RESUMEN ANALÍTICO EN EDUCACIÓN - RAE - FACULTAD DE INGENIERÍA PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL BOGOTÁ D.C.

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1 FACULTAD DE INGENIERÍA PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL BOGOTÁ D.C. LICENCIA CREATIVE COMMONS: Atribución no comercial AÑO DE ELABORACIÓN: 2015 TÍTULO: Gestión de seguridad en las instalaciones y buen funcionamiento del Metro (RAMS) AUTORES: Lavao Jamaica. Juan Sebastián y Piñeros Vanegas, Juan Pablo DIRECTOR: Valencia Sierra, Javier PÁGINAS: 55 TABLAS: 5 CUADROS: 0 FIGURAS: 19 ANEXOS: 1 CONTENIDO: INTRODUCCIÓN 1. GENERALIDADES 2. IMPLEMENTACION DE LA GESTIÓN RAMS 3. ESTUDIOS E INGENIERÍA, INFLUENCIA DE LA GESTION RAMS EN LAS VIAS FERROVIARIAS CICLO DE VIDA RAMS 5. SISTEMAS AUTOMATIZADOS CONCLUSIONES 7. RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFIA ANEXOS DESCRIPCIÓN: El sistema METRO para la ciudad de Bogotá, Colombia, presentara grandes cambios dentro de la infraestructura de la cuidad, pero se deberá tener en cuenta los grandes componentes de riesgo que surgen durante su construcción, puesta en marcha y por supuesto en el mantenimiento que se deberá realizar cuando el sistema se encuentre en funcionamiento. Al momento de realizar estas y otras 1

2 muchas más actividades en las diferentes etapas, se generarán varios riesgos considerables no solo para las personas quienes las están ejecutando, si no para la comunidad que se encuentre cerca de las zonas de influencia, de tal forma, se hace necesario tener sistemas de control para la prevención de cualquier daño que se pueda llegar a presentar. La gestión RAMS, por sus siglas en inglés (Reliability, Availability, Maintainability, Safety) ubicado en la norma española UNE-EN-50126, se integrara en este proceso del METRO, siendo este un sistema de gestión completo para todos elementos que conforman la infraestructura ferroviaria del proyecto, dando las pautas para que cada elementos sea seguro, este disponible y en un estado adecuado para su utilización en el momento que sea requerido, de esta forma se garantiza la seguridad del sistema. METODOLOGÍA: La Gestión RAMS, no es muy conocida por el gremio de la construcción en Colombia, de acuerdo a esto debemos estructurar una forma para que la temática sea bien abordada desde un comienzo y para esto se establecen los siguientes pasos: Recopilación de la Información requerida: En este paso se investigara todos los documentos, artículos, trabajos e información, que nos sirva para examinar. Análisis de la Información: Se establecerán formas de razonar, cada uno de los procesos y variables que se deben tener en cuenta para lograr unas observaciones constructivas. Conclusiones y Observaciones: Luego de los análisis del tema a trabajar, daremos puntos de vista, que ayudaran a esclarecer y entender esta nueva Gestión de Seguridad. De esta forma se espera que el sistema sea más amigable y fácil para la comprensión de cualquier persona. PALABRAS CLAVE: VÍAS FÉRREAS, SEGURIDAD EN EL SISTEMA FÉRREO, METRO, RAMS 2

3 CONCLUSIONES: Se debe tener en cuenta la importancia de la funcionabilidad de los diferentes sistemas que prestan un servicio continuo y el impacto que se genera en su entorno por la detención el servicio prestado, ya que el cliente o el usuario cuenta con la disponibilidad total y segura del sistema. Los Factores de la gestión RAMS, trabajan mediante datos reales y probabilidades, es importante generar una retroalimentación de cada uno de los datos que incorporan el cumplimiento de la norma, siendo indispensable para la evolución de sistemas como el sistema ferroviario. La calidad de los instrumentos que conforman un sistema es clave para el buen funcionamiento de un sistema, así como el cumplimiento de los procedimientos y manuales para la instalación de cada uno de ellos, porque el buen funcionamiento depende del cumplimiento de cada paso. Cada sistema tiene una forma de funcionar distintamente, por esto, se debe contar con toda la información de los elementos y el manual de funcionamiento, para la realización de mantenimientos en distintos momentos, para extender su tiempo de vida útil y minimizar costo de imprevistos por fallos del sistema. FUENTES: AENOR. Especificación y demostración de la fiabilidad, la disponibilidad, la mantenibilidad y la seguridad (RAMS), Madrid: AENOR, p. [UNE-EN 50126]. ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ D.C. Metro de Bogotá [en línea] Bogotá: La Empresa [citado: 23, ago., 2015]. Disponible en Internet: <URL: COMISIÓN ECONÓMICA PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE. Situación actual de los metros y ferrocarriles de América Latina. [en línea] Vitacura: La Empresa [citado: 23, ago., 2015]. Disponible en Internet: <URL: 3

4 FERREIRA, Tomé. Maior metrô totalmente automatizado do mundo: Dubai. [en línea] Brasil: DUNIVERSO [citado: 23, ago., 2015]. Disponible en Internet: <URL: INEN. Vocabulario electrotécnico internacional - Capitulo191: Confiabilidad y Calidad del servicio. Quito: INEN, 2014, 14 p. [IEC :1990] INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO-IDU. Sistema de Señalización y control de trenes. Diseño para la primera línea del metro en el marco del sistema integrado de transporte público para la ciudad de Bogotá [en línea] Bogotá: IDU [citado: 23, ago., 2015]. Disponible en Internet: <URL: JIMENEZ, Alirio. Confiabilidad, Disponibilidad y Mantenibilidad, entendiendo las diferencias. [en línea] Ecuador: Blog Maintenancela [citado: 23, ago., 2015]. Disponible en Internet: <URL: MESA GRAJALES, Dairo, ORTIZ SÁNCHEZ, Yesid y PINZÓN, Manuel. La confiabilidad, la disponibilidad y la mantenibilidad, disciplinas modernas aplicadas al mantenimiento. En: Scientia Et Technica. Mayo, vol. 12, no. 30, 2006, p MUNDO FERROVIARIO. Sistema CBTC. [en línea] España: La Empresa [citado: 23, ago., 2015]. Disponible en Internet: <URL: PEÑARREDONDA, José Luis. La tecnología tras el metro de medellín y sus viajes diarios [en línea] Bogotá: Enter.co [citado: 23, ago., 2015]. Disponible en Internet: <URL: digital/ciudadinteligente/la-tecnologia-tras-el-metro-de-medellin-y-sus viajes-diarios/>. 4

5 PINTO, Marisa. Como surgiu a Internet?. [en línea] Brasil: pplware [citado: 23, ago., 2015]. Disponible en Internet: <URL: PISTARELLI, Alejandro. Manual de mantenimiento: Ingeniería, Gestión y organización. [en línea] Buenos Aires: La Empresa [citado: 23, ago., 2015]. Disponible en Internet: <URL: PUYOL. Antonio. Gestión de la seguridad en las instalaciones de señalización ferroviaria. [en línea] España: Bureauveritas [citado: 23, ago., 2015]. Disponible en Internet: <URL: STI%C3%93N+RAMS+EN+EL+MANTENIMIENTO.pdf>. TRANSPORTS METROPOLITANS DE BARCELONA. Metro automático: mayor seguridad y eficiencia. [en línea] Barcelona: La Empresa [citado: 23, ago., 2015]. Disponible en Internet: <URL: VI AKI. Mapa da Colômbia, pais latino. [en línea] Brasil: La Empresa [citado: 23, ago., 2015]. Disponible en Internet: <URL: VOLPE, Raffaella. RAMS. [en línea] Venezuela: Scrib [citado: 23, ago., 2015]. Disponible en Internet: <URL: >. ZAPATA, Carlos. Estimación de tasas de fallas de componentes en casos de ausencia de datos o cantidades limitadas de datos. En: Scientia Et Technica. Abril, 2005, vol. 11, no. 27, p ZARATE FRAGA, Martha. Análisis RAMS. Proyecto fin de carrera, Pregrado de Ingeniería Industrial. Madrid: Universidad Carlos III De Madrid Escuela Politécnica Superior. Facultad de Ingeniería. Departamento de Ingeniería Industrial, p. LISTA DE ANEXOS: Anexo A. Cronograma de actividades 5