EMERGENCIAS Y SEGURIDAD EN EL ÁMBITO PORTUARIO

Transcripción

1 EMERGENCIAS Y SEGURIDAD EN EL ÁMBITO PORTUARIO

2 ÍNDICE PLAN DE EMERGENCIA INTERIOR (P.E.I.) DEL PUERTO DE LAS PALMAS E INTEGRACIÓN DE LOS PAU EN EL P.E.I. EJECUCIÓN DE SIMULACROS

3 P.E.I. DEL PUERTO E INTEGRACIÓN DE LOS P.A.U.

4 Quién es la Autoridad Portuaria? La Autoridad Portuaria de Las Palmas, es un Organismo Público que tiene a su cargo la administración, gestión y explotación del Puerto de Las Palmas, Salinetas y Arinaga, en Gran Canaria; Puerto del Rosario en Fuerteventura Y Puerto de Arrecife en Lanzarote, ejerciendo el control sobre los servicios portuarios que en ellos se desarrollan.

5 Puerto de Las Palmas

6 Puerto de Salinetas

7 Puerto de Arinaga

8 Puerto de Arrecife

9 Puerto del Rosario

10 Entre las actividades industriales que se desarrollan en esos puertos, podemos destacar: Suministro de combustibles y parques de almacenamiento. Reparaciones Navales: Astilleros y varaderos. Manipulación de pescado congelado y salas de elaboración de productos del mar ultracongelados. Instalaciones frigoríficas. Almacenes. Terminales de Contenedores. Instalaciones especiales: (Silos de cereales, silos de cementos, almacenamiento de áridos a la intemperie, etc.). Estaciones marítimas de pasajeros para el tráfico insular e interinsular y de ferrys. Desguace de buques. Etc.

11 Otras actividades que se realizan en los Puertos de Las Palmas: Concesiones y/o Autorizaciones Temporales. Trabajos en zona de maniobras y tránsito.

12 Cualquier actividad que se desarrolle dentro del recinto portuario puede crear riesgos que deriven en una emergencia, por lo que se necesita una herramienta que sea capaz de dar respuesta a cualquier situación de riesgo que pueda generarse. Para ello, se dispone de un: PLAN DE EMERGENCIA INTERIOR (P.E.I.), el cual basa su confección en una serie de FUNDAMENTOS LEGALES que permiten su desarrollo.

13 Esos FUNDAMENTOS LEGALES son: þ R.D. 145/89 REGLAMENTO DE ADMISION, MANIPULACION Y ALMACENAMIENTO DE MM.PP. EN LOS PUERTOS þ LEY 2/85 DE PROTECCION CIVIL þ LEY 31/1995, DE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES þ REAL DECRETO 393/2007, DE 23 DE MARZO, POR EL QUE SE APRUEBA LA NORMA BÁSICA DE AUTOPROTECCIÓN DE LOS CENTROS, ESTABLECIMIENTOS Y DEPENDENCIAS DEDICADOS A ACTIVIDADES QUE PUEDAN DAR ORIGEN A SITUACIONES DE EMERGENCIA þ R.D. LEGISLATIVO 2/2011, DE 5 DE SEPTIEMBRE, TEXTO REFUNDIDO LPPEEMM (Ley Puertos del Estado y de La Marina Mercante)

14 R.D. 145/89 REGLAMENTO DE ADMISION, MANIPULACION Y ALMACENAMIENTO DE MM.PP. EN LOS PUERTOS Artículo 123. Seguridad, Autoprotección y Plan de Emergencia Interior. Las zonas donde se manipulen y almacenen en las mismas mercancías peligrosas (MMPP), serán considerados lugares dedicados a actividades potencialmente peligrosas a los efectos previstos en los art. 5 y 6 de la Ley 2/1985 sobre Protección Civil.

15 R.D. 145/89 REGLAMENTO DE ADMISION, MANIPULACION Y ALMACENAMIENTO DE MM.PP. EN LOS PUERTOS Se dispondrá para dichas zonas: Estudio de seguridad Evaluación de los riesgos (incendio, explosión, derrames o fugas) en la que estén involucradas las mercancías peligrosas. Plan de emergencia interior, Organización de autoprotección Recursos, para acciones de prevención de riesgos, alarma, evacuación y socorro, así como de extinción de incendios, rescate, salvamento y rehabilitación de servicios esenciales, siempre que sea posible.

