Acción A2. Informe sobre tipo de superficies y caracterización de la suciedad a lavar Report on the characterization of vehicle dirt

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1 LIFE11 ENV/ES/ Acción A2. Informe sobre tipo de superficies y caracterización de la suciedad a lavar Report on the characterization of vehicle dirt LIFE+ MINAQUA Proyecto de demostración de ahorro de agua en instalaciones de lavado de vehículos mediante el uso de detergentes innovadores y tratamiento natural de las aguas residuales Demonstration project for water in car wash premises using innovative detergents and soft treatment systems Marzo, 2013

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3 CONTENIDOS 1. Inventario de las superficies y materiales de los vehículos Caracterización de suciedad muestreada sobre las distintas superficies Espectroscopia de infrarrojos (IR) Estación de lavado de coches de Montfullà (Girona) Estación de lavado de coches de Miramón (País Vasco) Espectroscopia de energía dispersiva de rayos X (EDX) Análisis termogravimétrico (TGA) Conclusiones ÍNDICE DE FOTOS Foto 1. Hisopos para el muestreo de suciedad sobre los vehículos... 7 Foto 2. Muestreo en las estaciones de lavado... 7 Foto 3. Clasificación de los hisopos... 7 Foto 4. Hisopo utilizado para muestrear superficies de plástico... 8 Foto 5. Hisopo utilizado para muestrear superficies de plancha... 8 Foto 6. Hisopo utilizado para muestrear superficies de llantas... 9 Foto 7. Hisopo utilizado para muestrear superficies de vidrio... 9 ÍNDICE DE FIGURAS Figura 1. Espectro de IR de los vidrios de coches Figura 2. Espectro de IR de la plancha de los coches Figura 3. Espectro de IR del plástico exterior de los coches Figura 4. Espectro de IR de las llantas de los coches Figura 5. Espectro de IR de la lona de los camiones Figura 6. Espectro de IR de las llantas de los camiones Figura 7. Espectro de IR de los vidrios Figura 8. Espectro de IR de la plancha Figura 9. Espectro de IR del plástico exterior Figura 10. Espectro de IR de las llantas Figura 11. Imagen en el microscopio de la muestra Figura 12. Gráfico obtenido por SEM-EDX de la muestra Figura 13. Imagen en el microscopio de la muestra Figura 14. Gráfico obtenido por SEM-EDX de la muestra Acción A2. Superficies y suciedad Página 3 de 34

4 Figura 15. Imagen del microscopio de la muestra 1 de Miramón Figura 16. Resultado del análisis por EDX de la muestra 1 de Miramón Figura 17. Imagen del microscopio de la muestra 2 de Miramón Figura 18. Resultado del análisis por EDX de la muestra 2 de Miramón Figura 19. Gráfico TGA del hisopo limpio Figura 20. Gráfico TGA del hisopo con suciedad de las llantas ÍNDICE DE TABLAS Tabla 1. Datos obtenidos de los gráficos TGA del hisopo limpio y el hisopo sucio Tabla 2. Valores de las bandas más significativas de los espectros de IR (Montfullà) Tabla 3. Valores de las bandas más significativas de los espectros de IR (Miramón) Acción A2. Superficies y suciedad Página 4 de 34

