TODAS LAS OBRAS SON MOLESTAS. POR ESO, ADEMÁS DE DISCULPARNOS, QUEREMOS EXPLICARNOS...

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1 NEWS Nº 4 OCTUBRE 016 TODAS LAS OBRAS SON MOLESTAS. POR ESO, ADEMÁS DE DISCULPARNOS, QUEREMOS EXPLICARNOS...

2 POR QUÉ MEJORAR LOS ESPACIOS PÚBLICOS DE NUESTROS PUEBLOS Y CIUDADES? Desde la década de los 90, los Ayuntamientos de medio mundo han acometido obras de mejora de los espacios públicos, ensanchando aceras, peatonalizando calles, mejorando plazas, ganando terreno a zonas poco antes ocupabas por el asfalto. Estas actuaciones no son patrimonio de ninguna ideología o partido. En España las acometen alcaldes de todo el arco político. Lo cierto es que ganar espacio para el peatón se impone en las sociedades occidentales y ya forma parte de la agenda de la gran mayoría de los municipios españoles. De hecho lo que estamos haciendo en Torrelodones responde a la tendencia general en España y en Europa. Acera de La Berzosilla << Antes / Después >> Y CUÁLES SON LAS RAZONES DE ESTA TENDENCIA? 1. Garantizar la seguridad de los ciudadanos, especialmente de los niños Las aceras estrechas, llenas de obstáculos y la ausencia de pasos de peatones nos obliga a circular por la calzada, con el alto riesgo que ello supone dada la velocidad a la que circulan los vehículos.. Hacer más atractivo y habitable el centro urbano Las aceras amplias y las calles peatonales son un atractivo para el peatón. Las mejoras incluyen bancos, árboles, y otros elementos que convierten nuestras calles y plazas en zonas estanciales. 3. Ganar en dinamismo comercial Hay muchos ejemplos de cómo las mejora urbanas han convertido en centros comerciales a las calles Preciados, Arenal o Fuencarral en Madrid, Larios en Málaga, el centro de Barcelona, de San Sebastián, la Gran Vía de Majadahonda. En Torrelodones la Plaza del Ayuntamiento y la Calle Real demuestra que también en nuestro pueblo se cumple la regla. Los centros urbanos de calidad se convierten en un punto de encuentro y los comercios lo notan más temprano que tarde. 4. Mejorar la calidad de vida de los residentes El objetivo es convertir los centros urbanos en paisajes atractivos en el que las personas (tanto niños como mayores) se encuentren cómodas en la calle, en las plazas, ya sea paseando, jugando, haciendo ejercicio, o simplemente charlando, y que la percepción de la calle como un lugar de tránsito pase a convertirse en un valor y un destino por sí misma. Peatonalización calle Instituto << Antes / Después >> Los cientos de experiencias ya contrastadas en España y en Europa demuestran que la peatonalización y la mejora en los espacios públicos favorecen la actividad comercial. Está más que demostrado que la circulación de personas, no de coches, favorece al comercio. Las calles que promueven el paseo estimulan la economía local, repercutiendo en el alza de los precios de las viviendas cercanas. Basta pasearse por las ciudades y pueblos que antes apostaron por estas políticas para comprobar como el comercio se concentra y florece en las zonas peatonales. 1

3 Av. del Portal del Ángel. Barcelona QUÉ ESTAMOS HACIENDO EN TORRELODONES? 1. Lo que dijimos que íbamos a hacer Calle Larios. Málaga Calle Fuencarral. Madrid Sierpes. Sevilla La Plaza de la Constitución de Torrelodones es el espacio más emblemático y valorado por los habitantes del municipio, el que le da identidad y el que más disfrutamos todos. Sin embargo, hasta 1991 era la prolongación de la calle Real, una calle abierta al tráfico y llena de coches. Qué ocurrió? Lo mismo que ahora: oposición, recogida de firmas y disconformidad de todos los partidos. Quién revertiría ahora la situación? En toda la comunicación de Vecinos por Torrelodones decimos algo que para nosotros es importante: Somos diferentes por que cumplimos nuestros compromisos, algo que demuestra que otra forma de hacer política es posible. Cumplimos el Programa Electoral con el que nos presentamos a las elecciones y que apoyaron muy mayoritariamente los vecinos. El Programa incluía el compromiso 16 Continuaremos mejorando las aceras y los itinerarios peatonales con una inversión mínima de Continuaremos con el plan de ensanchamiento y mejora de las aceras de forma que la mayor parte del municipio sea transitable a través de espacios peatonales accesibles y adecuados para las personas con movilidad reducida o carritos de bebé. Av. de la Dehesa << Antes / Después >>. Cumplir con los planes consensuados previamente Las obras desarrolladas en los últimos años (también el paso inferior y la rotonda de los Bomberos) son el fruto del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (01-013). Dicho Plan contó con una gran participación ciudadana y de todos los grupos políticos del Ayuntamiento. Posteriormente el Plan Estratégico Participativo de Torrelodones ( ) confirmó objetivos y propuestas de mejora de la movilidad peatonal y de la estética urbana. Finalmente el Plan de Mejora de la Movilidad Peatonal de Torrelodones (014) definió las actuaciones concretas a realizar en estos años. 3 4

