FUSO A Daimler Group Brand EL CANTER. Made for business.

Transcripción

1 FUSO A Daimler Group Brand EL CANTER Made for business.

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3 LA VISIÓN DE FUTURO HA SIDO SIEMPRE NUESTRO FUERTE. Fuso. El Global Player. La historia de la marca de difusión mundial FUSO, fundada en Japón, se remonta a los años treinta del siglo pasado. El minibús B46 fabricado en 1932 recibió el apelativo cariñoso «Fuso». Hoy en día, FUSO está presente en los cinco continentes, cuenta con sucursales en 150 países y cubre todos los campos de utilización con su amplia cartera de productos. Este elenco incluye autobuses para el transporte de pasajeros, el camión Super Great para cargas pesadas, el camión Fighter en la categoría mediana de peso y, naturalmente, el Canter en el segmento de los camiones ligeros. FUSO. Visión de futuro de serie. Una calidad fi able e innovaciones decisivas para nuestros clientes han sido siempre los temas de máxima prioridad para FUSO. FUSO, uno de los mayores fabricantes de vehículos industriales en Asia, forma parte desde 2004 de Daimler Trucks. Su importante papel dentro de la empresa no se limita a Asia. El Canter es el único camión ligero en la cartera de productos del Grupo Daimler. Daimler y FUSO combinan su experiencia de más de 80 años de fabricación de vehículos industriales con un ambicioso objetivo: desarrollar nuevos sistemas de propulsión que nos acerquen a la meta de una conducción sin emisiones. El Canter Eco Hybrid de FUSO es un nuevo hito de gran importancia en este camino. FUSO. Soluciones en todos los campos de aplicación. Pero el medio ambiente no es el único benefi ciario de la experiencia de ambas marcas en el campo de la investigación y el desarrollo: también lo es usted. Tiene a su disposición un paquete «All for you» formado por productos fi ables, efi cientes y rentables, una cartera de servicios de primera calidad y la experiencia acreditada en muchos años de nuestra red de puntos de venta y de servicio, así como procesos de producción sostenibles y ecológicos. El Canter, fabricado para los mercados europeos en la ciudad portuguesa de Tramagal, está disponible en cinco categorías de peso con tres versiones de la cabina, tres motores y seis distancias entre ejes. En pocas palabras: una solución especialmente rentable, individual y versátil para sus tareas de transporte, tanto hoy como en el futuro. Su concesionario FUSO o Mercedes-Benz le asesorará con mucho gusto. FUSO A Daimler Group Brand

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5 ÍNDICE. La familia Canter Canter 8,55 t 6 Canter 3,5 t 8 Canter Eco Hybrid 10 El especialista para Distribución y transporte 12 Sector de la construcción 14 Servicios públicos 16 Jardinería y paisajismo 18 El Canter en detalle Innovaciones 20 Variabilidad 22 Motores 24 Cambio automático de doble embrague DUONIC 26 Interior de la cabina Tecnología híbrida 29 Servicios y accesorios 30 Datos técnicos 32 5

6 UN ACTIVO PARA CADA EMPRESA: TAMBIÉN LA SUYA. PUEDE CARGAR CON 6 TONELADAS: EL CANTER 8,55 T. El nuevo Canter de FUSO hace gala de grandeza, tanto en carretera como en la plaza del mercado. A pesar de ser más ligero que sus competidores, ofrece una capacidad portante de 6 t y es extraordinariamente maniobrable. El acceso bajo facilita el trabajo cuando es necesario subir y bajar con frecuencia. Y el cambio de doble embrague DUONIC incorporado de serie permite cambiar de relación con rapidez y sin pérdidas de potencia. Un especialista versátil, aunque las cosas se pongan difíciles.

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8 ALTA MANIOBRABILIDAD. SE CONDUCE COMO UN TURISMO: EL CANTER 3,5 T. El Canter 3,5 t no se echa atrás ante condiciones duras de trabajo. Este multitalento permite acoplar las carrocerías más largas de su segmento y confi gurar superestructuras individuales. Gracias a la anchura de la cabina, de 1,70 o de 2 metros, puede circular por zonas vedadas a otros vehículos. Todas las cabinas ofrecen mucho espacio, y la suspensión independiente aumenta el confort y el dinamismo. El Canter es grande, desde cualquier punto de vista.

