EXAMEN DE ESTUDIOS SOCIALES 18 DE NOVIEMBRE DE 2004

Transcripción

1 5THE UNIVERSITY OF THE STATE OF NEW YORK 5O Nombre del estudiante Nombre de la escuela GRADO NIVEL PRIMARIO EXAMEN DE ESTUDIOS SOCIALES FOLLETO 2 PREGUNTA BASADA EN DOCUMENTOS (DBQ) 18 DE NOVIEMBRE DE 2004 En las líneas anteriores, escriba su nombre y el de su escuela en letras de molde. Este examen tiene tres partes. Hoy usted va a hacer la Parte III del examen. La Parte III está basada en varios documentos. La Parte III A contiene los documentos. Después de cada documento hay una o más preguntas. Escriba su respuesta a cada pregunta en el espacio proporcionado en este folleto de examen. Utilice sus respuestas a las preguntas para ayudarse a escribir el ensayo. La Parte III B contiene una pregunta de ensayo basada en los documentos. Conteste esa pregunta en el folleto separado para el ensayo, comenzando en la primera página del folleto. 1 SPANISH EDITION SOCIAL STUDIES GRADE 5 DOCUMENT-BASED QUESTION (DBQ) BOOKLET 2 Tendrá 12 horas para contestar las preguntas en el folleto 2 y escribir su ensayo. NO ABRA ESTE FOLLETO HASTA QUE SE LE INDIQUE. Copyright 2004 THE UNIVERSITY OF THE STATE OF NEW YORK THE STATE EDUCATION DEPARTMENT ALBANY, NEW YORK 12234

2 Parte III PREGUNTA BASADA EN DOCUMENTOS Instrucciones: La tarea que aparece a continuación, basada en los documentos del 1 al 6, está diseñada para evaluar su habilidad para trabajar con documentos históricos. Mire cada documento y conteste la pregunta o preguntas que aparecen después de cada documento. Utilice sus respuestas a las preguntas para ayudarse a escribir el ensayo. Fondo histórico: Antes de 1860, el del Erie y otros canales de menor tamaño eran el método principal de transporte de bienes y personas a lo largo del estado de Nueva York. Para 1860, el ferrocarril fue reemplazando rápidamente a los canales como el método más popular de transporte en dicho estado y en todo Estados Unidos. Tarea: En la Parte A, lea cada documento con atención y conteste la pregunta o preguntas que aparecen después de cada documento. Después, lea las instrucciones para la Parte B y escriba su ensayo. En la Parte B, utilice sus respuestas a las preguntas de la Parte A, la información presentada en los documentos, y sus conocimientos de estudios sociales para escribir un ensayo bien organizado. En su ensayo Escriba sobre las diferentes razones por las cuales los ferrocarriles reemplazaron a los canales como el método más popular de transporte Grade 5 Social Studies Nov. 04 [2]

3 Parte A Preguntas de respuesta corta Instrucciones: Lea cada documento y conteste, en el espacio proporcionado, las preguntas que aparecen después de cada documento. Documento 1 Fuente: R. Conrad Stein, The Story of the Erie, Children's Press (adaptado) El del Erie se terminó de construir en Nueva York contaba ahora con una ruta de transporte que iba desde los Grandes s al Río Hudson, llegando hasta la Ciudad de Nueva York. El costo del transporte de trigo desde el oeste del estado de Nueva York hasta la Ciudad de Nueva York disminuyó de $100 por tonelada a $5 por tonelada. Utilizando el canal se llegaba a la Ciudad de Nueva York en sólo nueve días, mientras que para hacerlo en carretas o a caballo se tardaba veinte días. 1 Según este documento, cuáles fueron las dos ventajas más importantes que trajo el del Erie a los agricultores y comerciantes del oeste del estado de Nueva York? [0.5, 0.5] (1) (2) Grade 5 Social Studies Nov. 04 [3] [AL DORSO]

4 Documento 2 El canal en el invierno Fuente: Peter Spier, The Erie, Doubleday and Co. Tren saliendo de la estación en invierno Fuente: Fotografía proporcionada por Lawrence Doherty, Jim Shaughnessy, The Rutland Road, Syracuse University Press (adaptada) 2 Basándose en estas dos imágenes, qué ventaja tenían en el invierno los trenes sobre los barcos que transitaban por el canal? [0.5] Grade 5 Social Studies Nov. 04 [4]