4 3. Resolver un problema de seguridad En Torrelodones la mayor parte de las aceras o no existen o son intransitables por su escasa anchura o por la presencia combinada de árboles, farolas, postes y obstáculos de todo tipo. Ni siquiera los itinerarios peatonales principales eran transitables: - Aceras que comunican el pueblo y La Colonia con el Instituto y los Colegios, el polideportivo, el campo de futbol, el centro comercial, los más utilizados por niños y jóvenes. - Aceras que comunican el pueblo con el Centro de Salud y el Centro de Servicios Sociales, los más utilizados por nuestros mayores. Qué hemos hecho? Convertir los itinerarios principales del pueblo en itinerarios seguros para que los niños, jóvenes, menos jóvenes y mayores puedan caminar sin riesgo. Parque Polonia (Los Robles) tras su remodelación 4. Contribuir a calmar el tráfico En muchas de nuestras calles existe un serio problema derivado de la excesiva velocidad de los coches, que por lo general no cumplen las limitaciones. Hasta ahora se ha afrontado este problema mediante la creación de badenes que penalizan a todos y convierten circular por nuestras calles en un verdadero suplicio para nuestra espalda. Creemos necesario comenzar a controlar la velocidad y calmar el tráfico con soluciones alternativas a los badenes. Qué hemos hecho? Aplicar el Manual de Calmado del Tráfico del Ministerio de Fomento: - Incrementado el número de pasos de cebra que se diseñan con estrechamientos de calzada para que el coche deba reducir la velocidad. - Ampliando las aceras en las esquinas de forma que los giros de 90º sean menos cómodos para los vehículos y deban reducir la velocidad. - Creando curvas y estrechamientos de calzada, para que el vehículo deba reducir la velocidad. Calle Javier García de Leániz Entrada a colegio Peñalar tras las obras << Antes / Después >> 5 6

5 5. Crear espacios públicos de calidad Torrelodones tiene un claro déficit de espacios públicos como consecuencia de un serio problema de planificación. Hasta hace muy poco tiempo sólo existía un espacio peatonalizado: la plaza del pueblo, que se quedaba cada vez más pequeña. Al mismo tiempo los parques (especialmente el JH) y espacios verdes llevan décadas sin las necesarias inversiones para garantizar una mínima calidad urbana. Qué hemos hecho? Ir creando espacios públicos de calidad en el centro del pueblo y en las áreas de mayor demanda. Hemos peatonalizado la Calle Real, la Calle del Instituto, hemos creado la plaza del Arca, el Jardín Juan Moral (detrás de la Biblioteca), la Plaza Mariano Cuadrado, hemos creado parques infantiles en la plaza del pueblo, en las zonas próximas a los colegios Los Ángeles y Peñalar... Jardín Juan Moral << Antes / Después >> 6. Mejorar el entorno de las calles más comerciales El comercio local, de proximidad, tiene graves problemas en toda España acorralado por la liberalización del mercado, la libertad de horarios, la proliferación de medianas y grandes superficies y el boom de los centros comerciales, todo ello acompañado por una crisis económica que parece cebarse con los más pequeños. Por lo general, en Torrelodones, las aceras de las zonas comerciales no tenían ni la anchura ni la calidad necesaria para que el entorno de los comercios fuera un elemento que contribuyera a mejorar su atractivo. Qué hemos hecho? Mejorar los anchos de las aceras en las zonas más comerciales, asegurar que son zonas paseables, agradables, incorporando arbolado, bancos y elementos que dan calidad al entorno urbano. Sabemos que a medio plazo es la mejor opción para ayudar al comercio local: cientos de actuaciones en otros tantos pueblos y ciudades lo prueban. También hemos incorporado zonas deportivas al parque de San Roque, estamos remodelando el parque de Flor de Lis y en breve comienza la reforma integral del JH. Estamos convirtiendo el descampado que era el Cordel en un espacio verde y el Parque Polonia (Los Robles) es por fin un parque. Cuál es el objetivo? Que Torrelodones y especialmente su centro urbano, sea un lugar atractivo, acogedor, que atraiga cada vez más gente cada vez más actividad, comercial y cívica. Sinceramente, paso a paso, creemos que lo estamos logrando. Los comercios se transforman mejorando su imagen y fisonomía 7 8

