RED DE ESTADISTICAS PORTUARIAS CENTROAMERICANAS COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO (COCATRAM)

Transcripción

1 RED DE ESTADISTICAS PORTUARIAS CENTROAMERICANAS COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO ()

2 C O N T E N I D O Pág. Presentación 1 1. Carga manipulada por País y por Puerto 1 2. Movimiento de carga por Trimestre 6 3. Carga manejada por tipo de manipulación 7 4. Buques atracados en los puertos de Centroamérica 9 5. Origen y Destino de la Carga Carga por tipo de Producto Movimiento de contenedores y TEUs 11 Cuadro Resumen de Actividad Portuaria 14 Cuadro No. 1 Movimiento de Carga por País y Puerto 16 Cuadro No. 2 Movimiento de Buques por País y Puerto 18 Cuadro No. 3 Número de Buques Atendidos por Puerto 20 Cuadro No. 4 Carga Movilizada por Tipo 22 Anexo 1 Red de Estadísticas Portuarias Centroamericanas 24

3 Presentación RESUMEN ESTADISTICO PORTUARIO REGIONAL DEL ISTMO CENTROAMERICANO Los datos estadísticos que a continuación se presentan tienen su fuente en las empresas portuarias del istmo centroamericano. Los datos contenidos y los formatos para su presentación han sido aprobados por la Red de Estadísticas Portuarias Centroamericanas y la información contenida en ellos, es la correspondiente al año 2001, que ha sido posible homogeneizar a través del trabajo de la Red, partiendo de las diferentes formas de presentación existentes en cada una de estas empresas. Todas las empresas portuarias del istmo centroamericano cuentan con una gran cantidad de información estadística, levantada con diferentes objetivos, bajo formatos diseñados para satisfacer necesidades específicas o servir de base para determinados análisis empresariales o de control gerencial. Recopilar esta información perteneciente a seis países y a más de 15 empresas portuarias privadas y estatales, bajo un mismo formato y clasificación, puede resultar en la práctica un poco complicado. Las estadísticas aquí presentadas son el resultado del trabajo realizado por la Red de Estadísticas Portuarias Centroamericanas y la sobre esta línea. 1. Carga manejada por País y Puerto Durante el año 2001 los puertos centroamericanos movilizaron un total de 57.3 millones de toneladas métricas de carga, de las cuales el 62% (35.6 MM ton) fueron en operación de desembarque y el restante 38% (21.7 MM ton) fueron de embarque. 1

4 El país en cuyos puertos se dio el mayor movimiento de carga es Panamá, seguido de Guatemala y Costa Rica. Los puertos panameños movieron en su mayoría carga de transbordo. En la gráfica siguiente se aprecia la participación por país en el tráfico portuario de la región. Los puertos que reportan el mayor volumen de carga manejada son: Puerto Limón con M-tons, Manzanillo International Terminal con M-tons, Puerto Cortés con M-tons y Puerto Quetzal con M-tons. Panama Ports Company reporta MM-tons por los puertos de Cristóbal y Balboa en conjunto. Los puertos de los países pertenecientes al Mercado Común Centroamericano (Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua y Costa Rica) manejaron 34.2 millones de toneladas métricas de carga, que representan el 59.6% del total manejado en el istmo centroamericano. El mayor volumen fue manejado en los puertos guatemaltecos, seguido de los costarricenses y hondureños. En la Gráfica que se muestra a continuación se puede observar la participación de los países en el tráfico portuario de carga en el Mercado Común Centroamericano (MCCA). 2

5 Esta carga del comercio exterior de los países miembros del MCCA se distribuyó por litoral de la siguiente forma: 3

6 Del volumen manejado en los países miembros del MCCA, el 56% estuvo en los puertos de la Costa Atlántica, donde la diferencia entre carga desembarcada y embarcada no resulta tan notoria (54 y 46% respectivamente), como en los puertos del Pacífico (78 y 22%), tal como puede apreciarse en las siguientes dos gráficas. 4

