El derribo del vuelo MH17 de Malaysian Airlines: Guerra financiera contra Rusia, multimillonaria bonanza del dolar para Wall Street

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1 El derribo del vuelo MH17 de Malaysian Airlines: Guerra financiera contra Rusia, multimillonaria bonanza del dolar para Wall Street Michel Chossudovsky Global Research ( 22 julio 2014 Mientras que los principales medios de comunicación acusan tranquilamente a Moscú, sin evidencias, de haber orquestado el derribo del vuelo MH17 de Malaysian Airlines en colaboración con los rebeldes de Donetsk, la reacción hostil a la crisis en los mercados financieros internacionales y en el sistema financiero de Rusia ha pasado prácticamente desapercibida. Por otra parte, las amenazas políticas e insinuaciones dirigidas contra la Federación Rusa a raíz del desastre del 17 de julio, se han añadido a una nueva ola de sanciones económicas dirigidas contra las grandes corporaciones rusas y las instituciones financieras. Información interna y conocimiento previo La realización de operaciones especulativas tanto antes como después del accidente del 17 de julio es también una consideración importante: en el funcionamiento de los mercados financieros mundiales, eventos terroristas, desastres naturales, así como las principales tragedias como la del MH17 invariablemente tienen un impacto en el comportamiento a corto plazo de los mercados financieros, incluidos los principales mercados de valores, el mercado de divisas, así como los mercados energéticos y de materias primas. Cabe señalar que el conocimiento previo de un evento terrorista como el derribo del MH17 el 17 de julio sobre una zona de guerra del este de Ucrania, ofrece una oportunidad para los perpetradores, así como para aquellos que han previsto el hecho terrorista para llevar a cabo transacciones especulativas rentables en diversos mercados financieros. Cui bono? Wall Street o el Establishment financiero de Moscú? En otras palabras, los que planearon el ataque al MH17 (incluyendo sus patrocinadores políticos y económicos) tenían en su poder la información valiosa y confidencial que podría ser utilizada en empresas especulativas a gran escala, incluyendo las opciones comerciales al Dow Jones, la Bolsa de Moscú (MICEX), los mercados de divisas, por no hablar de comercio especulativo (por ejemplo, opciones de venta) sobre las acciones de aerolíneas.

2 Lo que se ha descrito anteriormente es de rutina en la realización frecuente de comercio especulativo "sin riesgos" para las principales instituciones financieras. Los principales actores financieros que tenían conocimiento previo del evento del MH17 del 17 de julio han hecho miles de millones de ganancias extraordinarias en transacciones especulativas. Con el conocimiento previo del accidente, los especuladores institucionales estarían en condiciones de "predecir" cuidadosamente la disminución a corto plazo del Índice Industrial Dow Jones y otros mercados de valores más importantes, las materias primas y los índices de divisas, y actuar en consecuencia, haciendo sus apuestas especulativas a través del uso de diferentes instrumentos financieros. Por otro lado, también hay una superposición entre Wall Street y los medios financieros corporativos: los comunicados de prensa dados por Bloomberg, el Wall Street Journal, el Financial Times, etc, a raíz de un gran evento internacional, a menudo ejercen una influencia decisiva en el movimiento real de los principales indicadores financieros. Asimismo, estos poderosos medios de comunicación - que influyen en las percepciones financieras de los inversores sobre las tendencias futuras del mercado- se superponen de manera simbiótica con los intereses de Wall Street, con el que están directamente involucrados en la realización de las transacciones importantes. De hecho, los medios financieros corporativos son, invariablemente, los actores principales de Wall Street o la City de Londres. Quienes son los principales accionistas del Wall Street Journal, el Financial Times o The Economist? Existe un conflicto de intereses? La Bolsa de Nueva York A raíz del accidente del MH17 del 17 de julio, el Índice Industrial del Dow Jones (DJIA) bajó desde su máximo de y posteriormente se recuperó (ver tabla abajo). El conocimiento previo del MH17 habría permitido tener ganancias financieras a corto plazo en el movimiento del Dow de un día para otro.

3 Tabla 1 Índice Industrial Dow Jones (DJIA) La Bolsa de Londres el 17 de julio Mientras que la Bolsa de Nueva York se abrió el día 17 después de la catástrofe de Ucrania, la Bolsa de Londres se abrió el viernes 18 y experimentó una caída a corto plazo en los valores de mercado, recuperándose al final del día 18. Bolsa de Londres FTSE Índice de acciones La Bolsa de Moscú El trágico suceso del 17 de julio, junto con acusaciones inmediatas dirigidas contra Rusia, contribuyó a precipitar la caída de la Bolsa de Moscú (ver gráfico). Si bien los mercados bursátiles europeos también se vieron afectados, la caída más dramática se registró en la Bolsa de Moscú, con el índice MICEX de Moscú cayendo un 2,3 por ciento en un día y su índice de cambio del dólar, el índice RTS, cayendo un 3,8 por ciento (Reuters, 18 de julio de 2014) (véase el gráfico).