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10 MÁS EFICIENCIA, MENOS EMISIONES. EL NUEVO CANTER ECO HYBRID CON HOMOLOGACIÓN EURO VI. Reducir el consumo al conducir y recuperar energía al frenar es muestra de responsabilidad por el medio ambiente y supone un ahorro importante de dinero. El Canter Eco Hybrid es el primer camión ligero de serie de toda Europa dotado de propulsión híbrida. Fruto de más de 20 años de experiencia en esta técnica, con una calidad fi able y elevada idoneidad para el uso a diario. Con su potente motor y una reducción del consumo del 23%, es ideal para tareas exigentes en el servicio de distribución urbano, y en zonas que exijan una reducción especial del impacto ambiental. El Canter está concebido y fabricado para el futuro. Por ese motivo, le otorgamos diez años de garantía por los componentes esenciales de la batería.

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12 NO LE DEJA EN LA ESTACADA. AUNQUE FALTE ESPACIO. El Canter puede transportar cargas pesadas por las calles más estrechas. Gracias a su extraordinaria maniobrabilidad y al chasis con mayor capacidad portante del segmento de 7,5 t, el Canter es una solución ideal para su empresa de transporte o de suministro. Su fl exibilidad y su efi ciencia le permiten asumir con enorme rentabilidad tareas de transporte en entornos urbanos, incluso en situaciones difíciles. Los efi cientes motores de 3,0 litros de cilindrada garantizan un consumo bajo de combustible, mientras que el sistema DUONIC, el primer cambio automático de doble embrague para camiones ligeros, optimiza su rendimiento.

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15 CARGAS PESADAS, TRABAJO SENCILLO. El Canter está preparado para afrontar los mayores desafíos. Cuenta con todo lo que precisa una herramienta de trabajo: un bastidor fi able y robusto, una masa máxima remolcable de hasta 3,5 t y una extraordinaria fl exibilidad a la hora de acoplar carrocerías. Pese a su enorme capacidad portante de hasta 6 t, el diámetro de giro del Canter es sorprendentemente corto, y ofrece un elevado confort de conducción. Si se añade a estos atributos el bajo consumo, no puede sorprender que el Canter sea bien visto en cualquier obra de construcción. Convence en toda la línea. Sin restricciones. 15

16 SU EMPLEADO MÁS POLIFACÉTICO. Cinco categorías de peso, tres cabinas, tres motores, seis distancias entre ejes y variantes con tracción integral o con propulsión híbrida: entre tanta variedad, encontrará el Canter que precisa para su trabajo. Con sus versátiles opciones de carrozado, la concepción del bastidor del Canter es aval de una gran fl exibilidad y de una elevada carga útil, los 365 días del año. El Canter con tracción integral acoplable brinda siempre un agarre perfecto, tanto en invierno como fuera del asfalto.y los costes de explotación son muy bajos. La combinación de DUONIC con el motor de 3,0 litros hace del Canter un vehículo especialmente económico con homologación Euro VI.

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19 PERMÍTANOS PRESENTARLE A SU MANO DERECHA. Para moverse por vías estrechas en jardines, parques y bosques hace falta un vehículo especialmente compacto que conjugue fi abilidad con confort y elevada capacidad portante. Como el Canter. Sus dimensiones le permiten llegar casi a cualquier lugar y transportar grandes cantidades de material. La maniobrabilidad y el confort de conducción del Canter son similares a los de un turismo. Da igual la cabina que elija para su trabajo, con 1,70 ó con 2 metros de anchura, o la cabina doble. El Canter le hace siempre el trabajo tan agradable como sea posible. 19

20 EFICIENCIA HASTA EL ÚLTIMO DETALLE. RESUMEN DE LOS ASPECTOS DESTACADOS. El Canter 8,55 t convence con numerosas innovaciones que hacen que el trabajo diario sea más llevadero y más efi ciente. El Canter 8,55 t es un vehículo potente y de bajo consumo, polifacético e ideal para confi gurar soluciones específi cas de transporte. Cuatro distancias entre ejes, dimensiones compactas y una elevada capacidad portante de hasta 6 t: este Canter es único en su género, y especialmente idóneo para acoplar carrocerías pesadas. El cambio automático de doble embrague DUONIC incorporado de serie, una maniobrabilidad sin parangón y motores con elevado par y una potencia de 110 ó 129 kw (370/430 Nm) hacen de este Canter un vehículo más versátil, más confortable y más potente que nunca.

