LANZAMIENTO DEL PLAN NACIONAL DEL DECENIO PARA LA SEGURIDAD VIAL PARAGUAY

Transcripción

1 LANZAMIENTO DEL PLAN NACIONAL DEL DECENIO PARA LA SEGURIDAD VIAL PARAGUAY

2 I N T R O D U C C I O N

3 EL PROBLEMA A NIVEL MUNDIAL

4 ALGUNOS DATOS ESTADISTICOS QUE REFLEJAN LA MAGNITUD DEL PROBLEMA A NIVEL MUNDIAL CADA AÑO 1,3 MILLONES DE PERSONAS FALLECEN EN ACCIDENTES DE TRANSITO A NIVEL MUNDIAL. EL PROMEDIO DIARIO DE DEFUNCIONES PRODUCTO DE ELLOS, ES DE PERSONAS. MAS DE LA MITAD DE LOS FALLECIDOS, NO VIAJABAN EN VEHICULOS MOTORIZADOS ENTRE 20 Y 50 MILLONES DE PERSONAS SUFREN TRAUMATISMOS NO MORTALES PROVOCADOS EN ACCIDENTES DE TRANSITO A NIVEL MUNDIAL. MUCHOS DE ESTOS TRAUMATISMOS CONSTITUYEN UNA CAUSA IMPORTANTE DE DISCAPACIDAD EN TODO EL MUNDO. ENTRE LAS TRES PRINCIPALES CAUSAS DE DEFUNCIONES DE PERSONAS ENTRE LOS 5 Y 44 AÑOS FIGURAN LOS TRAUMATISMOS CAUSADOS POR ACCIDENTES DEL TRANSITO. LA PROYECCION DE ESTOS TRAUMATISMOS LA HARAN CONVERTIRSE EN LA 5TA CAUSA MUNDIAL DE MUERTE CON 2,4 MILLONES DE FALLECIMIENTOS ANUALES DE AQUÍAL AÑO 2020.

5 AÑO 1998 : Informe sobre Desastres Mundiales de la Cruz Rojas Internacional, donde se señala que.. Los accidentes en carreteras son un desastre mundial creciente que destruye vidas y sustentos, impidiendo el desarrollo y dejando a millones de personas en una situación de mayor vulnerabilidad..

6 AÑO 2004 : La Organización Mundial de la Salud publica un Informe sobre Prevención de Traumatismos causados por Accidentes de Tránsito en el cual se señala que los Accidentes de Tránsito ocupan un lugar dentro de las nueve primeras causales de fallecimientos de personas a nivel mundial

7 AÑO 2006 : Creación del Fondo Mundial para la Seguridad Vial del Banco Mundial : Nace como el primer fondo de mecanismo para la financiación de proyectos orientados a la Prevención de Lesiones en Carretera en países de ingresos medios y bajos, para el desarrollo de capacidades de gestión y de la implementación de Planes de Seguridad vial rentables.

8 AÑO 2009 : La OMS publica el Informe sobre situación mundial de la Seguridad Vial en el cual advierte a las autoridades sobre el impacto a nivel Mundial que puede el problema de los accidentes de no realizarse una intervención preventiva dentro de la próxima década.

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10 PLAN MUNDIAL PARA EL DECENIO DE ACCION PARA LA SEGURIDAD VIAL Desarrollados sobre la base de las recomendaciones del InformeMundial sobre prevención de traumatismos causados por el transito (CSVM)

11 DESARROLLO DEL PLAN NACIONAL PARA EL DECENIO DE ACCION PARA LA SEGURIDAD VIAL

12 Personas Fallecidas en Accidentes de Transito durante 2008 y 2009 en Paraguay AÑO 2008 FALLECIDOS PORCENCUAL AUTOMOVILES ,7 CAMIONES 59 5,0 MOTOCICLETAS ,8 OMNIBUS 23 1,9 PEATONES ,5 TOTALES ,0 AÑO 2009 N de Fallecidos Porcentual AUTOMOVILES ,5 CAMIONES 53 4,6 MOTOCICLETAS ,4 OMNIBUS 8 0,7 OTROS ,9 TOTALES ,0

13 ENFOQUE MULTISECTORIAL DEL PROBLEMA DE SEGURIDAD VIAL EN EL PARAGUAY

14 PILARES DE LA ESTRATEGIA DEL PLAN NACIONAL.

15 OBJETIVOS QUE SE ESPERAN ALCANZAR EN FORMA ANUAL Disminuir en un 7 % anual desde el año 2012 la cantidad de personas fallecidas por Accidentes de Tránsito en el Paraguay hasta alcanzar una disminución total de los fallecidos en el decenio de un 50% en comparación con el año base Disminuir en un 30% anual desde el año 2012 la cantidad de personas que resultan lesionadas en los Accidentes de Tránsito. Fomentar en los usuarios de las vías de tránsito, el desarrollo de conductas seguras y de la observancia permanente de las normas que reglan el tránsito en esta materia ( uso de cascos; uso de cinturones de seguridad, velocidad razonable y por sobre todo cero alcohol en la conducción.) Privilegiar la Educación Vial en menores de Edad en los Establecimientos Educacionales puesto que ello son los conductores de la Década que se inicia

16 FACTORES CLAVES PARA EL ADECUADO DESARROLLO DEL PLAN NACIONAL y LOGRO DE SUS OBJETIVOS 1. Aprobación y Promulgación de la Ley Nacional de Tránsito. 2. Aplicación, Control como Evaluación del impacto en la Seguridad Vial del Paraguay, de las 14 Estrategias contenidas en el Plan de Seguridad Vial del MOPC. 3. Puesta en Marcha del Consejo Nacional de Seguridad Vial, como órgano encargado de la ejecución, control y evaluación de los Indicadores de procesos, impacto y resultados de los objetivos como metas propuestas por cada de las áreas responsables de las acciones fijadas dentro del Plan de Acción para la Seguridad Vial Diseño sectoriales de Programas de Ejecución asociados con el Plan de Acción para la Seguridad Vial sobre la base de las acciones contenidas en los cinco pilares del Plan Mundial de Acciones para el Decenio.

17 PLAN NACIONAL PARA UNA DECADA DE ACCION PARA LA SEGURIDAD VIAL COPRODUCCION EN LA EDUCACION, PREVENCION Y CONTROL PREVENCION SOCIAL PREVENCION SITUACIONAL PREVENCION POLICIAL CONTROL Tercer Pilar Primer Pilar Segundo Pilar CNSV Cuarto Pilar Segundo Pilar Cuarto Pilar Quinto Pilar Tercer Pilar Poder Ejecutivo (Presidencia) Poder Legislativo MOPC Ministerio de Educación Ministerio de Salud Intendencias ONGS Poder Ejecutivo (Presidencia) Poder Legislativo Poder Judicial MOPC Fiscalías Ministerio de Educación Ministerio de Salud Intendencias ONGS Poder Ejecutivo (Presidencia) Poder Legislativo MOPC Ministerio de Educación Policía Nacional Policía Caminera Intendencias (PMT) ONGS MOPC ANSV MSPBS OPS

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