7 En el cuadro que aparece a continuación, se realiza para el año 2001 la comparación entre el volumen de carga del comercio exterior de bienes, en miles de toneladas, con el volumen de carga manejada en los puertos en la misma unidad de medida y período. La dedicación de los puertos panameños al servicio de transbordo se aprecia claramente en los porcentajes mayores de 100%, que resultan para la relación entre carga movilizada en los puertos sobre la del comercio exterior de bienes. De la carga movilizada en estos puertos, sólo una mínima parte es carga de importación y exportación nacional. Porcentaje de Importaciones y Exportaciones por vía Marítima País Comercio Exterior Manejado en Puertos Importación Exportación Importación Exportación Descargue Cargue vía marítima vía marítima Guatemala % 85.1% El Salvador % 44.6% Honduras % 135.3% Nicaragua % 45.6% Costa Rica % 81.1% Panamá % % MCCA % 83.2% Total % 135.8% Fuente de cifras de comercio exterior países del MCCA: SIECA. Cifras de Panamá: AMP. Relación Importado- Desembarcado en Panamá Relación Exportado- Embarcado en Panamá Importado Desembarcado Exportado Embarcado En cuanto al resto de países, a excepción de Honduras, los porcentajes son menores de 100%, sobre todo en el caso de El Salvador y Nicaragua, que mueven buena parte de su carga de comercio exterior por los puertos de sus países vecinos, sobre todo por Honduras, lo que se aprecia claramente en sus porcentajes mayores al 100% calculado para este país. Costa Rica y Guatemala aunque no pasan el 100%, también, manejan en sus puertos carga de sus países vecinos además de su carga nacional. Con respecto a la carga movilizada por otros medios de transporte, cabe tomar en cuenta que en las cifras de comercio exterior para los países miembros del MCCA está incluido el volumen de comercio intrarregional, que se mueve casi exclusivamente por vía terrestre y representa aproximadamente el 20% de esta cifra. Por otra parte, una considerable porción del 5

8 comercio con México, que representa aproximadamente un 5.4% adicional a esta misma cifra, también se mueve por medio terrestre. 2. Movimiento de Carga por trimestre En las cifras generales de carga manejada en la región, las diferencias de un trimestre a otro alcanzan hasta 26.1% en la carga de desembarque y hasta 23.8% en la de embarque. El trimestre de mayor tráfico de carga tanto para embarque como para desembarque es el segundo. A continuación se presenta una gráfica del movimiento trimestral de los puertos de la región, que muestra de forma separada el desembarque y el embarque. En los puertos de los países miembros del MCCA se notan diferencias mayores de un trimestre a otro para la carga embarcada. Esta diferencia alcanza un 47.8% entre el segundo trimestre y el tercero que presenta los volúmenes más bajos. En la carga desembarcada la diferencia es de solamente un 13.4% entre el segundo y primer trimestre, que presenta el menor volumen manejado. Esta fuerte diferencia en la carga embarcada, refleja la estacionalidad propia de las exportaciones agrícolas que caracterizan el MCCA. En la siguiente gráfica se aprecia el movimiento de carga embarcada y desembarcada por trimestre en los puertos del MCCA. 6

9 3. Carga manejada por tipo de manipulación El mayor porcentaje de carga manejada por tipo de manipulación corresponde a graneles líquidos, principalmente petróleo y sus derivados en operación de desembarque. Este tipo de carga está seguido muy de cerca por la carga contenedorizada. Le siguen los graneles sólidos y la carga general que ha bajado hasta menos de una décima parte del total. Observando estas mismas cifras sólo para los países del MCCA, sin el peso que significan en operaciones de contenedores los puertos de transbordo panameños, se nota el repunte en la participación de las operaciones de graneles sólidos, que en este caso alcanza un 25% de su subtotal, a la par de la carga contenedorizada. Por otra parte también se puede notar que la carga general sube hasta ocupar un 15%. Las siguientes dos gráficas muestran la participación de los diferentes tipos de carga por forma de manipulación, para toda la región y para los países del MCCA. 7

