FILTRO DE PARTICULAS (FAP)

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María Pilar Pérez García
hace 7 años
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1 FILTRO DE PARTICULAS (FAP)

2 EMISIONES CONTAMINANTES DE UN MOTOR DIESEL tratamientos El material particulado se trata normalmente con un dispositivo denominado FAP. El FAP es un filtro de carburo de silicio situado en la línea de escape. filtra y atrapa más del 99% de las partículas y los sólidos de los gases de escape;

3 EMISIONES CONTAMINANTES DE UN MOTOR DIESEL tratamientos Principales Características del FAP Muy buena resistencia a los esfuerzos térmicos. Eficacia muy grande en filtración Perdida de carga reducida

4 EMISIONES CONTAMINANTES DE UN MOTOR DIESEL tratamientos La acumulación de partículas en el filtro provocará con el tiempo su obstrucción por lo que es necesario transformarlas en gases no contaminantes y expulsarlas periódicamente. Para que las partículas de hollín retenidas en el filtro se disocien y se transformen en gas, los gases de escape deben ser llevados a una temperatura de alrededor de 550 C.

5 TRATAR POSTERIORMENTE LOS CONTAMINANTES La oxidorreduccion

6 TRATAR POSTERIORMENTE LOS CONTAMINANTES El Filtro de Partículas Gas filtrado Interior del FAP Gas de escape sin filtrar carbón

7 TRATAR POSTERIORMENTE LOS CONTAMINANTES El Filtro de Partículas Existen 2 tipos principales de sistemas de filtro de partículas(fap) Regeneración con evaporación de combustible en el escape (sin aditivos) Regeneración con el aporte de aditivos

8 TRATAR POSTERIORMENTE LOS CONTAMINANTES Quemar periódicamente El Filtro de Partículas partículas acumuladas sin aditivo en el filtro Temperatura de los gases de escape 550 C 450 C 350 C 150 C Temperatura de regeneración natural de las partículas Evaporacion de combustible en el escape Combustión en el catalizador de la post-inyección Combustión en el cilindro de la post-inyección(es) + aumento de la carga motor Temperatura de los gases condiciones desfavorables C C C

9 TRATAR POSTERIORMENTE LOS CONTAMINANTES El Filtro de Partículas sin aditivo 1 Catalizador oxidante 2-7 Zondas temperatura 3 Sensor de presión diferencial 4 CCM 5 Bomba dosificadora gas oil 6 Vaporizador de combustible G E Gas de escape F Gas del pre catalizador oxidante G Gases Recalentados gases

10 TRATAR POSTERIORMENTE LOS CONTAMINANTES El Filtro de Partículas sin aditivo e Bujía de pre y post calentamiento "A" Gasoil líquido. "B" Gasoil líquido recalentado. "C" Vapor de gasoil "f Entrada alimentación combustible. "g" Salida combustible evaporado.

11 TRATAR POSTERIORMENTE LOS CONTAMINANTES El Filtro de Partículas sin aditivo Sensor de presión diferencial del FAP "a" Toma delantera de presión. d" Sensor piezoresistivo "c" Toma trasera de presión. e Electronica integrada

12 TRATAR POSTERIORMENTE LOS CONTAMINANTES El Filtro de Partículas sin aditivo Sensores de temperatura anterior y posterior del FAP

13 FAP DE 3º GENERACION (con aditivación)

14 FAP DE 3º GENERACION (con aditivación)

15 FAP DE 3º GENERACION (con aditivación) Quemar periódicamente las partículas acumuladas en el filtro Temperatura de los gases de escape 550 C 450 C 350 C 150 C Temperatura de regeneración natural de las partículas Aportación del aditivo Combustión en el catalizador de la post-inyección Combustión en el cilindro de la post-inyección(es) + aumento de la carga motor Temperatura de los gases condiciones desfavorables C C C

16 Nivel de carga en el FAP FAP DE 3º GENERACION (con aditivación) Presión diferencial en mbar Caudal de aire en l / h

17 FAP DE 3º GENERACION (con aditivación) Determinación del nivel de ayuda necesario para la regeneración Están previstos dos tipos de ayuda para la regeneración, en función del estado térmico de escape: Ayuda para la regeneración de nivel 1 (cartografías para línea de escape y catalizador fríos) (precalentamiento catalizador, hasta 250º C). Ayuda para la regeneración de nivel 2 (cartografías para línea de escape caliente. Temperatura superior a 250º C)

18 FAP DE 3º GENERACION (con aditivación)

19 FAP DE 3º GENERACION (con aditivación)

20 FAP DE 3º GENERACION (con aditivación) El supervisor solicita una regeneración circulando Duración frecuente: menos de 3 minutos El Nivel 1 se lanza circulando Duración frecuente: de 3 a 20 minutos según el recorrido y la combustión estimada de los hollines El calculador lanza el Nivel 2 para quemar los hollines

21 FAP DE 3º GENERACION (con aditivación) kfemlkfvklmvklmkdmdkmmkmkwmkmkcmecmcmecmemcemcecmec emcemeememcemcemñcmeeñcmecmecmecmeñcmecmmcñmñwm mñwcññwññwñmlelemlelmlelellellelldldldldldlldldldlllllleleeleelleflel el Aditivo 3ra generación Rhodia Powerflex o Infinium

22 FAP DE 3º GENERACION (con aditivación) Los Aditivos de Tercera Generación Están Formulados a Base de Oxido de Hierro

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