PROGRAMA CORREDORES VIALES DE INTEGRACION FASE I

Transcripción

1 PROGRAMA CORREDORES VIALES DE INTEGRACION FASE I EL PROGRAMA El Programa Corredores Viales de Integración Fase I, ha sido totalmente concebido bajo el marco de la Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana (IIRSA), y es consistente con los planes y acuerdos que han venido trabajando los países suramericanos en ese contexto. El Programa contempla actuaciones estratégicas en los principales Ejes de Integración y Desarrollo en que participa Argentina, con inversiones tanto del préstamo CAF como de contrapartida y otras fuentes-en las conexiones de Argentina con todos sus países vecinos: 1. EJES DE INTEGRACION EN ARGENTINA Los ejes de integración son tres: Eje Mercosur-Chile Eje Capricornio Eje del Sur Meridional Página 1 de 1

2 a. EJE MERCOSUR-CHILE El Eje Mercosur-Chile está compuesto por la región norte de Argentina, la región sureste de Brasil, la región centro-norte de Chile, la región comprendida al este del río Paraguay y nor-oeste del río Paraná en Paraguay, así como también la totalidad de Uruguay. Cuenta con una extensión territorial de 3.1 millones de Km2 y una población de 125 millones de habitantes. El Eje Mercosur-Chile engloba los estados más industrializados del Brasil, todo Uruguay y el corredor central Buenos Aires - Santiago de Chile. En este espacio se genera el 70% de la actividad económica suramericana. La gran mayoría del comercio desde y hacia Suramérica tienen como origen o destino la región del Eje. La Iniciativa IIRSA busca impulsar inversiones en transporte, energía y telecomunicaciones que permitan reducir los costos de producir en este territorio, a fin de potenciar y dar sostenibilidad al crecimiento económico del Eje y consolidar su contribución como pilar fundamental de la economía suramericana. i. OBRAS PLANIFICADAS EN EL EJE MERCOSUR CHILE 1. Ampliación y modernización del Centro Fronterizo Paso de Los Libres- Uruguayana: segundo paso entre Argentina y Brasil, favorecido por gran cantidad de pequeños y medianos productores y transportistas. 2. Solución de diversos cuellos de botella en el corredor Santa Fe-San Francisco-Villa María-Río Cuarto-RN7: ruta principal de carga desde Brasil hacia Región Central de Chile, atravesando la Región Central de Argentina. 3. Rehabilitación y mejoras en RN7 (principal corredor Buenos Aires Santiago): construcción de variante Laguna La Picasa. Página 2 de 2

3 4. Pavimentación y mejoras en accesos al Paso Pehuenche (RN40 Sur y RN145): paso alterno al Paso de Cristo Redentor, para carga pesada y bloqueos por nevadas. Ruta Nacional Nº40 Corredor Eje MERCOSUR - Chile Provincia de Mendoza Página 3 de 3

4 b. EJE DE CAPRICORNIO El Eje de Capricornio está conformado por la región norte de Argentina, el estado de Río Grande do Sul en Brasil, la región norte de Chile, y la región sur occidental de Paraguay. Cuenta con una extensión de 1.8 millones de Km2 y una población de 24.5 millones de habitantes. Este Eje de integración y Desarrollo busca potenciar las ventajas de transporte multimodal que ofrece, ya que posee ferrocarriles, transporte fluvial adecuado, y la infraestructura portuaria apropiada para el manejo de carga mineral tanto metálica, como no metálica. La red vial del Eje atraviesa barreras naturales de importancia como son la Cordillera de los Andes, los ríos Pilcomayo, Paraguay, Paraná y Uruguay. Uno de los retos a superar es la concentración de los flujos de transporte a través de un pequeño número de puentes y pasos para la interconexión entre los países lo cual limita el intercambio. Se estima que un 70% del intercambio comercial entre los países pertenecientes a la Hidrovía se realiza por este sistema fluvial que va desde Puerto Corumba (Brasil) a Nueva Palmira (Uruguay). El Eje abarca la cuenca de los ríos Paraná y Paraguay que juntas conforman una de las mayores capacidades hidroeléctricas de Sudamérica i. OBRAS PLANIFICADAS EN EL EJE CAPRICORNIO 1. Rehabilitación y pavimentación de la RN81 y accesos varios: esta ruta permite la conexión desde Paraguay hasta Chile y Bolivia, atravesando el norte argentino. Página 4 de 4

