CÁTEDRA AMELIO OCHOA
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- Blanca Navarro Río
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1 MEMORIA DE ACTIVIDADES REALIZADAS DURANTE EL AÑO 2008 CENTRO DE INVESTIGACIÓN DEL TRANSPORTE (TRANSyT) ETS DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE MADRID
2 1. INTRODUCCIÓN La Cátedra Amelio Ochoa se constituyó formalmente a finales del año 2004 como un espacio de investigación y docencia patrocinado por la Fundación Francisco Corell e integrado dentro del Centro de Investigación del Transporte (TRANSyT) de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM). Este espacio daba continuidad al Aula Amelio Ochoa, en funcionamiento desde hacía varios años, adscrita a la Unidad Docente de Transportes en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. Prueba del buen funcionamiento y de la estrecha colaboración entre la Fundación Francisco Corell y TRANSyT es la publicación en años anteriores de los estudios: Evolución histórica de los servicios de transporte de viajeros y mercancías por carretera en el siglo XX, Las desventajas de los países periféricos de la Unión Europea en el Transporte de mercancías por carretera, Integración de las Infraestructuras Españolas en la Red Transeuropea de Transportes a través de los Pirineos y El transporte por carretera entre Europa y Marruecos Atendiendo a los objetivos fijados en el convenio suscrito el 22 de febrero de 2005 entre la Universidad Politécnica de Madrid y la Fundación Francisco Corell para la creación de la Cátedra Amelio Ochoa, se recoge la relación de las actividades realizadas por la CÁTEDRA AMELIO OCHOA durante el año 2008: 1. Realización del estudio Balance económico, fiscal, social y medio ambiental del transporte de mercancías en España. 2. Participación en la Jornada sobre la presentación del balance económico, fiscal, social y medio ambiental del transporte de mercancías en España de Julio de Participación en la Jornada sobre la fiscalidad del sector transporte y los costes externos del 27 de noviembre de Actividades
3 2. TRABAJO Realización del estudio Balance económico, fiscal, social y medio ambiental del transporte de mercancías en España. El balance económico forma parte de una serie de trabajos ya elaborados que representan un avance al entendimiento y análisis de varios aspectos de interés para el sector del transporte en España. En este estudio se trata de analizar la importancia del transporte, dentro de los aspectos fiscal, social y medio ambiental y las consecuencias más interesantes, como la parte de impuestos que se paga por el precio del combustible, tasas y aportaciones del sector del transporte a los presupuestos nacionales, los costes externos que se producen, las inversiones en cada modo de transporte o las aportaciones o subvenciones que recibe cada modo para operar. El estudio se finalizó el mes de junio de Los objetivos principales del trabajo fueron los siguientes: Cuantificar y clasificar los actuales impuestos, tasas y aportaciones del sector del transporte. Estudiar la fiscalidad de las empresas de transporte por carretera. Analizar el papel del Estado como recaudador e inversor. Estimar los costes externos producidos por el transporte de mercancías en España. Evaluar el balance económico de cada modo de transporte. Actividades
4 3. JORNADAS Presentación del Balance Económico (7 julio 2008, Madrid). Este evento, de gran repercusión dentro del sector transportista, supuso una cita esencial para el conjunto de empresas que realizan transporte de mercancías. Concebido como un Foro de Debate y Discusión, se dieron cita las principales empresas del sector, las cuales pusieron en común sus experiencias y problemas fundamentales en el desarrollo de esta actividad (precios del transporte, seguridad y colaboración, costes del transporte, etc.). Asimismo, se contó con representantes de la Administración e instituciones autonómicas relacionados con el transporte. Además de presentar el estudio sobre el Balance económico, fiscal, social y medioambiental del transporte de mercancías en España, se mostraron las diferentes propuestas sobre tarificación por el uso de infraestructuras planteadas por la Unión Europea y los aspectos del sector del transporte por carretera que pueden verse más afectados. Los objetivos de la jornada fueron: Presentar las diferentes alternativas de tarificación planteadas y en estudio por parte de la Unión Europea Analizar los aspectos del sector del transporte por carretera que más pueden verse afectados ante una política de tarificación Exponer posibles líneas de estudio que den continuidad al trabajo y recoger las inquietudes de los afectados, como: 1. Repercusiones concretas de cada una de las medidas 2. Alternativas para evitar falta de competitividad 3. Tarificación más conveniente para España Jornada sobre la fiscalidad del sector transporte y los costes externos (27 Noviembre 2008, Madrid). Entre las actividades que desarrolla la Fundación Francisco Corell en cumplimiento de sus fines de promoción y desarrollo del transporte internacional por carretera, destaca, el ciclo de Jornadas y Seminarios que cada año se realiza sobre una serie de temas de máxima actualidad para el sector. Dentro de este ciclo, se celebró el pasado 27 de Noviembre en Madrid, una Jornada sobre Fiscalidad del Sector Transporte y los Costes Externos En la Jornada se contó con expertos ponentes de la Universidad y del mundo de la empresa de España, y con Don Juan Miguel Sánchez, Director General de Transportes por Carretera del Ministerio de Fomento, que inauguró la jornada junto al Presidente de la Fundación, Don Miguel Ángel Ochoa de Chinchetru. En ella participó el profesor José Manuel Vassallo. Actividades
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