CONCESION CARTAGENA BARRANQUILLA Y CIRCUNVALAR DE LA PROSPERIDAD. CONTRATO DE INTERVENTORIA 147 de 2014

Transcripción

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2 CONTRATO DE INTERVENTORIA 147 de 2014 AVANCE A 30 ENERO DE 2017 AVANCE A 28 FEBRERO DE 2017

3 LOCALIZACIÓN GENERAL DEL PROYECTO BARRANQUILLA (LAS FLORES) PUERTO COLOMBIA GALAPA UF6 BARRANQUILLA (ENTRADA KR 46) MALAMBO TIERRA BAJA CARTAGENA TUNEL DE CRESPO

4 PLAZO ACTIVIDAD UNIDAD FUNCIONAL 1. PR PR UNIDAD FUNCIONAL 2. PR PR UNIDAD FUNCIONAL 4: PR (K ) - PR (K ) UNIDAD FUNCIONAL 5: PR de la vía PR de la vía 9006 UNIDAD FUNCIONAL 6: GALAPA-VÍA AL MAR-LAS FLORES FECHAS CONCESIONARIO INICIO FIN 01-abr jun abr oct feb Mayo nov abr feb abr-18

5 CONTRATO DE INTERVENTORIA 147 de 2014 CONCESION CARTAGENA BARRANQUILLA Y CIRCUNVALAR OBJETO DEL CONTRATO: Interventoría técnica, económica, financiera, jurídica, administrativa, operativa, medio ambiental y socio predial de los contratos de concesión bajo un esquema de asociación público privada que se derive de los procesos licitatorios no. VJ- VE-IP-LP correspondiente al corredor concesionado Cartagena- Barranquilla. LOCALIZACIÓN DE LA OBRA: Vía Cartagena Barranquilla PLAZO DE EJECUCIÓN INICIAL A CARGO DE MAB INGENIERA DE VALOR: Ochenta y cuatro (84) meses PLAZO DE EJECUCIÓN ACTUAL DEL CONTRATO DE CONCESIÓN: Cuarenta y ocho (48) meses Etapa de Preconstrucción +Etapa de Construcción y ente 21 y 25 años de operación y mantenimiento FECHA INICIACIÓN CONTRATO: 31 de octubre de 2014 FECHA DE INICIO ETAPA DE PRECONSTRUCCIÓN: 04 de octubre de 2014 DURACIÓN DE LA ETAPA DE PRECONSTRUCCIÓN DOCE (12) MESES VALOR INICIAL DE LA ETAPA DE PRECONSTRUCCIÓN $ constantes de 31 de diciembre de FECHA DE TERMINACIÓN DE LA ETAPA DE PRECONSTRUCCIÓN: 03 de noviembre de 2015 FECHA DE INICIO DE LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN: 04 de noviembre de 2015 DURACIÓN DE LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN TREINTA Y SEIS (36) MESES VALOR INICIAL DE LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN $ constantes de 31 de diciembre de FECHA DE TERMINACIÓN DE LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN 03 de noviembre de 2018 FECHA DE INICIO DE ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO: 04 de noviembre de 2018 DURACIÓN DE LA ETAPA DE ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO: TREINTA Y SEIS (36) MESES VALOR INICIAL DE LA ETAPA DE ETAPA DE MANTENIMIENTO: $ constantes de 31 de diciembre de FECHA DE TERMINACIÓN DE ETAPA DE MANTENIMIENTO: 03 de noviembre de 2021 VALOR INICIAL DEL CONTRATO: INTERVENTORÍA: DIRECTOR DE INTERVENTORÍA $ constantes de 31 de diciembre de MAB INGENIERÍA DE VALOR S. A PABLO EMILIO MORALES TORRES