5 2. Preinversión para la rehabilitación del ferrocarril Jujuy- La Quiaca: circuito turístico Argentina-Bolivia y carga. Ruta Nacional Nº 81 Corredor Eje Capricornio - Provincia de Salta Página 5 de 5

6 c. EJE DEL SUR MERIDIONAL El Eje del Sur abarca en Argentina las provincias de La Pampa, Buenos Aires, Río Negro y Neuquén. En Chile cubre las regiones de Maule, Bío Bío y Araucanía. Posee una extensión de 847 mil Km2 y una población de 21.3 millones de habitantes. Las principales actividades económicas del Eje son los servicios, la industria, la agricultura y ganadería, la minería y el turismo. La red vial corre transversalmente, uniendo a la costa del Atlántico con la costa del Pacífico, atravesando la Cordillera de Los Andes. i. OBRAS PLANIFICADAS EN EL EJE DEL SUR Preinversión -Eje Meridional (Talcahuano-Neuquén-Bahía Blanca) Preinversión para mejoras en los accesos al Paso Huemules: consolidación del circuito turístico y productivo de la región de los lagos del sur de Argentina y Chile. El Programa incluye un paquete de preinversión para financiar la preparación de la 2ª Fase de inversiones, también consistentes con las prioridades de integración regional. Página 6 de 6

7 OBJETIVOS DEL PROGRAMA Los objetivos que se presentan a continuación se dividen por tipo de proyecto: 1. Corredor Capricornio (Salta-Formosa- Ruta No. 81) a. Integrar la red troncal nacional de caminos, vinculando directamente las provincias de Formosa y Salta, además de convertirse en un importante corredor de integración entre Brasil, Argentina y Chile; b. Potenciar la red caminera hacia el sector noroeste del territorio de la Provincia de Formosa, sentando con su concreción la infraestructura vial básica para el establecimiento de una comunicación interprovincial y bioceánica; c. Favorecer la utilización de vías complementarias existentes que conforman parte del espectro productivo, en lo que se refiere a movilización de productos primarios hasta centros de distribución y/o comercialización dentro y fuera del territorio provincial; d. Optimizar el nivel y calidad de servicio de tránsito existente y fomentar el desarrollo socio-económico de la zona, buscando aumentar el bienestar de la población 2. Corredor MERCOSUR-Chile (Bardas Blancas- Límite con Chile, Ruta No. 145) a. Integrar la red troncal nacional de caminos, con la finalidad de proveer accesibilidad y movilidad a los asentamientos de la región; Página 7 de 7

8 b. Vincular, a través del Paso Pehuenche (paso fronterizo) a centros poblados de importancia y a la red vial deficiente entre Argentina y Chile; c. Favorecer la utilización de vías complementarias existentes con el objetivo de potenciar la productividad dentro del territorio provincial, a nivel nacional y entre ambos países; d. Optimizar el nivel y calidad de servicio de tránsito existente y generado, fomentando el desarrollo socio-económico de la zona, buscando aumentar el bienestar de la población. 3. Centro de Frontera Pasos de Los Libres- Uruguayana a. Garantizar la implementación adecuada de las fiscalizaciones dentro del marco del Tratado del MERCOSUR, permitiendo una mayor calidad en los servicios tendientes a mejorar las relaciones comerciales y culturales de los países miembros. b. Optimizar el sistema de circulación vehicular a fin de evitar superposición en las operaciones y el consecuente caos vehicular; c. Brindar una respuesta integral a mediano y largo plazo en lo que se refiere a la integración de la infraestructura regional; y llevar adelante las obras de infraestructura necesarias para integrar y optimizar los controles de todo el transporte de carga que pasa por la frontera. 4. Variante vial Laguna- La Picasa Recuperar una zona del país afectada por las recurrentes y consecutivas inundaciones, resultado de las precipitaciones intensas que se vienen registrando en esa zona, mediante la construcción de una variante que constituirá el nuevo trazado de la Ruta Nacional No. 7. Página 8 de 8

