Reglamento Cuatrimotor, Motos Alto Cilindraje VIII Rally Red Misión 2.013

Transcripción

1 Reglamento Cuatrimotor, Motos Alto Cilindraje VIII Rally Red Misión Organizadores: Liga Antioqueña de Motociclismo Autoclub La Montaña Operado por: Rally Red Misión Ciudad y Fecha: Rionegro Octubre 26 de Categoría: Cuatrimotor Motos Alto Cilindraje Salida: Cuatrimotor: 12:00 m. Motos Alto Cilindraje: 10:00 m Lugar de Salida: Cuatrimotor: Los Caballos Bar Motos Alto Cilindraje: Los Caballos Bar Patrón de Medición: GPS Ruta del Rally: Cuatrimotor: Llanogrande Rionegro Guarne - San Vicente - Rionegro Los Caballo Bar. Motos Alto Cilindraje: Llanogrande Rionegro La Ceja - El Retiro La Ceja - El Carmen El Santuario Marinilla Guarne Rionegro - Llanogrande Los Caballo Bar. Distancia y Tiempo Aproximado: Cuatrimotor 115 Km aproximados, 4:30 horas aproximado. Motos Alto Cilindraje 162 Km aproximados, 3:30 horas aproximado. Sitio de llegada: Los Caballos Bar (Llanogrande) Llegada Primer Equipo: 1:30 pm aproximado. Conformación de Equipos: Cuatrimotor: Se pueden conformar equipos desde 2 cuatrimotos. Cada equipo debe tener un capitán mayor de edad y cada cuatrimotor puede ir con parrillero Motos Alto Cilindraje: Pueden ir con copiloto / parrillero.

2 Inscripciones: El valor de la donación es de $ en el costo de la inscripción para cualquier categoría el costo es por vehículo incluye 2 camisetas obligatoria para la competencia y 2 cenas en la noche. Ingreso de Vehículos: Hasta las 9.00 am. El ingreso se debe realizar en Los Caballos bar (Ver penalizaciones) Revisión Técnica, Documentación y Publicidad: Sábado 26 de octubre de 8.00 am. a 9.30 am En Los Caballos Bar. Medidas de Seguridad Obligatorias: Cuatrimotor: Casco integral, Gafas, Guantes, Botas. Motos Alto Cilindraje: Casco integral, Guantes, Chaqueta. Todos los vehículos participantes debe llevar un botiquín (el cual será avalado por la autoridad competente), se debe transitar según normas vigentes por las autoridades de tránsito. Respetar las normas de transito y las autoridades competentes. Reunión de Pilotos: La Reunión de Pilotos es Obligatoria, se realizará el día jueves 24 de octubre a las 6.00 p.m. en Tuyomotor (Av. Industriales CR.48 No ), donde se tomará lista a todos los participantes. Se debe presentar como mínimo una persona por vehiculo. Orden de Salida: A criterio de la organización. Publicación de Resultados: Los caballos Bar Llanogrande el día 26 de octubre. A partir del lunes 28 de octubre en la página web Reclamaciones: Únicamente se recibirán reclamaciones formuladas por escrito y de conformidad con lo expuesto en el reglamento, cancelando la suma de $ pesos y únicamente lo puede hacer el representante del equipo o capitán. Premiación: En Los caballos Bar Llanogrande el día 26 de octubre luego de revisar los tiempos y atender reclamaciones. AUTORIDADES: - Director General: Sandra Vélez - Director de Ruta: Estiven Pérez Vélez - Comisario deportivo: Mauricio de Bermúdez - Cómputo y resultado: Claudia Menjura

3 REQUISITOS PARA INSCRIPCIONES Vía internet en la página oficial del Rally o enviar el formato de inscripción debidamente diligenciado a la organización del Rally con los valores de inscripción. Información necesaria: Nombres y Apellidos completos Numero documento de identidad Edad Dirección Teléfono fijo Teléfono Celular Correo Electrónico Acompañado por lo siguiente: Para los menores de edad, autorización de los padres de familia, con presentación personal ante notario. SOAT Vigente El reglamento deberá estar firmado por todos los miembros del equipo, con ese hecho aceptan que se encuentran de acuerdo con todos los reglamentos de la competencia. No se aceptarán adendas al reglamento ni al formato de inscripción, con excepción de los casos previstos por el propio reglamento. El cambio de uno de los miembros de la tripulación, solo será aprobado cuando éste se presente en el momento de las verificaciones administrativas y estará sujeto a la aprobación de la organización. Los formatos de inscripción serán aceptados solamente si van con los valores de inscripción y así mismo aceptan estar de acuerdo con la ubicación de la publicidad en los vehículos definida en este reglamento por la organización. Identificación El Comité Organizador deberá suministrar a cada vehiculo dos camisetas oficiales y el número de identificación que se deberá portar durante el recorrido del rally. La distribución de los números será así: Cuatrimotor: un número en guardabarro cada uno de los guardabarros delanteros. Motos Alto Cilindraje: un número en el cortaviento delantero. Todos los grupos, ya sean organizadores o competidores, deberán portar la identificación, para ser atendidos por las autoridades del Rally o para recibir algún servicio o atención logística durante el mismo. Hoja de Ruta