6 CONTRATO DE CONCESION 004 de 2014 CONTRATO: 004 del 10 de septiembre de 2014 OBJETO DEL CONTRATO: Otorgamiento de una concesión para que, de conformidad con lo previsto en el Contrato, el Concesionario, por su cuenta y riesgo, lleve a cabo el proyecto. LOCALIZACIÓN DE LA OBRA: PLAZO DE EJECUCIÓN INICIAL: Vía Cartagena Barranquilla Ochenta y cuatro (84) meses PLAZO DE EJECUCIÓN ACTUAL: Cuarenta y ocho (48) meses de Etapa de Preconstrucción + Etapa de Construcción y ente 21 y 25 años de operación y mantenimiento FECHA INICIACIÓN CONTRATO: 04 de noviembre de 2014 FECHA DE TERMINACIÓN DE LA ETAPA DE PRECONSTRUCCIÓN: FECHA DE TERMINACIÓN DE ETAPA DE CONSTRUCCIÓN (A cargo de la Interventoría MAB INGENIERIA DE VALOR) 03 de noviembre de de noviembre de 2018 FECHA DE TERMINACIÓN DE ETAPA DE MANTENIMIENTO A CARGO DE MAB INGENIERIA DE VALOR 03 de noviembre de 2021 VALOR INICIAL DEL CONTRATO: $ a diciembre de 2012 CONCESIONARIO REPRESENTANTE LEGAL CONCESIONARIO Concesión Costera Cartagena Barranquilla S.A.S MIGUEL ANGEL ACOSTA OSÍO

7 UNIDAD FUNCIONAL 1 ESPECIFICACIONES TECNICAS REQUISITOS TÉCNICOS SUBSECTOR 1 SUBSECTOR 2 SUBSECTO R 3 SUBSECT OR 4 SUBSECTO R 5 Longitud Aproximada(Km) Número de calzadas mínimo (un) Número de carriles por calzada mínimo (un) Sentido de carriles (Uni o bidireccional) Unidireccional Unidireccional Unidirecciona l Unidireccio nal Unidireccion al Ancho de Carril mínimo (m) Existente Existente 3.00 Ancho de Calzada mínimo (m) Existente Existente 6.00 Ancho de berma mínimo (m) Existente Existente 0.00 Tipo de berma N/A Externa-interna Externainterna N/A N/A Cumplimiento de Ley 105 de 1993 (s/n) NO Sí Sí NO NO Funcionalidad (Primaria- Secundaria) N/A Primaria primaria Primaria Secundaria Acabado de la rodadura (Flexible Rígido) Flexible o rígido Flexible o rígido Flexible o rígido Flexible o rígido Flexible o rígido Velocidad de diseño mínimo (km/h) Existente Existente 30 Ancho mínimo de Corredor del Proyecto (m) N/A N/A. Existente 23m(desde el eje de la vía existente) Existente 23m(desde el eje de la vía existente) Existente 13m desde la vía deservicio a construirse. OBRAS A EJECUTAR SUBSECTOR 1 *SE INCORPORA AL PROYECTO EL 01 DE ENERO DE 2020 SUBSECTOR 2: PR PR Construcción segunda calzada y retornos PR 0+350PR Intersección a desnivel en Cielo Mar PR1+650 SUBSECTOR 3: PR PR Construcción Puente de la Bocana Construcción Puente de las Américas SUBSECTOR 4: PR PR Rehabilitación calzada existente PR 0+000PR Construcción Puente peatonal Cielo Mar Construcción Puente peatonal Tierra baja Mejoramiento de puente la Bocana PR0+812 Mejoramiento de puente Caño Luisa PR Mejoramiento de puente Brazuelo PR Mejoramiento de puente la Boquilla PR Mejoramiento de puente Cañón PR5+882 Mejoramiento de puente Juan Polo PR6+206 SUBSECTOR 5: PR PR Construcción calzada de servicio Construcción ciclorruta y espacio público Obras de urbanismo y paisajismo Señalización

8 ESPECIFICACIONES TECNICAS Longitud Aproximada(Km) Número de calzadas mínimo 1 (un) Número de carriles por 2 calzada mínimo (un) Sentido de carriles (Uni o Unidireccional bidireccional) Ancho de Carril mínimo (m) 3.65 Ancho de Calzada mínimo 7.30 (m) Ancho de berma mínimo (m) 1.80 Tipo de berma Externa Cumplimiento de Ley 105 de S 1993 (s/n) Funcionalidad (Primaria- PRIMARIA Secundaria) Acabado de la rodadura FLEXIBLE O RIGIDO (Flexible Rígido) Velocidad de diseño mínimo 60 (km/h) Radio mínimo (m) 150 CONCESION CARTAGENA BARRANQUILLA Y CIRCUNVALAR UNIDAD FUNCIONAL 2 Sector 1: Construcción viaducto K1+840 K6+573, longitud = 4733m Sector 2a: Construcción segunda calzada K6+573 Sector 2b: Construcción puente sobre Caño Mesa Sector 2c: Empalme Puente Caño mesa a K7+320 y con el carril de desaceleración del retorno del K Sector 2d: Construcción retornos. Sector 2e: Construcción empalme K7+572 con la calzada derecha de la UF3. Construcción retorno la Boquilla Obras de urbanismo y paisajismo Señalización OBRAS A EJECUTAR

