ACEITES PARA TRANSPORTE COMERCIAL

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1 ACEITES PARA TRANSPORTE COMERCIAL

2 PROFESSIONAL FE PROFESSIONAL XLA PROFESSIONAL LE PROFESSIONAL LA PROFESSIONAL LS5 PROFESSIONAL PROFESSIONAL M5 ULTRA M3 ULTRA PLUS ULTRA EXTRA CNG LA ACEITES TRANSMISIÓN LUKOIL TRANSMISSION GL-4/5, MN LUKOIL TRANSMISSION GL-4 LUKOIL TRANSMISSION GL-5 LUKOIL ATF SYNTH MULTI LUKOIL ATF LUKOIL VERSO LUBRICANTES HIDRÁULICOS LUKOIL GEYSER MM LUKOIL GEYSER CT LUKOIL GEYSER LT LUKOIL GEYSER LTD

3 CLASIFICACIÓN DE ACEITES DE MOTOR CLASIFICACIÓN Clasificación de aceites de motor desarrollada por, ASTM y Establece límites sobre diversos parámetros (por ejemplo, la pureza del pistón, anillos de pistón de coque, etc.) utilizando las pruebas con motores de camiones y varios equipos. Aceites para los motores a diésel CC, CD, CE, CF, CG, CH, CI, CJ, CK y FA FA-4 CK-4 CJ-4 CI-4 CH-4 CG-4 CF-2 CF CF-4 E Aceites con viscosidad de XW-3, diseñados especialmente para los motores de diésel modernos de servicio pesado de alta velocidad para camiones de largo recorrido del año 217, que cumplan las exigencias modernas de emisión de gases de efecto invernadero (GHG). Diseñados para uso en motores que operan con combustible con contenido de azufre de hasta 15 ppm (no se recomienda uso en conjunción con combustible con un contenido de azufre superior a 15 ppm). Aceites con baja viscosidad a altas velocidades de cizallamiento y a altas temperaturas (HTHS), que proporciona una mayor economía de combustible y emisiones reducidas. Esta categoría no es compatible con categorías anteriores (como CK-4, CJ-4, etc.) Aceite para los motores modernos a diésel de servicio pesado de alta velocidad para camiones de largo recorrido del año 217, así como para los vehículos todo terreno que cumplen con las exigencias modernas para las emisiones de sustancias tóxicas EPA Tier-4. Compatibles con las categorías anteriores (CJ-4 y anteriores). Diseñados para motores que utilizan combustibles con un contenido de azufre de hasta 5 ppm (sin embargo el uso de estos aceites junto con combustible que contiene más de 15 ppm de azufre puede afectar negativamente al sistema de postratamiento de escape y el intervalo de cambio de aceite). Corresponde a algunos requisitos publicados después del año 27 para el uso de motores a diésel (los estadounidenses en su mayoría) con un mínimo de emisiones. Esta clase de aceites diseñada para motores que utilizan combustibles con azufre ultra bajo (ULSD-Ultra Low Sulfur diesel) y equipado con un nuevo tipo de sistema para la purificación de gases de escape. Nueva clase que se lanzó en el año 22 para los motores con emisiones reducidas que cumplen con las normas del año 24 sobre la toxicidad de las emisiones. Diseñado especialmente para motores en los que la purificación de gases de escape se lleva a cabo mediante su reciclaje y neutralización catalítica. La clase de aceites para los motores a diésel de vehículos pesados, que cumple con las normas establecidas en el año 1998, y que están diseñados para utilizar combustible que no contiene azufre o con contenido de azufre de hasta,5%. Las siguientes clases se consideran obsoletas en la actualidad La clase se presentó en el año 1995 para los aceites de motores a diésel estadounidenses de alta potencia y los que funcionan con un combustible con contenido de azufre de hasta,5%. Esta clase de aceites coincide con la anterior CF-4, pero los aceites de tal clase están diseñados para motores a diésel de dos tiempos. La clase se presentó en el año 1994 para motores a diésel con una cámara previa, utilizados en automóviles. La clase de aceites mejorada que sustituye a la clase CE introducida en el año 199. CE, CB, CC, CD CLASIFICACIÓN Clasificación obsoleta que se aplica a los modelos lanzados anteriormente. Aceites para motores tipo E a diésel de servicio pesado (vigentes) Aceites que proporcionan limpieza del pistón, disminución de depósitos de carbono, desgaste, estabilidad de propiedades de lubricación. Recomendado para uso en motores a diésel de alta velocidad que cumplan con los requisitos Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 y Euro-5 y Euro-6 a la emisión de sustancias tóxicas y que operan en condiciones particularmente duras, por ejemplo, con intervalos de cambio de aceite mas largos, de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. / PROFESSIONAL FE PROFESSIONAL XLA PROFESSIONAL LE PROFESSIONAL LA PROFESSIONAL LS5 PROFESSIONAL PROFESSIONAL M5 ULTRA M3 ULTRA PLUS ULTRA EXTRA Viscosidad de CF-4 CG-4 CH-4 CI-4 CJ-4 CК-4 FA-4 E5 E9 E7 E4 E6 1W-3 = 1W-3 = = 15W-4 = = 5W-3 = = = = = 5W-4 = = = 1W-4 = 15W-4 = = 5W = = = 1W-4 = = = 5W = = = 1W-4 = = 1W = = 15W = 1W = = 5W = = 1W = = 1W = = 15W = = 2W = = 1W = = 15W = = Aceites adecuados para motores sin filtro de partículas, y para algunos motores equipados con sistema de E4 recirculación de gas de escape () y reducción catalítica de gases de escape (). Diseñados para intervalos 1W-3 = extra largos entre cambios de aceite. 1W-4 = Aceites adecuados para motores sin filtro de partículas, y para algunos motores equipados con sistema de E6 recirculación de gas de escape () y reducción catalítica de gases de escape (). Diseñados para intervalos 15W-4 = extra largos entre cambios de aceite. 2W-5 Aceites adecuados para motores sin filtro de partículas, y para algunos motores equipados con sistema de = E7 recirculación de gas de escape () y reducción catalítica de gases de escape (). Diseñados para intervalos estándar entre cambios de aceite. corresponde Aceites útiles para motores con filtros de partículas diésel (DPF) para la mayoría de los motores equipados con supere E9 sistema de recirculación de gases de escape () y con catalización de gases de escape (). Se recomienda = + 4 su uso en combinación con un combustible diésel con bajo contenido de azufre (ULSD). Diseñados para intervalos de cambio de aceite estándar o incrementado de acuerdo con los requisitos de los fabricantes de automóviles. 5