4 La ruta se entregará por medios electrónicos el día 26 de octubre a partir de las 8.00 am. Y la hoja de ruta física en el momento de dar la largada a cada equipo, excepto los vehículos que tienen soporte de hoja de ruta el cual se les entregara 30 minutos antes de la largada y estos deberán pedir este formato con anticipación en el momento de inscribirse. El recorrido oficial del Rally es el que se encuentra descrito en la Hoja de Ruta. En las zonas de navegación, cuando no haya una fácil descripción de la ruta, se podrá utilizar el G.P.S. La Hoja de Ruta incluirá las etapas básicas del Rally y cualquier modificación que se requiera a la ruta será informada. Tráfico A través del Rally, los vehículos deberán observar las normas de tránsito en todas las carreteras durante los enlaces, sin embargo es posible que en cualquier momento un vehículo de cualquier tamaño pueda salir de la puerta de una finca, por lo que se debe tener mucha precaución. Está totalmente prohibido y genera pena de exclusión: Bloquear deliberadamente el paso de vehículos, o impedirles para que hagan sobrepasos. Todo competidor que sea alcanzado por otro, deberá hacer todo lo posible para darle paso. Todas las infracciones serán cobradas con tiempo. Todos los competidores deben manejar de forma que se respete a las poblaciones y lugares por los que se transitará. Los competidores cuando estén manejando en Poblaciones deberán mantener la velocidad máxima de 20 Km por hora, esto es para proteger la vida de los pobladores que no están acostumbrados a ver vehículos a altas velocidades. La velocidad será monitoreada y además se indicará en el libro de ruta las zonas en que ésta debe ser controlada. Toda velocidad excediendo este límite, será sancionada con tiempo. Los sobrepasos en las poblaciones están prohibidos. La velocidad también podrá ser controlada por la organización con la revisión del GPS de cada vehiculo para verificación. No se aceptarán protestas por la ausencia de avisos que existan o no advirtiendo el control de la velocidad en los caminos y poblaciones. Procedimiento en caso de Accidente Se recuerda a todos los participantes que el sentido común y la decencia indican que se debe parar cuando estén pasando por el lado de alguien que esté accidentado, si el equipo que esta accidentado requiere ayuda, debe poner en un lugar visible el aviso S.O.S que se encuentra en la hoja de ruta y si no requiere de ayuda debe poner visible el aviso de OK. Que se encuentra en la hoja de ruta. Se entiende que en trayectos largos la ayuda puede tomar tiempo en llegar por lo que se pide que los competidores estén avisando de cualquier accidente en el puesto de control más cercano con el objetivo de atender la emergencia en el menor tiempo posible. Es considerada una práctica normal para un competidor que pare en la escena de un accidente hasta el arribo de otro competidor o de la asistencia médica. En este caso las penalizaciones por tiempo serán tan pequeñas como sea posible.

5 Autonomía de Combustible No existe ninguna restricción por el tipo de combustible que se quiera utilizar. Todos los vehículos deberán tener un rango mínimo de alcance de 100 km. Se podrán usar tanques pequeños o grandes y los competidores serán responsables por el cálculo de su propia autonomía de combustible. Durante la competencia se tienen unas rutas en las que la Navegación por medio del GPS será útil para cumplir satisfactoriamente el recorrido; debido a las diferentes alternativas de trochas y caminos que en el campo traviesa se presentan y no todas las alternativas conducen al mismo lugar, por tanto es importante tener siempre disponible el GPS, con baterías suficientes para el tiempo que se requiere en la etapa. Asistencia Remolcar o empujar un vehículo es permitido entre competidores que permanecen en la competencia. Cualquier persona que maneje a una velocidad peligrosa dentro de Los Caballos Bar podrá ser penalizada por la organización al punto de ser expulsado del evento. Se llamará director de equipo, el mayor de edad que oficialmente represente el vehiculo. Los directores de equipo serán aceptados por la Organización por solicitud y podrán representar los vehículos para coordinar temas de asistencia o para efectuar solicitudes ante la organización concernientes a sus competidores. Seguros Cada competidor será responsable de sus seguros: obligatorio de accidente personal, de responsabilidad civil ante terceros o cualquier otra cobertura que considere necesaria. La organización no será responsable por ningún riesgo relacionado con el tema del Rally. Para tomar la partida se exigirán los seguros SOAT de cada vehículo participante vigentes hasta el final del Rally. Regreso por Causa de Salud Costos Médicos El organizador tendrá dispuesto el servicio de primeros auxilios y ambulancia a disposición de todos los competidores, el personal de asistencia, para que sean atendidos en caso de accidente. Se prestarán los primeros auxilios y la asistencia hasta dirigirlos a un Hospital, sin embargo no se cubren los gastos de hospitalización o traslados a su ciudad de origen, en tal caso su seguro POS de plan Obligatorio de Salud estará cubriendo tales gastos así como otros seguros de medicina pre pagada. Se exigirá el carné del POS vigente en el momento de las inscripciones.