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11 4. Buques Atracados en los Puertos de Centroamérica El total de recaladas que durante el período se presentaron en los puertos de la región es de 12,773, habiéndose dado la mayor cantidad de ellas en los puertos panameños, seguido de Costa Rica, Guatemala y Honduras. De ellos, el 44% corresponde a buques portacontenedores. La participación de los diferentes tipos de buque se aprecia en la siguiente gráfica. Si tomamos solamente las recaladas en puertos del MCCA, encontramos que los buques portacontenedores sólo representan el 35% del subtotal, cediendo la diferencia principalmente a favor de los buques Ro-Ro. Dado que la Red de Estadísticas Portuarias Centroamericanas aún no está recopilando a nivel regional información sobre el tonelaje de las naves, ni tiempos de estadía y operación, no se entrará en mayor análisis de esta información. 9

12 En la siguiente gráfica se aprecia la participación de los diferentes tipos de buque que recalaron en los puertos del MCCA. 5. Origen y Destino de la carga En los puertos del Atlántico de los países pertenecientes al MCCA, el principal origen de la carga es Estados Unidos, que alcanza casi un 60% de la carga desembarcada. Este es también el principal destino de la carga embarcada en estos puertos, representando más del 70% del total embarcado. En estos puertos también se encuentra que los destinos al Caribe y resto de Centroamérica, incluyendo Belice, aparecen con un peso cercano al 10% del total de carga movilizada, al igual que los orígenes y destinos europeos, que hacen otro tanto. En el caso de los puertos del Pacífico del MCCA, Estados Unidos aunque también aparece como el origen y destino más importante, tiene menos participación que en los puertos del 10

13 Atlántico. La carga con origen en Asia Pacífico representa alrededor del 10% de la carga desembarcada en Quetzal y Acajutla, en tanto que en la carga embarcada este destino es de gran importancia para Quetzal, pero no para Acajutla. Origen y destino en puertos sudamericanos tienen un peso importante en Puerto Quetzal. Orígenes y destinos en puertos europeos tienen peso en Quetzal y Corinto, no así en Acajutla, donde tienen mucho peso destinos del cercano Oriente. 6. Carga por tipo de Productos En los puertos del Atlántico de los países del MCCA los principales productos desembarcados son combustibles y derivados del petróleo, productos químicos, papel y productos de papel y materia prima para maquila. En Puerto Cortés se reciben además granos alimenticios, fertilizante y carbón, y en el complejo Limón-Moín hierro y textiles. En embarque, los principales productos son en todos ellos, diferentes frutas y hortalizas, así como café. Caso especial es Santo Tomás de Castilla, donde se embarca petróleo crudo y Puerto Cortés que embarca azúcar. En el caso de Puerto Cortés, se desembarcan granos alimenticios, fertilizante y carbón y se embarca azúcar, productos que en el resto de países se operan en el litoral Pacifico. En cuanto a los puertos del Pacífico, los principales productos desembarcados son granos alimenticios, productos químicos, hierro y fertilizantes, todos ellos manipulados principalmente a granel, además de petróleo y sus derivados como graneles líquidos. En Puerto Quetzal es también importante el carbón mineral usado para la producción de energía eléctrica. El principal producto embarcado en el litoral Pacífico es azúcar, que significa el 62.7% de la carga embarcada en los puertos del MCCA en este litoral. También es importante el embarque de melaza, banano y alcohol. 7. Movimiento de Contenedores y TEUs En los puertos de la región se manejaron 1,874,048 contenedores y furgones de diferentes tipos y tamaños, lo que significa un total de 3,232,460 TEUs. La mayor parte de todo este movimiento se dio en los puertos del litoral Atlántico. En la gráfica siguiente se aprecia una comparación de la cantidad de TEUs que se manejaron en los puertos del Istmo Centroamericano en el año