16 LEY 2/85 DE PROTECCION CIVIL Artículo 5.2. Centros, establecimientos, dedicados a las actividades potencialmente peligrosas: obligados a establecer las medidas de seguridad y prevención en materia de Protección Civil.

17 LEY 2/85 DE PROTECCION CIVIL Artículo 6.1. centros, establecimientos, a que se refiere el artículo precedente: dispondrán de un Sistema de Autoprotección con sus propios recursos Plan de Emergencia.

18 LEY 31/1995, DE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES Artículo 20.- Medidas de Emergencia El empresario,, deberá analizar las posibles situaciones de emergencia y adoptar las medidas necesarias en materia de: primeros auxilios, lucha contra incendios y Evacuación, designando para ello al personal encargado.

19 LEY 31/1995, DE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES el empresario deberá organizar las relaciones que sean necesarias con servicios externos, de forma que quede garantizada la rapidez y eficacia de: primeros auxilios, asistencia médica de urgencia, salvamento y lucha contra incendios.

20 R.D. 393/2007, DE 23 DE MARZO, POR EL QUE SE APRUEBA LA NORMA BÁSICA DE AUTOPROTECCIÓN DE LOS CENTROS, ESTABLECIMIENTOS Y DEPENDENCIAS DEDICADOS A ACTIVIDADES QUE PUEDAN DAR ORIGEN A SITUACIONES DE EMERGENCIA Las obligaciones de los titulares de las actividades reseñadas en el Anexo I, serán, entre otras, las siguientes: Elaborar el Plan de Autoprotección correspondiente a su actividad, de acuerdo con el contenido mínimo y los criterios establecidos en dicha Norma Básica de Autoprotección.

21 En relación a lo anterior y en lo que concierne al Puerto, la NORMA BÁSICA DE AUTOPROTECCIÓN DE LOS CENTROS, ESTABLECIMIENTOS Y DEPENDENCIAS DEDICADOS A ACTIVIDADES QUE PUEDAN DAR ORIGEN A SITUACIONES DE EMERGENCIA ANEXO I. Catalogo de actividades. b. Actividades de infraestructuras de transporte: Puertos Comerciales: Los puertos de interés general con uso comercial y sus usos complementarios o auxiliares definidos en la Ley 48/2003.

22 También la NORMA BÁSICA DE AUTOPROTECCIÓN DE LOS CENTROS, ESTABLECIMIENTOS Y DEPENDENCIAS DEDICADOS A ACTIVIDADES QUE PUEDAN DAR ORIGEN A SITUACIONES DE EMERGENCIA, establece que: Las actividades temporales distintas realizadas en centros, establecimientos,, que deban disponer de plan de autoprotección, estarán obligadas a elaborar e implantar, con carácter previo al inicio de la nueva actividad, un Plan de Autoprotección complementario.

23 A la misma vez, la NORMA BÁSICA DE AUTOPROTECCIÓN DE LOS CENTROS, ESTABLECIMIENTOS Y DEPENDENCIAS DEDICADOS A ACTIVIDADES QUE PUEDAN DAR ORIGEN A SITUACIONES DE EMERGENCIA, menciona que: Las actividades, en régimen de arrendamiento, concesión o contrata, que se encuentren físicamente en los centros, establecimientos, que deban disponer de plan de autoprotección deberán elaborar, implantar e integrar sus planes, con sus propios medios y recursos.

24 R.D. LEGISLATIVO 2/2011, TEXTO REFUNDIDO LEY PUERTOS DEL ESTADO Y DE LA MARINA MERCANTE. Artículo 65. Planes de emergencia y seguridad. De acuerdo con lo previsto en la legislación vigente sobre prevención y control de emergencias, cada Autoridad Portuaria elaborará un Plan de Emergencia Interior para cada puerto que gestiona, el cual, una vez aprobado de acuerdo con lo previsto en la normativa aplicable, formará parte de las Ordenanzas Portuarias.

25 ENTONCES... QUÉ ENTENDEMOS POR PLAN DE AUTOPROTECCIÓN?

26 PLAN DE AUTOPROTECCIÓN se define como el: Marco orgánico y funcional previsto para una actividad, centro, establecimiento, instalación, con el objeto de prevenir y controlar los riesgos sobre las personas y los bienes. dar respuesta adecuada a las posibles situaciones de emergencias, en la zona bajo responsabilidad del titular. garantizar la integración de éstas actuaciones en el sistema público de protección civil.

