Decenio de la Seguridad Vial

Transcripción

1 Ing. Salvador Fernández Ayala

2 3,000 personas por día mueren en el mundo a causa de un accidente de circulación vial (Fuente: ONU 2011). La mitad de los fallecidos son peatones, ciclistas y motociclistas sin relación con los vehículos siniestrados (Fuente: ONU 2011).

3 20 a 50 millones son las personas que en un año sufren traumatismos no mortales a nivel mundial. (Fuente: ONU 2011).

4 20,000 por cada 100,000 habitantes es la tasa de mortalidad por accidentes de circulación vial en países con ingresos bajos o medianos. ( Fuente: ONU 2011). 0% Tasa de mortalidad en relación a 100,000 habitantes 0% Tasa de mortalidad 20,000 80,000

5 Tasa de Mortalidad en relación a 100,000 habitantes Tasa de mortalidad 10,300 90,000 10,300 por cada 100,000 habitantes es la tasa de mortalidad por accidentes de circulación vial en países con ingresos altos. (Fuente: ONU 2011).

6 48% de Vehículos del mundo pertenecen a países con ingresos bajos o medianos. (Fuente: ONU 2011). vehiculos del mundo 52% 48% vehiculos Vehículos en con países ingresos con ingresos bajos bajos o o medianos medianos vehiculos Vehículos en paises países con mejores ingresos altos ingresos

7 90% de los accidentes viales en países con ingresos bajos o medianos son victimas mortales. (Fuente: ONU 2011). Accidentes viales 10% 90% Accidentes en países de viales en ingresos paises bajos y bajos y medianos Accidentes viales en países ende ingresos Paises Altos altos

8 Se planea reducir 50 % de índice de lesiones y muertes en el mundo para el año 2030 mejorando vialidades. Plan de acción para reducir el Índice de lesiones y muertes en el mundo 50% 50% indice a reducir

9 16 % de aumentó de vehículos por cada 1,000 personas en el mundo. (Fuente: AAI 2012) Incremento de Vehiculos Incremento de Vehiculos 0

10 Los accidentes de transito son la causa número 1 que ocasiona la muerte. Es la principal causa de muerte que no corresponde a enfermedad. (Fuente: OMS 2014).

11 1.3 millones de Personas que mueren cada año como consecuencia de siniestros viales (Fuente: ONU 2011).

12 38,125 Millones de Dólares Fue la inversión del Banco Mundial en proyectos de transporte en países de ingresos medios y bajos. (Fuente: BM ).

13 180,000 Kilómetros de caminos financiados por el Banco Mundial en países de ingresos medios y bajos (Fuente: BM 2012).

14 6.5 millones de personas han fallecido en los últimos 5 años a causa de siniestros viales en el mundo. (Fuente: OMS).

15 Accidentes viales Primer causa de muerte prematura y Discapacidad Entre personas de 15 a 29 años de edad. (Fuente: OMS)

16 1.9 millones de personas morirán al 2020 si no se implementan medidas preventivas y correctivas en la Seguridad Vial en México (Fuente: ONU).

17 Resultados de auditorias de seguridad vial en entidades Federativas (Fuente: Articulo Siniestralidad por Accidentes de Transito en México, Hinojosa, Jimenez, Hernandez y Campos)

18 54% de muertes son registradas por siniestros viales en México (Fuente: PF 2012). Porcentaje de muertes al año en México 46% 54% Accidentes viales otras causa

19 3 billones Es el ahorro en costos sociales que busca evitar el Decenio para 2020 (Fuente: ONU 2012).

20 Estados con índices de accidentalidad mas altos en el país: Colima Chihuahua Nuevo León (Fuente: Articulo Siniestralidad por Accidentes de Transito en México, Hinojosa, Jimenez, Hernandez y Campos)

21 En México ocurren diariamente: 55 Muertes. 2,000 Hospitalizaciones con lesiones severas. 110 personas quedan discapacitadas de por vida. Fuente: SS 2012

22 México 9 ocupa lugar a nivel mundial, por personas heridas de accidentes de transito. (Fuente: OMS 2013).

23 México 2 ocupa lugar en América Latina, por fallecimientos de accidentes de transito. (Fuente: BID 2012)

24 EnMéxico se registran cada año: Mas de 24,000 muertes por accidentes viales. Fuente: OMS 2012

25 En México se registran cada año a causa de accidentes viales: Mas de39,000 discapacitados. 750,000 heridos graves. Fuente: OMS 2009

26 40% incremento de la densidad vehicular en el periodo de en el territorio nacional. Siguiendo la tendencia de países como Estados Unidos. (Fuente: ONU 2013).