6 Responsabilidad Civil La organización no se hace responsable por daños a terceros, ni acepta ninguna responsabilidad civil, temas que deberán tener en cuenta y asumir los competidores en el momento de la inscripción. Publicidad e Identificación Los Competidores están autorizados a fijar cualquier clase de publicidad, siempre que se cumpla lo siguiente: Esté autorizado por la ley colombiana. Que no intente ser ofensiva. Que no interfiera con los espacios reservados para los patrocinadores del Rally los cuales son los dos guardabarros delanteros en los que se les pondrá el número del vehículo al que corresponden y la publicidad de los patrocinadores del evento, esta norma rige para las dos categorías de Cuatrimotor y Motos de Alto Cilindraje. Todo el material fotográfico y audiovisual que se obtenga antes, durante y después del evento son propiedad de la organización del Rally Red Misión, con la lectura de este reglamento se autoriza el uso y distribución de dicho material según lo considere la organización dentro de la versión 2013 o versiones futuras. No se obliga a la organización a solicitar ningún tipo de autorización, ni pagar remuneración, ni comisión, ni multas, ni sanciones, ni similares a los participantes por el uso o distribución del material recopilado. Tarjeta de Tiempos Competidores Cualquier corrección o enmienda en una tarjeta, acarreará en la exclusión del competidor, a menos que la corrección sea aceptada por la organización por escrito. Los jueces son los únicos responsables de poner los tiempos en las tarjetas, de acuerdo con la asignación de su puesto de control y se puede solicitar la firma del participante. La ausencia de un tiempo en un puesto de control causará penalización, que podrá llegar hasta la expulsión de la competencia. Zona de Control Todos los controles: de tiempos, de salida y meta, y de Puestos de Control serán indicados por una bandera a una distancia de aprox. 100 Mts, Las banderas estarán puestas en el lado en que el tráfico debe fluir. Toda área de control es considerada como parque cerrado. El tiempo de parada no deberá exceder el tiempo necesario para hacer el control de operaciones, salvo que sea un Puesto de Empadronamiento del Ejército Colombiano, Policía Nacional, Policía de Carreteras, Policía de Tránsito, en cuyo caso los competidores deberán aceptar una requisa de control y entregarán su documento de identidad del vehículo y el personal de cada miembro del equipo, para ser anotados por el puesto de control militar. Colaborar con las autoridades es no sólo un deber patrio sino contribuir con la seguridad de todos. Está estrictamente prohibido ingresar o salir de una Zona de Control en sentido contrario al que está previsto en la Hoja de Ruta o re-entrar una vez se le haya realizado el control respectivo

