LAS VENTAJAS DEL USO DEL SSS DESDE LAS EXPERIENCIAS CONCRETAS: EL PUERTO DE VIGO

Transcripción

1 LOS TRANSPORTISTAS DE MERCANCÍAS POR CARRETERA Y EL TRANSPORTE MARÍTIMO DE CORTA DISTANCIA COMO UNA HERRAMIENTA DE COMPETITIVIDAD DEL SECTOR Vigo, 21 de junio de 2013 LAS VENTAJAS DEL USO DEL SSS DESDE LAS EXPERIENCIAS CONCRETAS:

2 . INDICE EL SHORT SEA SHIPPING. SHORT SEA SHIPPING en el PUERTO DE VIGO. (elementos clave para el éxito del tráfico) POTENCIAL en el Comercio Exterior UE VIGO

3 SU ZONA DE SERVICIO: LA RÍA DE VIGO Cangas Moaña Vilaboa 14,000 Ha de aguas protegidas 22 km de línea de costa portuaria Casi 3 millones de m 2 de zona terrestre portuaria En 5 Municipios Redondela Vigo

4 CARACTERÍSTICAS: PUERTO ESPECIALIZADO: MERCANCÍA GENERAL -- 83% es mercancía general (no granel), limpia y de alto valor añadido, y además el 64 % contenerizada. -- OPERATIVA de CARGA/DESCARGA ESPECIALIZADA Puerto muy FIABLE: Abierto 24 / 365. PUERTO VERSÁTIL. Puerto muy SEGURO: Código ISPS, MEGAPORT, Iniciativa CIS Scanner contenedores-

5 ALTA ESPECIALIZACIÓN: AÑO 2012: MERCANCIA GENERAL EN LOS 5 PUERTOS DE GALICIA A Coruña Ferrol Marín Vigo Vilagarcía

6 EL PUERTO EN CIFRAS: Año 2012 Total Tráfico Portuario Tons * Mercancía General (Tn) (83%) * En Contenedor (Tn) (55%) * Total TEUs unidades * UTI s Ro-Ro unidades Total vehículos nuevos (Tn) Graneles Pesca fresca (Tn) Pesca congelada (Tn) Granito (Tn) Metales (Tn) Madera (Tn) Valor Industrial Mercancías... 12,361,82 mill Cifra de Negocio ,9 mill

7 SU H I N T E R L A N D : EL TRÁFICO CAPTADO POR FUERA DE GALICIA Total: 1.139,5 M/ (= 9,21% valor económico tráfico de Vigo). Equivalente al volumen que comercializa Galicia por vía marítima, excepto combustibles, graneles sólidos y metales. Con Origen o Destino NORTE PORTUGAL: El 4,6% del total Tons de Vigo, y un 4,2% del valor mercancías (444 M/ ). Con Origen o Destino RESTO COMUNIDADES ESPAÑA: El 7,2 % tráfico Vigo. (695,5 M ). 35,8 % EXPORTACIONES y 21,6 % IMPORTACIONES de GALICIA,(en valor) VIGO: 4ª CIUDAD EXPORTADORA DE ESPAÑA 1º en tráfico de PESCA FRESCA y 1º en tráfico de GRANITO. 2º en tráfico de VEHÍCULOS NUEVOS 4º PENÍNSULA en IMPORT. EXPORT de CONTENEDORES SIN TRANSBORDO- EN RANKING NACIONAL DE TRÁFICOS 5º PENÍNSULA en Nº CRUCEROS Y PASAJEROS 8º en tráfico de CONTENEDORES 9º en MERCANCÍA GENERAL

8 Areas de actividad en la zona de servicio portuaria de Vigo TERMINAL POLIVALENTE

9 TERMINAL RO-RO DE BOUZAS 5 Rampas. Superficie de m 2 Calados de 8 a 14 m. Línea de atraque de m Silo para depósito cubierto.

10 MUELLE DE GUIXAR: TERMINAL DE CONTENEDORES Longitud Atraque: 769 metros Calado: 17 metros Superficie: m 2 Equipamiento: - 1 Feeder - 1 Panamax. - 1 Post Panamax. - 1 Super Post Panamax. -7 Transtainers conexiones reefer.

