2 ALCANCE TÉCNICO DEL PROYECTO (Apéndice técnico 1 del contrato de Concesión).

Transcripción

1 1.1 Etapas y fases del proyecto. Tabla 1. Etapas y fases del proyecto. ETAPAS Etapas de ejecución contractual Etapa Preoperativa Etapa de Operación y Mantenimiento Etapa de Reversión PLAZO Compuesta por: i) fase de Preconstrución (360) días desde el acta de inicio y ii) la fase de construcción (1800) días hasta la suscripción del acta de inicio de la etapa de Operación y Mantenimiento. Inicia con la suscripción de la última acta de terminación de Unidad Funcional y se extenderá hasta la Fecha de Terminación de la etapa de Operación y Mantenimiento Inicia una vez concluya la etapa de Operación y Mantenimiento o se haya declarado la terminación anticipada del contrato y concluirá con la suscripción del acta de reversión. En todo caso, la etapa de reversión concluye al vencerse el plazo máximo de la etapa de reversión. 2 ALCANCE TÉCNICO DEL PROYECTO (Apéndice técnico 1 del contrato de Concesión). La Concesión está dividida en 5 unidades funcionales UF, basadas en los diseños realizados por Interconexión Eléctrica S.A - ISA, además comprende las vías existentes que se describen en la tabla 2. Las 5 Unidades funcionales UF son las siguientes: UF1: La Pintada - Puente Iglesias Km de construcción de doble calzada, la Intersección a desnivel de Puente Iglesias y la variante de la Pintada en calzada sencilla (derecha) y 24 puentes. UF2: Puente Iglesias Túnel de Mulatos Km de construcción de doble calzada, incluye la intersección a desnivel de Jericó Y 35 puentes. UF3: Túnel de Mulatos Construcción de 2 tubos de túnel de aproximadamente 2.48 Km. UF4: Túnel de Mulatos Bolombolo Construcción de 3.09 Km de doble calzada, 10 puentes, incluyendo un viaducto y puente sobre el río Cauca de aproximadamente 511 m. UF5: La Pintada La Primavera

2 Rehabilitación y Mantenimiento de 54 Km de la vía primaria existente, perteneciente a la ruta 2509 de la vía nacional. A continuación, se presenta el cuadro resumen de las unidades funcionales. Tabla 2. Resumen de las unidades funcionales. 2.1 Vías existentes comprendidas en el proyecto. En los términos indicados en el Apéndice Técnico 1 y en el Contrato de Concesión, se encuentran incluidas dentro del proyecto las vías existentes que se describen en la tabla 3. Tabla 3: Descripción de las vías existentes incluidas en el proyecto.

3 2.2 Descripción del alcance de cada una de las 5 Unidades Funcionales Unidad Funcional 1 (UF1): La Pintada Puente Iglesias. Esta unidad funcional comprende la construcción de 3 Km de calzada sencilla como variante de La Pintada y 15 Km de calzada doble, tal como se describe en la tabla No. 4. El alcance general de las obras a ejecutar por el Concesionario, comprende los estudios, diseños, la construcción de tres (3) kilómetros de calzada sencilla que constituyen la variante a La Pintada, incluyendo un paso a desnivel en el acceso a La Pintada (UF1 subsector 2) y 15 kilómetros de doble calzada (UF1 subsector 1), la gestión social, predial, ambiental, financiera, jurídica, administrativa correspondiente al alcance y la operación y mantenimiento. En la tabla No. 4 se describen los subtramos de la UF 1. Tabla 4. Subsectores unidad funcional 1, la Pintada Puente Iglesias Unidad Funcional 2 (UF2): Puente Iglesias Túnel Mulatos. El alcance general de las obras a ejecutar por el Concesionario, comprende los estudios, diseños, la construcción de 19.8 Kilómetros de doble calzada la construcción de 35 puentes vehiculares, la gestión social, predial, ambiental, financiera, jurídica, administrativa correspondiente al alcance técnico y la operación y mantenimiento. En la tabla No. 5 se describe el alcance de la UF 2. Tabla 5. UF 2, Puente Iglesias Túnel de Mulatos.