21 Bajo consumo: el paquete de eficiencia ECOFFICIENCY. Con el motor diésel common rail de 3 litros de cilindrada del Canter, especialmente efi ciente, podrá reducir el consumo sin restricciones de potencia. Pero el paquete de efi ciencia ECOFFICIENCY le ofrece mucho más: la combinación de función de parada y arranque de serie, desmultiplicación optimizada en el eje trasero y una elevada presión de inyección de bares permite un ahorro de combustible de hasta el 9% en comparación con el modelo antecesor. Un asunto seguro. El Canter es uno de los vehículos más seguros de su segmento. Esto se debe, por ejemplo, al ABS con distribución individual electrónica de la fuerza de frenado (EBD) y al ESP de serie. Con el fi n de ofrecer a los ocupantes la mayor seguridad viable se incorporan el concepto RISE (Realized Impact Safety Evolution), un habitáculo de seguridad con múltiples refuerzos y buena visión omnidireccional y, como equipo opcional, retrovisores gran angular. Luz verde para Euro VI. BlueTec 6 y la tecnología diesel BlueTec SCR permiten al Canter 1 reducir las emisiones contaminantes en combinación con una optimización del desarrollo de potencia y del consumo de combustible: el Canter cumple la severa normativa de gases de escape Euro VI y, no obstante, precisa menos combustible que su antecesor. 1 A partir de 6,5 t. 21

22 UN CANTER, TODAS LAS OPCIONES. Plena variabilidad. Cinco categorías de peso, tres variantes de la cabina, tres motores, seis distancias entre ejes, numerosas carrocerías y superestructuras de fábrica y cambio manual o cambio automático de doble embrague DUONIC, a lo que se añaden como opción la tracción integral y la técnica de propulsión Eco Hybrid. Permítanos ayudarle a encontrar el Canter ideal para usted y para su gremio. Cabinas y concepción del bastidor. Tanto con cabina sencilla de 2 metros de anchura como con cabina doble Confort, con una M.M.A. de 3,5 t, 6,5 t, 7,5 t ó 8,55 t, o bien con cabina sencilla Estándar de 1,7 m de anchura y una M.M.A. de 3,5 t ó 6,0 t: el Canter brinda numerosas posibilidades de confi guración individual. El bastidor cuenta con una sofi sticada protección anticorrosión y está optimizado en cuanto al peso, sin detrimento de su capacidad portante. A partir de las seis distancias entre ejes, una longitud de la carrocería de hasta 7,2 m, elevadas cargas autorizadas sobre los ejes y una capacidad portante del chasis de hasta 6 t, también usted podrá encontrar la solución ideal de transporte. El bastidor, robusto y al mismo tiempo flexible. La trama de taladros a lo largo del bastidor de travesaños en todos los modelos es una de las claves de la variabilidad y la idoneidad del Canter para acoplar carrocerías de todo tipo. Otros equipos que acreditan la versatilidad del Canter para cualquier tarea imaginable son la interfaz opcional de 24 V y diversas tomas de fuerza disponibles de fábrica para el accionamiento de bombas hidráulicas o compresores. 22

23 Cajas de carga y volquetes de fábrica. Con tracción 4 2 ó 4 4, con cabina Estándar, Confort o doble: le ofrecemos cajas de carga y cajas volquete de fábrica para todas las categorías de peso del Canter y para diferentes distancias entre ejes. Ventajas para usted: cuenta con un solo interlocutor para el vehículo y la carrocería, su camión a medida está operativo inmediatamente, la relación precio/rendimiento es excelente y la garantía del vehículo (tres años o km) cubre como es natural también la carrocería o superestructura. Si sufre algún contratiempo o si se deteriora algún componente, su concesionario FUSO pone a su disposición recambios originales con el alto nivel de calidad acostumbrado. 23