27 Autoridad Portuaria de las Palmas Plan Emergencia Interior del Puerto (PEI) R.D. LEGISLATIVO 2/2011, TEXTO REFUNDIDO LEY PUERTOS DEL ESTADO Y DE LA MARINA MERCANTE Artículo 65. Planes de emergencia y seguridad.,,, cada Autoridad Portuaria elaborará un Plan de Emergencia Interior para cada puerto que gestiona Concesión / Autorización Temporal Plan Autoprotección de la empresa (P.A.U.)

28 Integración, Coordinación Y Actuación operativa: Los Planes de Autoprotección tendrán asegurada la necesaria integración y coordinación entre dichos Planes y los Planes de ámbito superior, estableciendo para ello los casos en los que el PEI del Puerto pasa a tomar el mando (interfases de activación del PEI).

29 Integración, Coordinación y Actuación operativa: Se establecerán además protocolos que garanticen: La comunicación inmediata de los incidentes que se produzcan y tengan o puedan tener repercusiones sobre la autoprotección. La movilización de los servicios de emergencia que, en su caso, deban actuar.

30 Esquema de integración de Planes en otros de ámbito superior P.A.U. Concesión/Autorización P.E.I. del Puerto Plan Emergencias Municipal Plan Emergencias Autonómico Plan Emergencias Estatal

31 Por ello, EL P.E.I. DEL PUERTO Tiene por objeto, definir la organización de autoprotección y los métodos que deben ponerse en práctica en caso de emergencia con el fin de: Proteger a las personas. Minimizar las consecuencias con el medio ambiente y los bienes (equipos, instalaciones, edificios). Alertar a los servicios públicos o privados de socorro. Asegurar la coordinación con el Plan de Emergencia Exterior. Asegurar la coordinación con los Planes de Emergencia Interior de las Concesiones. Informar a las Autoridades competentes. Entrenar al personal. Restaurar la normalidad en la instalación.

32 Definiendo dos tipos de emergencias en Puerto: Simulacro PETROCAN//A.P Incendio buque R. Sofía Simulacro B.P./A.P. 2015

33 EMERGENCIA TERRESTRE La Dirección y Coordinación de las operaciones terrestres, estarán a cargo del Director del Puerto. Simulacro MARSEC/2014

34 Estableciendo para ello 3 FASES DE ACTIVACIÓN según sea el tipo de emergencia: FASE VERDE FASE AZUL FASE ROJA

35 FASE VERDE: Los efectos del accidente afectan únicamente a una determinada área de la Zona de Servicio del puerto y los recursos propios de la Autoridad Portuaria o de la Concesión en que tuvo lugar el accidente, según el caso, son suficientes para controlarlo.

36 FASE AZUL: Los efectos del accidente pueden sobrepasar los límites del Puerto, sin afectar zonas habitadas, y la colaboración de los bomberos es suficiente para controlarlo.

37 FASE ROJA: Los efectos del accidente pueden afectar a zonas habitadas. El accidente es, potencialmente de grave riesgo para el medio ambiente o sus efectos ya han contaminado amplia zonas.

38 EMERGENCIA MARÍTIMA La Dirección y Coordinación de las operaciones marítimas, estarán a cargo del Capitán Marítimo. Incendio de buque en Puerto

39 AMBAS y en ACTUACIÓN CONJUNTA: GARANTIZARÁN la: Lucha contra la emergencia. Coordinación. Atención médica. Control de accesos y del orden interno. Comunicación con las autoridades y medios de comunicación.

40 ESQUEMA DE ACTIVACIÓN DEL P.E.I. PARA EMERGENCIAS TERRESTRES ACCIDENTE COMUNICACIÓN CONSIGNATARIA ESTIBADORA CÁMARAS DE TELEVISIÓN TESTIGO COMUNICACIÓN CONCESIÓN O AUT. TEMPORAL COMUNICACIÓN BUQUES Canal 16 VHF BOMBEROS POL. NACIONAL GUARDIA CIVI C.C.S ó CONFIRMACIÓN MEDIANTE POLICIA PORTUARIA VALORACIÓN EMERGENCIA POR EL JEFE OPERACIONES PORTUARIAS FASE VERDE LISTA LLAMADAS FASE VERDE OPERADORES CCS FASE AZUL LISTA LLAMADAS FASE AZUL OPERADORES CCS FASE ROJA LISTA LLAMADAS FASE ROJA OPERADORES CCS