11 OBRAS DE AMPLIACIÓN EN MUELLES ARENAL Y TRANSVERSAL casi m2 Project co-financed by the European Union from the FEDER budget. Potenciación de la INTERMODALIDAD FERROVIARIA Actualmente FINALIZANDO AMPLIACIÓN: * 685 m. de línea de atraque. * calado mayor de 14 m. * superficie adosada: m 2

12 INDICE. EL SHORT SEA SHIPPING. EL SHORT SEA SHIPPING en el PUERTO DE VIGO. (elementos clave para el éxito del tráfico) POTENCIAL en el Comercio Exterior UE VIGO

13 EL SHORT SEA SHIPPING: Transporte marítimo de mercancías y pasajeros entre puertos situados en territorio de la UE, o entre esos puertos y los situados en países no europeos con una línea de costa en los mares ribereños que rodean Europa CUALQUIER tipo de CARGA CUALQUIER MODALIDAD. ENTRE ESTADOS UE ESTADOS UE ENTRE ESTADOS UE ESTADOS NO UE ribereños de mares Adriático, Báltico, Egeo, Mediterráneo, Negro y del Norte. EN TODO TIPO DE SERVICIO (línea regular, tramp, feeder ) TRANSPORTE NACIONAL -peninsular y extrapeninsular-

14 EL SHORT SEA SHIPPING: TRANSPORTE ENTRE LA PENÍNSULA IBÉRICA Y LA UNIÓN EUROPEA INTENSIDADES MEDIAS DIARIAS (IMD) DE VEHÍCULOS PESADOS EN LOS PRINCIPALES PASOS TRANSFRONTERIZOS. AMBOS SENTIDOS. AÑO 2008 Unidades: Vehículos/día medio Millones de toneladas 120,0 100,0 80,0 60,0 40,0 20,0 0, TASA CRECIMIENTO DEL 3% AÑOS TRATADO DE ADHESIÓN A LA UNIÓN EUROPEA TASA CRECIMIENTO DEL 8% CAMIONES Irún A-8: A-63 Biriatou: La Jonquera A-7: A-9 Le Perthus: FUENTE: Observatorio Transfronterizo Hispano-Francés

15 EL SHORT SEA SHIPPING: PRINCIPALES FLUJOS ENTRE PENÍNSULA IBÉRICA Y EL RESTO DE EUROPA EN TRANSPORTE MARÍTIMO Y TERRESTRE. Unidades: Millones de toneladas (Mt) Intercambios a través de los Pirineos (mill tons año 2008) Origen y Destino Carretera Marítimo TOTAL Francia 55,0 10,2 65,2 Resto UE-25 50,5 78,4 128,9 Resto Europa 2,3 37,8 40,1 TOTAL 107,8 126,4 234,2

16 VENTAJAS & CARACTERÍSTICAS del SSS (y de su versión mejorada: Las AdM) NORMATIVA Y VOLUNTAD POLÍTICA DE LA UE (financiación) MAYOR SEGURIDAD EN LA CIRCULACIÓN CIUDADANA INCREMENTO DE LA COHESIÓN SOCIAL -CONECTIVIDAD DE REGIONES PERIFÉRICAS- ALTA EFICIENCIA ENERGÉTICA (en ton/km) y REDUCCIÓN DEL IMPACTO MEDIOAMBIENTAL (menos CO2 en ton/km). Líneas FIABLES en cuanto a su REGULARIDAD Y FRECUENCIA, e integradas en la CADENA LOGÍSTICA DEL PUERTA A PUERTA. EFECTIVIDAD EN COSTES: Infraestructuras portuarias vs carreteras, volúmenes mercancías, peajes, combustible, tiempos conducción, restricciones a la circulación... El TRANSPORTISTA DE CARRETERA AMPLÍA SUS SERVICIOS. EL MODO MARÍTIMO PASA DE SER UNA ALTERNATIVA a un COMPLEMENTO.