24 UN ASUNTO LIMPIO: LOS MOTORES DEL CANTER. Tanto con motor diésel como con propulsión híbrida: la técnica del Canter defi ne también nuevos baremos en su segmento. El motor, equipado con la tecnología common rail más moderna y turbocompresor con turbina de geometría variable, entrega un par motor elevado a partir de la gama baja de revoluciones. A esto se añade el avanzado procedimiento de depuración de los gases de escape, que permite cumplir las exigencias de la nueva normativa Euro VI, la función de parada y arranque de serie y el nuevo diagnóstico de a bordo, así como el nuevo sistema de inyección de combustible a alta presión. Además de su empresa, también el medio ambiente se benefi cia de estas innovaciones, especialmente de la combinación imbatible de efi ciente motor de 3,0 litros y potente motor eléctrico de Eco Hybrid, que impresiona por sus prestaciones y su rentabilidad. Y lo mejor de todo: el sobreprecio de la tecnología híbrida se amortiza en pocos años gracias a la reducción del consumo de combustible. 24

25 El sistema de depuración de gases de escape. Todas las versiones del motor cuentan con un fi ltro de partículas diésel cerrado y exento de mantenimiento, que se regenera automáticamente. En caso necesario, el conductor puede activar también manualmente la regeneración. Una combinación de recirculación refrigerada de los gases de escape (EGR), catalizador por oxidación y fi ltro de partículas depura los gases de escape. En las variantes a partir de 6,5 t se añade la tecnología BlueTec 6. Todos los modelos de 3,5 a 6,0 t con recirculación de gases de escape (EGR) y fi ltro de partículas diesel (FPD) satisfacen la normativa Euro 5b+. Los modelos de 6,5 a 8,55 t cumplen en combinación con EGR, FPD y BlueTec 6 (reducción catalítica selectiva) la nueva normativa Euro VI. Turbocompresor con turbina de geometría variable y freno motor de serie (mariposa de escape). La geometría variable de la turbina del turbocompresor (VTG) garantiza una respuesta ideal del motor a partir de un número de revoluciones bajo, así como un nivel alto y homogéneo de par motor. El freno motor reduce el desgaste de las pastillas y los discos de freno de su vehículo; este sistema asume en parte la función de frenado en descensos prolongados. Tres potentes motores. Puede elegir entre tres clases de potencia para confi gurar un transporte efi ciente: todos los motores tienen en común un diagrama de par motor optimizado, que permite conducir siempre en la gama baja de revoluciones. El motor de 96 kw (130 CV) es una buena base para su empresa. El motor de 110 kw (150 CV) conjuga rentabilidad, potencia y agilidad. El motor de alta potencia 129 kw (175 CV) otorga a su Canter reservas sufi cientes para afrontar cometidos exigentes. 25

26 UN NUEVO SINÓNIMO DE CONFORT DE CONDUCCIÓN: DUONIC. Confortable sensación al cambiar de relación sin interrupción de la fuerza de tracción y con un desgaste mínimo. DUONIC no es sólo la clave de una conducción confortable y una maniobrabilidad sencilla, sino también de opciones inteligentes como la función de marcha lenta para maniobrar con precisión y para ponerse en marcha sin problemas en cualquier pendiente. Mediante su interacción con la función de parada y arranque del motor (ISS) y la función Eco Mode incorporados de serie, el cambio automático DUONIC de mantenimiento sencillo le permite conducir con más efi ciencia y compatibilidad medioambiental que hasta ahora y ahorrar combustible. De ese modo aumentan sus benefi cios. Cambiar sin pérdidas de potencia. Buscamos siempre la perfección. Por ese motivo, el Canter no sólo satisface la normativa Euro VI, sino que lo hace de forma especialmente efi ciente gracias a la función de parada y arranque del motor implementada de serie. El cambio automático de doble embrague DUONIC cambia de relación sin interrupción de la fuerza de tracción y sin las pérdidas de potencia conocidas de los cambios automáticos convencionales. Eco Mode de serie. El cambio DUONIC está equipado de serie con Eco Mode. En este modo, los cambios se realizan a menos revoluciones para ahorrar combustible. Con su ayuda, incluso conductores sin experiencia pueden reducir costes y mejorar la efi ciencia, especialmente en el tráfi co urbano. El sistema DUONIC selecciona siempre la marcha adecuada para mantener reducido el consumo. Función de estacionamiento y posibilidad de cambiar a mano. El sistema DUONIC ofrece una función para aparcar con seguridad su Canter. Además, si lo desea, puede seleccionar a mano las seis velocidades de la transmisión. 26

