Desafíos Territoriales Corredor Bioceánico Central Túnel Agua Negra

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Belén Ortiz de Zárate Morales
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1 Desafíos Territoriales Corredor Bioceánico Central Túnel Agua Negra Octubre 2012 División de Planificación y Desarrollo Regional Gobierno Regional de Coquimbo

2 1 2 3 Contexto regional Desafíos territoriales y estratégicos Escenario futuro

3 El Corredor bioceánico central unirá 3 países y 2 océanos. Dada su historia, relevancia y envergadura, se requieren analizar los desafíos y las implicancias territoriales para nuestra Región de Coquimbo y con ello planificar de manera prospectiva e innovadora.

1 Contexto Bajo el contexto del MERCOSUR, el protocolo adicional de integración física de éste, las actas chileno argentinas y argentino chilenas del GTM y del Comité de Integración, se reconoce la

4 1 Contexto Bajo el contexto del MERCOSUR, el protocolo adicional de integración física de éste, las actas chileno argentinas y argentino chilenas del GTM y del Comité de Integración, se reconoce la importancia del proceso de integración física como instrumento imprescindible para la integración política, cultural y económica. Se establece el compromiso de perfeccionar la infraestructura nacional, a fin de desarrollar interconexiones de tránsitos bioceánicos y de estimular las inversiones públicas y privadas en este sector.

5 1 Contexto Histórico Regional Se han desarrollado una serie de hitos respecto del Corredor y en especial al túnel de Agua Negra, que se inician 1935, donde destacan: 1935 Firma Protocolo Agua Negra, en él se refrenda el Tratado de Límites de Se concreta el Paso Agua Negra por los presidentes Eduardo Frei y Arturo Ilia Se firma el Tratado de Paz y Amistad entre Argentina y Chile Los presidente Patricio Aylwin y Carlos Menem celebran acuerdos que permiten la reapertura del Paso, luego del conflicto limítrofe del año Firma Acuerdo de Complementación Económica MERCOSUR-CHILE, Programa de Inversiones para 12 pasos fronterizos ( ). 1era Reunión del Comité de frontera del Paso Agua Negra en San Juan Se desarrollan una serie de estudios, diagnósticos y análisis de transporte, de mejoramiento Ruta 41, geológicos, geotécnicos e hidrológicos Se firma el Tratado de Maipú de Integración y Cooperación entre Chile y Argentina y el protocolo complementario al Tratado sobre la constitución de la Entidad Binacional Túnel Agua Negra (EBITAN), por las presidentas de ambos países.

1 2010 Contexto Histórico Regional San Juan: Se Constituye la Entidad Binacional que estará a cargo del proyecto Túnel Internacional Agua Negra, al alero del Tratado de Maipú y

Agosto 2010 XXXIX Cumbre de Jefes de Estado del Mercosur y Estados Asociados, instancia en la que los presidentes de Brasil, Luíz Inácio Lula da Silva, Cristina Fernández de Argentina y

6 Contexto Histórico Regional San Juan: Se Constituye la Entidad Binacional que estará a cargo del proyecto Túnel Internacional Agua Negra, al alero del Tratado de Maipú y protocolo Complementario. Esta iniciativa es la prueba latente de una integración física potente con visión de futuro. Agosto 2010 XXXIX Cumbre de Jefes de Estado del Mercosur y Estados Asociados, instancia en la que los presidentes de Brasil, Luíz Inácio Lula da Silva, Cristina Fernández de Argentina y el mandatario chileno Sebastián Piñera, conocieron los avances para la construcción del Túnel del Paso Agua Negra En Santiago de Chile, se firma un protocolo de cooperación y licitación del túnel Agua Negra por parte de los mandatarios de Chile y Argentina

Chile Brasil Asia Pacifico Argentina Área de Influencia La Serena Coquimbo San Juan Córdoba Rosario

Corredor Bioceánico con la habilitación del Túnel Paso Agua Negra.

de la vía (ruta 41) o de nuevas vías, tanto así, que la región ha iniciado el proceso de preparar a

7 Chile Brasil Asia Pacifico Argentina Área de Influencia La Serena Coquimbo San Juan Córdoba Rosario Uruguaina Porto Alegre Curitiba La conexión regional más importante, estará constituida por el Corredor Bioceánico con la habilitación del Túnel Paso Agua Negra. Las Implicancias de esta nueva conectividad internacional, van más allá de la habilitación física de la vía (ruta 41) o de nuevas vías, tanto así, que la región ha iniciado el proceso de preparar a la región como eje del corredor, dadas las demandas sobre el territorio que tendrá esta habilitación física, económica, social y ambiental.

Alto potencial minero: oro, plata, cobre, hierro y manganeso.

9 Con qué cuenta la región? Clima propicio para la agricultura y el turismo. Valles fértiles. Variedad de playas, reservas naturales y parques nacionales. Alto potencial minero: oro, plata, cobre, hierro y manganeso. Puerto de Coquimbo en desarrollo y otros puntos de potencial portuario. Conurbación conectada y en crecimiento. Plataforma de servicios y conectividad.