9 UNIDAD FUNCIONAL 4 ESPECIFICACIONES TECNICAS Longitud Aproximada(Km) 12 Número de calzadas mínimo (un) 2 Número de carriles por calzada mínimo (un) 2 Sentido de carriles (Uni o bidireccional) Unidireccional Ancho de Carril mínimo (m) 3.65 Ancho de Calzada mínimo (m) 7.30 Ancho de berma mínimo (m) Tipo de berma Externa - Interna Cumplimiento de Ley 105 de 1993 (s/n) SI Funcionalidad (Primaria- Secundaria) Primaria Acabado de la rodadura (Flexible Rígido) Flexible o rígido Velocidad de diseño mínimo (km/h) 80 Radio mínimo (m) 239 Ancho mínimo de Corredor del Proyecto (m) Existente OBRAS A EJECUTAR Mejoramiento doble calzada a ley 105 de 1993 Construcción redes Separador Central Puente vehicular o Intersección a desnivel en Puerto Colombia. Puente vehicular o Intersección a desnivel en Salgar: Conexión del acceso a Salgar con la vía Cartagena Barranquilla. Puente peatonal: K Universidad Autónoma Puente peatonal: K Alkarawi Puente peatonal: K Universidad del Atlántico Puente peatonal: K Colegio Alemán Puente peatonal: K Universidad del Norte Centro de Control y Operación Mejoramiento puente vehicular Arroyo León 1 PR Mejoramiento puente vehicular Arroyo León 2 PR Mejoramiento puente colegio Alemán Señalización

10 TECNICAS UNIDAD FUNCIONAL 5 ESPECIFICACIONES REQUISITOS TÉCNICOS SUBSECTOR 1 SUBSECTOR 2 Longitud Aproximada(Km) 4 13 Número de calzadas mínimo (un) 2 2 Número de carriles por calzada 2 2 mínimo (un) Sentido de carriles (Uni o Unidireccional Unidireccional bidireccional) Ancho de Carril mínimo (m) Ancho de Calzada mínimo (m) Ancho de berma mínimo (m) 2.5/ /1.0 Tipo de berma Externa - Externa - Interna Interna Cumplimiento de Ley 105 de 1993 SÍ SÍ (s/n) Funcionalidad (Primaria- Secundaria) Primaria Primaria Acabado de la rodadura (Flexible Flexible o rígido Flexible o rígido Rígido) Velocidad de diseño mínimo (km/h) Radio mínimo (m) Pendiente máxima (%) 6 % 5 % Ancho mínimo de separador central (m) Ancho mínimo de Corredor del Proyecto (m) OBRAS A EJECUTAR Construcción de doble calzada PR de la vía 2516PR de la vía 9006 PR de la vía 9006 Construcción de doble calzada Construcción redes Construcción de 7 retorno en ambos sentidos Construcción Intersección a nivel Caracolí Construcción Intersección PIMSA con la Vía Construcción puente vehicular arroyo San Blas Construcción puente peatonal: K Galapa Construcción 1 estación de peaje en PR Obras de urbanismo y paisajismo Señalización

11 OBRAS A EJECUTAR UNIDAD FUNCIONAL 6 ESPECIFICACIONES TECNICAS REQUISITOS TÉCNICOS SUBSECTOR 1 SUBSECTOR 2 SUBSECTOR 3 Longitud Aproximada(Km) Número de calzadas mínimo (un) Número de carriles por calzada mínimo (un) Sentido de carriles (Uni o bidireccional) Unidireccional Unidireccional Unidireccional Ancho de Carril mínimo (m) Ancho de Calzada mínimo (m) Ancho de berma mínimo (m) 2.5 / / / 1.00 Tipo de berma Externa-Interna Externa-interna Externa-interna Cumplimiento de Ley 105 de 1993 (s/n) Sí Sí Sí Funcionalidad Secundaria) (Primaria- primaria Primaria primaria Acabado de la rodadura (Flexible Rígido) Flexible o rígido Flexible o rígido Flexible o rígido Velocidad de diseño mínimo (km/h) Radio mínimo (m) Pendiente máxima (%) 5 % 6 % 8 % Ancho mínimo de separador central (m) Ancho mínimo de Corredor del Proyecto (m) 60.0 Rural: 60.0 Urbano:

