20. SISTEMA DE CONTROL DE GASES DE ESCAPE SUPER DINK 300i ABS

Transcripción

1 20 20 SISTEMA DE CONTROL DE GASES DE ESCAPE ESQUEMA FUNCIÓN DEL SISTEMA CONTROL EMISIONES EVAPORACIÓN 20-2 ANÁLISIS DE PROBLEMAS INFORMACIÓN DE SERVICIO VÁLVULA DE CONTROL DE PURGADO FILTRO DE CARBONO

2 ESQUEMA Filtro de carbón activo/válvula de control de purgado Filtro del aire Cuerpo del Inyector Protector del tapón del depósito Tapón del depósito Evite que se desborde la gasolina Cubierta impermeable 20-1

3 FUNCIÓN DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES DE EVAPORACIÓN PRÓLOGO: El sistema de control de emisiones de evaporación se abrevia como Sistema E.E.C. Este dispositivo recoge los vapores de la gasolina del depósito de combustible y los envía al motor para su recombustión evitando la contaminación del aire debida a la emisión de hidrocarburos sin quemar en la atmósfera. FUNCIÓN Elemento Propósito FUNCIÓN Válvula de control de purgado Carbón activo Sistema P.C.V. Evita que los vapores de la gasolina del depósito de combustible no se difundan a la atmósfera. Absorbe y almacena los vapores de la gasolina del depósito de gasolina. Recupera completamente los gases de hidrocarburos emitidos en los cárteres para su posterior recombustión. El filtro de carbón activo absorbe los vapores de gasolina del depósito. Cuando el motor está en marcha y la válvula de control de purgado está abierta, los vapores de gasolina entran en el filtro de carbono y son introducidos en el motor para su recombustión. Los vapores de gasolina se absorben en el filtro de carbón activo evitando que el volumen específico de hidrocarburos emitidos no sea superior a los 2 g. A través del sistema P.C.V., los gases que se emiten en los cárteres se separan en vapor de gasolina y gasolina para, posteriormente, conducirlos al cilindro para su recombustión. ANÁLISIS DE PROBLEMAS El motor pierde potencia o gira erráticamente a régimen de ralentí 1. Sistema P.C.V. obturado 2. Filtro de aire obstruido 3. Válvula de control de purgado defectuosa 4. Tubos del sistema E.E.C. sueltos o rotos El motor permanece a ralentí o acelera mal 1. Válvula de corte de gasolina defectuosa 2. Válvula de control de purgado defectuosa 3. Filtro de carbón activo defectuoso u obstruido 20-2

4 INFORMACIÓN DE SERVICIO INSTRUCCIONES GENERALES No fume ni haga llamas o chispas en su zona de trabajo. Tenga en cuenta la posición de los tubos para su adecuada instalación. Sustituya cualquier tubo dañado por uno nuevo. Asegúrese de apretar la abrazadera de cada tubo firmemente. HERRAMIENTAS Bomba de vacío-a937χ-014-χχχχ Bomba de presión ESPECIFICACIONES Presión de vacío de la válvula de control de purgado: Capacidad del filtro de carbón activo: 45 mm/hg 90 cc A. ESQUEMA DE LA PRUEBA DE FUGAS Filtro de carbón activo/válvula de control de purgado Inyector Cuerpo del Sensor de presión atmosférica de admisión Depósito de gasolina Filtro del aire ABPV Válvula de baipás de aire 20-3

5 DESMONTAJE DE LA VÁLVULA DE CONTROL DE PURGADO 1. Retire la carrocería delantera. 2. Desconecte el tubo de vacío de la válvula de control de purgado que va al cuerpo del y los tubos que van al filtro del aire y al filtro de carbón activo. Retire el filtro de carbón activo/válvula de control de purgado. Válvula de control de purgado Al cuerpo del Al filtro del aire COMPROBACIÓN Conecte una bomba de vacío al tubo de la válvula de control de purgado que va al filtro del aire y haga un vacío de 250 mm/hg. El vacío especificado debe mantenerse durante un minuto. Sustituya la válvula de control de purgado por una nueva si no se mantiene el vacío. Bomba de vacío Al filtro del aire Al depósito de gasolina Al cuerpo del Conecte una bomba de vacío al tubo de la válvula de control de purgado que va al cuerpo del y haga un vacío de 45 mm/hg. El vacío especificado debe mantenerse durante un minuto. Sustituya la válvula de control de purgado por una nueva si no se mantiene el vacío. Al cuerpo del Bomba de vacío 20-4

6 COMPROBACIÓN DEL FLUJO DE LA VÁLVULA DE CONTROL DE PURGADO 1. Conecte una bomba de vacío el tubo de vacío de la válvula de control de purgado y haga un vacío de 45 mm/hg. 2. Conecte una bomba de presión al tubo que va al filtro de carbón activo y haga presión. Sustituya la válvula de control de purgado si no se alcanza el flujo especificado de de 9,4 litros por minuto. * Para evitar daños a la válvula de control de purgado, no emplee bombas de alta presión. Utilice solo una bomba de presión de mano. Bomba de vacío Bomba de presión INSTALACIÓN 1. Monte la válvula de control de purgado en el orden inverso al de desmontaje. 2. Guíe y reconecte firmemente los tubos de la válvula de control de purgado. * Evite doblar, retorcer o quebrar los tubos en la instalación. 20-5

7 CARBÓN ACTIVO EXTRACCIÓN 1. Retire la carrocería delantera. 2. Desconecte los tubos del filtro de carbón activo que van al depósito de gasolina y a la válvula de control de purgado. 3. Retire el filtro de carbón activo. Carbón activo Al cuerpo del Al filtro del aire COMPROBACIÓN 1. Conecte el tubo que va al depósito de gasolina y conecte el tubo de emisiones del cárter. Luego conecte un tubo al filtro de carbón activo. Sople el tubo con la boca. Filtro de carbón activo está bien si se puede soplar el aire en él. Sustitúyala por uno nuevo si estuviese obstruido. 2. Compruebe si el filtro de carbón activo presenta roturas y cámbielo si fuese necesario. Tubo Soplar Carbón activo INSTALACIÓN Monte el filtro de carbón activo en el orden inverso al de desmontaje. * El filtro de carbón activo se debe montar en su posición original para evitar que no afecte a su funcionamiento. Evite doblar, retorcer o quebrar los tubos en la instalación. 20-6