Jornada "Tecnologías de Movilidad Aplicadas al Transporte" Mejorar la eficiencia de los motores de gas natural

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Santiago Pereyra Coronel
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1 Jornada "Tecnologías de Movilidad Aplicadas al Transporte" Mejorar la eficiencia de los motores de gas natural

2 Sede y plantas centrales Indianápolis, Indiana (EE.UU.) 2

Una historia de Fiabilidad 500 Millas: El equipo de James Allison se alzó con la victoria tan solo cuatro años después de que se fundara la compañía.

3 Una historia de Fiabilidad 500 Millas: El equipo de James Allison se alzó con la victoria tan solo cuatro años después de que se fundara la compañía. El motor aeronáutico V1710 echa a volar En 1946, Allison revolucionó la industria del vehículo industrial y militar al introducir la tecnología de transmisión automática. Más de 900 patentes

Una historia de Éxito Más de 6 millones de transmisiones distribuídos 15.

4 Una historia de Éxito Más de 6 millones de transmisiones distribuídos flotas de todo el mundo confían en Allison Aproximadamente empleados $2.100 millones de ingresos (2014) 100 años de excelencia

5 Terminología Manual: Interrupción de potencia durante cambio, y el par de salida bajando a cero. Automatizado/Manual semi-automático (aquí AMT ): Interrupción de potencia durante cambio y el par de salida bajando a cero. Automático Con convertidor de par: Sin interrupción de potencia en cambios; y par de salida CONSTANTE.

8 La ventaja Natural Haciendo que los motores gas trabajen mejor

9 El Rey actual del mundo de vehículos industriales Hasta la fecha de hoy el motor diesel ha sido el rey del mundo de vehículos industriales. Sin embargo, por las ventajes medioambientales y de costes del gas natural (y la creciente infraestructura, particularmente del GNC), el mercado de vehículos industriales muestra cada vez más interés por esta solución alternativa de combustible.

10 Característica de los motores de gas natural Comparando el típico motor gas de encendido por chispa con un motor diesel 1. Menor par de acople del embrague (cambio manual o automatizado) 2. Respuesta más lenta de par 3. Menos densidad del par 4. Capacidad reducida de frenada (freno de escape o de compresión) 5. Mal aprovechamiento de la energía (BSFC) a cargas bajas del motor

11 Valores sin rival Par motor alto y multiplicación del par en la salida 2 X

12 Valores sin rival Par y potencia continuo Par motor Velocidad de salida Velocidad de motor Automatizada de 12 marchas Allison 4500

13 Valores sin rival Hasta 35% mejor acceleración & Control superior del vehículo Mayor productividad con Automáticas Allison

14 Superando la capacidad reducida de frenada (freno de escape o de compresión) Continuous Power Technology de Allison garantiza par contínuo tambien en la reducción de marchas.

15 Superando las deficiencias del gas natural con una automática Allison Ventaja Natural de Allison La transmisión se lanza a una velocidad motor más alta y el convertidor de par proporciona la necesaria multiplicación del par. Embragues internos bañados en aceite y hidraúlicamente controlados suavizan el efecto motor en cambios a marchas más altas, y le sube en las reducciones. Debido a los cambios de marchas sin perdida de par se puede emplear motores de menos par para conseguir los objetivos operativos. Las Allison de series 3000 o 4000 se ofrecen opcionalmente con el retardador (Retarder) integral de salida. Permite modelos menores de motor algo que puede llevar a más operativa en condiciones de motor más eficientes.

Y además Los engranajes helicoidales de Allison reducen el nivel de ruído En EEUU las flotas han anotado de 50% a 90% reducciones de ruído en camiones GNC comparado con vehículos diesel.

16 Y además Los engranajes helicoidales de Allison reducen el nivel de ruído En EEUU las flotas han anotado de 50% a 90% reducciones de ruído en camiones GNC comparado con vehículos diesel. Flotas Europeas informan que un camión GNC con Allison en ralentí es igual de silencioso que un turismo a velocidad de crucero Vehículos de gas natural equipados con Allison son una solución sensata

17 Resumiendo Son estas las razones por que la mayoría de los camiones de motor GNC/GNL vienen con cambios completamente automáticos de Allison como estándar.

18 Proprietary + Confidential 18

19 Preguntas?

20 Back-up

21 Video: distribución urbana

22 Video Urban distribution

23 Video: capacidad en rampas

24 Proprietary + Confidential 24

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