5 Acción A2. Inventario de las superficies y materiales de los vehículos, y caracterización de la suciedad que hay que tratar durante el proceso de lavado 1. Inventario de las superficies y materiales de los vehículos Existe una gran diversidad de materiales que se encuentran expuestos al exterior en los vehículos que pueden pasar por los túneles de lavado. Este aspecto es muy importante dado que dependiendo del tipo de superficie puede suceder que ciertos compuestos se adhieran mejor o peor. Por otro lado, también es un aspecto que hay que tener en cuenta a la hora de formular nuevos productos de limpieza. Los vehículos presentan diversos tipos de materiales expuestos al exterior. En los coches habitualmente se utiliza el acero para el chasis, techo y los paneles de la carrocería. En algunos casos determinados puede suceder que el material metálico utilizado en los vehículos sea el aluminio, que está introduciéndose cada vez más en este sector debido a su ligereza. Todas estas partes tienen además un recubrimiento de muy elevada complejidad ya que habitualmente consta de diversas capas. Las pinturas utilizadas en esta aplicación pueden tener muy diversa naturaleza química (resinas base epoxi, resinas base poliéster, resinas base poliuretano y/o resinas base acrílico). Todas ellas tienen en común su naturaleza polimérica y su elevada cohesión necesaria para procurar la resistencia necesaria al producto final. Este tipo de materiales acostumbran a ser sensibles al uso de disolventes pero resisten con garantías el trato con productos base agua. Dado que las formulaciones con que se tratará en el presente proyecto serán base agua y no se utilizarán en ningún caso disolventes, no se considera oportuno realizar un estudio más exhaustivo de los diferentes tipos de recubrimientos que pueden encontrarse en las superficies metálicas de los vehículos. Otro de los materiales más habituales en los vehículos son los plásticos. En la actualidad casi un 50% de los materiales utilizados en la fabricación de vehículos son de naturaleza polimérica, y una gran parte de ellos se encuentran en contacto con el exterior. Acción A2. Superficies y suciedad Página 5 de 34

6 Los neumáticos también constituyen una de las partes más importantes de los vehículos que están expuestas al exterior. Éstos están hechos de caucho que es un material polimérico con unas prestaciones especiales. Además de los neumáticos de suma importancia, las formulaciones de caucho también se pueden encontrar en piezas tales como escobillas, soportes de motor, juntas, mangueras y correas. Como el plástico, es un material muy duradero, barato y flexible que tiene una amplia gama de usos en automóviles. Por último, tenemos el vidrio que se utiliza en muchas áreas de su coche. Obviamente, su uso principal es la creación de parabrisas para que pueda ver bien sin dejar de ser salvo de cualquier objeto en el aire. También se utiliza para crear espejos traseros y laterales de vista para impulsar su visión de lo que está a su alrededor mientras se conduce. Con el fin de poder caracterizar de manera más completa la suciedad que puede encontrarse en la superficie de los vehículos que entran en los túneles de lavado, se ha realizado una clasificación de los distintos materiales presentes, sobre los cuales se ha realizado un muestreo por separado. Las superficies se han clasificado como: Plancha metálica Vidrios Partes de plástico Llantas de las ruedas Lonas de camiones De este modo, podrá realizarse un estudio completo de las distintas superficies, rindiendo una fotografía completa de todos los tipos de suciedad que pueden encontrarse en el exterior del vehículo. El muestreo se ha realizado en ambas estaciones de lavado en Montfullà y en San Sebastián mediante el uso de hisopos (ver Foto 1). Acción A2. Superficies y suciedad Página 6 de 34

7 Foto 1. Hisopos para el muestreo de suciedad sobre los vehículos En cada una de las estaciones se han realizado tomas de muestra sobre las distintas superficies utilizando los mencionados hisopos. Éstos se han clasificado en las mismas estaciones de lavado (ver Fotos 2 y 3). Foto 2. Muestreo en las estaciones de lavado Foto 3. Clasificación de los hisopos Acción A2. Superficies y suciedad Página 7 de 34

8 2. Caracterización de suciedad muestreada sobre las distintas superficies Se debe analizar la suciedad recogida de los vehículos en las estaciones de lavado de Montfullà (Girona) y de Miramón (San Sebastián). Como se ha mencionado anteriormente, para el muestreo de suciedad con hisopos se han escogido las siguientes superficies: plancha de coches, plástico exterior de coches, vidrios de coches, lona de camiones, llantas de coches y llantas de camiones. En las Fotos 4, 5, 6 y 7 se muestran imágenes de los distintos hisopos usados según la superficie muestreada. Foto 4. Hisopo utilizado para muestrear superficies de plástico Foto 5. Hisopo utilizado para muestrear superficies de plancha Acción A2. Superficies y suciedad Página 8 de 34