7 El tiempo para chequeo en el puesto de control es responsabilidad del equipo, el cual puede consultar en la tabla de control. Los puestos de control deben funcionar una hora antes del tiempo que se prevé como llegada del primer vehículo y una hora después del tiempo máximo permitido para la llegada del último competidor en la tabla de posiciones. A no ser que el Director Deportivo decida otra cosa Los equipos deberán obedecer las órdenes de los jueces a cargo de los puestos de control. Los jueces entregarán informes en caso de irrespeto a la autoridad quienes aplicarán las sanciones correspondientes. En caso que un vehículo no pueda salir de la zona de control por sus propios medios, cualquier ayuda externa, causará una penalidad. Controles de Tiempo En los puestos de Control de Tiempo, los controladores indicarán en la Tarjeta de Tiempos la hora que corresponda al momento exacto en que el vehículo o los vehículos del equipo entreguen la Tarjeta y se encuentren en el puesto de control. El registro únicamente se hará si el vehiculo o los vehículos se encuentran en los signos que demarcan la Zona de Control de Tiempo. Está prohibido que la tripulación pare entre el primer signo de inicio de Zona de Control de Tiempo y el aviso de PARE en el puesto para el control de tiempo. El tiempo objetivo para hacer chequeo, es aquel que se obtiene de adicionar el tiempo permitido para completar el tramo cronometrado al tiempo de salida que se ha dado para esa sección. Estos tiempos serán dados en horas, minutos y segundos. Cualquier diferencia entre el tiempo ideal y el tiempo real, será penalizada en segundos si el equipo llega antes del tiempo estimado o retrasado. La hora oficial de la competencia se dará el día sábado 26 de octubre. Puesto de Control La hora de cierre para los puestos de control será definida teniendo en cuenta lo siguiente: El Tiempo ideal del último competidor y 60 minutos más. Esta hora de cierre será informada en la revisión técnica. Parque Cerrado Los Caballos Bar de 9:00am a 10:30am Toda Infracción a las normas de Parque Cerrado, tendrá un rango de sanciones en su tarjeta que van desde 30 minutos hasta la expulsión.

8 Antes de la salida, si los jueces del Rally notan que un vehículo no puede operar normalmente, deben notificar al Director de Competencia, quien puede autorizar la reparación. En tal caso el tiempo que dure la reparación será adicionado al tiempo de competencia. Los vehículos estarán en Parque Cerrado: Una vez pasen a la revisión técnica (deberán llegar con el combustible listo). Al finalizar el Rally. Zonas de Control Todas las zonas de control son en efecto parque cerrado y funcionan como tal. Todos los equipos con un problema mecánico en una zona de control, deben mover el vehículo por sus propios medios, sin ayuda externa, de lo contrario se aplicarán sanciones Revisión Técnica. Todos los equipos que participen en el Rally deberán llegar a la revisión técnica con todos los miembros del equipo y sus respectivos vehículos de acuerdo con el horario en que son citados. Los equipos que lleguen tarde a la revisión técnica no serán aceptados para participar, salvo los casos de fuerza mayor comprobada. Sólo aquellos equipos que han pasado por los chequeos administrativos, estarán autorizados para llevar el vehículo a la revisión técnica. En caso que un vehículo no cumpla con algún estándar se le dará un tiempo límite para su reparación. En caso de no asistir a la competencia y no cumplir con los requisitos técnicos, no se hará devolución del dinero, salvo en casos de fuerza mayor comprobada. Un chequeo adicional por no haber pasado el primero se puede dar más tarde. Clasificación El Director de Competencia es responsable por el cumplimiento de los tiempos. Las penalizaciones y sanciones, serán expresadas en tiempo con horas minutos y segundos. Sanciones Cualquier penalización que se imponga deberá estar aprobada por el Director de Competencia. Retiro En caso de retiro, es indispensable que los equipos notifiquen a la Organización a los teléfonos celulares que se darán para casos de emergencia. El no cumplimiento de este aviso podrá ocasionar sanciones futuras que podrán ascender hasta el rechazo de equipos a participar en otros eventos por el no cumplimiento de este importante mandamiento de seguridad. Los equipos que sean retirados no podrán bajo ninguna circunstancia ser transportados por la organización.