14 Los puertos que manejaron la mayor cantidad de TEUs fueron Manzanillo International Terminal con 959,674 unidades, el Complejo Limón-Moín con 577,689, Puerto Cortés con 338,932 y Santo Tomás de Castilla con 283,761. Además, Panamá Ports Company reporta 399,600 unidades para los puertos de Balboa y Cristóbal. Siendo que la mayor parte de los contenedores se manejan en los puertos del litoral Atlántico, a continuación se presenta una gráfica que muestra la comparación de la cantidad de TEUs manejados en los puertos del litoral Atlántico solamente. El único puerto del litoral Pacífico que manejó una cantidad significativa de contenedores es Puerto Quetzal, que reporta para el período, la cantidad de 126,006 TEUs. 12

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16 COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO Cuadro Resumen Istmo Centroamericano: Resumen de Actividad Portuaria Año: 2001 PAISES/PUERTOS Lito Carga Buques Módulos TEUs GUATEMALA ral M-ton Unidades Unidades Unidades Santo Tomás de Castilla A 4, , , ,761 Barrios A 1, , ,008 Quetzal P 5, , ,006 Total Guatemala 11, , , ,775 EL SALVADOR Acajutla P 4, ,942 17,721 Total El Salvador 4, ,942 17,721 HONDURAS Cortés A 5, , , ,932 Castilla A ,862 55,724 La Ceiba A San Lorenzo P ,206 3,003 Total Honduras 6, , , ,659 NICARAGUA Corinto P 1, ,826 9,566 Sandino P 1, San Juan del Sur P Cabezas A El Bluff A Arlen Siu A Total Nicaragua 2, ,635 10,933 COSTA RICA Caldera P 2, ,759 39,211 Puntarenas P Terminal de Punta Morales P Limón-Moín A 6, , , ,689 Total Costa Rica 9, , , ,900 PANAMA Almirante A ,355 17,827 Bahía Las Minas A 4, Colon Port Terminal A ,308 1,308 Chiriquí Grande A ,268 2,538 Colon Container Terminal A 1, , ,446 Manzanillo Int l Terminal A 6, , , ,674 Aguadulce P Armuelles P Charco Azul P 2, Pedregal P Panama Ports Company AP 6, , , ,600 Total Panamá 23, , ,760 1,591,472 14

17 Cuadro Resumen (cont.) Istmo Centroamericano: Resumen de Actividad Portuaria Año: 2001 PAISES/PUERTOS Lito Carga Buques Módulos TEUs Cuadro Resumen por país ral M-ton Unidades Unidades Unidades Guatemala 11, , , ,775 El Salvador 4, ,942 17,721 Honduras 6, , , ,659 Nicaragua 2, ,635 10,933 Costa Rica 9, , , ,900 Panamá 23, , ,760 1,591,472 Total Centroamérica 57, ,974 1,874,048 3,232,460 Fuente: Empresas Portuarias del Istmo Centroamericano 15

18 COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO () Cuadro No. 1 Istmo Centroamericano: Movimiento de Carga por País y Puerto (miles de toneladas) Año: 2001 Trimestre I Trimestre II Trimestre III Trimestre IV Total Anual Pais/Puerto Lit Des Emb Total Des Emb Total Des Emb Total Des Emb Total Des Emb Total Istmo Centroamericano Guatemala Sto Tomás Castilla A Barrios A Quetzal P El Salvador Acajutla P Honduras Cortés A La Ceiba A Castilla A San Lorenzo P Nicaragua Corinto P Sandino P San Juan del Sur P Cabezas A El Bluff A Arlen Siu A