9 Foto 6. Hisopo utilizado para muestrear superficies de llantas Foto 7. Hisopo utilizado para muestrear superficies de vidrio Una vez realizado el muestreo hay que extraer la suciedad de los hisopos, así pues se busca un disolvente idóneo para extraer la suciedad. Se prueba con dos disolventes de distinta polaridad como son el hexano (disolvente apolar) y el etanol (disolvente polar prótico). Se escogen disolventes de distinta polaridad ya que esta propiedad está relacionada con la solubilidad; en general, un disolvente polar disuelve bien sustancias polares y un disolvente apolar las sustancias apolares. Se ha observado que se extrae mejor la suciedad empleando etanol como disolvente. Por lo tanto, se han extraído las distintas muestras de suciedad con etanol y, posteriormente, se ha evaporado el disolvente empleando un rotavapor. Acción A2. Superficies y suciedad Página 9 de 34

10 Para que haya suficiente muestra para analizar se extrae suciedad de cuatro hisopos de cada superficie muestreada Espectroscopia de infrarrojos (IR) La espectroscopia de infrarrojos (IR) funciona solamente con enlaces covalentes, y es de gran utilidad en química orgánica para determinar los grupos funcionales presentes en una muestra. Esta técnica está basada en que las moléculas tienen frecuencias a las cuales rotan y vibran. Al atravesar un haz de luz infrarroja en la muestra, si la frecuencia de excitación de un enlace (o grupo de enlaces) coincide con alguna de las frecuencias incluidas en el haz de luz infrarroja, se produce una absorción. En moléculas complejas (con muchos enlaces) las vibraciones pueden ser conjugadas llevando a absorciones en el infrarrojo a frecuencias características que pueden relacionarse con grupos funcionales químicos. Así pues, se registra la cantidad de energía absorbida en cada longitud de onda (que es inversamente proporcional a la frecuencia). Se puede conseguir con un rayo monocromático que varíe de longitud de onda a medida que pasa el tiempo o usando una transformada de Fourier para medir todas las longitudes de onda a la vez. Se obtiene un espectro de transmitancia o absorbancia, el cual muestra a cuales longitudes de onda la muestra absorbe el haz de luz infrarroja Estación de lavado de coches de Montfullà (Girona) Se ha realizado muestreo de las siguientes superficies: vidrio, llantas de coche, plástico exterior de coches, plancha de coches, lona de camiones y llantas de camiones. A continuación, se muestran los gráficos de IR obtenidos para las superficies mencionadas (Figuras 1 a 6). Acción A2. Superficies y suciedad Página 10 de 34

11 Figura 1. Espectro de IR de los vidrios de coches λ(cm -1 ): 3409, 2925, 2853, 1735, 1626, 1535, 1438, 1384, 1173, 1132, 1033, 875, 778, 534, 469 Acción A2. Superficies y suciedad Página 11 de 34

12 Figura 2. Espectro de IR de la plancha de los coches λ(cm -1 ): 3424, 2925, 1734, 1625, 1435, 1385, 1175, 1131, 1078, 1032, 875, 796, 712, 533, 470 Acción A2. Superficies y suciedad Página 12 de 34

13 Figura 3. Espectro de IR del plástico exterior de los coches λ(cm -1 ): 3400, 2923, 2871, 1735, 1603, 1537, 1449, 1384, 1179, 1132, 1079, 1032, 875, 777, 533, 468 Acción A2. Superficies y suciedad Página 13 de 34

14 Figura 4. Espectro de IR de las llantas de los coches λ(cm -1 ): 3381, 2924, 2857, 1733, 1624, 1538, 1448, 1384, 1261, 1180, 1132, 1068, 1034, 875, 578, 466 Acción A2. Superficies y suciedad Página 14 de 34

15 Figura 5. Espectro de IR de la lona de los camiones λ(cm -1 ): 3414, 2926, 1734, 1624, 1443, 1264, 1131, 1081, 1041, 875, 796, 709, 532, 468 Acción A2. Superficies y suciedad Página 15 de 34

16 Figura 6. Espectro de IR de las llantas de los camiones λ(cm -1 ): 3425, 2924, 1733, 1621, 1541, 1454, 1384, 1178, 1132, 1080, 1033, 875, 576, 465 Acción A2. Superficies y suciedad Página 16 de 34

