SITUACIÓN DEL MERCADO

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María Victoria Roldán González
hace 8 años
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1 SITUACIÓN DEL MERCADO El mercado europeo tiende hacia los brazos estabilizadores de aluminio Hoy en día, los brazos estabilizadores de aluminio ya son los más utilizados en los vehículos alemanes y su popularidad en el mercado europeo crece día a día. En la actualidad, la mayoría de los modelos nuevos de los fabricantes de coches de primera fila, como Audi, Volkswagen, Mercedes, BMW, Volvo y Alfa Romeo, incorporan brazos estabilizadores fabricados en aluminio. Ahora otros fabricantes de coches van adoptando cada vez más esta misma tendencia, y el sistema de suspensión multibrazo es el método más avanzado utilizado en el diseño de vehículos. Problemas relacionados con los brazos estabilizadores de aluminio El uso de brazos estabilizadores de aluminio también tiene ciertas consecuencias. Según los informes de los talleres, a veces se encuentran con problemas de calidad, lo que ocasiona una frecuencia de sustitución superior, con un coste relativamente elevado. El problema más recurrente en esos informes, que afecta al 95 % de los casos, sigue siendo la eyección del silentbloc. No obstante, también se han detectado otros problemas: Ruido procedente de debajo del coche Vibraciones causadas por el movimiento de la goma durante la conducción Comodidad y seguridad de la conducción afectadas Deformaciones en la goma Separación entre la goma y el metal Fallos prematuros derivados de la relativa complejidad de los sistemas de chasis Analicemos detalladamente los problemas más habituales. A la izquierda puede ver gomas agrietadas y rotas. Ese deterioro se debe al uso de un compuesto y un proceso de fabricación ambos de calidad inferior. La imagen de la derecha muestra la separación entre la goma y el metal, que se puede ver agravada por el uso y la aplicación del agente aglutinante químico. La limpieza del entorno también puede repercutir en el rendimiento del aglutinante. DEFORMACIONES EN LA GOMA SEPARACIÓN ENTRE LA GOMA Y EL METAL

2 FÁCIL DE CONFIAR EN ÉL, FÁCIL DE VENDER MOOG. FÁCIL DE CONFIAR EN ÉL. En 2011, MOOG fue el primer y único proveedor de piezas para automóvil que aplicó un recubrimiento integral por cataforesis a sus brazos estabilizadores y trapecios de chapa de metal. Por consiguiente, no debería sorprender que ahora introduzcamos una revolución parecida en el mercado de la posventa para los brazos estabilizadores de aluminio. Nuestro proceso de producción y nuestro método de pruebas de eyección del silentbloc son igual de exclusivos y eficientes, y garantizan a su cliente una mayor fiabilidad MAYOR DURACIÓN GRACIAS A LA TECNOLOGÍA DE CATAFORESIS Como puede ver, MOOG sigue inyectando en el mercado de la posventa de automoción un espíritu pionero e innovador único. Además, nuestros boletines de soluciones siguen anunciando mejoras para facilitar los procesos en el taller, lo que no es ningún lujo, puesto que los sistemas de dirección y suspensión de los coches nuevos han ido ganando en complejidad en los últimos años. NUEVO SIN RUIDOS, MÁS ESTABILIDAD GRACIAS A LAS PRUEBAS DE EYECCIÓN DEL SILENTBLOC DE GOMA FÁCIL DE USAR FÁCIL DE MONTAR FÁCIL DE SOLICITAR FÁCIL DE CONOCER FÁCIL DE CONFIAR EN ÉL MOOG es una marca de Federal-Mogul Corporation PRMMO1203-ES Federal-Mogul Ibérica S.L. Federal-Mogul Aftermarket España S.A. Calle Alcarria, n Coslada Madrid Spain HÁGALO FÁCIL, HÁGALO CON