9 5. Carretera Malargue- Límite con Neuquén, Ruta No. 40 Sur en Mendoza Proveer los accesos y la movilidad de los asentamientos de la región; Favorecer la utilización de vías complementarias existentes con el objetivo de potenciar la productividad dentro del territorio provincial, a nivel nacional y entre ambos países; Optimizar el nivel y calidad de servicio de tránsito existente y generado, fomentando el desarrollo socio-económico de la zona, buscando aumentar el bienestar de la población. 6. Proyectos de preinversión Desarrollar los proyectos ejecutivos que formarán parte integral de la segunda fase del programa a ser financiado parcialmente por la CAF y sentar las bases para coordinar y supervisar la ejecución de las obras sujetas de este financiamiento y administrar los recursos que se canalizarán a las diversas obras Página 9 de 9

10 PROVINCIAS INTERVINIENTES: - Corredor Eje Capricornio: 1. Provincia de Formosa; 2. Provincia de Salta. - Corredor Eje MERCOSUR Chile: 1. Provincia de Mendoza; 2. Provincia de Corrientes; 3. Provincia de Santa fe. - Corredor del Sur Meridional: 1. Provincia de Chubut. Página 10 de 10

11 MONTO DEL PROGRAMA Y DEL PRESTAMO: MONTO PROGRAMA U$S ,00 MONTO PRESTAMO U$S ,00 CONTRAPARTIDA LOCAL U$S ,00 PLAZO DE EJECUCION FECHA DE INICIO VIGENCIA PERIODO DE GRACIA 36 meses 18 de mayo de años 36 meses Página 11 de 11

12 MONTO DE OBRAS Y PROYECTOS DE PREINVERSION POR COMPONENTE EJECUTOR / SUBEJECUTOR DIRECCION NACIONAL DE VIALIDAD MONTO DEL PROGRAMA (U$S) ORIGINAL ACTUAL , ,00 SECRETARIA DE POLITICA ECONOMICA (Pcia. JUJUY) SUBSECRETARIA DE TRANSPORTE FERROVIARIO DIRECCION NACIONAL DE ARQUITECTURA TOTAL , , , , , , , ,00 Página 12 de 12

13 ESTRUCTURA DE FINANCIAMIENTO: Proyectos y componentes Total recursos financiamiento CAF Recursos contrapartidas a proyectos Comisiones del financiamiento Intereses durante la construcción Total (U$S) Porcentaje 61,76% Total recursos de contrapartida ,24% TOTAL PROGRAMA ,0% El monto total del programa, considerando solo los proyectos de inversión es de US$ 232,7 MM, que incluyendo los gastos financieros durante la fase de construcción de US$ 10,2 MM dan como resultado los US$ 242,9 MM. De este monto el 61,8% (US$ 150 MM) serán financiados por la CAF y el 38,2% restante (US$ 92,9 MM) serán recursos de contrapartida. Página 13 de 13

14 ESTADO DE SITUACION DE OBRAS(30/04/06) INTEGRACION REGIONAL Proyectos Tipo de Obra Período Ejecución (meses) % Avance Inversión ($) Observaciones 1. Eje Capricornio (Formosa)- R.N. Nº 81 - Tramo Las Lomitas- Juan G. Bazán - Tramo Juan G. Bazán Pozo del Mortero - Tramo Pozo del Mortero Laguna Yema - Tramo Laguna Yema Los Chiriguanos - Tramo Los Chiriguanos Ing. Juárez - Tramo Juárez Límite c/ Salta Secc. I - Tramo Juárez Límite c/ Salta Sección II - Tramo Límite con Formosa Los Blancos - Tramo Los Blancos Coronel Solá - Tramo Coronel Solá Pluma de Pato - Tramo Pluma de Pato-Empalme RN 34 Sec. I - Tramo Pluma de Pato-Empalme RN 34 Sec II - Tramo Pluma de Pato-Empalme RN 34 Se III Reconstrucción Repavimentación Reconstrucción Reconstrucción , , , , , , , , , , , , ,46 2. Eje MERCOSUR-Chile - Centro fronterizo (Pasos de los Libres) - R.N. Nº 7 - Variante Laguna-La Picasa - R.N. Nº 40 -Tramo: Malargüe-Barrancas * Sección: Km Km. 520; * Sección: Km Km , , , , ,63 Página 14 de 14