4 PROFESSIONAL FE PROFESSIONAL XLA FA-4 1W-3 CК-4 E9 1W-3, 15W-4 Cummins CES 287 Detroit Diesel DFS 93K223 Cummins CES 286 DFS 93K222 Ford M2C171-F1 VOLVO VDS-4.5 E9 DPF DPF El aceite del motor basado en tecnología sintética, especialmente diseñado para los modernos motores a diésel de servicio pesado de alta velocidad para camiones troncos del año 217, que cumplan con las exigencias modernas para las emisiones de gases de efecto invernadero (GHG). Diseñado para uso en motores a diésel con contenido de azufre de hasta 15 ppm (no se recomienda uso con combustible que tiene un contenido de azufre superior a 15 ppm). Presenta baja viscosidad a altas temperaturas y velocidades de cizallamiento (HTHS), que proporciona una mayor economía de combustible y emisiones reducidas. El aceite no es compatible con a de categorías anteriores (CK-4, CJ-4, etc.). Aceite de motor basado en tecnologías sintéticas de para camiones de trabajo pesado y largo recorrido a alta velocidad a diésel del año 217, así como para vehículos todo terreno que cumplen con las exigencias modernas para las emisiones de sustancias tóxicas EPA Tier-4. Recomendado para uso en motores a diésel que operan con combustible que tiene un contenido de azufre de hasta 5 ppm (sin embargo el uso de estos aceites junto con el combustible que contiene más de 15 ppm de azufre puede afectar negativamente el sistema de postratamiento de escape y el intervalo de cambio de aceite). Compatibles con las categorías anteriores (CJ-4 y anteriores). BENEFICIOS DE PROFESSIONAL FE BENEFICIOS DE PROFESSIONAL XLA Excelente protección contra el desgaste Alta tasa de ahorro de combustible Proporciona una larga vida útil debido a estabilidad oxidativa térmica mejorada Excelente compatibilidad con sistemas de postratamiento de gases de escape Excelente protección contra el desgaste Conviene para una amplia gama de vehículos comerciales, tanto en carretera como fuera de carretera Alta tasa de ahorro de combustible Proporciona una larga vida útil debido a estabilidad oxidativa térmica mejorada Excelente compatibilidad con sistemas de postratamiento de gases de escape 6 7

5 PROFESSIONAL LE CJ-4 E4, E6, E7, E9 5W-3, 1W-4 MB-Approval , MAN M3271-1, M3477, M3575, M3677, M3691 Volvo VDS-4 Scania Low Ash Cummins CES 281 MTU Cat 2.1, 3.1 Renault RVI RLD-3 Mack EO-O Premium Plus Deutz DQC IV-1 LA Caterpillar ECF-3 JASO DH-2 ZF TE-ML 7D RESULTADOS DE PRUEBAS unidades estándar MOTOR MÁS LIMPIO EN UN 46% 1 Limpieza de las partes del motor (prueba ОМ 51LA) PROFESSIONAL LE Proporciona la limpieza de las piezas del motor en 46% mejor que los requisitos de las especificaciones internacionales E6 Aceite de alta calidad sintético para motores a diésel de alta velocidad de clase medioambiental Euro-6, equipados con filtros de partículas (DPF) y que operan en condiciones severas. Diseñado especialmente de acuerdo con las últimas especificaciones y clase medioambiental Euro-6, de los principales fabricantes mundiales de camiones. Diseñado para motores a diésel de servicio pesado de vehículos comerciales modernos y maquinaria de los principales fabricantes de (MAN, Mercedes-Benz, Scania, Volvo, MTU, Deutz, Cummins, etc.), incluyendo los turboalimentados y equipados con sistemas de recirculación de los gases de escape (), y sistemas catalíticos de tratamiento posterior de gas de escape () y / o cuando se requiere intervalo de cambio de aceite extendido, o el uso de diésel con bajo contenido de azufre de clase ULSD (Ultra Low Sulfur Diesel). BENEFICIOS DE PROFESSIONAL LE DPF 2 Estabilidad de las propiedades de viscosidad-temperatura (prueba Sequence IIIF) ULTRA PLUS tiene una excelente estabilidad de propiedades de viscosidadtemperatura después de las pruebas y sobrepasa en 2 veces los requisitos de la especificación internacional CJ-4 ESTABILIDAD DE LA VISCOSIDAD 2 VECES MEJOR % Alta estabilidad térmica y antioxidante proporciona un funcionamiento fiable durante todo el intervalo de cambio de aceite Tiene un alto nivel de propiedades detergentes, dispersantes y antidesgaste, lo que minimiza los depósitos y garantiza limpieza y protección contra el desgaste de las piezas del motor Prolonga la vida de los sistemas catalíticos de tratamiento de gases de escape Debido a las propiedades de viscosidad-temperatura estables, conviene para el funcionamiento en un amplio rango de temperaturas Gama completa de aprobaciones de los principales fabricantes de automóviles y especificaciones internacionales Proporciona la limpieza de las piezas del motor en 46% mejor en comparación a los requisitos de las especificaciones internacionales E6 Proporciona una protección fiable de las piezas del motor contra desgaste un 4% más que con los requisitos de la E9 Tiene una excelente estabilidad de propiedades de viscosidad-temperatura después de las pruebas y sobrepasa en 2 veces los requisitos de la especificación internacional CJ-4 µm ,3 PROTECCIÓN CONTRA EL DESGASTE 4% MEJOR 3 Protección contra el desgaste (prueba Mack T-12) PROFESSIONAL LE proporciona una protección fiable de las piezas del motor contra desgaste en 4% mejor en comparación con los requisitos de la E9 8 9