27 ES UNA LÁSTIMA QUE EN ALGÚN MOMENTO TENGA QUE BAJARSE DE NUEVO. Con el Canter da gusto. Su concepción interior conjuga las exigencias de funcionalidad con los requisitos de confort para el conductor y el acompañante. La cabina insonorizada y equipada con una buena suspensión es tan agradable en trayectos prolongados como en rutas cortas. Y si tiene que subir y bajar con frecuencia de la cabina, como sucede en el tráfi co de distribución, no querrá renunciar al acceso bajo con un solo escalón. El interior. Su puesto de trabajo soñado. Los ergonómicos asientos Isringhausen y la versión opcional con suspensión para el conductor brindan una sujeción confortable. El piso completamente plano de la cabina y la palanca de cambios integrada en el tablero de instrumentos facilitan el paso de un lado a otro de la cabina. El interior convence con una generosa habitabilidad para tres personas o bien, en la cabina doble, para siete personas. Los compartimentos en posición ergonómica y el volante de ajuste progresivo con palanca multifunción hacen más agradable la estancia a bordo. Climatización de la cabina. Le ofrecemos dos opciones para la climatización de la cabina sencilla: un equipo de aire acondicionado con ajuste manual y una climatización automática. En la cabina doble tiene además a disposición un equipo de ventilación con regulación por separado. El indicador multifunción. Con separación clara de los testigos de confi r- mación y de advertencia, y con todas las informaciones importantes sobre el vehículo, incluyendo el consumo, la temperatura, el nivel de aceite y la marcha seleccionada. El nivel de aditivo en el depósito de AdBlue se muestra en un indicador integrado en el cuentarrevoluciones. 27

28 AHORA PUEDE ELEGIR LA PEOR RUTA. EL CANTER CON TRACCIÓN INTEGRAL. Con el nuevo Canter 4 4 sucede como en la vida real: da gusto cuando las cosas van para arriba. Si hay que moverse por terrenos difíciles, la tracción integral asegura un avance potente y seguro. La enorme capacidad ascensional, la elevada altura libre sobre el suelo y cotas altas de carga útil y de carga sobre los ejes son la clave de la fl exibilidad del Canter 4 4 en campos de utilización en donde otros vehículos tienen que tirar la toalla. Con cabina sencilla o con cabina doble, con dos distancias entre ejes y con el efi ciente motor de 129 kw (175 CV) con tecnología BlueTec 6, cuyo turbocompresor con turbina de geometría variable (VTG) vela por una respuesta ideal y un elevado par motor a partir de la gama baja de revoluciones. La tracción integral. La propulsión homogénea de todas las ruedas es la clave de un excelente agarre al suelo. La tracción integral puede acoplarse y desacoplarse; esto hace el sistema especialmente fl exible y efi ciente. El diferencial autoblocante es la clave de una excelente aptitud todoterreno en combinación con la caja reductora acoplable. Si se desacoplan las ruedas delanteras disminuyen el desgaste, el consumo de combustible y el diámetro de giro. El amplio escalonamiento del cambio facilita tanto la conducción lenta en terreno accidentado como a alta velocidad por carretera. El sistema de frenos. Enérgico en carretera, máxima deceleración fuera del asfalto. A resguardo del polvo y la suciedad: los frenos de tambor con función de ABS y distribución individual de la fuerza de frenado (EBD) retienen el vehículo de manera uniforme. La carga útil. El chasis del Canter 4x4 cuenta con una capacidad portante de hasta kg. La gran capacidad de carga sobre los ejes (hasta 6 toneladas), una interfaz opcional de 24 V y tomas de fuerza disponibles de fábrica permiten incorporar las más diversas carrocerías. 28

29 PRESERVA EL CLIMA Y SU PRESUPUESTO. EL PRIMER CAMIÓN LIGERO HÍBRIDO DE SERIE. El Canter Eco Hybrid es un hito importante en los 20 años de historia de la propulsión híbrida de FUSO y Daimler. Y es el vehículo ideal para mejorar de forma duradera la rentabilidad de su fl ota y aportar al mismo tiempo una contribución a la protección del medio ambiente. Gracias al potente equipo de propulsión híbrida con recuperación de energía, función de parada y arranque de serie y cambio automático DUONIC, el Canter Eco Hybrid ayuda a reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO 2 en hasta un 23%. Y lo mejor de todo: el sobreprecio de la tecnología híbrida se amortiza en pocos años gracias a la reducción del consumo de combustible Motor diésel de 110 kw/370 Nm 2 Motor eléctrico de 40 kw/200 Nm 3 Cambio automático de doble embrague DUONIC 4 Batería de iones de litio de 2 kwh El motor eléctrico de 40 kw. Junto a su elevada capacidad de regeneración y una amplia escala de par motor, el motor eléctrico/alternador especialmente esbelto convence sobre todo por su tamaño compacto y por su interacción efectiva con el motor de combustión interna. Batería de iones de litio de 2 kwh. Esta batería se ha acreditado desde hace años en la práctica por su durabilidad y su fi abilidad en el uso a diario. Este convencimiento nos lleva a otorgarle una garantía de diez años por los componentes esenciales de la batería. Display del sistema híbrido. El display, fácil de consultar, informa al conductor del estado actual de carga de la batería. Además, la indicación Energy Flow permite comprobar si el vehículo está consumiendo o recuperando energía. De esa manera puede optimizarse el estilo de conducción. 29