3 BRAZOS ESTABILIZADORES DE ALUMINIO DE MOOG NUEVO SIN RUIDOS, MÁS ESTABILIDAD GRACIAS A LAS PRUEBAS DE EYECCIÓN DEL SILENTBLOC DE GOMA PROBAMOS CADA UNA DE LAS PIEZAS HASTA EL ÚLTIMO DETALLE HÁGALO FÁCIL, HÁGALO CON

4 CALIDAD CONTRASTADA Y APROBADA MOOG soluciona el problema: proceso de fabricación innovador y método de prueba estanco La empresa líder del mercado europeo, número uno en innovación, mejora constantemente la calidad de sus productos de suspensión y dirección. NUEVO Proceso de producción de alta calidad 1 APRIETE DE INSERCIÓN A PRESIÓN (PTR) En MOOG, nos propusimos abordar los problemas conocidos que presentan los brazos estabilizadores de aluminio. Es evidente que, para reducir el riesgo de eyección del silentbloc, es fundamental que este sea de buena calidad. Además, hemos ajustado el proceso de producción de los brazos de aluminio, y hemos optimizado cuatro factores clave para garantizar la fuerza de eyección correcta del silentbloc: 2 PTR = (diámetro exterior del silentbloc diámetro interior del brazo estabilizador) MÉTODO DE INSERCIÓN A PRESIÓN La dirección de presión debe ser paralela al eje del diámetro interior. Si una pieza se inserta formando un ángulo con el eje del diámetro interior, se reducen las fuerzas de eyección. 3 DUREZA DEL MATERIAL La dureza del material, tanto de la camisa exterior del silentbloc como del brazo estabilizador, afecta a la fuerza de eyección. 4 ASPEREZA DE LA SUPERFICIE Las asperezas en la superficie de la camisa exterior del silentbloc y/o del diámetro interior mecanizado reducen las fuerzas de eyección.

5 NUEVO Completamente probado y aprobado por MOOG Seleccionar los mejores componentes y garantizar un proceso de producción de alta calidad no es más que el principio. MOOG va más allá y se convierte en el único proveedor de piezas de automoción que garantiza que todos y cada uno de sus silentblocs se han sometido a rigurosas pruebas. Hoy en día, MOOG somete a la totalidad de los silentblocs de sus brazos estabilizadores de suspensión de aluminio a una prueba de eyección utilizando una fuerza teórica máxima. Mediante una carga axial, aplicamos aproximadamente 600 kg de presión a la camisa interior y/o exterior del silentbloc. Por tanto, en MOOG probamos y aprobamos todos los silentblocs instalados en nuestros brazos de aluminio, y pronto todos los brazos que los incorporen irán sellados con la confirmación exacta de dicha aprobación. CÓMO REALIZAMOS LAS PRUEBAS? Presión neumática controlada por ordenador Evaluación automática de las pruebas Programa de pruebas exclusivo para cada referencia Registros de advertencias y mensajes de alarma para situaciones anómalas o de emergencia Configuración de las pruebas modificada únicamente por operarios autorizados DENTRO DE NUESTRO LABORATORIO DE PRUEBAS... El silentbloc de goma se somete a una presión de 600 kg de fuerza para detectar si se produce una eyección irregular. Solo si el producto supera la prueba, recibe la aprobación para introducirlo en una caja de MOOG y entrar en la cadena de distribución.

6 Por qué ofrecer brazos estabilizadores de aluminio de MOOG a sus clientes? Como puede ver, MOOG ha eliminado todos los puntos débiles existentes asociados a los brazos estabilizadores de aluminio. El resultado es una suspensión estable que ofrece al conductor más comodidad y mayor seguridad al tiempo que elimina todos los ruidos. Más argumentos para hacer que sus clientes se beneficien de los exclusivos brazos estabilizadores de aluminio probados y aprobados por MOOG: Son los brazos más utilizados en vehículos alemanes Ganan popularidad con rapidez en el mercado europeo Ofrecen una alta calidad en los silentblocs Garantizan la calidad gracias a unas exhaustivas pruebas de eyección del silentbloc Ofrecen mayor durabilidad Están completamente probados y aprobados por MOOG

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