19 Cuadro No. 1 (cont.) Istmo Centroamericano: Movimiento de Carga por País y Puerto (miles de toneladas) Año: 2001 Trimestre I Trimestre II Trimestre III Trimestre IV Total Anual Pais/Puerto Lit Des Emb Total Des Emb Total Des Emb Total Des Emb Total Des Emb Total Costa Rica Caldera P Puntarenas P Termin. Punta Morales P Limón - Moín A Panamá Almirante A Bahia Las Minas A Colon Port Terminal A Chiriquí Grande A Evergreen/CCT A Manzanillo Int l Terminal A Aguadulce P Armuelles P Charco Azul P Pedregal P Panama Ports Co. (2) AP Fuente: Empresas Portuarias Centroamericanas (2) Incluye los Puertos de Balboa y Cristóbal 17

20 COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO Cuadro No. 2 Istmo Centroamericano: Movimiento de Buques por País y Puerto (unidades) Año: 2001 PAISES/PUERTOS Litoral Trimestre I Trimestre II Trimestre III Trimestre IV Total Anual GUATEMALA Santo Tomás de Castilla A Barrios A Quetzal P Total Guatemala EL SALVADOR Acajutla P Total El Salvador HONDURAS Cortés A La Ceiba A Castilla A San Lorenzo P Total Honduras NICARAGUA Corinto P Sandino P San Juan del Sur P Cabezas A El Bluff A Arlen Siu A Total Nicaragua COSTA RICA Caldera P Puntarenas P Terminal Punta Morales P Limón-Moín A Total Costa Rica PANAMA Aguadulce A Almirante A Bahía Las Minas A Panama Ports Company(1) AP Colon Container Terminal A Colon Port Terminal A Charco Azul P Chiriquí Grande A Manzanillo A Pedregal A Total Panamá

21 Cuadro No. 2 (cont.) Istmo Centroamericano: Movimiento de Buques por País y Puerto (unidades) Año: 2001 PAISES/PUERTOS Litoral Trimestre I Trimestre II Trimestre III Trimestre IV Total Anual Cuadro Resumen por país Guatemala El Salvador Honduras Nicaragua Costa Rica Panamá Total Centroamérica Nota: (1) Incluye los puertos de Balboa y Cristóbal Fuente: Empresas Portuarias del Istmo Centroamericano 19

22 COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO Cuadro No. 3 Istmo Centroamericano: Número de Buques atendidos por Tipo (unidades) Período: Año 2001 PAIS/PUERTO Lit. Conven cional Portacon tenedor Ro Ro Granel Sólido Granel Líquido Gasero GUATEMALA Santo Tomás de Castilla A Barrios A Puerto Quetzal P Total Guatemala EL SALVADOR Acajutla P Total El Salvador HONDURAS Cortés A La Ceiba A Castilla A San Lorenzo P Total Honduras NICARAGUA Corinto P Sandino P San Juan del Sur P Cabezas A El Bluff A Arlen Siu A Total Nicaragua COSTA RICA Caldera P Puntarenas P Punta Morales P Limón-Moín A Total Costa Rica PANAMA Aguadulce P Almirante A Bahía Las Minas A Panama Ports Co. AP Charco Azul P Evergreen/CCT A Coco Solo/CPT A Manzanillo A Chiriquí Grande A Pedregal P Total Panamá Frigorífico Petrolero Barcazas Cruceros Otros Total 20

23 Cuadro No. 3 (cont.) Istmo Centroamericano: Número de Buques atendidos por Tipo (unidades) Período: Año 2001 PAIS/PUERTO Lit. Conven cional Portacon tenedor Ro Ro Granel Sólido Granel Líquido Gasero Cuadro Resumen por país Guatemala El Salvador Honduras Nicaragua Costa Rica Panamá Total Centroamérica Fuente: Empresas Portuarias del Istmo Centroamericano Frigorífico Petrolero Barcazas Cruceros Otros Total 21