4 Los que tenían un conocimiento previo del accidente del MH17 y las posibles acusaciones dirigidas contra Rusia por el presidente Obama, sin duda habrían apostado por una disminución tanto del MICEX como del rublo ruso. Tabla 2 Índice MICEX de Moscú Gráficos: Financial Times, 2014 El régimen de sanciones El régimen de sanciones económicas iniciado por el gobierno de Obama había apuntado a la industria armamentística de Rusia, sus principales gigantes de la energía, incluyendo la compañía estatal Gazprom y Rosneft, así como el conglomerado de gas de propiedad privada Novatek. Las principales instituciones financieras rusas eran también objeto de sanciones. En una amarga ironía, la noche del miércoles 16 de julio (hora del Este), un día antes de la tragedia del MH17, el gobierno de Obama anunció una nueva serie de sanciones radicales dirigidas contra la Federación rusa: La tarde del miércoles [16 de julio 2014], el presidente Barack Obama había anunciado nuevas sanciones dirigidas a las grandes empresas de Rusia que incluían empresas energéticas y bancarias.... "Tenemos que ver acciones concretas, y no sólo palabras, que Rusia, de hecho, debe comprometerse a intentar poner fin a este conflicto a lo largo de la frontera entre Rusia y Ucrania", declaró Obama en la Casa Blanca tras anunciar nuevas sanciones a Rusia (Accidente del MH17, nuevas sanciones de los Estas Unidos: Cuenta con los Fondos expuestos de Rusia, Zaks, 18 de julio de 2014). Vale la pena señalar que Rosneft tiene un acuerdo de gas con Exxon Mobil. El final del régimen de sanciones es la conquista económica, es decir, debilitar los gigantes energéticos de Rusia para modificar, en última instancia, su estructura de propiedad:

5 Que los Estados Unidos vayan por una empresa grande como ésta [es decir, sanciones] demuestra que va en serio. Rosneft tiene deudas pendientes de alrededor de millones de dólares, cerca de su capitalización de mercado, lo que le obliga a buscar refinanciación persistente - y, dejando de lado una parte de la financiación de Rusia y China, sólo los mercados internacionales en dólares pueden proporcionar suficiente financiación. "Rosneft deberá reducir sus gastos de capital, debido a las sanciones de Estados Unidos". (Anders Aslund, Estados Unidos respondió a la MH17 antes de que el avión fuera abatido, Sanciones impuestas después de que Rusia suministrara armas que provocaron la caída del avión, Market Watch, 18 de julio de 2014) Tras el anuncio oportuno de Obama el 16 de julio confirmando una nueva ola de sanciones, la disminución del valor de las acciones en la Bolsa de Moscú comenzó con la apertura de la Bolsa el 17 de julio antes de la caída de el MH17. Mercados de divisas: Bajada del rublo Los mercados de divisas también se vieron afectados. Aunque el evento no precipitó una disminución significativa del ringgit de Malasia, el rublo ruso cayó un 1,8 por ciento frente al dólar de los Estados Unidos, su mayor bajada en un año desde junio de (Reuters, 18 de julio de 2014). A raíz del accidente del 17 de julio en Ucrania, el rublo ruso ha seguido disminuyendo (véase el gráfico). Las amenazas constantes relativas a la presunta participación de Rusia en el derribo del MH17, por no hablar de la aplicación de nuevas sanciones contra Rusia anunciadas el 16 de julio, se han traducido en una bajada significativa del rublo ruso. Se debe entender que el banco central ruso debe haber actuado para evitar un mayor deterioro del rublo, lo más probable utilizando sus reservas de divisas para contrarrestar el ataque especulativo contra el rublo, lo que lleva a una salida de capitales significativa de las reservas en dólares de Rusia.

6 Tabla 3. Rublo ruso (RUB). Tipo de Cambio con el dólar (21 de junio 2014 a 21 de julio 2014) Fuente: Exchange Rate.com Bajada de las acciones de la aerolínea Hubo una disminución significativa en el valor de las acciones de aerolíneas que cotizan en el NASDAQ el 17 de julio tras el accidente del MH17 (ver tabla a continuación) que se caracteriza por una bajada el día 17 y una recuperación el 18. Los que tenían conocimiento previo del accidente del MH17 podrían haber hecho apuestas especulativas seguras recogiendo beneficios sustanciales. Como se indica en nuestra introducción, el conocimiento previo es de importancia crucial. Por definición los responsables criminales del derribo del MH17 tenían conocimiento previo que podría haber sido utilizado por las entidades financieras asociadas que participan en el comercio especulativo. Esta dimensión particular del conocimiento previo del MH17 - que recuerda la venta reducida de acciones aéreas los

7 días anteriores al 11 de septiembre- pide un mayor análisis e investigación. Debe ser un componente de la investigación criminal sobre el accidente de 17 de julio en sí. NYSE Índice de aerolíneas (XAL), 15 a 21 de julio 2014 El destino de Malaysian Airlines Con la misteriosa desaparición del MH370 en marzo, el número de pasajeros de Malaysian Airlines había caído en un 60 por ciento. La situación financiera de Malaysian Airline System s (MAS) se había convertido cada vez en más frágil. Tras el accidente del MH17, Malaysian Airlines Syste s está a punto para la privatización total. "MAS es casi el 70 por ciento propiedad de la institución de inversión pública Kazanah Nasional, que a principios de este año expresó su interés en la disminución de parte de su participación." (ABC New Australia, 21 de julio de 2014) La bajada anual de las acciones de MAS es del orden del 25.8 (ver tabla abajo).

8 Tabla 4. Acciones de Malaysian Airlines, MAS (julio julio 2014) Fuente: Bloomberg, 2014