17 EL SHORT SEA SHIPPING: CONSUMO DE COMBUSTIBLE EMISIONES DE GASES INVERNADERO

19 Elementos clave para el éxito del SSS... Por qué en VIGO? Su ÁREA: La realidad de su hinteland económico industrial actual y su potencial productivo y de servicios. El PUERTO: De cara hacia fuera: Ubicación estratégica en la Europa de los 27, en las rutas marítimas mundiales, posición en el sistema Portuario de la Euroregión Y de cara a dentro: Las infraestructuras, la experiencia en el tráfico y la calidad en los servicios portuarios...

20 SHORT SEA SHIPPING en el PUERTO. (elementos clave para el éxito del tráfico)

21 SHORT SEA SHIPPING en el PUERTO (elementos clave para el éxito del tráfico) Alcance de las LÍNEAS regulares en Lo Lo

22 LÍNEAS regulares en LO LO (contenedores 20, 40 Ó 45 ) ORÍGEN & DESTINO de CONTENEDORES LLENOS

23 LÍNEAS Ro-Ro: Ámbito EUROPEO LÍNEA VIGO NANTES (sem) LÍNEA IBÉRICA (sem) BREMERHAVEN VLISSINGEN (Flushing) ZEEBRUGGE LE HAVRE LÍNEA NORTE (sem) LÍNEA ALEMANA (sem) LÍNEA MEDITERRÁNEO (sem) LÍNEA ARGELIA (decenal) NANTES SETUBAL MALAGA PIREO DERINCE ARGEL

24 LÍNEAS Ro-Ro: Ámbito SUPRAEUROPEO. ÁFRICA & AMÉRICA UDDEVALLA SOUTHAMPTON LE HAVRE ZEEBRUGGE BREMERHAVEN CHARLESTON CASABLANCA TENERIFE LAS PALMAS VERACRUZ CALLAO ARICA IQUIQUE DURBAN VALPARAISO ZÁRATE LÍNEA ARGENTINA LÍNEA CANARIAS-MARRUECOS (sem) LÍNEA CHILE (mensual) LÍNEA SUDÁFRICA (decenal)

25 LÍNEAS REGULARES RO-RO

26 SHORT SEA SHIPPING en el PUERTO (elementos clave para el éxito del tráfico) Ranking nacional tráfico portuario PESCA Ranking nacional tráfico portuario GRANITO La mercancía general que generan Vigo y su área Ranking Europeo tráfico portuario vehículos nuevos

27 SHORT SEA SHIPPING en el PUERTO. (elementos clave para el éxito del tráfico) SECTOR AUTOMOCIÓN PSA PEUGEOT-CITROËN en Vigo + SU INDUSTRIA AUXILIAR. MÁS de PUESTOS de TRABAJO. En 1973 empezó a usar el PUERTO DE VIGO en su LOGÍSTICA de distribución y aprovisionamiento. TRÁFICO PORTUARIO TOTAL VEHÍCULOS nuevos en ro-ro y lo-lo: tons. VALOR INDUSTRIAL TOTAL [imp.+exp. sobre Coches + Piezas Auto] = ,6 Mill Planta ALTAMENTE RENTABLE (por sus ratios de productividad y su logística) Producción anual de más de vehículos. Factoría de las + importantes de PSA en Europa. Exporta un 85% de su producción.

28 ESTRATEGIA CLAVE PARA LA INTERMODALIDAD PORTUARIA FIRME APUESTA POR EL SSS BASE: Línea SAINT NAZAIRE-VIGO: Short Sea Shipping operando desde hace 38 años en Vigo: Varios años con 4 rotaciones semanales (antes de la crisis) 2 Buques velocidad media 20 nudos Capacidad buque tipo: 500 coches y 40 semirremolques Retira de la carretera camiones al año. PRINCIPALES MERCANCÍAS, (además de AUTOMÓVILES) PIEZAS AUTO. PIZARRA. PRODUCTOS DE ALIMENTACIÓN incluso PERECEDEROS- MINERALES Bauxita-. MADERA ALUMINIO PARA ENVASES. MATERIAL CONSTRUCCIÓN DIVERSO.