41 ORGANIGRAMA DE EMERGENCIA EN AGUAS Y/O ZONAS DE SERVICIO FASE VERDE Director de la emergencia en el mar Capitán Marítimo Director de la emergencia en tierra Director del Puerto Grupo de intervención del buque Capitán del buque siniestrado Tripulación Grupo de Comunicaciones Operadores C.C.S. Comité Asesor C.C.S. Grupo Terrestre Jefe de la emergencia del puerto: Jefe de Operaciones Portuarias En el lugar de la emergencia Grupo de Lucha Bomberos externos Grupo de Operaciones Operador de muelle Grupo logístico Encargado de Conservación Grupo de orden Jefe Coordinador de P.P. Estibadores, gruistas Personal de aguada, alumbrado, almacén, talleres y mantenimiento Policía Portuaria

42 ORGANIGRAMA EMERGENCIA EN FASES AZUL Y ROJA (Afectando o no a concesión) Director de la emergencia en el mar Capitán Marítimo Director de la emergencia en tierra a Director APLP Alcalde LPGC (Activación PEMU) Grupo de Comunicaciones Comité Asesor En el C.C.S. Operadores C.C.S. * Grupo de Intervención en Concesión Jefe de la Emergencia en Concesión: Director del PEI de la Concesión Grupo Terrestre Jefe de la emergencia del puerto: Jefe de Operaciones Portuarias Grupo de relaciones externas Jefe de Relaciones con la Prensa En el lugar de la emergencia Grupo Sanitario /Cruz Roja Grupo de Lucha Bomberos externos Grupo de Operaciones Operador de muelle Grupo logístico Encargado de Conservación Grupo de orden Jefe Coordinador de C.G Grupo Marítimo O.S.C. Estibadores, gruistas Personal de aguada, alumbrado, almacén,talleres y mantenimiento Policía Portuaria Fuerzas de Seguridad del Estado y Seg. privada Grupo de intervención del buque Capitan del buque siniestrado Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima Prácticos Compañías de remolcadores Embarcación de Vigilancia Portuaria Tripulación * En caso de verse implicada una concesión

43 QUÉ DEBE HACER QUIEN DESCUBRE LA EMERGENCIA? 1.-Mantener la calma. 2.-NO ARRIESGARSE INÚTILMENTE. 3.-AVISAR al Centro de Coordinación de Servicios (Teléfono de emergencias ) / o al Agente de la Policía Portuaria más próximo. 4.-Informar sobre: Área(s) implicada(s) Tipo de incidente (fuga, incendio, explosión). Sustancia implicada Personas afectadas Daños materiales Acciones iniciadas 5.-Siga en todo momento las instrucciones que se le den por el Centro de coordinación de Servicios.

44 Centro de Coordinación y Servicios (C.C.S.) con presencia 365x24 Notificaciones: / Emergencias:

45 Mejor actuación, coordinación y colaboración con los medios de respuesta a la emergencia F.C.S.E. Medios propios A.P.. Medios de respuesta Salvamento Marítimo

46 Mensaje de aviso de emergencia en Concesión/ Autorización al C.C.S. MENSAJE: Aquí la empresa... Ubicada en... Tenemos un accidente en fase... El (los) producto(s) involucrado(s) es (son)... La situación actual es... Los efectos del accidente son los siguientes... Se han adoptado las siguientes medidas... Los medios necesarios son... El teléfono de contacto es... Nombre y cargo de la persona que dirige la emergencia... HA COMPRENDIDO EL MENSAJE?