17 Estación de lavado de coches de Miramón (País Vasco) Se han realizado muestreo de las siguientes superficies de los vehículos: vidrios, plancha, plástico exterior y llantas. A continuación se muestran los espectros de IR obtenidos para cada una de las superficies mencionadas (Figuras 7 a 10). Acción A2. Superficies y suciedad Página 17 de 34

18 Figura 7. Espectro de IR de los vidrios λ(cm -1 ): 3393, 2925, 1734, 1604, 1533, 1450, 1384, 1264, 1182, 1134, 1068, 875, 798, 712, 531, 470 Acción A2. Superficies y suciedad Página 18 de 34

19 Figura 8. Espectro de IR de la plancha λ(cm-1): 3408, 2924, 2510, 1794, 1734, 1620, 1428, 1131, 1082, 1034, 875, 798, 712, 668, 533, 470 Acción A2. Superficies y suciedad Página 19 de 34

20 Figura 9. Espectro de IR del plástico exterior λ(cm -1 ): 3409, 2925, 1734, 1604, 1447, 1262, 1129, 1083, 1032, 875, 799, 712, 655, 472 Acción A2. Superficies y suciedad Página 20 de 34

21 Figura 10. Espectro de IR de las llantas λ(cm -1 ): 3384, 2924, 2848, 1733, 1596, 1540, 1448, 1259, 1183, 1132, 1080, 875, 578, 465 Acción A2. Superficies y suciedad Página 21 de 34

22 2.2. Espectroscopia de energía dispersiva de rayos X (EDX) Se ha empleado una técnica llamada Scanning Electron Microscopy (SEM) and Energy Dispersive X-ray analysis (EDX). Se trata de una técnica analítica que se emplea para el análisis elemental o caracterización química de una muestra. Dicha técnica está basada en las interacciones entre la radiación electromagnética y la materia; además, se trata de un análisis no destructivo de la muestra. La técnica EDX hace uso del espectro de rayos X emitido por una muestra sólida bombardeada con un haz enfocado de electrones para obtener un análisis químico localizado. En principio, se pueden detectar todos los elementos de número atómico 4 (Be) a 92 (U), aunque no todos los instrumentos están capacitados para detectar los elementos ligeros (Z <10). El análisis cualitativo implica la identificación de las líneas en el espectro y es bastante sencillo, debido a la simplicidad de los espectros de rayos X. El análisis cuantitativo (determinación de las concentraciones de los elementos presentes) implica la medición de intensidades de línea para cada elemento en la muestra y por los mismos elementos en los estándares de calibración de composición conocida. Como no poseemos ningún estándar de composición conocida de la misma naturaleza que las muestras, sólo se procederá al análisis cualitativo y al análisis semicuantitativo. La energía del haz de electrones utilizada va de 0 a 15kV y se tomaron imágenes de las muestras analizadas (ver Figuras 11 y 13). Utilizando esta técnica, se pueden identificar elementos que no aparecen en el espectro de infrarrojos ya que, el espectro de infrarrojos sólo es útil para detectar grupos funcionales. A continuación, se muestran los resultados obtenidos para dos muestras de suciedad de las llantas de la estación de lavado de coches de Montfullà (Girona). Se ha realizado el análisis con muestras de suciedad de las llantas ya que es la muestra de la que se disponía de más cantidad. La Figura 11 muestra una imagen, hecha con el microscopio, de la muestra 1 de la suciedad de las llantas de Montfullà. Se puede observar en la imagen que dicha muestra tiene una apariencia amorfa. Acción A2. Superficies y suciedad Página 22 de 34

23 Figura 11. Imagen en el microscopio de la muestra 1 Figura 12. Gráfico obtenido por SEM-EDX de la muestra 1 Acción A2. Superficies y suciedad Página 23 de 34