5 Documento 3 TA CA RU TS KIL PUNTUALIDAD L RROCARRIL BARCO FE E CONEXIONES OS DEL NORT NT PU S LO S DESDE TODO ESTACIÓN HAINES CORNER Fuente: F. Daniel Larkin et al., New York Yesterday and Today, Silver Burdett & Ginn (adaptado) Era más económico construir ferrocarriles que canales. Los ferrocarriles podían atravesar montañas y eran rápidos. En la década de 1830, un periodista indicó el tiempo ahorrado en un viaje en tren desde la ciudad de Ballston a la de Troy, ambas en Nueva York. Para recorrer las 26 millas de este viaje, el tren tardó dos horas. Si el periodista hubiese hecho el viaje en barco, por el del Erie, habría tardado seis horas en recorrer 26 millas. 3a Enuncie cuánto se demoraba el viaje de 26 millas en ferrocarril y en barco. [0.5, 0.5] Ferrocarril Barco b Según este documento, aparte de ser más rápidos, qué otras dos ventajas tenían los ferrocarriles por sobre los canales? [0.5, 0.5] (1) (2) Grade 5 Social Studies Nov. 04 [5] [AL DORSO]

6 Documento 4 MN St. Joseph Principales ferrocarriles en la década de 1850 La Crosse IA St. Louis MO AK LA WI Quincy Hannibal Madison Memphis Chicago IL Cairo MS Vicksburg Jackson Jackson MI Ft. Wayne IN Indianpolis Detroit Louisville KY Chattanooga AL TN Montgomery Cleveland OH Cincinnati Atlanta GA Harpers Ferry VA Búfalo Pittsburgh PA MD Washington Richmond Lynchburg SC Columbia NY Albany Hudson Harrisburg NC Charleston Savannah NJ Ciudad de Nueva York Filadelfia DE ME Montpelier NH VT Boston Norfolk Wilmington CT MA Baltimore Leyenda RI Océano Atlántico Nueva Orleans Mobile FL Ferrocarriles Fuente: Drewry, Green et al., United States History Beginnings Through the Reconstruction, Charles Merrill Publishing (adaptado) Durante la década de 1850 hubo importantes ferrocarriles y líneas ferroviarias que atravesaban el país. La Ciudad de Nueva York y Chicago se transformaron en grandes centros ferroviarios y todas las ciudades principales [importantes] del norte quedaron unidas a través del ferrocarril. 4 Según este documento, cuál fue el efecto de los ferrocarriles y de las líneas ferroviarias sobre Estados Unidos? [0.5] Grade 5 Social Studies Nov. 04 [6]

7 Documento 5 Fuente: Carter Smith, ed., Bridging the Continent, Milbrook Press Hubo inconvenientes iniciales que demoraron la aceptación del ferrocarril. Las primeras vías, construidas de madera cubierta por tiras de metal, se rompían con frecuencia por el gran peso de las cargas de los vagones. A estos peligros se sumaban los blandos lechos de los caminos y los puentes débiles. Aún así, los promotores creyeron en el futuro de los viajes en tren. Los ingenieros aprendieron a construir puentes más fuertes y lechos de camino más sólidos. Reemplazaron las vías de madera con estructuras de hierro forjado en forma de T. Estas mejoras hicieron que los viajes en ferrocarril fueran más seguros, rápidos y eficientes. En poco tiempo los estadounidenses miraron a los ferrocarriles con la misma esperanza con que habían mirado a los canales para el transporte de bienes y personas. 5 Nombre tres mejoras que debió realizar la industria ferroviaria a fin de reemplazar a los canales como el método más popular de transporte de bienes y personas. [0.5, 0.5, 0.5] (1) (2) (3) Grade 5 Social Studies Nov. 04 [7] [AL DORSO]