29 ESLABONES CLAVE EN LA CADENA LOGÍSTICA DEL SSS Cliente (cargador) Acarreo Terrestre Puerto ORIGEN TRANSPORTE MARÍTIMO Puerto DESTINO Acarreo Terrestre Cliente (receptor final) Infraestructuras e Instalaciones. Operativa Servicios Externos Información y Documentación Costes

30 CRITERIOS DE CALIDAD en cada eslabón de la cadena ESLABÓN TERRESTRE Accesos varios al Puerto Viales internos del Puerto. ESLABÓN PORTUARIO Terminal. Rampas. Estiba y Trincado. Entrada y Salida del buque a puerto. ESLABÓN MARÍTIMO El propio Buque. El Servicio Marítimo. ESLABÓN DE FLUJO DE INFORMACIÓN Y DOCUMENTAL Documentación: Sistemas telemáticos, Coordinación interportuaria, Plazos, Tiempos de Espera Flujo Físico: Inspecciones y controles, Seguimiento de la mercancía. ESLABÓN DE COSTES Competitividad con el transporte por carretera. Costes del paso por el puerto

31 ESLABÓN TERRESTE LAS VENTAJAS DEL USO DEL SSS DESDE LAS EXPERIENCIAS CONCRETAS:

32 ESLABÓN PORTUARIO INFRAESTRUCTURAS: Rampas, longitud de atraque, superficies OPERATIVA EMBARQUE DESEMBARQUE ESTANCIA EN LA TERMINAL TASAS PORTUARIAS SERVICIOS PORTUARIOS CIRCULACIÓN INTERIOR SEÑALIZACIÓN HORARIOS DE LA TERMINAL SEGURIDAD INSTALACIONES AUXILIARES

33 PROYECTO DE NUEVA RAMPA RO-RO MÓVIL FLOTANTE Estará adosada a la actual rampa fija nº5 de la Terminal de Bouzas. Objetivo: optimizar la operatividad de la terminal ro-ro facilitando el embarque y desembarque de la mercancía en las condiciones más desfavorables de la carrera de marea (hasta 4,5 metros en Vigo). Será totalmente metálica y tendrá un diseño de puente PLANTA PERFIL

34 PROYECTO DE NUEVA RAMPA RO-RO MÓVIL FLOTANTE Se han solicitado FONDOS EUROPEOS, a través de la convocatoria TEN-T, y con ello se pretende también agilizar el proceso de tramitación de la concesión de ayudas para la AUTOPISTA DEL MAR. En el marco del proyecto presentado a los fondos TEN-T, también participa el PUERTO DE NANTES-SAINT NAZAIRE.

35 ESLABÓN de COSTES LAS VENTAJAS DEL USO DEL SSS DESDE LAS EXPERIENCIAS CONCRETAS: VIGO NANTES VIGO LE HAVRE VIGO - ALGECIRAS Diferencia en Km. - Carretera: km km km. - Mar: 898 km km. 925 km. AHORROS: 33% 21% 16% Diferencia en Horas - Carretera: 32 horas 50 horas 30 horas - Mar: 28 horas 36 horas 28 horas AHORROS: 13% 28% 7%

36 ESLABÓN de COSTES LAS VENTAJAS DEL USO DEL SSS DESDE LAS EXPERIENCIAS CONCRETAS:

37 COMPARATIVA ENTRE MODOS: Origen: Vigo / Destino: Nantes

38 COMPARATIVA ENTRE MODOS: Origen: Porriño / Destino: Rennes

40 TRÁFICO DE VIGO por países (origen & destino)

41 POTENCIAL en el Comercio Exterior UE VIGO MERCANCÍAS IMPORTADAS DE FRANCIA (toneladas) MERCANCÍAS EXPORTADAS A FRANCIA(toneladas) Total Galicia Por el Puerto de Vigo 0 Total Galicia Por el Puerto de Vigo * Fuente: Datos Galicia: Instituto Galego de Estadística. Directorio Cámaras-Aduanas Puerto de Vigo: base de datos Autoridad Portuaria de Vigo (Dpto. Estadística) TRÁFICO VIGO FRANCIA: 98% en RO-RO A través del Puerto de Vigo: 5% de las importaciones gallegas desde Francia 22% de las exportaciones gallegas a Francia