30 TAN FIABLE COMO EL CANTER: NUESTRO SERVICIO POSTVENTA. Décadas de experiencia, una mentalidad progresista y máximas exigencias a la calidad y la funcionalidad aseguran que pueda usted confi ar en su Canter desde el primer día y desde cualquier punto de vista. Naturalmente, también en el campo del servicio postventa, la fi nanciación y los seguros. El Canter es un ejemplo de efi ciencia y construcción robusta. No obstante, si alguna vez ocurre algo imprevisto, puede confi ar en nosotros. Por ejemplo, en la garantía 1 de hasta tres años de duración o hasta un kilometraje máximo de km (en función del valor que se alcance antes). Intervalos de mantenimiento de km ahorran tanto tiempo como costes. Le hemos convencido? Su concesionario Fuso le asesorará con mucho gusto y le presentará una oferta atractiva. Densa red de servicio postventa en toda Europa. En nuestra densa red de puntos de servicio con más de 800 establecimientos en Europa le ofrecemos todas las tareas de mantenimiento y reparación y otras prestaciones de forma rápida y económica, con procesos estandarizados y unifi cados en toda Europa. Esto signifi ca: precios transparentes y claridad acerca del progreso de las tareas que deben realizarse. Extensión de los trabajos de mantenimiento. Pese a las mayores exigencias de la normativa de gases de escape Euro VI se han podido mantener los intervalos de mantenimiento de km (o bien una vez al año). Los puntos de mantenimiento periódico (control del nivel de aceite, del nivel de líquido de frenos y del nivel de agua lavacristales) se encuentran dentro del puesto de conducción, lo que asegura un control sencillo, rápido y limpio. Nuestra cabina abatible (cabina sencilla) permite un acceso sencillo a todos los componentes del motor. 1 Para el chasis, la cadena cinemática y los componentes que se ofrecen de fábrica 30

31 Recambios y accesorios. Los recambios y accesorios originales FUSO son fruto de nuestra experiencia en el desarrollo, del empleo de materiales de primera, de una producción esmerada y de una adaptación perfecta a la función y al vehículo. El uso de recambios originales FUSO es garantía de calidad, hasta el último detalle. Exigimos de nuestros recambios el mismo nivel de calidad que alcanza cada camión Canter que sale de fábrica. 31

