes prefabricados Manual Técnico PC - Capítulo 5 S. A. prefabricados cr e to Los pilotes de concreto prefabricado son elementos prismáticos de concreto reforzado o preesforzado provistos de una punta en concreto. Son hincados

Más detalles

ESPECIFICIACIÓN TÉCNICA ESTUDIO DE SUELOS

ESPECIFICIACIÓN TÉCNICA ESTUDIO DE SUELOS CTEB-109-INGE-C-ET-0002 Pág: 1 10388-C-ET-0002 De: 13 ESPECIFICIACIÓN TÉCNICA 1 06-12-12 MODIFICA LAYOUT (ANEXO II) 0 18-4-12 EMISION PARA CONSTRUCCIÓN MRP MRP JCU REV FECHA DESCRIPCION EJECUTO REVISO

Más detalles

CIMENTACIONES SOBRE ARENA Y LIMO NO PLASTICO

CIMENTACIONES SOBRE ARENA Y LIMO NO PLASTICO COLEGIO OFICIAL DE ARQUITECTOS DE CADIZ TALLER 2. ESTRUCTURAS Estudios Geotécnicos y Cimentaciones DB SE-C UNIDAD 4 SELECCIÓN N DEL TIPO DE CIMENTACION Y BASES PARA EL PROYECTO CIMENTACIONES SOBRE ARENA

Más detalles

Sistema de mejora del terreno

Sistema de mejora del terreno Sistema de mejora del terreno Mejora de suelos para cimentaciones S c =Suelo competente. S d =Suelo densificado. S nc =Suelo no competente. S g =Relleno de grava. PROBLEMA «Los terrenos existentes no son

Más detalles

Hidrología subterránea

Hidrología subterránea Laboratorio de Hidráulica Ing. David Hernández Huéramo Manual de prácticas Hidrología subterránea 8o semestre Autores: Héctor Rivas Hernández Jorge Leonel Angel Hurtado Juan Pablo Molina Aguilar Miriam

Más detalles

CONSEJERIA DE EDUCACIÓN Y CIENCIA DE LA JCCM. en Museo del Niño, en Albacete. OBRA nº 2609

CONSEJERIA DE EDUCACIÓN Y CIENCIA DE LA JCCM. en Museo del Niño, en Albacete. OBRA nº 2609 CONSEJERIA DE EDUCACIÓN Y CIENCIA DE LA JCCM Estudio Geotécnico para la transformación del antiguo C.P. General Primo de Rivera en Museo del Niño, en Albacete. OBRA nº 2609 EAG, S.L. INDICE 1.- INTRODUCCION.

Más detalles

CARLOS FERNANDEZ TADEO & ASOCIADOS, S.L. Presentación de Productos y Servicios

CARLOS FERNANDEZ TADEO & ASOCIADOS, S.L. Presentación de Productos y Servicios 1 CARLOS FERNANDEZ TADEO & ASOCIADOS, S.L. Presentación de Productos y Servicios Ensayos y pruebas de pilotes y cimentaciones profundas Control de vibraciones Auscultación de túneles Suministro de equipos

Más detalles

TÉCNICAS DE MEJORA DE TERRENOS

TÉCNICAS DE MEJORA DE TERRENOS TÉCNICAS DE MEJORA DE TERRENOS Julio García-Mina Ingeniero de Caminos Director General KELLERTERRA, S.L. TÉCNICAS DE MEJORA DE TERRENOS 1. Introducción La mejora del terreno como solución a la cimentación

Más detalles

PRIMERA EXPERIENCIA COLOMBIANA EN CONSTRUCCIÓN DE PILAS DE AGREGADO COMPACTO GEOPIER IMPACT EN UN PROYECTO DE VIVIENDA DE INTERÉS SOCIAL

PRIMERA EXPERIENCIA COLOMBIANA EN CONSTRUCCIÓN DE PILAS DE AGREGADO COMPACTO GEOPIER IMPACT EN UN PROYECTO DE VIVIENDA DE INTERÉS SOCIAL PRIMERA EXPERIENCIA COLOMBIANA EN CONSTRUCCIÓN DE PILAS DE AGREGADO COMPACTO GEOPIER IMPACT EN UN PROYECTO DE VIVIENDA DE INTERÉS SOCIAL CARLOS ARTURO BELLO BONILLA ESCUELA COLOMBIANA DE INGENIERÍA JULIO

Más detalles

Tel. :(403) 920-0752; e-address:

Tel. :(403) 920-0752; e-address: <Bengt@Fellenius.net> Fellenius, B.H., 2004. Diseño unificado de cimentaciones piloteadas con énfasis en el análisis de. En Honor a George G. Goble "Current Practice and Future Trends in Deep Foundations" Geo-Institute Geo-

Más detalles