6 PROFESSIONAL LA CJ-4/SN/SM E7/E9 5W-4, 1W-4, 15W-4 MAN M3575 Cummins CES 281 MB-Approval MTU type 2.1 Volvo VDS-4 Deutz DQC III-1 LA Renault RLD-3 Mack EO-O Premium Plus DDC 93K218, 93K215 Caterpillar CAT ECF-3 RESULTADOS DE PRUEBAS puntos MOTOR 35% MÁS LIMPIO 1 Limpieza de los pistones (prueba en el motor Cummins ISM) PROFESSIONAL LA en supera en 35% los requisitos de limpieza de pistón de la CJ-4 Cuanto más alto, mejor Aceites de motor sintéticos (5 W-4, 1 W-4) y minerales (15 W-4) para motores modernos a diésel que funcionan en condiciones pesadas, especialmente diseñado de acuerdo con los requisitos de la especificación E9, CJ-4, y de los principales fabricantes mundiales de automóviles y de equipos. Se utiliza en motores a diésel modernos turboalimentados, con recirculación de gases de escape () y sistemas catalíticos de tratamiento posterior de gas de escape (), particularmente recomendado para motores a diésel con filtros de partículas (DPF) que funcionan con combustible bajo en contenido de azufre de grado diésel ULSD (Ultra Low Sulfur Diesel). DPF 2 Consumo de aceite (prueba en el motor Caterpillar 1N) PROFESSIONAL LA proporciona un consumo de aceite 5 veces menor en comparación con los requisitos de CJ-4 EL CONSUMO DE ACEITE ES 5 VECES MENOR,1,5 g/kwh,5,4,3,2,1 BENEFICIOS DE PROFESSIONAL LA Prolonga la vida útil y la eficacia de los sistemas de tratamiento de gases de escape debido a nivel reducido de cenizas sulfatadas Proporciona una excelente protección contra el desgaste Reduce la formación de depósitos en el pistón y proporciona una excelente limpieza del motor Supera en 35% los requisitos de limpieza de pistón de CJ-4 Proporciona un consumo de aceite 5 veces menor en comparación con los requisitos de CJ-4 Proporciona protección contra el desgaste 15% mejor en comparación con los requisitos de CJ-4 mg PROTECCIÓN CONTRA EL DESGASTE ES 15% MEJOR 3 Limpieza de los pistones (prueba en el motor Cummins ISM) PROFESSIONAL LA proporciona protección contra el desgaste 15% mejor en comparación con los requisitos de CJ

7 PROFESSIONAL LS5 CI-4 E6/E7 5W-3, 1W-4 MB-Approval Renault RXD, RGD Volvo VDS-3 JASO DH-2 Mack EO-N Renault VI RLD-2 MTU Category 3.1 MAN M 3477, M Deutz DQC III-1 LA Cummins 276/277/278 RESULTADOS DE PRUEBAS unidades estándar MOTOR 36% MÁS LIMPIO 1 Limpieza de las partes del motor (prueba) PROFESSIONAL LS5 proporciona limpieza de las piezas del motor un 36% mejor que los requisitos de las especificaciones internacionales CI-4 Serie de aceites de motor multigrados sintéticos de categoría "Low SAPS" con un bajo contenido de cenizas sulfatadas, fósforo y azufre para los motores a diésel modernos de camiones equipados con sistemas de limpieza de gases de escape (DPF,, ). Diseñado para uso en motores a diésel modernos equipados con los sistemas de purificación de gas de escape: un filtro de partículas (DPF), sistemas de recirculación de gases de escape () y sistemas catalíticos de tratamiento posterior de gas de escape () para reducir los niveles de óxido de nitrógeno NOx. DPF 2 Estabilidad de las propiedades de viscosidad-temperatura (prueba Sequence IIIF) PROFESSIONAL LS5 tiene una excelente estabilidad de propiedades de viscosidadtemperatura después de las pruebas y sobrepasa los requisitos de la especificación internacional CJ-4 en 8 veces ESTABILIDAD DE LA VISCOSIDAD 8 VECES MEJOR % BENEFICIOS DE PROFESSIONAL LS5 Prolonga la vida de los sistemas catalíticos de tratamiento de gases de escape. Excelente protección de las partes del motor contra el desgaste Mejores propiedades detergente-dispersante, antiespumantes y termo-oxidativas gracias a la base de sus componentes y al paquete equilibrado de aditivos Proporciona 36% más de limpieza de las piezas del motor en comparación con los requisitos de las especificaciones internacionales CI-4 Tiene una excelente estabilidad de propiedades de viscosidad-temperatura después de las pruebas y sobrepasa los requisitos de la especificación internacional CI-4 en 8 veces. Proporciona una excelente protección del motor contra el desgaste, superando los requisitos de la especificación E6 en 15% µm PROTECCIÓN CONTRA EL DESGASTE 15% MEJOR 3 Protección contra el desgaste (prueba OM 646LA) PROFESSIONAL LS5 proporciona una excelente protección contra el desgaste del motor, superando los requisitos de la especificación E6 en 15% 12 13