32 DETALLES TÉCNICOS 4 2 Segmento de 3,5 t 3S13 3C13(D) Cabina Estándar Confort Tipo de cabina/asientos Sencilla/3 Sencilla/3 Doble/6 Distancia entre ejes (mm) Capacidad portante del chasis (kg)* Masa máxima autorizada (kg) Masa autorizada del tren de carretera (kg) Potencia nominal/par motor máximo 96 kw (130 CV)/300 Nm 96 kw (130 CV)/300 Nm Nivel de emisiones Euro 5b+ Euro 5b+ Cambio Cambio manual de 5 velocidades/cambio automático de doble embrague de 6 velocidades DUONIC Diámetro de giro entre paredes/bordillos (m) 10,2/9,0 11,2/10,0 13,0/11,8 10,0/8,6 11,0/9,4 12,6/11,2 14,0/12,4 12,6/11,2 Segmento de 3,5 t 3S15 3C15(D) 3C18 Cabina Estándar Confort Confort Tipo de cabina/asientos Sencilla/3 Sencilla/3 Doble/6 Sencilla/3 Distancia entre ejes (mm) Capacidad portante del chasis (kg)* Masa máxima autorizada (kg) Masa autorizada del tren de carretera (kg) Potencia nominal/par motor máximo 110 kw (150 CV)/370 Nm 110 kw (150 CV)/370 Nm 129 kw (175 CV)/430 Nm Nivel de emisiones Euro 5b+ Euro 5b+ Euro 5b+ Cambio Cambio manual de 5 velocidades/cambio de doble embrague de 6 velocidades DUONIC Cambio manual de 5 velocidades Diámetro de giro entre paredes/bordillos (m) 10,2/9,0 11,2/10,0 13,0/11,8 10,0/8,6 11,0/9,4 12,6/11,2 14,0/12,4 12,6/11,2 10,0/8,6 11,0/9,4 12,6/11,2 14,0/12,4 Segmento de 6,0 t Cabina Tipo de cabina/asientos 6S15 Estándar Sencilla/3 Distancia entre ejes (mm) Capacidad portante del chasis (kg) Vista en planta Cabina sencilla: 3C13, 3S13, 3C15, 3S15, 3C18, 6S15, 7C15, 7C18, 9C15, 9C18 Masa máxima autorizada (kg) Masa autorizada del tren de carretera (kg) Potencia nominal/par motor máximo 110 kw (150 CV)/370 Nm Nivel de emisiones Euro 5b+ Cambio Cambio manual de 5 velocidades Diámetro de giro entre paredes/bordillos (m) 11,4/10,2 12,4/11,4 14,6/13,4 * Con cambio manual. Vista frontal Cabina Estándar: 3S13, 3S15, 6S15 Anchura de la cabina mm Cabina Confort: 3C13(D), 3C15(D), 3C18, 7C15(D), 7C18(D), 9C15, 9C18 Anchura de la cabina mm Cabina doble: 3C13D, 3C15D, 7C15D, 7C18D 32 Ancho de vía mm Ancho de vía mm

33 Segmento de 7,5 t 7C15(D) 7C18(D) Cabina Confort Confort Tipo de cabina/asientos Sencilla/3 Doble/7 Sencilla/3 Doble/7 Distancia entre ejes (mm) Capacidad portante del chasis (kg)* Masa máxima autorizada (kg) Masa autorizada del tren de carretera (kg) Potencia nominal/par motor máximo 110 kw (150 CV)/370 Nm 129 kw (175 CV)/430 Nm Nivel de emisiones Euro VI Euro VI Cambio Cambio manual de 5 velocidades/cambio automático de doble embrague de 6 velocidades DUONIC Diámetro de giro entre paredes/bordillos (m) 11,8/10,4 13,8/12,2 15,2/13,8 16,6/15,2 18,0/16,6 15,2/13,8 13,8/12,2 15,2/13,8 16,6/15,2 18,0/16,6 15,2/13,8 18,0/16,6 Segmento de 8,55 t 9C15 9C18 Cabina Confort Confort Tipo de cabina/asientos Sencilla/3 Sencilla/3 Distancia entre ejes (mm) Capacidad portante del chasis (kg) Masa máxima autorizada (kg) Masa autorizada del tren de carretera (kg) Potencia nominal/par motor máximo 110 kw (150 CV)/370 Nm 129 kw (175 CV)/430 Nm Nivel de emisiones Euro VI Euro VI Cambio Cambio automático de doble embrague de 6 velocidades DUONIC Diámetro de giro entre paredes/bordillos (m) 13,8/12,2 15,2/13,8 16,6/15,2 13,8/12,2 15,2/13,8 16,6/15,2 18,0/16,6 Vista lateral Cabina sencilla: 3C13, 3S13, 3C15, 3S15, 3C18, 6S15, 7C15, 7C18, 9C15, 9C18 Cabina Estándar: hasta mm Cabina Confort: hasta mm Cabina Estándar Cabina Confort Distancias entre ejes Cabina Estándar Cabina Confort Longitud máxima de la carrocería Longitud total Cabina doble: 3C13D, 3C15D, 7C15D, 7C18D Longitud máxima de la carrocería mm Distancias entre ejes mm Longitud total 33