4 2.2.3 Unidad Funcional 3 (UF3): Túnel Mulatos. Este tramo comprende la construcción de un túnel en calzada doble compuesto por 2 tubos unidireccionales de aproximadamente Km, c/u, en el sector de Mulatos, la gestión social, predial, ambiental, financiera, jurídica, administrativa correspondiente al alcance técnico y la operación y mantenimiento. En la tabla 6, se presenta la descripción del alcance de la UF 3. Tabla 6. Descripción del alcance UF3 Túnel Mulatos Unidad Funcional 4 (UF4): Túnel Mulatos Bolombolo. Este tramo está comprendido entre el portal de salida del Túnel Mulatos PR K y el sector Bolombolo PR K El alcance de la UF 4, se describe en la tabla 7. Tabla 7. Descripción del alcance UF3 Túnel Mulatos Bolombolo. El alcance general de las obras a ejecutar por el Concesionario, comprende los estudios, diseños, la construcción de 3.2 Kilómetros de doble calzada, la construcción de 10 puentes vehiculares, incluyendo el viaducto y puente de aproximadamente 511m, sobre el rio Cauca, la gestión social, predial, ambiental, financiera, jurídica, administrativa correspondiente al alcance técnico y la operación y mantenimiento Unidad Funcional 5 (UF5): La Pintada Primavera. Este tramo comprende la rehabilitación, operación y mantenimiento de la vía existente entre el municipio de la Pintada PR K de la ruta 2509 de la Red Vial Nacional, hasta el municipio de Caldas en el sector de Primavera en el PR de la misma

5 Ruta, con una longitud aproximada de 54 km. El alcance de esta unidad funcional se describe en la tabla 8. Tabla 8. Descripción del alcance UF3 Túnel Mulatos Bolombolo. El alcance general de las obras a ejecutar por el concesionario, comprende la rehabilitación de la vía existente y la operación y mantenimiento de todo el tramo que se encuentra hoy existente durante el plazo del contrato de concesión Características geométricas y técnicas para Vías a cielo abierto, puentes y viaductos. Las características geométricas para las vías a cielo abierto, puentes y viaductos obedecen a las características que se describen en la tabla 9. Tabla 9. Características técnicas para vías a cielo abierto, puentes y viaductos. Requisitos técnicos Especificaciones Número de calzadas (mínimo 1) 2 Número de carriles por calzada 2 Ancho de carril 3.65 m Ancho de calzada 7.30 m Ancho de berma 2.0 m externa y 1.0 m interna Tipo de berma Berma Acabado de rodadura Flexible o rígido Velocidad de diseño 80 km/h Radio mínimo 229 m Pendiente máxima 6% Excepciones a la Vd NO Ancho mínimo de separador central 2.0 m Características geométricas y técnicas para el Túnel de Mulatos. En la tabla 10 se describen las características técnicas y geométricas de entrega de cada túnel. Tabla 10. Características geométricas del túnel de la UF3, Túnel de Mulatos.

6 UF3. Características Geométricas y Técnicas de Entrega de Cada Túnel Requisitos Técnicos Túnel 1 PK de inicio- Pk de Término La Pintada - Bolombolo Longitud de referencia (Km) 2.5 Número de calzada mínimo (un) Número de carriles por calzada mínimo (un) Sentido de carriles (Uni o bidireccional) Dos Dos Unidireccional Ancho de Carril mínimo (m) 3.65 Ancho de Calzada mínimo (m) 7.3 Sobre ancho (berma) mínimo (m) 1 Andenes laterales mínimo (m) 1 Acabado de la rodadura (Rígido o Flexible) Rígido Velocidad de diseño mínimo (Km/h) 80 Radio mínimo (m) 400 Pendiente máxima (% sentido) (*) 0.5 Tipo de Ventilación Longitudinal Gálibo mínimo de operación vehicular 5 Revestimiento de hastiales y bóveda (cm) 30 De forma general, Geotextil + Lámina PVC Puntualmente según se Impermeabilización requiera, tratamientos de inyecciones de impermeabilización (*) Nota: en cuanto a la pendiente máxima el concesionario solicitó a la ANI la revisión de ésta cifra del 0,5%. Se hicieron las consultas respectivas en estructuración de la ANI y junto con el concepto de ésta interventoría se aclaró que ésta cifra correspondía a una pendiente mínima y no máxima; la máxima podía ser hasta un valor del 3% aproximadamente.