SISTEMA DE TRANSITO. Cultura vial

Transcripción

1 SISTEMA DE TRANSITO Cultura vial Seamos responsables de nuestros actos y decisiones, no busquemos justificar nuestros errores por falta de cultura vial. Nos quejamos cuando somos la victima pero no cuando cometemos la falta, la cultura vial es sinónimo de educación. no soy una víctima y no quiero serlo. Respetemos los señalamientos de transito Integrantes: Carabez Carbajal Laura Stephania Gutiérrez Aguilar Mely Dennis Mora Zamora Rocio Oksana 01 de octubre de 2015.

2 I. PRESENTACIÓN Somos un grupo de jóvenes que pertenecemos al grupo RED JOVENES X APATZINGAN, el cual nos encargamos de dar servicio social sin fines de lucro, realizando diferentes actividades, nuestro mayor proyecto es cine en tu colonia el cual consta de llevar una película para los niños y se le regala agua y palomitas y a las mamas presentes se les rifan unas despensas. Esto con el fin de llevar una sonrisa al rostro de los niños y adultos. En este momento con el apoyo de cultura de la legalidad se está realizando una campaña de cultura vial, este es un proyecto basado en estudios de aforo vehicular que se realizaron en la ciudad de Apatzingán con el fin de dar a conocer el sistema de tránsito y como resultado se obtuvo que en esta región su cultura vial es demasiado baja, por lo cual se realizara una campaña para cambiar las costumbres y perspectiva de los ciudadanos e inculcarles una mejor cultura. II. INTRODUCCIÓN En este proyecto se conocerá la solución para la falta de cultura vial en la cuidad en Apatzingán, creando una campaña para orientar a los ciudadanos y minimizar la problemática que abarca. Esta campaña costa de cuatro fases, la primera fase es capacitar el equipo de trabajo para que este bien informados sobre el tema de vialidad. La segunda fase es el diseño de la campaña, diseñando, creando y comprando el material necesario. La tercera fase la di función de los materiales e implementar diferentes actividades como talleres, platicas y repartir volantes, estikers y pulseras. La cuarta fase costa de los resultados que se llevan a cabo con una serie de encuestas. Todo esto con la finalidad de sembrar una semilla de conocimiento e inculcar la responsabilidad la ora de estar tras el volante y al tiempo de cruzar una calle sea en la zona correspondiente. Para notar un cambio positivo en la ciudad. III. ANTECEDENTES DEL PROYECTO Para la realización de este proyecto se basó en ley de movilidad, tránsito y seguridad vial del estado de Michoacán de Ocampo. Donde el informe sobre la situación mundial de la seguridad vial y accidentes de tránsito derivado de la proclamación del Decenio de Acción para la Seguridad Vial en marzo de 2013, por parte de la Asamblea General de las Naciones Unidas, nos arroja las siguientes cifras y datos: la tasa de mortalidad en los accidentes de tránsito terrestre, es decir, las Víctimas mortales por cada 100, 000 habitantes, según las cifras del INEGI de 2008, asciende a 11.92%, sabiendo además que en nuestro país, 24 mil personas mueren al año por accidentes de tránsito, 40 mil quedan con discapacidad permanente y 750 mil lesionados al año llenan los hospitales. Siendo así, la primera causa de muerte en niños y jóvenes (5-35 años) y la segunda causa de discapacidad. En nuestro contexto nacional es el artículo 4º de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos el que establece el derecho humano que tienen todas las personas a la protección de la salud, así como el derecho de las niñas y los niños a la satisfacción

3 de las necesidades de alimentación, salud, educación y sano esparcimiento para su desarrollo integral. Con dicho fundamento, y tomando en consideración los acuerdos alcanzados internacionalmente, el Senado de la República en sesión celebrada el pasado 14 de abril de 2012, aprobó un Punto de Acuerdo por el Pleno de ese Órgano Legislativo, mediante el cual se declara el periodo comprendido del año 2011 al 2020, como el Decenio para la Seguridad Vial, con la meta de reducir la mortalidad en México y en el mundo por causa de accidentes de tránsito. IV. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO Este proyecto se llevará a cabo con el fin de reducir la tasa de mortalidad causada por accidentes de tránsito, creando que los ciudadanos hagan conciencia sobre la vialidad, ya que por falta de cultura no respeta los señalamientos, cruces peatonales o semáforos que hay en la ciudad. Se realizará una campaña de cultura vial para que los ciudadanos estén informados y tengan el suficiente conocimiento sobre el tema, esta se implementara en diferentes instituciones educativas (prescolar, primaria, secundaria, nivel medio superior y superior). V. OBJETIVOS OBJETIVO GENERAL Promover la cultura vial responsable y segura, con el fin de generar consciencia sobre la importancia de respetar normas relacionadas con el libre tránsito. Educación y responsabilidad; buen referente de cultura OBJETIVOS ESPECÍFICOS - Gestionar y habilitar al equipo en cultura vial. - Diseñar los contenidos para o materiales de cultura vial. - Capacitar a los ciudadanos sobre cultura vial. VI. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO Fase 1: capacitar al equipo en tema de vialidad. - Agendar una cita para la sección de información. - Recibir la capacitación. - Ser evaluadas Fase 2: diseñar la campaña. - Crear eslogan. - Diseñar imagen gráfica. - Diseñar Estikers.

4 - Pulseras. - Entrega de materiales. Fase 3: implementación. 3.1 taller de cultura vial para niños y adolescentes. - se implementarán dos secciones, cada una de 3 horas impartidas en la biblioteca Benito Juárez. 3.2 platica de cultura vial para padres de familia. - se les hablara sobre movilidad segura, principal mente; - no utiliza celulares. - respetar señalamientos. - respetar los semáforos. 3.3 difundir los materiales. - repartir volantes a la ciudadanía en general. - pintar bardas con la imagen de la campaña. - difundir el mensaje en las diferentes radios difusoras. Fase 4: resultados. - Presentar resultados de las encuestas realizadas durante las actividades. - Informe final. - Reporte y presentación de resultados a MUCD. VII. BENEFICIARIOS (DIRECTOS E INDIRECTOS) Se trabajará en 3 kínder, 4 primarias, 4 secundarias y 2 preparatorias con un total de 400 alumnos y 600 personas en la vía pública aproximadamente. Y un número de personas indirectas 4000, causando un impacto donde ciudadanos e instituciones verán un efecto positivo en la ciudad de Apatzingán.

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