47 Ya tengo mi P.A.U. / P.E.I. Pero. Y ahora qué?

48 SIMULACROS

49 PONER A PRUEBA EL PLAN = EJECUCIÓN DE SIMULACROS Simulacro PETROCAN/A.P. 2015

50 RELACIÓN DE SIMULACROS REALIZADOS EN EL AÑO 2014 Fecha realización: Instalación afectada: Consistente en: Activaciones: 23/01/2014 Edificio oficinas A.P. Las Palmas 20/05/2014 Ejercicio MARSEC/2014 I.P. Santa Catalina Simulacro por incendio en el edificio oficinas A.P. Ejercicio contra la pitaría marítima, enfermedades infecto-contagiosas y trata de seres humanos PAU y PEI del puerto Planes de respuesta de diferentes organismos participantes, PEI del puerto y Código PBIP/ISPS 27/06/2014 Edificio oficinas A.P. Puerto de Arrecife 21/10/2014 Oficinas Cruz Roja Puerto de Las Palmas Simulacro por incendio en el edificio oficinas A.P. Simulacro por incendio en oficinas y evacuación de personal. PAU y PEI del puerto PAU 04/11/2014 Instalación Portuaria OPCSA Simulacro de evacuación en terminal de contenedores por falso aviso de bomba Planes de respuesta de TEDAX, activación PAU y P.P. de la terminal y PEI del puerto 12/11/2014 Instalación Portuaria Terminal de pasajeros TCR 14/11/2014 Edificio oficinas A.P. Puerto del Rosario 19/11/2014 Terminal de Combustibles PETROCAN Simulacro de evacuación por emanaciones de gases en Terminal de pasajeros Simulacro por incendio en el edificio oficinas A.P. Simulacro de incidente con vertido al mar en galería de combustible con incendio de producto MMPP PAU PAU y PEI del puerto PICCMA terminal y PEI del puerto 20/11/2014 SASEMAR Simulacro de evacuación y salvamento marítimo Planes de respuesta SASEMAR 12/12/2014 Instalación Portuaria REPNAVAL Simulacro de evacuación por incendio en oficinas de la instalación portuaria PAU 17/12/2014 Terminal de combustibles BP Simulacro de evacuación por incendio en oficinas de Terminal de combustibles PAU

51 RELACIÓN DE SIMULACROS REALIZADOS EN EL AÑO 2015 Fecha realización: Instalación afectada: Consistente en: Activaciones: 22/01/2015 Edificio oficinas A.P. Las Palmas 29/01/2015 Instalación Portuaria Terminal de contenedores LA LUZ Simulacro de evacuación de personal de edificio oficinas A.P. por incendio en un vehículo junto a entrada edificio Simulacro de evacuación por incendio en las oficinas de la Terminal 09/02/2015 Buque REY Simulacro de incendio y evacuación en buque atracado en puerto 06/03/2015 Terminal de Combustibles Realización de la Semana del simulacro 5 PETROCAN jornadas de simulacros con diferentes escenarios.(derrame, incendio en oficinas ) 25/03/2015 KONECTA Realización de simulacro de evacuación por incendio en oficinas 26/03/2015 Terminal de Combustibles 1 de 4 simulacros previstos durante el año 2015 BP/Autoridad Portuaria. relacionado con trasportes de MMPP a través de Simulacro TORRES camión cisterna. Simulacro de incendio por QUEVEDO colisión de vehículo contra camión cisterna a la salida de terminal de combustibles BP en el Puerto 24/04/2015 Simulacro fuga de GLP durante descarga buque de Las Palmas Simulacro de fuga de GLP durante la descarga por tubería de un buque en el Puerto de Arrecife 12/05/2015 Ejercicio MARSEC/2015 Simulacro de interceptación de una cédula terrorista en un buque con intención de realizar un atentado en Gran Canaria con una bomba sucia a partir de una fuente radiactiva que se transporta en un contenedor. 27/05/2015 Visita Personal de Cruz Roja al C.C.S. 18/06/2015 Terminal de Combustibles ORYX Visitas de coordinación personal Cruz Roja al Centro de Control de Servicios del Puerto de Las Palmas Simulacro de emergencia por vertido accidental durante la descarga de combustible PAU y PEI del puerto PAU y PEI del puerto PEI propio buque PAU propia terminal PAU Planes de respuesta de diferentes organismos participantes (Bomberos, Protección Civil, CECEOS- 112, Asepeyo, Policía Local, Guardia Civil, PAC de petrolíferas, etc ), PAU Terminal de Combustibles afectada y PEI del puerto. Planes de respuesta de DISA, PEI del Puerto de Arrecife Planes de respuesta de diferentes organismos participantes, Código PBIP/ISPS del Puerto de Las Palmas y de la IP afectada. Guardia Civil, Policía Nacional, Sanidad Exterior, Delegación de Gobierno, Aduanas, Cecoes-112, Cruz Roja, etc... Coordinación de medios de respuesta a las emergencias Planes de respuesta de la propia Terminal y Planes de respuesta de la Autoridad Portuaria solicitando medios de intervención externos