15 RESUMEN Página 15 de 15

16 ESTUDIOS DE PREINVERSION VIAL RUTA Y TRAMO R. N. Nº 19 - CORDOBA - KM KM ,5 - KM 224,5 334,62 R. N. Nº 158 CORDOBA - KM. 0,00 78,27 - KM 78,27 159,1 - KM 159,1 224,9 - KM 224,9 285,8 R. N. Nº 7 MENDOZA - KM. 1006, ,00 R. N. Nº CHUBUT - R.N. Nº 40 R.P. Nº 51 - R.P. Nº 51 Lte. C/ Chile MONTO ESTIMADO $ $ ,00 $ ,00 $ ,00 $ ,00 $ ,00 $ ,00 $ ,00 $ ,00 PRESUPUESTO ESTIMADO $ ,00 Página 16 de 16

17 PRESTAMO Nº CORREDORES VIALES DE INTEGRACION - FASE I UNIDAD COORDINADORA DE PROGRAMAS - C.A.F. (D.N.V.) COORDINACION DE OBRAS, ESTUDIOS Y PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA Paso de los Libres 7 LA PICASA BARRANCAS 7 PALMIRA Paso Pehuenches MALARGUE REFERENCIAS Obras en Ejecución (Formosa y Mendoza) Obras Licitadas (Salta - 1º tres secciones) Obras a Licitar (Salta - 2º tres secciones) Proyecto de Preinversión Preinversión Ferroviaria (Jujuy) REFERENCIAS DE OBRAS POR PROVINCIA R.N.Nº 81 - Corredor Eje Capricornio - Pcia. de Formosa Tramo: Las Lomitas - Límite c/salta (Sección: I, II, III, IV, V, VI, VII) R.N.Nº 81 - Corredor Eje Capricornio - Pcia. de Salta Tramo: Pluma de Pato - Límite c/formosa (Sección: I, II, III) R.N.Nº 81 - Corredor Eje Capricornio - Pcia. de Salta Tramo: Emp. R.N.Nº 34 - Pluma de Pato (Sección: I, II, III) R.N.Nº 40 - Corredor Eje Mercosur - Chile - Pcia. de Mendoza Tramo: Malargue - Barrancas (Sección: km502 - km520; km520 - km538) R.N.Nº Corredor Eje Mercosur - Chile - Pcia. de Mendoza Tramo: Emp. R.N.Nº 40 - Límite c/chile (Sección I, II, III) R.N.Nº 7 - Corredor Eje Mer cosur - Chile - Pcia. de Santa Fe Variante Laguna La Picasa R.N.Nº 81 - Corredor Eje Mercosur - Chile - Pcia. de Corrientes Centro de frontera - Complejo Terminal de Cargas - Paso de los Libres REFERENCIAS DE OBRAS DE PREINVERSION R.N.Nº 19 - Corredor Eje Mercosur - Chile - Pcia. de Santa Fe / Córdoba Tramo: B/N R.N.Nº 11 - San Francisco - Arroyito - Córdoba R.N.Nº Corredor Eje Mercosur - Chile - Pcia. de Córdoba Tramo: San Francisco - Río Cuarto R.N.Nº 7 - Corredor Eje Mercosur - Chile - Pcia. de Mendoza Tramo: Palmira - Emp. R.N.Nº 40 R.N.Nº Corredor Eje Meridional - Pcia. de Chubut Tramo: Emp. R.N.Nº 40 - Límite c/chile (Sección: I, II, II, IV) Página 17 de 17

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