SISTEMA DE RECOGIDA DE DATOS: EVALUACIÓN DE LOS NIVELES DE RECUPERACIÓN DE VFU

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1 SISTEMA DE RECOGIDA DE DATOS: EVALUACIÓN DE LOS NIVELES DE RECUPERACIÓN DE VFU 1 OBJETO DEL PROYECTO El objeto de este proyecto es evaluar los niveles de recuperación alcanzados actualmente en nuestro país por la cadena de tratamiento de los vehículos al final de su vida (VFU s). 2 MOTIVOS PARA ESTABLECER EL SISTEMA El principal motivo para poner en marcha un sistema de recogida de datos con objeto de evaluar los niveles de recuperación alcanzados actualmente por la cadena de tratamiento de los vehículos al final de su vida es el hecho de que la Directiva Europea 2000/53/CE relativa a los vehículos fuera de uso recoge como parte de los nuevos requerimientos la necesidad de establecer dicho sistema. Dado que los Estados Miembros estarán obligados a informar periódicamente a la Comisión sobre los niveles de recuperación alcanzados junto con otros datos relativos al tratamiento de los vehículos al final de su vida, parece conveniente que los agentes involucrados en la cadena sean los que analicen e implanten el sistema más adecuado para llevar a cabo dicho seguimiento y posteriormente aporten la información obtenida a la Administración. 1

2 3 DESCRIPCION DEL PROYECTO El proyecto consiste en el desarrollo e implantación de un sistema de recogida y tratamiento de datos que permita evaluar la cantidad de residuos que generan los VFUs a partir de los cuales se podrán establecer los porcentajes de valorización y reciclado alcanzados y compararlos con los establecidos por vía Legislativa. La implantación del sistema se realizará en las empresas de la cadena de tratamiento de VFU s existente (Figura 1), ya que serán estos agentes económicos los que en un futuro deberán alcanzar los porcentajes de recuperación fijados por la Directiva Europea. USUARIO DESGUACE FRAGMENTADOR Vida útil Fin de vida Figura 1: Cadena de tratamiento de VFU s Los datos necesarios para establecer este sistema, dado que proceden de muy diversas fuentes, serán difíciles de obtener en general y por ello hay que establecer un modelo lo más sencillo posible. 2

3 La ACEA, (Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles), ha propuesto un modelo básico de seguimiento en el que se emplean datos más o menos sencillos de obtener y además de forma agregada, facilitando en gran medida la implantación y control del sistema. Este esquema así como el Informe de resultados propuesto se muestra en las figuras siguientes: Reutilización y reciclado R ( peso ) ( = A B ) Reciclado M ( peso ) CARD CAF Metales Carcasas RLF A ( peso ) B ( peso ) Valorización Energética E ( peso ) Media de 100 vehículos dados de baja Media de 100 vehículos Medido por el fragmentador Vertedero W ( peso ) ( = B M E ) Figura 2 : Esquema de seguimiento propuesto por ACEA 3

4 Informe: % Vertido = W/A * 100 ( cantidad total vertida por los VFU s ) % de Recuperación: ( 1 W/A ) * 100 Reutilización Reciclado R ( peso) + M ( peso ) Recuperación Reutilización Reciclado + E ( peso ) Figura 3 : Informe propuesto por ACEA 4 EMPRESAS PARTICIPANTES Las empresas participantes en este proyecto fueron implicadas para el mismo a través de las asociaciones AEDRA y FER a las que pertenecen respectivamente. Se trató de obtener la colaboración de distintas empresas localizadas a lo largo de toda la geografía nacional para buscar una mayor fiabilidad de la información obtenida, tal y como se muestra en la Figura 4: 4

5 DESGUACE FRAGMENTADORA 1 ALFEBA 1 FRANCISCO MATA, S.A. 2 TODAUTO Y LA BRUJULA, S.L. 3 RECUPERACIONES VALDIZARRE 2 RECUPERACIONES FÉRRICAS ARAYA, S.A. 4 AUTOREC 3 FERIMET, S.L. 5 AUTORECYCLING TEO MARTÍN, S.A. 6 DESGUACES QUINI 7 DESGUACES LA RUEDA 8 DESGUACE HNOS. GARCIA, S.L. 9 MALVARROSA 10 DELFINCARD 11 AUTODESGUACES TONY 12 DESGUACE MONTEAGUDO, S.L. 13 DESGUACE TORREALMANSA 4 REYFRA, S.L. Figura 4: Relación de empresas participantes 5 6 Fuente: Elaboración propia CIA FRAGMENTADORA VALENCIANA, S.A. AMELIA ALFONSO RIOS, S.L. 5

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