8 Documento 6 Documento 6 Ferrocarriles en el estado de Nueva York es en el estado de Nueva York CANADÁ CANADÁ SS5 DBQ 16 01F #doc 04 Champlain Ogdensburg Ferrocarriles en el estado de Nueva York Champlain es en el estado de Nueva York Vermont Ferrocarril Rome y Watertown Carthage Ontario Ogdensburg Champlain Rome Oriskany Rochester Johnstown Utica Syracuse Watertown Seneca Falls Vermont Schenectady Ferrocarril Mohawk y Hudson Albany Rome Oriskany Owego Hudson Elmira Johnstown Binghamton Ferrocarril del Utica Río Hudson Saratoga Springs de Cayuga Carthage y Seneca Vermont Albany Troy Oswego Rome Elmira Utica Grade 5 Social Studies Nov. 04 [8] Watertown Vermont CANADÁ Whitehall CANADÁ Ferrocarril Rome y Watertown Champlain del Río Negro Ontario Oswego Rome Saratoga Springs Central de Nueva York Champlain Utica Brockport Oswego Rochester CANAL DEL ERIE Río Mohawk Río Mohawk Búfalo Erie Ontario Dunkirk Chenango Syracuse Port Byron Whitehall del Río Negro Genesse Lockport Búfalo Troy CANAL DEL ERIE Erie Massachusetts Massachusetts Vallede Ontario Rochester Champlain Chemung del Crooked Brockport Olean Oswego Rochester del L DEL ERIE Central de Nueva York Río Hudson Kingston Binghamton Connecticut Pensilvania Syracuse Poughkeepsie Seneca Falls Schenectady Troy Newburgh Ferrocarril Mohawk y Hudson Albany Massachusetts Owego Hudson Elmira Ferrocarriles Binghamton Ferrocarril del Yonkers Río Hudson Ciudad de Nueva York Ciudades o poblados Poughkeepsie Nueva Connecticut Jersey Newburgh Peekskill Río Mohawk Connecticut Búfalo Erie Dunkirk del Delaware Río Mohawk Chenango Port Pensilvania Syracuse Byron de Cayuga y Seneca Albany Troy Genesse Lockport falo y del Hudson CANAL DEL ERIE Peekskill White Plains Ferrocarril N.Y. y Harlem Ferrocarril Nueva York y Erie Ferrocarriles cerca de 1860 es, cerca de 1860 Massachusetts Chemung del Crooked Vallede del Ferrocarril Nueva York y Erie Kingston Elmira Pensilvania Nueva Jersey Connecticut Río Hudson y del Hudson del Delaware Pensilvania Fuente: F. Daniel Larkin et al., New York Yesterday and Today, Silver Burdett and Ginn (adaptado) Ferrocarriles cerca de 1860 ocarril N.Y. y Harlem Ciudad de Nueva York es Binghamton del Erie Ciudades o poblados es, cerca de Basándose en estos mapas, qué ventaja tenían los ferrocarriles sobre los canales en el estado de Nueva York? [0.5] FOR TEACHER USE ONLY Total Part III A Score Maximum Total is 6 Points

9 Parte B Ensayo Instrucciones: En sus propias palabras, escriba un ensayo bien organizado usando la información presentada en los documentos, sus respuestas a las preguntas de la Parte A y sus conocimientos de estudios sociales. Fondo histórico: Antes de 1860, el del Erie y otros canales de menor tamaño eran el método principal de transporte de bienes y personas a lo largo del estado de Nueva York. Para 1860, el ferrocarril fue reemplazando rápidamente a los canales como el método más popular de transporte en dicho estado y en todo Estados Unidos. Tarea: Utilizando la información presentada en los documentos y sus conocimientos de estudios sociales, escriba un ensayo en que usted: Escriba sobre las diferentes razones por las cuales los ferrocarriles reemplazaron a los canales como el método más popular de transporte En su ensayo, asegúrese de Escribir sobre las diferentes razones por las cuales los ferrocarriles reemplazaron a los canales como el método más popular de transporte. Incluir una introducción, la parte principal y una conclusión. Utilizar en su respuesta la información de al menos cuatro de los documentos. Cada documento se presenta en una página separada. Incluir detalles, ejemplos o razones al desarrollar sus ideas. FOR TEACHER USE ONLY Total Part III B Score Maximum Total is 4 Points Grade 5 Social Studies Nov. 04 [9] [AL DORSO]

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11 Nombre: Escuela: BORRADOR En esta página usted puede planear su ensayo pero no escriba aquí el ensayo final. Lo que usted escriba en esta página no se tomará en cuenta en su nota final. Escriba su respuesta definitiva en el folleto separado que se le ha proporcionado para escribir el ensayo. Empiece a escribir la versión final de su ensayo en el folleto para redactar el ensayo. Grade 5 Social Studies Nov. 04 [11]

12 FOR TEACHER USE ONLY Part I Score (Maximum of 35 Points) Part II Score (Maximum of 13 Points) Part III A Score (Maximum of 6 Points) Total Part I, II, and III A Score Part III B Essay Score (Maximum of 4 Points) Final Score (obtained from conversion chart) Scaled Grade 5 Social Studies Nov. 04 [12]