En un escenario regional dinámico, se requiere ser activos en esta preparación de modo de considerar las siguientes

10 Todo el flujo económico, de personas, de potencialidades y encadenamientos que implica la habilitación del corredor debe orientarse de manera de prever los efectos y preparar a nuestro territorio. En un escenario regional dinámico, se requiere ser activos en esta preparación de modo de considerar las siguientes perspectivas de desarrollo: Desafíos económicos Desafíos sociales y ambientales Desafíos para la infraestructura de transporte y conectividad Desafíos para la planificación territorial y urbana

a. Desafíos Económicos e Impacto en las actividades productivas El mayor flujo entre las regiones de San Juan y Coquimbo

aumento del intercambio de productos asociados y requerimiento de servicios.

Preparar a nuestro territorio que verá aumentada su actividad turística.

11 a. Desafíos Económicos e Impacto en las actividades productivas El mayor flujo entre las regiones de San Juan y Coquimbo tendrá como destino principal la salida al Pacífico (puerto de Coquimbo y nuevos puntos portuarios), además de un mayor aumento del intercambio de productos asociados y requerimiento de servicios. Orientar los requerimientos de la región como plataforma de servicios. Preparar a nuestro territorio que verá aumentada su actividad turística. Aumentar la capacidad del puerto, potenciar nuevas plataformas portuarias, planificar la demanda por recintos extra portuarios. Requerimientos por servicios asociados al transporte. Conducir y preparar a la conurbación para el desarrollo inmobiliario, especialmente por segunda vivienda.

b. Impactos sociales ambientales La consolidación del Corredor, como eje internacional, plantea la

mercancías hacia el Asia Pacífico, como el interés turístico y resguardo por nuestra riqueza ambiental,

El desafío es potenciar la vía longitudinal por el Valle de Elqui, para los flujos locales y turísticos

12 b. Impactos sociales ambientales La consolidación del Corredor, como eje internacional, plantea la necesidad de explorar nuevas vías que permitan compatibilizar tanto el interés por llegar con mercancías hacia el Asia Pacífico, como el interés turístico y resguardo por nuestra riqueza ambiental, patrimonial y actividades productivas asociadas a la agricultura. El desafío es potenciar la vía longitudinal por el Valle de Elqui, para los flujos locales y turísticos internacionales. (Potenciar y resguardar los valores de este territorio) y generar una alternativa vial de calidad y competitiva para el transporte de carga.

c. Impacto en el transporte y conectividad Comuna de La Higuera Conurbación La Serena Coquimbo Valle de Elqui Túnel Agua Negra El desafío es el ordenamiento de flujos y jerarquización de vías, que

13 c. Impacto en el transporte y conectividad Comuna de La Higuera Conurbación La Serena Coquimbo Valle de Elqui Túnel Agua Negra El desafío es el ordenamiento de flujos y jerarquización de vías, que permitan el tránsito turístico y de cargas sin entrar en conflictos: Doble vía Ruta 41 para el flujo turístico. Ruta alternativa a Ruta 41 (Sector de Huanta hacia nuevas plataformas portuarias en la comuna de La Higuera) para el transporte de carga. Generación de nuevas plataformas portuarias

c. Transporte y conectividad Conectividad de la conurbación: Territorio urbano preparado, capaz de

conectada, dotada de la infraestructura necesaria para mantener calidad de vida de los habitantes de la

Visión: Área Urbana conectada con el Norte y Sur del país a través de una Ruta 5 bajo nivel para que la

14 c. Transporte y conectividad Conectividad de la conurbación: Territorio urbano preparado, capaz de conducir de manera adecuada la mayor demanda, por suelo, servicios y desarrollo inmobiliario, competitiva, conectada, dotada de la infraestructura necesaria para mantener calidad de vida de los habitantes de la Región de Coquimbo. Visión: Área Urbana conectada con el Norte y Sur del país a través de una Ruta 5 bajo nivel para que la ciudad se desarrolle con vías locales y parques urbanos. Mantener su carácter de servicios, con una malla vial de interconexión eficiente, con transporte público de calidad. (tranvías, trenes de superficie).

Los desafíos ya planteados, requieren iniciar ahora las reflexiones, decisiones y gestiones: Plan Regulador Intercomunal de la

15 d. Planificación territorial y Urbana El Desafío es proponer una mirada estratégica a las mejores alternativas para compatibilizar y estructurar el territorio. Los desafíos ya planteados, requieren iniciar ahora las reflexiones, decisiones y gestiones: Plan Regulador Intercomunal de la provincia del Elqui, Mejoramiento de la vialidad de conexión regional y de conectividad intra urbana Acceso al Puerto de Coquimbo Potenciación de nuevos puntos portuarios ubicados en la costa de la Comuna de La Higuera.

16 3 Escenario Futuro

17 MUCHAS GRACIAS

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