52 RELACIÓN DE SIMULACROS REALIZADOS EN EL AÑO 2015 Fecha realización: Instalación afectada: Consistente en: Activaciones: 26/06/2015 Cruz Roja/Helimer Canarias Simulacro de rescate en la mar con solicitud de medios de emergencia de respuesta sanitaria terrestres en Puerto del Rosario 01/07/2015 Terminal de pasajeros TCR Simulacro por aviso de bomba en Terminal de pasajeros 02/07/2015 Terminal de Combustibles Petrocán/Autoridad Portuaria. Simulacro 1 de 4 simulacros previstos durante el año 2015 relacionados con trasportes de MMPP a través de camión cisterna por vías de circulación del puerto. Simulacro de incendio en un camión cisterna mientras realiza labores de vaciado de líneas de combustible en el Muelle Primo de Rivera en el Puerto de Las Palmas. Por cercanía, se activa el Plan de autoprotección del edificio de oficinas de la A.P. de Las Palmas. 24/11/2015 DISA/A.P. Pto. Rosario Simulacro de fuga de GLP durante la descarga por tubería de un buque atracado en el Puerto del Rosario 12/12/2015 DISA/A.P. Arrecife Simulacro relacionado con trasportes de MMPP a través de camión cisterna por vías de circulación del puerto de Arrecife en el que simula un incendio en el combustible propio de la cabeza tractora. Por afectación, se activa el Plan de autoprotección del edificio de oficinas de la A.P. del Puerto de Arrecife. 24/12/2015 ASTICÄN Simulacro de emergencia por vertido provocado al mar. Activación Código ISPS Xx/12/2015 Instalación Portuaria Terminal Simulacro de incendio en la nave de talleres en el de contenedores LA LUZ interior de la Terminal Planes de respuesta de Cruz Roja, Helimer Canarias y A.P. de Puerto del Rosario Planes de Autoprotección de la Terminal y Planes de respuesta de la Autoridad Portuaria solicitando la presencia de la Policía Portuaria Planes de respuesta de diferentes organismos participantes (Bomberos, Protección Civil, CECEOS-112, Asepeyo, Policía Local, Guardia Civil, PAC de petrolíferas, etc ), PAU Terminal de Combustibles afectada y PEI del puerto y Plan de Autoprotección del edificio de oficinas de la A.P. de Las Palmas. Planes de respuesta de diferentes organismos participantes (Bomberos, CECEOS-112, Guardia Civil, PAC de petrolíferas, etc ), PAU DISA, PEI del puerto y Plan de Autoprotección del edificio de oficinas de la A.P. en Pto. Del Rosario. Planes de respuesta de diferentes organismos participantes (Camión Cisterna, Bomberos Consorcio, CECEOS-112, Guardia Civil, etc ), PAU DISA,PEI del puerto y Plan de Autoprotección del edificio de oficinas de la A.P. en Arrecife. Planes de respuesta de ASTICÁN (PIM y PBIP) y Planes de respuesta de la Autoridad Portuaria. PAU y PEI del puerto

53 Simulacro accidente camión cisterna con MMPP en estación de servicio TEXACO, Puerto de Las Palmas (Activación de 5 Planes de Emergencia/Autoprotección de forma escalonada) Accidente entre vehículo y camión-cisterna mientras realiza labores de descarga de MMPP en estación de servicios Activación del PAU del camión-cisterna y respuesta con sus propios medios Activación del PAU de la estación de servicios apoyo con medios propios Activación del PAU de la compañía del producto (Comunicación de solicitud de medios de ayuda al C.C.S.)y colaboración con medios propios Activación del PEI del Puerto de Las Palmas (FASE VERDE) Solicitud de medios de ayuda externos (Bomberos) Por proximidad con la zona de emergencia, Activación del Plan de Autoprotección del Edificio de Oficinas (PAU) lo que implica su desalojo total al Punto de Reunión

54 Simulacro accidente camión cisterna con MMPP en estación de servicio TEXACO, Puerto de Las Palmas (Activación de 5 Planes de Emergencia/Autoprotección de forma escalonada) Accidente entre vehículo y camión-cisterna mientras realiza labores de descarga de MMPP en estación de servicios Activación del PAU del camión-cisterna (respuesta con sus propios medios) Activación del PAU de la estación de servicios (ayuda con medios propios) Activación del PAU de la compañía del producto (Comunicación de solicitud de ayuda al C.C.S.)y colaboración con medios propios) Activación del PEI del Puerto de Las Palmas (FASE VERDE) Solicitud de medios de ayuda externos (Bomberos) Por proximidad con la zona de emergencia, Activación del Plan de Autoprotección del Edificio de Oficinas PAU lo que implica su desalojo total al Punto de Reunión

55 GRACIAS POR SU ATENCIÓN