8 PROFESSIONAL MB-Approval MAN M 3277 Volvo VDS-3 Scania LDF-3 Cummins CES 277 Cummins CES 272 Mack EO-N, E-OM Plus Deutz DQC IV-1 Ford WSS-M2C212-A1 MTU Oil Category 3 Renault RLD/RLD-2/RXD СF E4/E7 5W-3, 1W-4 IVECO T CLASSE TFE DAF Extended Drain Caterpillar ECF-2 JASO DH-1 ZF TE-ML 4C RESULTADOS DE PRUEBAS kg EL CONSUMO DE ACEITE ES 2 VECES MENOR 1 Consumo de aceite (prueba en el motor Mercedes-Benz ОМ511А) PROFESSIONAL proporciona un consumo de aceite 2 veces menor en comparación con los requisitos de la norma E4 Serie de aceites de motor sintéticos que cumple plenamente los requisitos de E4/E7 para los motores a diésel modernos que operan en condiciones severas y/o con intervalos extendidos del cambio de aceite. Se recomienda para motores a diésel de servicio pesado de camiones, autobuses y otros vehículos de fabricantes tales como Mercedes-Benz, MAN, Volvo, Renault, Scania, DAF, Cummins, Caterpillar, Deutz, sin filtros de partículas, incluyendo los turboalimentados y los equipados con sistemas de recirculación de gas de escape () y los sistemas catalíticos de tratamiento posterior de gas de escape () para reducir el nivel de óxidos de nitrógeno NOx en los gases de escape. 2 Desgaste de levas (prueba en motor de Mercedes-Benz OM646LA) PROFESSIONAL protege el motor contra el desgaste 5 veces mejor en comparación con los requisitos de la norma E7 PROTECCIÓN CONTRA EL DESGASTE 5 VECES MEJOR µm AСEA BENEFICIOS DE PROFESSIONAL Protección del motor contra el desgaste es 5 veces mejor en comparación con los requisitos de la norma E7 La limpieza del motor es 1,7 veces mejor en comparación con los requisitos de la norma E7 El consumo de aceite es 2 veces menor en comparación con los requisitos de la norma E4 Protección del motor contra el desgaste es 5 veces mejor en comparación con los requisitos de la norma E7 Protege el motor contra formación de depósitos 1.7 veces mejor en comparación con los requisitos de la norma E7 puntos MOTOR 1.7 VECES MÁS LIMPIO 3 Limpieza de los pistones (prueba en el motor Mercedes-Benz ОМ4411А) PROFESSIONAL protege el motor contra formación de depósitos 1.7 veces mejor en comparación con los requisitos de la norma E Cuanto más alto, mejor

9 PROFESSIONAL M5 CI-4 E4 1W-4 MAN M 3277 MB-Approval MTU Oil Category 3 DEUTZ DQC III-1 Cummins CES 278 RESULTADOS DE PRUEBAS MOTOR MAS LIMPIO EN15% 1 Limpieza de pistones (prueba en motor de Caterpillar 1N) PROFESSIONAL M5 supera en 15% los requisitos de cantidad de depósitos de hollín sobre el pistón en comparación con el estándar CI-4 Aceite de motor basado en tecnología sintética, especialmente diseñado para satisfacer las especificaciones de los líderes mundiales en la manufactura de equipos y están diseñados para motores pesados a diésel marcas MAN, Mercedes, Cummins, así como los motores industriales MTU, operando bajo condiciones severas y / o con intervalos prolongados de cambio de aceite. Recomendado para motores a diésel de servicio pesado de camiones y autobuses sin filtros de partículas (DPF), turboalimentados, equipados con sistemas de recirculación de gases de escape () y sistemas catalíticos de tratamiento posterior de gas de escape (), donde se requiere un nivel de calidad que corresponde a especificaciones MAN M 3277, MB y MTU Tipo 3, Cummins CES Consumo de aceite (prueba en motor Caterpillar 1R) PROFESSIONAL M5 proporciona durante la prueba un consumo de aceite 4% menor en comparación con los requisitos de CI-4 CONSUMO DE ACEITE ES 4% MENOR gr/h BENEFICIOS DE PROFESSIONAL M5 El consumo de aceite en 4% menos en comparación con los requisitos de la norma CI-4 Aumento de la vida útil de los sistemas de postratamiento de gas de escape Intervalos del cambio de aceite prolongado incluso con el uso de combustibles de azufre La magnitud de depósitos de hollín sobre el pistón en 15% mejor en comparación con los requisitos de la norma CI-4 Proporciona durante la prueba un consumo de aceite 4% menor en comparación con los requisitos de CI-4 Supera los requisitos de CI-4 en 1% puntos CANTIDAD DE DEPÓSITOS ES 1% MENOR 3 Depósitos en motor (prueba del motor Cummins M11) PROFESSIONAL M5 supera los requisitos del estándar CI-4 en 1% Cuanto más alto, mejor