34 DETALLES TÉCNICOS 4 4 Segmento de 6,5 t (4 4) Cabina 6C18(D) 4x4 Confort Tipo de cabina/asientos Sencilla/3 Doble/7 Distancia entre ejes Capacidad portante del chasis (kg) Masa máxima autorizada (kg) Masa autorizada del tren de carretera (kg) Ángulo de ataque y salida 35 /25 Ángulo de rampa 25 Altura libre sobre el suelo mm Potencia nominal/par motor máximo 129 kw (175 CV)/430 Nm Nivel de emisiones Cambio Euro VI Cambio manual de 5 velocidades Diámetro de giro entre paredes/bordillos (m) 14,9/13,5 16,5/15,1 14,9/13,5 16,5/15,1 Vista delantera Cabina Confort: 6C18 4x4 Vista lateral Cabina sencilla: 6C Anchura de la cabina mm Longitud máxima de la carrocería mm Distancias entre ejes mm Ángulo de ataque Ángulo de rampa 25 Ángulo de salida Longitud total Ancho de vía mm Cabina doble: 6C18D Longitud máxima de la carrocería mm Distancias entre ejes mm Longitud total

35 DATOS TÉCNICOS ECO HYBRID Segmento de 7,5 t (Eco Hybrid) Cabina Tipo de cabina/asientos 7C15 Confort Sencilla/3 Distancia entre ejes Capacidad portante del chasis (kg) Masa máxima autorizada (kg) Masa autorizada del tren de carretera (kg) Potencia nominal/par motor máximo Nivel de emisiones Motor eléctrico Híbrido con batería 110 kw (150 CV)/370 Nm Euro VI 40 kw/200 Nm Iones de litio 270 V/2 kwh Cambio Cambio automático de doble embrague de 6 velocidades DUONIC Diámetro de giro entre paredes/bordillos (m) 13,8/12,2 15,2/13,8 Vista frontal Cabina Confort: 7C15 Anchura de la cabina mm Vista lateral Cabina Confort: 7C15 Longitud máxima de la carrocería Distancia entre ejes Ancho de vía mm Vista en planta Cabina Confort: 7C15 Longitud total del vehículo mm (con distancia entre ejes mm) Longitud total del vehículo mm (con distancia entre ejes mm)

36 FUSO A Daimler Group Brand Tras una larga vida útil, nos hacemos cargo de su vehículo para proceder a su eliminación de forma ecológica, en conformidad con la directiva de la UE sobre el reciclaje de vehículos al fi nal de su vida útil. Pero no se preocupe: aún han de pasar muchos años hasta que llegue ese momento. Esta directiva es válida en conformidad con la legislación nacional para vehículos cuyo peso máximo autorizado es de hasta 3,5 t. El diseño de su Canter cumple, desde hace ya años, con los requisitos legales de reciclaje. Existe una red de centros autorizados de recepción/tratamiento de vehículos para su reciclado, disponible para la recepción de su vehículo al fi nal de su vida útil, en los que su vehículo puede ser reciclado con un mínimo impacto ambiental. Seguimos desarrollando y mejorando la posibilidad de reciclado tanto del vehículo como de sus componentes, por lo que su vehículo cumplirá en todo momento con los cada vez más elevados porcentajes legales de reciclado. En relación con los datos contenidos en este catálogo pueden haberse producido cambios en el producto tras el cierre de redacción (09/2013). El fabricante se reserva el derecho de efectuar modifi caciones en el diseño, la forma, el color o el equipamiento durante el plazo que media entre el pedido y la entrega, siempre y cuando dichas modifi caciones o divergencias sean razonablemente aceptables para el cliente y no exista detrimento de los intereses del vendedor. La circunstancia de que el vendedor o el fabricante utilicen códigos especiales para identifi car el pedido o el objeto solicitado no supondrá en ningún caso el reconocimiento de derecho alguno sobre éste. Las ilustraciones pueden incluir también accesorios y equipos opcionales no pertenecientes al equipamiento de serie. Posibles diferencias entre la pintura original y el color reproducido se deben a la técnica de impresión. Esta publicación puede contener modelos, equipamientos y servicios no disponibles en determinados países. Este catálogo se utiliza a escala internacional. Las informaciones contenidas en este catálogo referentes a prescripciones legales y fi scales y a sus efectos son válidas únicamente en la República Federal de Alemania en la fecha de cierre de este catálogo. Se recomienda que, para obtener datos más actualizados en su país, se dirija a su Concesionario Ofi cial Fuso. FUSO Canter Product Brochure, Spanish, 01/2014, V 1.0 «BlueTec» es una marca registrada de Daimler AG. «DUONIC» es una marca registrada de Daimler AG.