24 En el gráfico obtenido de la muestra 1 se puede observar la presencia de varios elementos a distintas concentraciones (ver Figura 12). Los elementos detectados más abundantes son los de silicio, oxígeno, hierro, calcio y cloruro. Les siguen unos elementos un poco menos abundantes (aproximadamente la mitad respeto a los anteriores) que son calcio, potasio, sodio, aluminio y cloruro. Por último, se han detectado unos elementos en muy baja concentración como son hierro y cobre (no son significativos). Por otro lado, se ha realizado un segundo análisis de la suciedad de las llantas de Montfullà. La Figura 13 muestra una imagen, hecha con el microscopio, de la muestra 2 de suciedad de las llantas de Montfullà. Se puede observar una morfología similar a la de la muestra anterior. Figura 13. Imagen en el microscopio de la muestra 2 Acción A2. Superficies y suciedad Página 24 de 34

25 Figura 14. Gráfico obtenido por SEM-EDX de la muestra 2 En la muestra 2 se puede observar la presencia de varios elementos a distintas concentraciones (ver Figura 14). Los elementos más abundantes son los de silicio, oxígeno, hierro, calcio y cloruro. Les siguen unos elementos un poco menos abundantes (aproximadamente la mitad) que son calcio, potasio, sodio, magnesio, cobre, aluminio y un tipo de cloruro. Por último, se han detectado unos elementos en muy baja concentración como son hierro y cobre (no son significativos). En ambas muestras analizadas se han detectado los mismos elementos, salvo el magnesio que solo se detectó en la muestra 2 de Montfullà. Para comparar muestras de suciedad de las distintas estaciones de servicio, se ha realizado un análisis SEM-EDX a las muestras de suciedad de las llantas recogidas en Miramón (País Vasco). A continuación, en la figura 15 se muestra la imagen recogida en el microscopio de la muestra 1 de la suciedad de las llantas de Miramón. Como se puede observar, se trata de una muestra sólida amorfa, con el mismo aspecto que las muestras de Montfullà. Acción A2. Superficies y suciedad Página 25 de 34

26 Figura 15. Imagen del microscopio de la muestra 1 de Miramón Figura 16. Resultado del análisis por EDX de la muestra 1 de Miramón Acción A2. Superficies y suciedad Página 26 de 34

27 En el gráfico de la muestra 1 de Miramón (ver Figura 16), se puede observar que se ha detectado en mayor proporción los elementos de hierro y oxígeno. En una menor proporción se han hallado los elementos: cloruro, calcio, cobre, aluminio, silicio y azufre. A continuación, en la figura 17 se muestra la imagen hecha con el microscopio de la muestra 2 de suciedad de las llantas de Miramón. Se observa que la muestra 2 de Miramón tiene la misma morfología que la muestra 1 de Miramón. Figura 17. Imagen del microscopio de la muestra 2 de Miramón Acción A2. Superficies y suciedad Página 27 de 34

28 Figura 18. Resultado del análisis por EDX de la muestra 2 de Miramón En el gráfico de la muestra 2 de Miramón (ver Figura 18), se puede observar que de entre los elementos detectados, los más abundantes son: hierro y oxígeno. El resto de elementos son detectados en menor proporción y son los siguientes: calcio, cloruro, cobre, aluminio y silicio. Se han detectado los mismos elementos químicos para ambas muestras de suciedad de la estación de servicio de Miramón, salvo que tan solo en la muestra 1 aparece el elemento de azufre. Se ha detectado en mayor proporción los elementos de oxígeno y hierro, y en menor proporción: calcio, cloruro, cobre, aluminio y silicio. Si comparamos las muestras de Miramón con las de Montfullà, podemos ver que se detectan prácticamente los mismos elementos químicos en las dos instalaciones. Tan solo difieren en las proporciones relativas de los distintos elementos. Además, solo en Montfullà se detecta sodio, magnesio y potasio, y solo en Miramón se detecta azufre pero no se trata de concentraciones elevadas. Los átomos de calcio, sodio y cloruro podrían formar parte de compuestos que sean sales, el oxígeno puede provenir de distintas fuentes (en los espectros de IR se observan carbonilos que podrían ser una fuente de oxígeno), el silicio podría provenir también de distintas fuentes y el hierro de la carrocería o bien como compuesto inorgánico (que no sería observado en el espectro de infrarrojos). Aun así, la concentración detectada para dichos elementos no es muy elevada, lo que indica que el análisis no es representativo de la muestra. Acción A2. Superficies y suciedad Página 28 de 34