6 7. Afrontar el problema del aparcamiento Sabemos que una buena parte de los ciudadanos de Torrelodones vive alejado del centro y por tanto tiene que llegar o en transporte público o en coche al pueblo. Nuestra prioridad es disponer de suficientes plazas de aparcamiento céntricas. POLI- DEPORTIVO Somos conscientes de que la peatonalización de la Calle Real y algunas de las actuaciones realizadas han eliminado un significativo número plazas de aparcamiento. Por ello desde hace año y medio tenemos alquilada una parcela en la Calle Real que amplía las plazas de aparcamiento del parking municipal. Por ello hemos acondicionado el parking de Flor de Lis con el objetivo de garantizar plazas libres siempre a menos de 5-6 minutos del centro y de cualquier comercio del casco de Torrelodones. Por ello, tras alcanzar un consenso con los comerciantes, hemos implantado, en las zonas comerciales, áreas de aparcamiento rotatorio gratuito con el objetivo de garantizar plazas libres inmediatas a los comercios. Además, llevamos tres años de trámites con la Comunidad de Madrid con el fin de crear un gran aparcamiento en el centro del pueblo (Calle Rufino Torres) con más de 150 plazas para garantizar plazas a medio plazo. RUFINO TORRES FLOR DE LIS Propuesta Estacionamiento Limitado en Zona Plaza Constitución CALLE REAL FRANCISCO SICILIA 9 10

7 8. Mejorar el transporte urbano Itinerario del autobús urbano calle Los Ángeles (rojo) y calle Nueva (verde) Cualquier política de movilidad urbana debe integrar la apuesta por el transporte urbano, que debe ser una alternativa real, por frecuencia y coste, al coche. En Torrelodones disponemos de un transporte urbano que ha mejorado sustancialmente en puntualidad, frecuencia y coste, y este año se ha incrementado en un 30% su uso. EVOLUCIÓN DEL NUMERO DE VIAJEROS DEL TRANSPORTE URBANO DE TORRELODONES Al final de año se alcanzarán los viajes en el urbano, algo excepcional en el contexto de la Comunidad de Madrid. Remodelación de calle Los Ángeles, acceso a centro de salud << Antes / Después >> Con el objetivo de garantizar la seguridad de los vecinos de Flor de Lis, así como mejorar la comodidad y puntualidad del transporte urbano se decidió cambiar la dirección de las calles Los Ángeles y Nueva. No era tolerable que autobuses de 1 metros continuasen dando 4 giros de 90º en 500 metros, con un evidente riesgo para peatones. Con el cambio se ha logrado generar espacios peatonales seguros en gran parte de esta zona. Nuevo itinerario peatonal Flor de Lis Calle Aibahaca << Antes / Después >> 11 1

8 QUÉ QUEDA POR HACER? En Torrelodones queda mucho por hacer, lo sabemos. Por eso un grupo de ciudadanos formamos Vecinos por Torrelodones y decidimos meternos en este gran lío que es gestionar un Ayuntamiento tratando de tener como única guía el interés general. También queda mucho por hacer en relación con el aparcamiento. 1. Dotación inmediata de plazas en la proximidad de la Calle Real y Flor Lis En pocas semanas se abrirán dos nuevas áreas de aparcamiento en zona céntrica para ampliar de forma significativa la oferta de aparcamiento. Antes y después de la peatonalización de la calle Real. Creación de nuevas zonas de aparcamiento rotatorio gratuito en las zonas comerciales Se incrementarán las plazas de aparcamiento rotatorio gratuito en José Sanchez Rubio, Carlos Picabea, Los Angeles, y Camino de Valladolid. 3. Construcción de un aparcamiento en Rufino Torres En cuanto logremos el último papel de la Comunidad de Madrid, crearemos un parking de dos alturas y una capacidad superior a 150 plazas a menos de 5 minutos de la plaza del Ayuntamiento. 4. Construcción de un aparcamiento junto al polideportivo Ya está redactado el proyecto para la creación de 65 plazas junto al polideportivo municipal, que se ejecutará a lo largo de 017. Nueva comunicación entre el pueblo y Los Prados (AHS) a través del Paso Inferior << Antes / Después >> PEDIMOS DISCULPAS POR LAS OBRAS QUE SABEMOS QUE HAN SIDO ESPECIALMENTE MOLESTAS 13 14

9 Caminar es la primera cosa que un nino quiere hacer y la ultima a la que una persona mayor desea renunciar Vecinos por Vecinos por Torrelodones Vecinos por Torrelodones blog.vecinosportorrelodones.org