10 ULTRA M3 CI-4/SL 15W-4 MTU Category 3 Volvo VDS-3/VDS-2 Mack EO-N, EO-M Plus Renault VI RLD-2 Cummins CES 277/78 MAN M MB RESULTADOS DE PRUEBAS unidades estándar MOTOR 14% MÁS LIMPIO 1 Limpieza de las piezas del motor (prueba en motor MACK T12) ULTRA М3 proporciona la limpieza de las piezas del motor un 14% mejor en comparación con los requisi tos de las especificaciones internacionales CI-4 Cuanto más alto, mejor Aceite de motor multigrado semisintético, cumple plenamente los requisitos de los fabricantes de los motores modernos para el equipo de construcción y la minería (Cummins, MTU et al.) que requieren intervalos del cambio de aceite aumentado. Se recomienda su uso en motores a diésel de vehículos de minería y construcción y los vehículos especiales que operan en condiciones severas, que requieren intervalos de cambio de aceite aumentado. 2 Margen del número alcalino (ASTM D2896) ULTRA М3 supera en 56% los requisitos de las especificaciones de número alcalino de la E7 NÚMERO ALCALINO 56% MAYOR 14 9 mgkoh/g Cuanto más alto, mejor BENEFICIOS DE ULTRA M3 Alta estabilidad térmica y antioxidante proporciona intervalos prolongados de cambio de aceite en comparación con los aceites convencionales de categoría operativo CI-4 Tiene un alto nivel de propiedades detergentes, dispersantes y antidesgaste, lo que minimiza los depósitos y garantiza la limpieza del motor Permite aumentar la productividad del funcionamiento de equipos al reducir el tiempo muerto del equipo para el mantenimiento y cambio de aceite Permite aumentar la productividad del funcionamiento de equipos al reducir el tiempo muerto del equipo para el mantenimiento y cambio de aceite Supera en 56% los requisitos de número alcalino de las especificaciones E7 Reduce el consumo de aceite, superando 3,3 veces los requisitos CI-4 g/kwh ,6 4,4 EL CONSUMO DE ACEITE ES 3,3 VECES MENOR 3 Consumo de aceite (prueba en motor Caterpillar 1P) ULTRA М3 reduce el consumo de aceite, superando 3,3 veces posee los requisitos CI

11 ULTRA PLUS CI-4/SL E7 1W-4 Deutz DQC III-1 Mack EO-N, EO-M Plus MAN M MTU Oil Category 2 Renault VI RLD-2/RLD Volvo VDS-3 Caterpillar ECF-2, ECF-1-a Cummins CES 276/77/78 MB-Approval RESULTADOS DE PRUEBAS gr/h 14,6 4,4 AHORRO DE ACEITE HASTA 7% 1 Limpieza de las partes del motor (prueba en Caterpillar 1P) ULTRA PLUS reduce en un 7% el consumo de aceite en comparación con los requisitos de la especificación internacional CI-4 Aceite multigrado de clase premium para motores diésel de vehículos pesados, con o sin turbo-alimentación, manejados en condiciones muy severas y/o con intervalos de cambio prolongados. El uso de aditivos de alto rendimiento, cuidadosamente equilibrados y de origen extranjero garantiza las propiedades funcionales que exceden los requisitos de la mayoría de fabricantes mundiales de vehículos comerciales. Se recomienda para motores modernos diésel de cuatro tiempos de vehículos comerciales ligeros, camiones pesados, autobuses y equipos de construcción dotados de sistema de recirculación de gases de escape (), sistemas catalíticos de postratamiento de gases de escape (), excepto los motores dotados de filtros de partículas de hollín DPF. 2 Cantidad de depósitos en pistón (prueba en Caterpillar 1P) ULTRA PLUS garantiza una protección contra formación de depósitos en pistón 2 veces mayor en comparación con los requisitos de la especificación CI-4 CANTIDAD DE DEPÓSITOS EN PISTÓN 2 VECES MENOR puntos BENEFICIOS DE ULTRA PLUS Propiedades mejoradas en comparación con ULTRA 1W-4 Aceite de motor basado en tecnología sintética Paquete completo de aprobaciones de los principales fabricantes de vehículos Intervalo de cambio aumentado en comparación con ULTRA 1W-4 Reduce en un 7% el consumo de aceite en comparación con los requisitos de la especificación internacional CI-4 Garantiza una protección contra formación de depósitos en pistón 2 veces mayor en comparación con los requisitos de la especificación CI-4 Tiene una excelente estabilidad de las propiedades de viscosidad-temperatura después de las pruebas y sobrepasa los requisitos de la especificación internacional CI-4 en un 42% % ESTABILIDAD DE LA VISCOSIDAD ES UN 42% MAYOR 3 Estabilidad de las propiedades de viscosidad en función de la temperatura (test Sequence IIIF) ULTRA PLUS tiene una excelente estabilidad de propiedades de viscosidadtemperatura después de las pruebas y sobrepasa los requisitos de la especificación internacional CI-4 en un 42% 2 21

12 ULTRA KAMAZ AUTODIESEL (YMZ) TMZ Volvo VDS-3 Renault VI RLD-2 Mack EO-N MTU Category 2 Caterpillar ECF-1-a, ECF-2 CI-4/SL E7 5W-4, 1W-3, 1W-4, 15W-4 MB DEUTZ DQC III-1 Global DHD-1 Cummins CES 271 /72/76/77/78 MAN M RESULTADOS DE PRUEBAS gr/h 1,8 VECES MENOS EN CONSUMO DE ACEITE 1 Consumo de aceite (test en el motor Caterpillar 1R) ULTRA asegura un consumo de aceite 1.8 veces menor en comparación con los requisitos de la norma CI-4 Aceites de motor multigrado basado en componentes de sintéticos y minerales altamente purificados, diseñados para motores diésel de vehículos pesados, con o sin turbo-alimentación, manejados en condiciones muy severas y/o con intervalos de cambio prolongados. Se recomiendan para motores diésel de vehículos pesados operados en condiciones de explotación complicadas. Se pueden usar para motores diésel sin filtros de partículas de hollín (DPF), así como para motores dotados de sistema de recirculación de gases de escape () y sistema de reducción catalítica selectiva () para disminución de niveles de óxido nítrico NOx en los gases de escape. 2 Limpieza de los pistones (test en el motor Mercedes-Benz ОМ51LA) ULTRA protege el motor contra formación de depósitos 1.4 veces mejor en comparación con los requisitos de la norma E7 MOTOR 1.4 VECES MÁS LIMPIO puntos Cuanto más alto, mejor BENEFICIOS DE ULTRA El consumo de aceite es 1.8 veces menor en comparación con los requisitos de la norma CI-4 El nivel de limpieza de las partes del motor es 1.4 veces mayor en comparación con los requisitos de la norma E7 Preservación del rendimiento inicial del motor gracias a las características de viscosidad estables del aceite a lo largo de todo el plazo de explotación y protección máxima contra el desgaste Asegura intervalos prolongados de recambio del aceite % ESTABILIDAD DE LA VISCOSIDAD 58% MAYOR 3 Cambio de viscosidad (test en el motor Sequence IIIF) En cuanto a la estabilidad de las características de viscosidad, LUKOIL AVANTGARDE ULTRA supera en un 58% los requisitos de la norma CI