29 El análisis SEM-EDX nos permite realizar un análisis cualitativo de los elementos químicos presentes en una muestra. También permite efectuar un análisis semi-cuantitativo de la muestra, al poder observar las proporciones relativas de los elementos químicos detectados Análisis termogravimétrico (TGA) Se ha realizado un análisis termogravimétrico al hisopo limpio y a un hisopo con la suciedad de las llantas de las muestras de Montfullà (Girona). Se ha escogido probar con la suciedad de las llantas puesto que era la muestra de la que se disponía de más cantidad. Dicho análisis se ha realizado con tres rampas de temperatura: de 30 a 600ºC en atmósfera de nitrógeno, de 600 a 300ºC en atmósfera de nitrógeno y de 300 a 900ºC en aire. Para cubrir una posible desecación de la muestra, se usa una temperatura inicial de 25 o 30ºC. Casi siempre hay que medir la descomposición de la muestra, por lo que la temperatura final es relativamente alta, por ejemplo a 600ºC en muestras orgánicas y 1000ºC en muestras inorgánicas. En las Figuras 19 y 20 se muestran los gráficos TGA obtenidos. En la Figura 19, para la muestra de hisopo limpio, se observa que la primera pérdida de peso se produce a 306ºC con un residuo del 77,25%, también se pierde peso a 410ºC dejando un residuo del 9,22% y a 544ºC con un residuo del 1,99%. En la Figura 20, para la muestra de hisopo con suciedad de las llantas, la primera pérdida de peso se produce a 280ºC con un residuo del 76,54%, otra pérdida de peso a 338ºC con un residuo del 17,26% y una última pérdida de peso a 406ºC con un residuo del 11,11%. A continuación, en la Tabla 1 se muestran los datos recogidos del gráfico TGA del hisopo limpio y del hisopo sucio. Calculando la diferencia de la cantidad de residuo resultante en cada pérdida de peso, del hisopo sucio respecto al hisopo limpio (blanco de la prueba), podemos averiguar cuál es el % aproximado de suciedad orgánica y el % de suciedad inorgánica respeto al total de la muestra (hisopo + suciedad). Tabla 1. Datos obtenidos de los gráficos TGA del hisopo limpio y el hisopo sucio %residuo 1º pérdida de peso 2º pérdida de peso 3º pérdida de peso Hisopo limpio 77,2546 9,2203 1,9971 Hisopo sucio 76, , ,1134 Diferencia -0,7188 8,0392 9,1163 La componente orgánica de la muestra es la que se descompone hasta 600ºC aproximadamente, y la componente inorgánica se descompone a temperaturas más elevadas generalmente. La diferencia entre el % de residuo entre el hisopo limpio y el hisopo sucio corresponde a la suciedad. A partir de los datos obtenidos, se puede determinar que aproximadamente el 7,32% del hisopo sucio pertenece a suciedad de naturaleza orgánica, mientras que el 9,12% del hisopo sucio corresponde a suciedad de naturaleza inorgánica. Acción A2. Superficies y suciedad Página 29 de 34