12 AVANCE FISICO PROYECTO 40% AVANCE DE OBRA 4G Programado Ejecutado 33,84% 30% 27,76% 23,64% 20% 10% 1,50% 2,85% 3,26% 1,58% 4,06% 2,49% 3,74% 7,03% 20,87% 17,28% 16,87% 15,06% 13,19% 12,17% 11,47% 10,87% 8,50% 9,06% 8,02% 5,14% 18,28% 0%

13 DE AVANCE LA PROSPERIDAD FISICO UNIDAD FUNCIONAL 1 UNIDAD FUNCIONAL 1

14 AVANCE FISICO UNIDAD FUNCIONAL 1 80% UNIDAD FUNCIONAL 1 Programado 70% 60% 57,94% 71,77% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 19,96% 11,01% 12,88% 15,12% 7,86% 9,00% 6,25% 7,24% 4,33% 3,95% 4,97% 0,00% 0,52% 1,02% 31,12% 21,42% 40,52% 34,53% 26,99% 29,97%

15 AVANCE FISICO UNIDAD FUNCIONAL 2

16 AVANCE FISICO UNIDAD FUNCIONAL 2 40% UNIDAD FUNCIONAL 2 Programado 30% 27,14% 20% 10% 2,01% 12,79% 11,39% 9,62% 7,65% 8,45% 5,66% 5,77% 2,86% 3,39% 3,91% 4,69% 21,10% 18,77% 17,66% 16,39% 9,27% 6,87% 11,92% 0%

17 AVANCE FISICO UNIDAD FUNCIONAL 2 VIADUCTO DESCRIPCION Prefabricación de Pilotes UN CANTIDAD TOTAL CANTIDADES EJECUTADAS AVANCE un ,83% Prefabricación de Vigas un ,77% Prefabricación de Cabezales un ,22% Montaje vanos desde AB1 (COSTADO BARRANQUILLA) un 14

18 AVANCE FISICO UNIDAD FUNCIONAL 4 AVANCE FISICO UNIDAD FUNCIONAL 4 INTERSECCI ON PUERTO COLOMBIA

19 AVANCE FISICO UNIDAD FUNCIONAL 4 90% UNIDAD FUNCIONAL 4 83,85% 80% 70% Programado 70,69% 60% 50% 55,27% 47,00% 44,64% 40% 30% 20% 10% 0% 17,14% 10,78% 8,15% 6,14% 1,21% 2,55% 6,36% 8,56% 9,68% 31,21% 22,00% 15,74% 11,77% 32,93% 22,17% 18,94% 34,86% 31,73%

20 UNIDAD FUNCIONAL 5 AVANCE FISICO UNIDAD FUNCIONAL 5

21 AVANCE FISICO UNIDAD FUNCIONAL 5 40% UNIDAD FUNCIONAL 5 Programado 30% 29,55% 25,11% 20% 12,66% 20,34% 17,76% 16,46% 17,03% 14,88% 17,17% 13,86% 18,00% 20,53% 10% 2,55% 2,98% 9,89% 10,01% 8,42% 6,89% 6,49% 5,69% 5,19% 4,33% 3,49% 10,39% 0%

22 AVANCE FISICO UNIDAD FUNCIONAL 6

23 AVANCE FISICO UNIDAD FUNCIONAL 6 20% UNIDAD FUNCIONAL 6 Programado 17,69% 14,04% 10% 8,31% 10,14% 0% 4,03% 3,10% 2,28% 1,64% 1,88% 1,20% 1,47% 0% 0% 0% 0,04% 5,78% 2,92% 3,24% 2,40% 5,01% 4,08%