27 En México 17,000 personas mueren en carreteras al año (Fuente: OECD 2014).

28 El principal grupo de riesgo lo integran los jóvenes dentro del rango de edad comprendido entre los 17 y 24 años Fuente: SS 2013

29 Siniestros viales Primera causa de mortalidad en de jóvenes de 5-14 años de edad en América Latina y el Caribe. (Fuente: BID 2013).

30 25% Es el numero de muertes que se han reducido en 3 años gracias a : mantenimiento de carreteras fortalecimiento institucional Fuente: OECD 2015

31 97% de los países cuentan con restricciones sobre los índices de alcoholemia superiores al 0.05 g/dl. al conducir. (Fuente: ONU 2013).

32 90% de los países cuentan con normativa que obliga al uso del casco en motocicleta (Fuente: ONU 2013).

33 73% Porcentaje de los países cuentan con normativa que obliga al uso del cinturón de seguridad. (Fuente: BID 2013).

34 Cada 3 horas Muere una persona en México por un accidente de trafico. (Fuente: IMT 2015).

35 30% aumenta la posibilidad de riesgo de accidente si se aumenta 5 Km/hr. a la velocidad promedio en zonas rurales (Fuente: Articulo SATM).

36 Tendencias de mortalidad en carreteras por accidentes de transito Fuente: OECD

37 70% - 90% de los percances viales en los jóvenes el factor humano es la causa principal. (Fuente: IMT 2015).

38 El exceso de velocidad es la principal causa de accidentes de tránsito entre los jóvenes quienes tienen una tasa de mortalidad que es 15 veces mayor que los conductores de mediana edad. (Fuente: IMT 2015).

39 75% de todos los ocupantes expulsados a causa de la colisión de un vehículo, mueren como resultado de ello. (Fuente: IMT 2015).

40 (Fuente: PF 2013)

41 20% de los conductores mueren en accidentes viales a causa de una Concentración de Alcohol en la Sangre (CAS) por encima del límite legal en los países de altos ingresos ( Fuente: IMT 2015).

42 En países de ingresos medianos y bajos, entre 33% y 69% de los conductores fallecidos ingirieron alcohol. Entre 8% y 29% de los conductores lesionados ingirieron alcohol antes de su accidente ( Fuente: IMT 2015).

43 Una persona de 60 kg excedería el nivel legal de alcohol permitido si ingiere: 900 ml de cerveza o 1 copa de vino de 200 ml Si excede el limite aumenta 5 veces la probabilidad de sufrir un accidente (Fuente: IMT 2015).

44 Accidentes mortales de transito en México (Fuente: SS 2014) 31% 2%0% 67% Carreteras Zonas Urbanas Zonas rurales

45 La adecuada o inadecuada instalación de las barreras metálicas pueden ser la diferencia entre la vida y la muerte de un conductor. (Fuente: IMT 2015).

46 Los entronques a desnivel son la forma más segura de intersección ya que reducen de entre 50% y 60% de los accidentes en intersecciones en cruz y de 10% por ciento en intersecciones en T (Fuente: IMT 2015). La severidad de los accidentes también se reduce (Fuente: IMT 2015).

47 Numero de muertes en carreteras al año 45,000Estados Unidos 38,000 Rusia 17,000 México 7,000 Japón Fuente: OECD 2013

48 Estado de México y el Distrito Federal se encuentran en el rango de accidentalidad muy bajo con respecto a su población (Fuente: Articulo SATM).

49 Estado de México y el Distrito Federal se encuentran en el rango de accidentalidad muy bajo con respecto a su población (Fuente: Articulo SATM).

50 Colima, Campeche y Querétaro tiene un nivel de accidentalidad muy alto y apenas representan entre un 0.5% y 1.5% de los autos registrados en el país (Fuente: Articulo SATM) Accidentes en queretaro, colima y campeche accidentes en toda la republica

51 En el periodo de se incremento la densidad vehicular en un 40% en el territorio nacional. Acercándose a los niveles de países como Estados Unidos (Fuente: CONAPRA). 60% 40% incremento vehicular referente al valor anterior

52 El planea reducir de victimas mortales en accidentes de circulación vial. (Fuente: ONU 2011). Se realizan trabajos que benefician la seguridad vial.