24 COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO Cuadro No. 4 Istmo Centroamericano: Carga movilizada por tipo PAIS/PUERTO Litoral Carga Período: Año 2001 (miles de toneladas métricas) General Contenedorizada Ro Ro Granel Sólido Granel Líquido GUATEMALA Santo Tomás de Castilla A Barrios A Quetzal P San José P 0.0 Total Guatemala EL SALVADOR Acajutla P Total El Salvador HONDURAS Cortés A La Ceiba A Castilla A San Lorenzo P Total Honduras NICARAGUA Corinto P Sandino P San Juan del Sur P Cabezas A El Bluff A Arlen Siu A Total Nicaragua COSTA RICA Caldera P Puntarenas P Terminal Punta Morales P Limón-Moín A Total Costa Rica Otros Total 22

25 Cuadro No. 4 (cont.) Istmo Centroamericano: Carga movilizada por tipo en miles de toneladas PAIS/PUERTO Litoral Carga (miles de toneladas métricas) General Contenedorizada Ro Ro Granel Sólido Granel Líquido PANAMA Aguadulce P Almirante A Armuelles P Bahía Las Minas (2) A , ,894.1 Panama Ports Co.(1) (2) AP , , ,877.2 Colon Port Terminal A Charco Azul P , ,785.0 Chiriquí Grande (2) A Evergreen/CCT A 0.6 1, ,181.9 Manzanillo Int l Terminal (2) A , ,416.9 Pedregal (2) P Total Panamá , , ,139.2 Otros Total Cuadro Resumen por país Guatemala El Salvador Honduras Nicaragua Costa Rica Panamá Total Centroamérica Fuente: Empresas Portuarias del Istmo Centroamericano Notas: (1) Incluye los puertos de Balboa y Cristóbal. (2) Los volúmenes de carga Ro-Ro están incluidos en Carga General. 23

26 Anexo 1 Red de Estadísticas Portuarias Centroamericanas Como es conocido, la información estadística es una de las herramientas más importantes con que se cuenta en el campo de los estudios técnicos y la planificación. Para la, como el organismo del sistema de integración centroamericana cuyo fin es promover el desarrollo del transporte en beneficio del comercio exterior, disponer de estadísticas portuarias resulta de primera importancia. Por esta razón, se hacía necesario recuperar el flujo de la información desde la fuente primaria en las empresas portuarias. En Julio de 2001 se formó la Red de Estadísticas Portuarias Centroamericanas, coordinada por la, para ser el foro permanente de discusión especializada sobre el tema. Forman parte de la Red las siguientes personas: Participante Empresa o Institución Puertos reportados País Ramiro Ortiz Empresa Portuaria Nacional (EMPORNAC) Santo Tomás de Castilla Guatemala Beatriz Alvarado COBIGUA Barrios Guatemala Jorge Alfredo Fuentes Empresa Portuaria Quetzal Quetzal Guatemala Marco Tulio Castillo Arturo Alvarado Filemón Bonilla Luis Barrientos Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) Empresa Nacional Portuaria (ENP) Empresa Portuaria Nacional (EPN) Acajutla Cortés, Castilla, La Ceiba, San Lorenzo Corinto, Sandino, San Juan del Sur, El Bluff, Arlen Siu, Cabezas El Salvador Honduras Nicaragua Miguel Badilla JAPDEVA Limón-Moín Costa Rica Lianette Medina* INCOP Caldera, Puntarenas, Punta Morales Jacqueline Ulloa Juan Antonio López Autoridad Marítima de Panamá Comisión Portuaria Nacional de Guatemala Aguadulce, Almirante, Armuelles, Bahía Las Minas, Panama Ports Co., Colon Port Terminal, Charco Azul, Chiriquí Grande, Colon Container Terminal, Manzanillo Int l Terminal, Pedregal Asesor Rosa María Rodríguez Coordinadora de la Red * Colabora desde el INCOP la Lic. Lianette Medina. Costa Rica Panamá 24