13 EXTRA KAMAZ AUTODIESEL (YMZ) TMZ AAИ Д5 MB Cummins CES 277 MAN M Deutz DQC-II-1 CH-4/CG-4/SJ E5 1W-3, 1W-4, 15W-4, 2W-5 RESULTADOS DE PRUEBAS µm PROTECCIÓN CONTRA EL DESGASTE 85% MEJOR 1 Desgaste de cilindros (test en el motor Mercedes-Benz ОМ646LA (equivalente a ОМ 62 LA)) EXTRA protege el motor del desgaste un 85% mejor en comparación con los requisitos de la norma E5 Aceites semisintéticos (1W-3, 1W-4) y minerales (15W-4, 2W-5) para motores diésel altamente sobrealimentados de camiones, automóviles de turismo, minibuses y camiones ligeros operados en condiciones de explotación severas. Motores diésel sin filtros de hollín (DPF) muy comunes en transporte automóvil y vehículos todo terreno. 2 Limpieza de los pistones (test en el motor Cummins ISM) ULTRA protege el motor contra formación de depósitos 1.1 veces mejor en comparación con los requisitos de la norma CH-4 CANTIDAD DE DEPÓSITOS 1.1 VECES MENOR puntos Cuanto más alto, mejor BENEFICIOS DE EXTRA Protección contra el desgaste del motor un 85% más en comparación con los requisitos de la norma E5 Prevención de formación de depósitos en las partes del motor es 1.1 veces mejor en comparación con los requisitos de la norma CH-4 El consumo de aceite es 2.5 veces menor en comparación con los requisitos de la norma E5 Protege el motor del desgaste un 85% más, en comparación con los requisitos de la norma E5 Protege el motor contra formación de depósitos 1.1 veces mejor en comparación con los requisitos de la norma CH-4 kg EL CONSUMO DE ACEITE 2.5 VECES MENOR 3 Consumo de aceite (test en el motor Mercedes-Benz ОМ 646 LA (equivalente a ОМ 62 LA) EXTRA asegura un consumo de aceite 2.5 veces menor en comparación con los requisitos de la norma E5 El consumo de aceite es 2.5 veces menor en comparación con los requisitos de la norma E

14 CNG LA CF 15W-4 Cummins CES 274 CF-4/SG 1W-3, 1W-4, 15W-4, 2W-5 КAMAZ Euro-2 CF/СD/SF 2, 3, 4, 5, 6 KAMAZ, S.A. (Euro, Euro 1) Aceite de motor multigrado de alta calidad y bajo en cenizas, elaborado especialmente para motores de gas Cummins que funcionan a base de gas natural comprimido (CNG) y que requieren un nivel elevado de protección contra el desgaste y disminución de formación de depósitos de cenizas en comparación con los aceites convencionales para motores diésel. Destinado para el uso de transporte comercial, autobuses, equipos de construcción y municipales que funcionan con gas natural comprimido (CNG), gas natural licuado o gas licuado del petróleo (LPG). CNG Aceites de motor multigrado universales (1W-3, 1W-4, 15W-4, 2W-5) a base de aceites minerales altamente purificados y aceites sintéticos modernos con aditivos cuidadosamente equilibrados. Una gama de aceites de motor ( 2, 3, 4, 5) monogrado de alta calidad a base de aceites minerales altamente purificados y una serie de aditivos que garantizan el nivel de propiedades correspondientes a la norma CF. Recomendados para uso en motores diésel atmosféricos de alta velocidad de cuatro tiempos y turboalimentados de camiones y autobuses, minibuses, camiones ligeros y automóviles de turismo así como motores de gasolina sin turbocargador de automóviles y autobuses. BENEFICIOS DE CNG LA BENEFICIOS DE Elaborado especialmente para motores de gas Cummins Excelente protección de las piezas del motor contra el desgaste Nivel de protección elevado de las partes de motor contra la corrosión Estabilidad de las características de viscosidad en función de la temperatura durante toda su vida útil Conservación de presión óptima en el sistema de lubricación del motor Alta resistencia del aceite a la oxidación en caso de operación continua del motor en modo forzado 26 27