42 Imp y Exp de ALIMENTOS entre Galicia y Francia: IMPORTACIÓN DE ALIMENTOS DESDE FRANCIA (toneladas) TOTAL GALICIA PUERTO DE VIGO EXPORTACIÓN DE ALIMENTOS A FRANCIA (toneladas) TOTAL GALICIA PUERTO DE VIGO ALIMENTOS: Animales Vivos Pescados y crustáceos Carnes y despojos - Lácteos y huevos - Plantas vivas y productos floricultura - Hortalizas, raíces y tubérculos - Frutas y frutos - Cereales - Productos molinería, almidón, fécula. Semillas y frutos diversos Grasas y aceites animales o vegetales Prep. de carne, pescado o crustáceos Azúcares y artículos de confitería Cacao y sus preparaciones Prep. De cereales, harina, leche Prep. De hortalizas, frutas Prep. Alimenticias diversas Bebidas, alcoholes y vinagres

43 Imp y Exp de PRODUCTOS MINERALES entre Galicia y Francia: IMPORTACIÓN DE PRODUCTOS MINERALES DESDE FRANCIA (toneladas) TOTAL GALICIA PUERTO DE VIGO EXPORTACIÓN DE PRODUCTOS MINERALES A FRANCIA (toneladas) TOTAL GALICIA PUERTO DE VIGO MINERALES: GRANITO EN BRUTO, sal, tierras y piedras yesos, cales y cementos, Minerales metalíferos, escorias y cenizas Combustibles minerales, aceites minerales

44 Imp y Exp de METALES COMUNES Y SUS MANUFACTURAS entre Galicia y Francia: IMPORTACIÓN DE METALES COMUNES Y SUS MANUFACTURAS DESDE FRANCIA (toneladas) TOTAL GALICIA PUERTO DE VIGO EXPORTACIÓN DE METALES COMUNES Y SUS MANUFACTURAS A FRANCIA (toneladas) TOTAL GALICIA PUERTO DE VIGO METALES COMUNES Y SUS MANUFACTURAS Manufacturas de fundición, de hierro o acero. Cobre y sus manufacturas Níquel y sus manufacturas Aluminio y sus manufacturas Plomo y sus manufacturas Cinc y sus manufacturas Demás metales comunes y sus manufacturas

45 Dentro de esta partida de METALES COMUNES Y SUS MANUFACTURAS entre Galicia y Francia, destacan estos 2 grupos: IMPORTACIÓN DE MÁQUINAS, APARATOS Y MATERIAL ELÉCTRICO Y SUS PARTES (toneladas) EXPORTACIÓN DE MÁQUINAS, APARATOS Y MATERIAL ELÉCTRICO Y SUS PARTES (toneladas) TOTAL GALICIA PUERTO DE VIGO - TOTAL GALICIA PUERTO DE VIGO IMPORTACIÓN DE MANUFACTURAS DE FUNDICIÓN, DE HIERRO O ACERO DESDE FRANCIA (toneladas) TOTAL GALICIA 140 PUERTO DE VIGO EXPORTACIÓN DE MANUFACTURAS DE FUNDICIÓN, DE HIERRO O ACERO (toneladas) TOTAL GALICIA PUERTO DE VIGO

46 Imp y Exp de MATERIAL DE TRANSPORTE Galicia - Francia: IMPORTACIÓN DE MATERIAL DE TRANSPORTE DESDE FRANCIA (toneladas) EXPORTACIÓN DE MATERIAL DE TRANSPORTE A FRANCIA (toneladas) TOTAL GALICIA PUERTO DE VIGO TOTAL GALICIA PUERTO DE VIGO MATERIAL DE TRANSPORTE Vehículos automóviles, tractores, velocípedos y demás vehículos terrestres, sus accesorios y partes. Barcos y demás artefactos flotantes

47 OTROS GRUPOS DE MATERIALES que se exportan de Galicia a Francia: EXPORTACIÓN DE MANUFACTURAS DE PIEDRA, YESO, CEMENTO Y CERÁMICA A FRANCIA (toneladas) TOTAL GALICIA PUERTO DE VIGO EXPORTACIÓN DE TEXTILES A FRANCIA (toneladas) EXPORTACIÓN DE MADERA Y SUS MANUFACTURAS Y A FRANCIA (toneladas) TOTAL GALICIA PUERTO DE VIGO - TOTAL GALICIA PUERTO DE VIGO

48 Muchas gracias por su atención