24 AVANCE PREDIAL RESUMEN ESTADO DE GESTIÓN PREDIAL UF1 UF2 UF4 UF5 UF6 TOTAL CANTIDAD DE PREDIOS RECIBIDAS PARA REVISIÓN POR INTERVENTO RÍA PARA REVISIÓN DEL CONCESIONA RIO REVISADAS POR INTERVENTO RÍA APROBADAS MODIFICADA S DESPUÉS DE APROBACIÓN REVISADAS POR INTERVENTO RÍA EN EL MES FICHAS PREDIALES, PLANO AFECTACIÓN PREDIAL Y ESTUDIO DE TÍTULOS ,7% 100,0% 97,7% 100,0% 30,3% 72,5% ,8% 0,0% 2,3% 11,2% 0,5% 2,8% ,5% 28,6% 3,0% 15,3% 11,5% 8,5% ,9% 100,0% 95,5% 88,8% 29,8% 69,7% ,4% 71,4% 92,5% 73,5% 18,3% 61,2% ,6% 57,1% 10,5% 44,9% 4,6% 13,8% RECIBIDOS PARA REVISAR POR INTERVENT ORÍA PARA REVISAR POR CONCESION ARIO REVISADOS POR INTERVENT ORÍA APROBADO S EN IMPUGNACI ÓN REVISADOS POR INTERVENT ORÍA EN EL MES AVALÚOS ,1% 71,4% 93,2% 79,6% 4,6% 47,1% ,5% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,5% ,6% 14,3% 17,3% 39,8% 3,7% 15,6% ,6% 71,4% 93,2% 79,6% 4,6% 46,5% ,0% 57,1% 75,9% 39,8% 0,9% 31,0% ,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% APROBADAS POR INTERVENTO RÍA EN EL MES APROBADO S POR INTERVENT ORÍA EN EL MES

25 AVANCE PREDIAL TOTAL REQUERIDA (Km) LONGITUD PARA EL 40% LONGITUD LIBERADA PREDIOS LIBERADOS LONGITUD LIBERADA 7,5 5, ,7 61,6 3 2,16 4,8 6,8 7,88 24,64 6,11 4,78 11,40 15,48 11,63 49,40 81,5% 88,5% 95,0% 91,1% 59,0% 80,2% ,3% 57,1% 86,5% 53,1% 17,9% 38,9% A corte de 28 febrero de 2017, el Concesionario informó que la afectación es de 578 predios, de los cuales ha remitido a la Interventoría insumos de ficha predial, plano de afectación predial y estudio de títulos para el 72,5%, de los que, el 61,2% del total cuenta con la aprobación por parte de la Interventoría, mientras el 8,5% presenta observaciones y se encuentran en revisión del Concesionario.

26 PRESUPUESTO APROBADO EN AVALÚOS CONCEPTO VALOR VALOR TERRENO $ CONSTRUCCIONES Y MEJORAS $ CULTIVOS Y ESPECIES $ LUCRO CESANTE (INCLUYE TITULOS MINEROS) $ SERVIDUMBRE -$ VALOR TOTAL $ Como se observa en la anterior gráfica, para los 179 avalúos aprobados se tiene que el presupuesto corresponde aproximadamente al 75% del total de la subcuenta de predios cuyo valor inicial asciende a $ ,00. Por lo tanto, de acuerdo al comportamiento que tienen los avalúos y las compensaciones sociales se espera que con el 69% restante de los avalúos por aprobar se supere el presupuesto inicial de la subcuenta de predios en un alto porcentaje.

27 PQR s PRESENTADAS Las peticiones que se generan al interior de las comunidades del área de influencia son atendidas durante el tiempo estipulado según el apendice técnico social 8, y aquellas que estan en trámite se encuentran vigentes y en tiempo de respuesta, toda vez que el Concesionario para dar respuesta a cada una de ellas cuenta con 15 días hábiles a partir de la fecha del recibido de cada una de ellas. A la fecha se han cerrado oportunamente 74 peticiones de un total de 100 recibidas desde el inicio de este 2017, las 26 restantes se encuentran en tramite y en tiempo vigente para su respectivo tramite CONSOLIDADO GENERAL DE PQRS CONSOLIDADO GENERAL DE PQRS FEBRERO PQRS ENERO ATLANTI BOLIVAR CO Recibidas Cerradas Seguimien to Abiertas ENERO FEBRERO BOLIVAR FEBRERO ATLANTICO

28 Cra. 98 No. 11B 08 Ofc. 404 Teléfono: Bogotá I Colombia