15 ACEITES TRANSMISIÓN LUKOIL TRANSMISSION GL-4/5 LUKOIL TRANSMISSION MN GL-4/5, MT-1 75W-9 LUKOIL TRANSMISSION GL-4/5 MIL-L-215D MIL PRF 215E J236 ACEITES TRANSMISIÓN LUKOIL TRANSMISSION MN ZF TE-ML 2B, 5B, 7A, MB 235., , 12B, 12E, 12L, 12M, MIL-L-215D 12N, 16B, 16C, 17B, MIL PRF 215E 19B, 19C, 21A, 21B Scania STO 1: MAN M 341 Type Z2, J236 M 342 Type M3 Aceites de transmisión universales sintéticos multigrado están destinados para transmisiones manuales y reductores de coches para los que se recomienda el uso de aceites de nivel GL-4 o GL-5 (TDL-Total Drive Line). Los aceites se producen utilizando componentes básicos hidrosintéticos modernos y aditivos de alta eficacia que sirven para mejorar las propiedades funcionales de estos aceites. Se recomiendan para la mayoría de las transmisiones manuales y conjuntos propulsores fabricados por ZF Friedrichshafen AG y otros productores que utilizan equipos de ZF (DAF, IVECO, Renault), así como transmisiones MAN, Mercedes-Benz, Scania, etc. BENEFICIOS DE LUKOIL TRANSMISSION GL-4/5 Y LUKOIL TRANSMISSION MN Intervalo de recambio de aceite prolongado Posibilidad de usar aceite tanto en transmisiones con requisitos GL-4, como en aquellas altamente cargadas con requisitos GL-5 Excelentes propiedades antidesgaste y extrema presión Alta estabilidad frente a la temperatura y la corrosión Operación duradera y fiable en transmisiones con grandes condiciones de cargas Excelentes propiedades de viscosidad en un gran rango de temperaturas Cambio de marcha suave en el período invernal

16 ACEITES TRANSMISIÓN LUKOIL TRANSMISSION GL-4 MIL-L-215 GL-4 GL-4 75W-8, 75W-9, 8W-85, 8W-9, 8W LUKOIL TRANSMISSION GL-5 ACEITES TRANSMISIÓN GL-5 75W-9, 9W, 8W-9, 8W-14, 85W-9, 85W-14 GL-5 MIL-L-215D Volvo ZF 5A, 7A, 12E, 16B, 16C, 16D, 17B, 19B, 21A, MAN 342 M1 NATO O-226 Una gama de aceites de transmisión multigrado sintéticos, semisintéticos y minerales de alta calidad para transmisiones manuales y transmisiones de automóviles de turismo y camiones. Se recomiendan para transmisiones manuales, diferenciales y cajas transferencia de vehículos incluyendo camiones y autobuses de fabricantes tanto extranjeros como rusos. Una gama de aceites semisintéticos y minerales de alta calidad para transmisiones con cualquier tipo de engranajes incluyendo transmisiones hipoidales, para camiones y otros vehículos. Se recomiendan para transmisiones manuales con cualquier tipo de engranajes incluyendo las hipoidales (ejes motores, cajas de transferencia, reductores de dirección, diferenciales). Aceite de la clase de viscosidad 75W-9 está destinado para explotación de bloques de transmisiones en condiciones de grandes cargas y dentro de un gran rango de temperaturas. BENEFICIOS DE LUKOIL TRANSMISSION GL-4 BENEFICIOS DE LUKOIL TRANSMISSION GL-5 Alto nivel de propiedades antidesgaste Funcionamiento duradero y fiable de los bloques de transmisión en condiciones de altas cargas y en un amplio rango de temperaturas Buenas propiedades anticorrosivas y antiespuma Excelente estabilidad frente a la temperatura y la corrosión Alto nivel de propiedades antidesgaste y extrema presión Funcionamiento duradero y fiable de los bloques de transmisión en condiciones de altas cargas y en un amplio rango de temperaturas Buenas propiedades anticorrosivas y antiespuma Alta estabilidad frente a la temperatura y la corrosión 3 31

17 ACEITES TRANSMISIÓN LUKOIL ATF SYNTH MULTI LUKOIL ATF ACEITES TRANSMISIÓN GM Dexron IIIH ZF TE-ML 4D, 14B, 16L, 2B MAN 339 Type L-1, Z-2, V-2, Z-11 MB-Approval Volvo 97341, 9734 Voith / Ford MERCON, MERCON V Allison C-4, TES-389 TES-295 JASO 1-A GM Dexron IIIG ZF TE-ML 4D, 14A MAN 339 Type Z-1, L-1 и V-1 MB 236.1, Voith Allison C-4 Caterpillar СAT ТО-2 Aceite sintético multigrado para transmisiones automáticas de camiones y automóviles de turismo; ha sido elaborado teniendo en cuenta los estrictos requisitos de los principales fabricantes mundiales y su uso es adecuado tanto en las transmisiones automáticas más modernas como en las convencionales. Destinado para el uso en transmisiones automáticas hidromecánicas altamente cargadas de camiones y equipos especializados donde el fabricante exige conformidad con la especificación DEXRON IIIH o inferior. También puede utilizarse en la dirección hidráulica asistida. Aceite semisintético universal para transmisiones automáticas. Diseñado para satisfacer los requisitos para transmisiones automáticas de los principales fabricantes mundiales. Está destinado para el uso en transmisiones automáticas de automóviles de turismo y camiones donde el fabricante exige conformidad con los requisitos de la especificación DEXRON IIIG. BENEFICIOS DE LUKOIL АTF SYNTH MULTI BENEFICIOS DE LUKOIL ATF Propiedades mejoradas en comparación con los ATF convencionales Extensión de la vida útil de los discos de fricción Viscosidad óptima para la rapidez de los hidrocilindros del sistema de control de cambio de marcha Protección fiable contra el desgaste de las partes y bloques altamente cargados de la transmisión Protección contra el desgaste de los bloques de la transmisión mejorada en un 73% en comparación con los requisitos de la norma Dexron IIIG Estabilidad de las características de viscosidad en función de la temperatura durante toda la vida útil del aceite No es propenso a formación de espuma y es químicamente neutro hacia los materiales sellantes del sistema de aceite de las transmisiones automáticas y sistemas de dirección asistida hidráulica 32 33