9 Un equipo que haya sido retirado o expulsado, bajo ninguna circunstancia puede continuar compitiendo y deberá tachar con una X el número de competencia. Cascos Homologados El uso de cascos homologados o con aprobación de la FCAD es imperativo y su uso será obligatorio durante todo el recorrido para los cuatrimotor y motos. Accesorios de Navegación Por razones de seguridad es importante tener un número de celular al cual poder llamar en caso de emergencia. La organización tendrá números celulares destinados para casos de emergencias. La Navegación con G.P.S. es muy importante para la seguridad de los competidores, no obstante en la hoja de Ruta que se entrega aparece el recorrido del rally, donde encontrarán todos los detalles. Cabe anotar que en muchas ocasiones no hay puntos de referencia de fácil ubicación y el riesgo de perderse varios kilómetros es grande, razón por la cual el GPS es importante para los competidores. Penalizaciones: 1. Por cada segundo de adelanto o de retraso en un puesto de control horario de parada obligatoria a partir del minuto ideal de paso. (1 punto) 2. Llegar pasadas las 9:00 a.m. a la revisión técnica. (60 puntos por minuto) 3. No parquear el vehículo en el lugar asignado. (500 puntos) 4. El paso por un puesto de control sin un miembro del equipo, esto para los cuatrimotor. (500 puntos) 5. Pérdida de uno de los números. (500 puntos) 6. No asistir a la reunión de pilotos. (1.000 puntos) 7. No portar la publicidad de la organización excepto los autos deportivos. (1.000 puntos) 8. No portar la camisa oficial entregada por la organización. (1.000 puntos) 9. Bloquear el paso a otro vehículo o dejar detenido el vehículo de forma que constituya peligro. (1.000 puntos) 10. No obedecer las instrucciones de la dirección de competencia. (1.000 puntos) 11. Transitar dentro de los caballos Bar fuera de competencia. (1.000 puntos) 12. Infracción al código de transito denunciada por la autoridad competente o por la dirección del evento. (1.000 puntos) 13. Penetrar a una zona de control en dirección distinta a la prevista en la hoja de ruta o volver a atravesar o entrar una vez revisada la tarjeta de control de tiempos. (1.000 puntos) 14. Ingerir bebidas alcohólicas durante la competencia. (Retiro de la Competencia) 15. No portar el equipo de seguridad. (Retiro de la competencia) 16. Llevar pasajeros que no estén inscritos en la competencia. (Retiro de la competencia) 17. No pasar por cualquier puesto de control. (Retiro de la competencia) 18. Mantener una conducta o comportamiento descortés o irrespetuosa hacia la dirección del evento, hacia los miembros del comité o hacia el resto de los participantes, antes y durante la celebración del evento. (Retiro de la competencia)

10 VIII RALLY RED MISION 2013 Octubre 26 de LIBERACIÓN DE RESPONSABILIDADES Se exonerará de toda responsabilidad a los organizadores en caso de que por fuerza mayor o caso fortuito, el evento denominado VIII Rally Red Misión no pueda darse o, si iniciado éste, el mismo haya de interrumpirse por las mismas causas. Entienden además, todos los participantes, que con la firma de este documento, queda claro que no será responsabilidad de los organizadores ningún suceso imprevisto o repentino que afecte las personas, vehículos y/o bienes en general, de cualquier índole, pues es obligación de todos los participantes tomar todas las medidas, precauciones y contratación de seguros que garanticen el restablecimiento, reparación o reposición de las lesiones, averías o defectos ocasionados, los cuales se deben acreditar antes de iniciar el evento. El no portar o no tener la edad para conducir es responsabilidad de los padres. Por medio de la presente hago declaración voluntaria y expresa de que asumo por mi propia cuenta y riesgo todas las consecuencias provenientes de la práctica del Motociclismo y Automovilismo Deportivo, por lo tanto exonero de toda responsabilidad civil, contractual y extracontractual del evento VIII RALLY RED MISION a realizarse el día 26 de Octubre de 2013, a la Liga Antioqueña de Motociclismo, a la Federación Colombiana de Motociclismo, al Automóvil Club de la Montaña, a la Federación Colombiana de Automovilismo, a Los Caballos Bar, a la Fundación Red Misión y demás patrocinadores del evento y a los Municipios de Rionegro, La Ceja, El Carmen de Viboral, El Retiro, Marinilla, El Santuario, San Vicente, Guarne, y además a la concesiones de las vías que estén incluidas en la hoja de ruta. La anterior manifestación la hago en razón de conocer el Reglamento de la competencia y el reglamento Deportivo y haber sido ampliamente informado acerca de los riesgos y posibles accidentes que puedan ocurrir en esta actividad. Renuncio expresamente a efectuar cualquier reclamación, directamente o por interpuesta persona, por cualquier lesión que pueda ocurrirme, derivado de accidente y que pueda afectar mi integridad física o personal, como también por pérdida de mi implementación y dotación deportiva, durante el tiempo que permanezca inscrito como participante del evento. Acepto que todo el material fotográfico y audiovisual que se obtenga antes, durante y después del evento sea propiedad de la organización del Rally Red Misión, con la firma de este documento autorizo el uso y distribución de dicho material según lo considere la organización dentro de la versión 2013 y/o versiones futuras. Comprendo y acepto que no se obliga a la organización a solicitar ningún tipo de autorización, ni pagar remuneración, ni comisión, ni multas, ni sanciones, ni similares a los participantes por el uso o distribución del material recopilado. Por lo anterior y teniendo en cuenta el alcance legal del presente documento, lo apruebo y lo ratifico en cada una de sus partes y en constancia lo firmo a los 26 días del mes de Octubre de NOMBRE: C.C. #: FIRMA: PARA MENORES DE EDAD: Firma Firma Nombre del Padre: Nombre de la Madre: C.C. #: C.C. #: Ambos en representación Legal de su hijo menor: T.I. #: