Lamborghini. Pack 10. Construye y conduce el COCHE DE RADIOCONTROL CON MOTOR NITRO

Transcripción

1 Lamborghini Construye y conduce el COCHE DE RADIOCONTROL CON MOTOR NITRO Pack 10 Motor nitro 3 cc Tecnología avanzada Tracción a las cuatro ruedas

2 Construye y conduce el Lamborghini COCHE DE RADIOCONTROL CON MOTOR NITRO CONTENIDO Guía de montaje Guía para construir tu Lamborghini Huracán paso a paso Etapa 54: Pistón, biela y camisa de cilindro Etapa 55: Cárter Etapa 56: Carburador Etapa 57: Cigüeñal Etapa 58: Placa trasera del motor de arranque Etapa 59: Arrancador de retroceso All rights reserved 2015 Published in the UK by De Agostini UK Ltd, Battersea Studios 2, 82 Silverthorne Road, London SW8 3HE Published in the USA by De Agostini Publishing USA Inc., 915 Broadway, Suite 609, New York, NY English adaptation by Continuo Creative, North Road, London N7 9DP Printed in the EU. The trademarks, copyrights and design rights in and associated with Lamborghini, Lamborghini with Bull and Shield Device are used under licence from Automobili Lamborghini S.p.A., Italy. Picture credits: Cover Lamborghini Automobili SpA; p3-14 Milanoedit srl. NO APTO PARA NIÑOS MENORES DE 14 AÑOS. ESTE PRODUCTO NO ES UN JUGUETE NI ESTÁ DISEÑADO O DESTINADO CON FINES DE JUEGO. LOS ARTÍCULOS PUEDEN VARIAR RESPECTO A LAS IMÁGENES. LOS COLORES PODRÍAN VARIAR EN FUNCIÓN DE LOS MATERIALES USADOS.

3 GUÍA DE MONTAJE ETAPA 54 Pistón, biela y camisa de cilindro Piezas suministradas: A Pistón con biela B Camisa de cilindro A B Las piezas incluidas en esta etapa son la camisa del cilindro y el pistón con la biela ya montada, que son los tres elementos esenciales del motor de tu Huracán. Los instalarás en el ensamblaje principal del motor durante la etapa 57. Mientras tanto, aquí tienes una guía rápida de estos componentes y sus funciones. Los dos orificios de paso laterales, uno de los cuales se muestra aquí, están situados en la camisa más altos que el orificio de entrada (a la izquierda de la imagen). Estos orificios dejan pasar la mezcla de combustible y aire desde el cárter inferior hasta la cámara de combustión. La camisa del cilindro tiene cuatro orificios cortados en los lados. La mezcla de aire y combustible pasa hasta el cárter a través del orificio indicado arriba. Está situado al otro lado y ligeramente más abajo que el orificio a través del que salen los gases de escape. 120

4 GUÍA DE MONTAJE ETAPA 54 La cuarta apertura del lateral de la camisa del cilindro es el puerto de escape, a través del cual los gases de escape son expulsados de la cámara de combustión. La biela va unida a un perno en el interior del pistón. El otro extremo de la biela va unido al cárter, que empuja la biela y el pistón hacia arriba dentro de la camisa. El pistón está fabricado con una aleación de aluminio. La parte superior es totalmente plana, un rasgo que presentan la mayoría de los motores de RC porque es la forma más fácil de conseguir el mayor volumen posible dentro de la cámara de combustión y, por tanto, la mayor potencia del motor. Dentro del extremo de la biela donde irá unido el extremo del cárter, va instalado un buje (flecha). Este extremo es conocido como la cabeza de la biela. El aceite lubricante del motor garantizará que estas piezas se mueven con soltura. El extremo opuesto de la biela, oculto dentro del pistón, es parecido al del extremo grande, solo que es más pequeño, y se conoce como pie de la biela. 121 El pistón y la camisa del cilindro encajan de forma muy precisa. Tras el tiempo de subida, el pistón se detiene a tan solo unos milímetros de la parte superior del cilindro.

5 GUÍA DE MONTAJE ETAPA 55 Cárter Piezas suministradas: A Ensamblaje del cárter B Perno de unión al carburador A Los componentes de la etapa 55 son el cárter y el perno de unión al carburador. B El cárter es el bloque principal del motor, sobre el que se instalarán el resto de piezas, y va preensamblado con dos rodamientos de bola que cargarán con el cigüeñal. El perno de unión al carburador y su tuerca de retención no se utilizarán hasta la próxima etapa, pero son bastante pequeños, así que puedes instalarlos sin apretar (ver la parte inferior derecha de la siguiente página) o guardarlos en una bolsita etiquetada en un lugar seguro hasta que los necesites. Abajo: El puerto de escape (indicado por la flecha) es una ventana rectangular a través de la cual escapan los gases. Es aquí donde se instalará el colector de escape. Arriba: Aquí puedes ver el rodamiento principal, sin sellar, y sus 12 bolas de acero. Sus diámetros interno y externo miden 12 mm y 20 mm respectivamente. 122

6 GUÍA DE MONTAJE ETAPA 55 El segundo rodamiento de bola, situado en el otro extremo del motor, cuenta con sellos de goma y siete bolas de acero. El diámetro interno es de 7 mm y el externo, de 17 mm. El agujero aquí indicado es el apoyo del carburador, al que se unirá el carburador. Se trata también de la apertura a través de la cual la mezcla de aire y combustible entra en el motor. Este es uno de los puertos dentro del cárter a través de los cuales la mezcla de aire y combustible pasa a los orificios de paso de la camisa del cilindro. El puerto de escape en el interior del cárter se corresponde con el puerto de escape de la camisa. El puerto de entrada, al otro lado del puerto de escape, es más estrecho que los demás. El tamaño, la forma y la posición de cada conducto están calculados para obtener el máximo rendimiento del motor. 123 Si lo deseas, puedes pasar el perno de unión al carburador a través del agujero indicado y fijarlo provisionalmente con la tuerca.

7 GUÍA DE MONTAJE ETAPA 56 Carburador Piezas suministradas: A Carburador B Junta toroidal A B Con esta etapa, recibirás otra pieza importante del motor: el carburador; junto con la junta toroidal, que creará un sello hermético entre el mismo y el cárter. Ahora comenzarás el montaje de tu motor instalando el carburador en el cárter. 1 2 La única herramienta necesaria para esta etapa es una llave de tubo de 7 mm, que te hará falta para apretar la tuerca de retención del perno de unión al carburador. 2 1 Además del carburador, necesitarás las piezas de la etapa previa: el cárter y el perno de unión al carburador. 124

8 GUÍA DE MONTAJE ETAPA Aquí puedes ver las diferentes partes del carburador. No desmontes el tuyo: esto es simplemente para mostrarte todos los componentes. De izquierda a derecha, se trata del tornillo deslizante del acelerador, el eje deslizante, el cuerpo del carburador, la cubierta de la entrada de combustible y la válvula de aguja, la válvula de aguja y el tornillo de mezcla. 4 La cubierta de la entrada de combustible y la válvula de aguja tiene una boquilla (flecha izquierda) a la que se unirá el tubo del depósito de combustible. El combustible pasará por esta boquilla, y el tornillo de mezcla a través del agujero de la parte inferior (flecha abajo). 5 El tornillo de mezcla tiene un agujero lateral (flecha) por el que fluirá el combustible desde la entrada. El combustible pasará entonces a través del centro hueco del tornillo, y saldrá pulverizado a través del agujero, o surtidor, del extremo estrecho y hacia el cuerpo del carburador. 6 El eje deslizante del acelerador regula la cantidad de aire y combustible que entra en el motor. Esta pieza irá conectada con el servo del acelerador

9 GUÍA DE MONTAJE ETAPA La aguja del eje deslizante del acelerador encaja en el surtidor del centro del extremo estrecho del tornillo de mezcla. 8 Cuando accionas el acelerador, la aguja entra y sale del surtidor, lo que aumenta o disminuye la cantidad de combustible que pasa al carburador. 9 La válvula de aguja regula la cantidad de combustible que entra en la cubierta de la entrada de combustible y la válvula de aguja mediante el ensanchamiento o el estrechamiento de la entrada. Para una alta proporción de aire en el motor, la válvula de aguja debería estar atornillada, y para una mezcla rica en combustible, debería estar desatornillada. 10 La junta toroidal crea un cierre hermético entre el carburador y el cárter. Hasta cierto punto, también aísla térmicamente el carburador del motor y, por lo tanto, evita un aumento excesivo de la temperatura, que podría causar un bloqueo de vapor. 11 Coloca la junta toroidal sobre el puerto inferior del carburador y empújala hacia arriba contra el cuerpo del carburador, como se indica en la imagen

10 GUÍA DE MONTAJE ETAPA Antes de unir el carburador al cárter, tendrás que ajustar la posición del hueco del perno de unión al carburador, de forma que coincida con el interior del soporte del carburador, como en la imagen. 13 Sitúa el carburador en su soporte en la posición de la imagen. 14 Aprieta ahora la tuerca del perno de unión al carburador para fijar el carburador al soporte Este debería ser el aspecto del cárter y el carburador al final de esta etapa.

11 GUÍA DE MONTAJE ETAPA 57 Cigüeñal Piezas suministradas: A Cigüeñal B Abrazadera collet cónica A B Las piezas incluidas en esta etapa son el cigüeñal y una abrazadera collet cónica, que te permiten completar el ensamblaje principal del motor de tu Huracán. Antes de empezar, se recomienda retirar las dos tapas de la culata, instaladas en la etapa 53, para facilitar el montaje. 1 2 También necesitarás una llave Allen de 2 mm y aceite lubricante. 2 1 Necesitarás el ensamblaje del cárter y el carburador de la etapa 56, la culata, las tapas y los tornillos de la etapa 53, las dos arandelas de calce de la etapa 49 y las piezas de la etapa

12 GUÍA DE MONTAJE ETAPA Introduce el cigüeñal en el cárter, como se muestra en la imagen. La varilla debería atravesar los dos rodamientos dentro del cárter. 4 Sigue empujando el cigüeñal dentro del cárter hasta que el extremo de la varilla salga del cárter, debajo del carburador, como en la imagen. 5 Sujeta el pistón con la biela colocada como en la imagen, y luego baja la biela y el pistón dentro del cárter. Debes asegurarte de que el agujero de lubricación (flecha) quede en el lado del cárter donde está el carburador Gira ahora el cigüeñal hasta que el perno esté alineado con el agujero de la cabeza de la biela.

13 GUÍA DE MONTAJE ETAPA Mueve con cuidado el perno del cigüeñal y la cabeza de la biela (círculo) hasta que estén completamente alineados, y luego empuja la cabeza sobre el perno. Aplica una gota de aceite a las dos piezas para impedir cualquier fricción entre ellas, lo que podría dañar el buje dentro de la cabeza. 8 Este debería ser el aspecto de las piezas una vez instaladas correctamente. 9 Introduce ahora la camisa del cilindro en el cárter. Antes de hacerlo, asegúrate de alinear la muesca de la camisa con el saliente del cárter (ambos rodeados). 10 La camisa del cilindro entrará en el cárter con más facilidad si aplicas una fina película de aceite lubricante alrededor, como en la imagen. Elimina los posibles restos de aceite con papel absorbente. 130

14 GUÍA DE MONTAJE ETAPA Baja la camisa del cilindro dentro del cárter hasta que la mitad esté dentro. Luego haz girar el cigüeñal para empujar el pistón hacia arriba en la camisa. 12 Ten cuidado al empujar el pistón dentro de la camisa del cilindro, ya que quedan muy ajustados el uno dentro del otro. Si se quedan atascados, aplica un poco de aceite lubricante al interior de la camisa, y empuja lentamente para introducir la camisa totalmente dentro del cárter. 13 Este debería ser el aspecto de la camisa del cilindro en su ubicación. Asegúrate de que el saliente encaja con la muesca. 14 Coloca las dos arandelas de calce de la etapa 49 en la parte de debajo de la culata, como en la imagen. 131

15 GUÍA DE MONTAJE ETAPA Unas gotas de aceite en las arandelas de calce contribuirán a mantenerlas en su ubicación. 16 Alinea los cuatro agujeros de la culata con los de la parte superior del cárter. Introduce cuatro de los tornillos incluidos en la etapa 53 en los agujeros alineados, y apriétalos a medias. 17 Aprieta por completo los cuatro tornillos en sus agujeros (flechas), atornillándolos poco a poco, por turnos, hasta que estén listos. Hazlo en secuencia cruzada: empieza con uno cualquiera y apriétalo, y luego aprieta el tornillo diagonalmente opuesto. Después, aprieta los otros dos tornillos Sitúa las tapas de la culata en posición y alinea sus agujeros con los de la culata. Introduce los cuatro tornillos restantes en los agujeros del lado de debajo de la culata para fijarle las tapas (ver la etapa 53).

16 GUÍA DE MONTAJE ETAPA Aprieta los cuatro tornillos en su ubicación para fijar las tapas. 20 Coloca la abrazadera collet cónica sobre el extremo del cigüeñal. Asegúrate de que lo haces por el lado correcto, como en la imagen. 21 Empuja la abrazadera a lo largo del eje hasta que choque contra el rodamiento. 22 Este debería ser el aspecto del ensamblaje motor. Guárdalo en un lugar seguro hasta que lo vuelvas a necesitar. 133

17 GUÍA DE MONTAJE ETAPA 58 Placa trasera del motor de arranque Piezas suministradas: A Placa trasera del motor de arranque B Tornillos de 2,5 x 7 mm C Junta del motor de arranque B C B A B B Este es el extremo del cárter al que se unirá la placa trasera del motor de arranque. Los componentes incluidos en esta etapa son más piezas del motor. La placa trasera del motor de arranque cierra el extremo del cárter en el que se introduce el cigüeñal, y la junta encaja entre la placa y el cárter. El arrancador de retroceso encaja sobre la cara exterior de la placa. Te darás cuenta de que la cara interior tiene una sección cilíndrica levantada. Es así para reducir ligeramente el volumen dentro del cárter, y la pieza recortada de la sección sirve para mantenerla despejada del pistón y la camisa del cilindro. La junta garantizará un cierre hermético una vez que la placa quede fijada por los cuatro tornillos. Guarda estas piezas en un lugar seguro hasta la etapa siguiente, cuando se instalarán en el motor junto con el resto del sistema de arranque. Las dos caras de la placa trasera del motor de arranque. La de la izquierda es la exterior, a la que se unirá el arrancador de retroceso. La derecha es la interior, que se montará en el cárter. 134

18 GUÍA DE MONTAJE ETAPA 59 Arrancador de retroceso Piezas suministradas: A Arrancador de retroceso B Rodamiento de un solo sentido y cubierta C Eje del arrancador de retroceso D Tornillos de 2,5 x 8 mm A B C D Los componentes incluidos en esta etapa conforman el arrancador de retroceso, con el que arrancarás el motor de tu Huracán. Cuando hayas instalado estas piezas nuevas, tu motor estará casi acabado. 1 2 El eje del arrancador de retroceso irá instalado en el agujero del centro de la placa trasera del arrancador, como en la imagen, pero no lo instales aún. 2 1 Además de los componentes suministrados en esta etapa, necesitarás un destornillador Phillips y las piezas de la etapa

19 GUÍA DE MONTAJE ETAPA Localiza el extremo del cigüeñal (círculo), dentro del cárter. 4 Introduce el eje del arrancador de retroceso en el cárter, situando el fusible por encima del extremo del cigüeñal, como en la imagen. 5 Sitúa la junta sobre la placa trasera del motor de arranque. Puede que te resulte más fácil colocarla si pasas uno de los tornillos a través de uno de los agujeros de la placa, como en la imagen. 6 Coloca la placa trasera sobre el cárter, pasando el eje del motor de arrancador a través del agujero en el centro de la placa. Alinea la placa como en la imagen, y alinea también los cuatro agujeros de tornillo de la placa (círculos) con los del cárter. 136

20 GUÍA DE MONTAJE ETAPA Introduce los cuatro tornillos de 2,5 x 7 mm de la etapa 58 en los agujeros y apriétalos de forma gradual, en secuencia cruzada, hasta que queden fijos. 8 Coloca ahora el rodamiento de un solo sentido en el eje del arrancador. Asegúrate de que el extremo a la vista (plateado) del rodamiento está lo más cerca posible del cárter, como en la imagen. El rodamiento debe girar en el sentido contrario a las agujas del reloj. 9 Coloca el arrancador de retroceso sobre la cubierta del rodamiento. Haz girar el arrancador de forma que los cuatro agujeros de las esquinas queden alineados con los de la 137 placa trasera, y luego aprieta un tornillo de 2,5 x 8 mm en cada uno de los agujeros, de nuevo en secuencia cruzada. No aprietes demasiado los tornillos, ya que se podría dañar el plástico. 10 Esta etapa ya ha finalizado, y tu motor está un paso más cerca de estar completamente acabado.

21 En tu próximo pack Construye y conduce el Lamborghini COCHE DE RADIOCONTROL CON MOTOR NITRO GUÍA DE MONTAJE Etapa 60 Pegatinas de la carrocería, espejos y volante del motor PIEZAS SUMINISTRADAS Pegatinas de la carrocería, interior y pegatina de la tapa del motor, piezas del espejo, volante del motor, junta toroidal, grapa de la carrocería, arandelas, tornillos, tuerca y pastillas antifricción. Etapa 61 Embrague y tornillos de la carrocería PIEZAS SUMINISTRADAS Zapatas del embrague, eje guía, tornillos y muelle del embrague Etapa 62 Engranajes de los piñones PIEZAS SUMINISTRADAS Engranajes de los piñones, rodamiento de bola, rodamiento de rodillos, arandela y tornillo Etapa 63 Soporte del motor Construye conduce ely Lamborghin i COCHE DE RAD IOCON TROL C ON MO TOR NI TRO Pack 11 PIEZAS SUMINISTRADAS Arandelas de empuje, tornillos y soporte del motor Etapa 64 Diferencial trasero PIEZAS SUMINISTRADAS Grasa, juntas toroidales, caja del diferencial, engranaje lateral, tornillo prisionero, arandela de calce, excéntrico de ajuste trasero, perno, rodamiento de bola y eje Etapa 65 Eje de transmisión delantero derecho PIEZAS SUMINISTRADAS Eje de transmisión, tuerca bridada, arandela de transmisión hexagonal, perno y punta de eje Motor nitro 3 cc Tecnología avanzada Tracción a las cuatro ru edas