30 Figura 19. Gráfico TGA del hisopo limpio Acción A2. Superficies y suciedad Página 30 de 34

31 Figura 20. Gráfico TGA del hisopo con suciedad de las llantas Acción A2. Superficies y suciedad Página 31 de 34

32 3. Conclusiones En la Tabla 2 se presenta un resumen de las bandas más significativas halladas en IR para las distintas muestras de suciedad de la instalación de lavado de Montfullà. Se puede concluir que en el margen de longitudes de onda que va de 875 cm -1 a 1800 cm -1 todos los espectros de IR coinciden. En el resto de longitudes de onda se aprecian algunas diferencias en los espectros de las llantas de coches y las llantas de los camiones. Tabla 2. Valores de las bandas más significativas de los espectros de IR (Montfullà) Vidrios Plancha Plástico exterior Llantas coches Lona camiones Llantas camiones En el margen de longitudes de onda que va de 875 cm -1 a 1800cm -1 todos los espectros de IR coinciden. En el resto de longitudes de onda se aprecian algunas diferencias en los espectros de las llantas de coches y las llantas de los camiones en cuanto a la intensidad de las señales. Se identifica en todos los casos la aparición de bandas características de metilenos cerca de 2925 y 2853cm -1 (esta última banda es de menor intensidad y no sale etiquetada en algunos casos). Además, las bandas a 3400cm -1 podrían ser características de amidas secundarias (ya que aparece solo una banda) o bien de aminas secundarias. Otra banda característica que sale en todos los espectros aparece en 1735cm -1. Se trata de un carbonilo que bien puede ser de éster o de amida alifáticos. Las demás bandas son menos características para ser usadas con fines identificativos. A continuación, en la Tabla 3, se presentan las bandas más significativas de las muestras de suciedad recogidas en la estación de servicio de Miramón (País Vasco). Acción A2. Superficies y suciedad Página 32 de 34

33 Tabla 3. Valores de las bandas más significativas de los espectros de IR (Miramón) Vidrios Plancha Plástico exterior Llantas coches Los espectros de infrarrojos obtenidos para las muestras de suciedad de Miramón (País Vasco) son semejantes para las diferentes superficies estudiadas. Tan sólo varía la intensidad de algunas señales y, por ello, algunas señales de baja intensidad no aparecen marcadas por su longitud de onda. Se observa claramente la presencia de cadenas de metilenos en todas las muestras ya que éstas dan señales alrededor de 2925 y 2853cm -1 (esta banda sólo está marcada en un espectro, sin embargo, se puede ver que está presente en todos). Además, las bandas a 3400 podrían ser características de amidas secundarias (ya que aparece solo una banda en el espectro) o bien de aminas secundarias. También aparece en todos los casos una banda aguda e intensa alrededor de 1734cm -1 que pertenece a algún carbonilo. Dicho carbonilo podría pertenecer a un éster o amida alifáticos. Y, por último, se descarta la presencia de grupos alquinos y de aromáticos, así como de otros grupos funcionales. Además, se puede apreciar que los espectros de IR obtenidos en ambas estaciones de lavado de coches son semejantes por lo cual tendrán una composición de la misma naturaleza. También se han realizado otros tipos de análisis para intentar conseguir más información de la muestra. Se ha realizado un análisis termogravimétrico del hisopo limpio y otro con un hisopo sucio, pero el hisopo sucio no daba ninguna pérdida de peso adicional respeto al limpio que pudiera ser atribuible solo a la suciedad y se pudiera emplear con fines identificativos. Además, se ha realizado un análisis elemental por SEM-EDX que ha permitido analizar cualitativamente las muestras de suciedad, en las cuales se han detectado los siguientes elementos químicos: oxígeno, silicio, hierro, calcio, cloruro, potasio, sodio, magnesio, cobre, aluminio y azufre. Acción A2. Superficies y suciedad Página 33 de 34

34 También el análisis SEM-EDX permite realizar un análisis semi-cuantitativo de los elementos químicos detectados. Por lo obtenido en los análisis de IR y SEM-EDX, no existen grandes diferencias entre las muestras de suciedad de Montfullà y de Miramón. Por último, se ha realizado un análisis termogravimétrico de un hisopo limpio y de un hisopo sucio (de las llantas de Montfullà) que ha permitido determinar que, aproximadamente el 8,73% del hisopo sucio pertenece a suciedad de naturaleza orgánica y el 9,12% corresponde a suciedad de naturaleza inorgánica. No se ha realizado análisis por turbidimetría (se había previsto determinar la cantidad de agua necesaria para dispersar la suciedad mediante turbidimetría), ya que las muestras no dieron suficiente turbidez para establecer diferencias. La suciedad quedaba demasiado adherida en los hisopos. Sin embargo se intentará realizar dicho análisis con el tensioactivo finalmente escogido. Acción A2. Superficies y suciedad Página 34 de 34