18 ACEITES TRANSMISIÓN LUKOIL VERSO GL-4 1W-3 Massey Ferguson M1145 Allison C-4 Caterpillar TO-2 Massey Ferguson M1135 и M1143 John Deere JDM J2C Ford M2C 134D, M2C 86B CNH MAT 3525 New Holland NH 41B и NH 42A Fiat AF 87 Denison UTTO HF-, HF-1, HF-2 Sperry Vickers/Eaton I-28-S & M295S Sauer Sunstrand/ Danfoss Hydro Static Trans Fluid ACEITES HIDRÁULICOS Aceite hidráulico/de transmisión universal multigrado para tractores de la clase UTTO (Universal Tractor Transmission Oil). Elaborado para transmisiones con elementos de fricción que operan en aceite así como para los engranajes principales, diferenciales y sistemas hidráulicos de vehículos móviles diferenciales; particularmente para tractores y excavadoras operados en un gran rango de temperaturas. BENEFICIOS DE LUKOIL VERSO Universalidad de aplicación Excelentes propiedades antidesgaste y extrema presión Proporciona un funcionamiento duradero y fiable de los bloques de transmisión en condiciones de cargas elevadas en un amplio rango de temperaturas Estabilidad elevada frente a la temperatura y la corrosión Funcionamiento estable y suave de los elementos de fricción

19 ACEITES HIDRÁULICOS LUKOIL GEYSER MM LUKOIL GEYSER ST ACEITES HIDRÁULICOS 1W, 3, 5 ISO VG 32, 46, 68, 1 ZF TE-ML-3C ZF TE-ML-7F CAT TO-4 and TO-4M Allison C4 Komatsu KES MT-1 DIN Part 1, 2 Denison HF-, HF-1, HF-2 Bosch Rexroth 922 Danieli, TMT, Palfinger Voith Krauss Maffei Berstorff Automa BELAZ AFNOR NF E Eaton Vickers I-286-S JCMAS HK Engel Cinсinnati Machine P-68, P-69, P-7 Planta Gidroprivod de Shajty, S.A. Elaborado para bloques de transmisiones pesadas de equipos todoterreno, transmisiones principales y secundarias de sistemas hidráulicos, transmisiones con elementos de fricción y frenos de disco que trabajan en baño de aceite así como para algunos motores diésel. Aceite monogrado para transmisiones principales y secundarias y bloques de transmisiones de vehículos pesados incluyendo equipos todo terreno que requieren aceites que cumplan los requisitos de las especificaciones CAT TO-4, Allison C-4 y Komatsu KES También puede usarse en sistemas hidráulicos y en frenos de disco que trabajan en baño de aceite. Se fabrica a base mineral de alto índice suplementado con una serie de modernos aditivos. Este aceite está diseñado para equipos hidráulicos incluyendo los sistemas de ultrafiltración con precisión de purificación de 1-5 µm. Asegura funcionamiento en condiciones de explotación severas protegiendo los equipos del desgaste y corrosión; contribuye a la prolongación del tiempo de servicio de los filtros y funcionamiento sin fallos. Cumple todos los requisitos de la norma DIN part 2. Elaborado para el uso en diversos sistemas y accionadores hidráulicos industriales y de transporte. BENEFICIOS DE LUKOIL GEYSER MM BENEFICIOS DE LUKOIL GEYSER ST Universalidad de aplicación Estabilidad de las características de viscosidad del aceite en cualquier estación del año Protección contra las vibraciones y el desgaste de las unidades de movimiento de equipos todo terreno Protección sin igual de la bomba contra el desgaste Funcionamiento estable del sistema hidráulico incluso en caso de penetración de agua Alta clase de pureza del aceite garantizada Viscosidad estable de aceite 36 37

20 ACEITES HIDRÁULICOS LUKOIL GEYSER LT LUKOIL GEYSER LTD ACEITES HIDRÁULICOS ISO VG 32, 46, 68, 1 ISO VG 46 DIN Part 3 Denison HF-, HF-1, HF-2 Amco Veba Joy Mining Machinery Bosch Rexroth 922 Cincinnati Machine P-68/69/7 Vickers I-286-S Industrial Equipment Vickers M-295-S Mobile Equipment Palfinger DIN Part 3 (excepto las propiedades de demulsificación) Aceites hidráulicos multigrado con características mejoradas de viscosidad a bajas temperaturas, para funcionamiento a temperaturas bajas. Los aceites de la serie LUKOIL GEYSER LT se caracterizan por su elevado nivel de pureza, y por características mejoradas de rendimiento a bajas temperaturas, propiedades antidesgaste, antioxidantes, anticorrosivas y antiespuma. Se recomiendan como fluidos operantes en sistemas hidráulicos, en particular los dotados de ultrafiltros con precisión de purificación de 1-5 µm así como para sistemas hidráulicos de transporte. Aceite hidráulico con propiedades detergente-dispersivos y emulsionantes mejoradas correspondiente a la clase DIN Part 3 (HVLP-D). Diseñado para sistemas hidráulicos de equipos fijos y móviles (equipos de elevación y transportación, agrícolas, de cantera, de construcción, de carreteras, etc.) operados en un rango muy amplio de temperaturas y en condiciones de alta contaminación. BENEFICIOS DE LUKOIL GEYSER LT BENEFICIOS DE LUKOIL GEYSER LTD Funcionamiento sin fallos en gran rango de temperaturas Protección contra la corrosión Protección de paradas debido a bloqueo de filtros Garantiza protección inigualable contra el desgaste, alarga el tiempo de servicio de las partes del sistema hidráulico Tiene propiedades detergentes mejoradas, garantiza limpieza de sistemas hidráulicos Alto índice de viscosidad garantiza la viscosidad óptima y elevada resistencia a la oxidación en diversas condiciones de explotación y zonas climáticas 38 39

21 Lukoil Lubricants México SRL de CV lukoil-lubricants.mx