ESTADISTICAS DE INTERES

Transcripción

1 ESTADISTICAS DE INTERES (Revisión Septiembre 2010) Septiembre

2 AGREGADOS MACROECONOMICOS Septiembre

3 VENEZUELA PRINCIPALES AGREGADOS MACROECONOMICOS Fuente: BCV, INE Septiembre

4 VENEZUELA PRINCIPALES AGREGADOS MACROECONOMICOS Contracción de la economía venezolana continuó en el 2do. trimestre de 2010 La tasa de crecimiento del PIB ha disminuido de manera casi continua desde 2004 Fuente: BCV Septiembre

5 EL TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO EN LA ECONOMIA DE VENEZUELA El PIB trimestral del sector alcanzó en el 4to. trimestre de 2008 un record histórico de 622 millones BsF (a precios de 1997) y representó 3.93% del PIB del pais. En el 2do. trimestre de 2010 fue de 490 millones BsF, cifra inferior en 2.2% a la del 2do. trimestre de 2009 y su participación en el PIB del pais fue de 3.58% ó Fuente: BCV Septiembre

6 EL SECTOR LOGISTICO SE HA CONTRAIDO MAS QUE EL CONJUNTO DE LA ECONOMIA Desde 2000, en los periodos de contracción económica (decrecimiento del PIB Nación), el sector transporte y almacenamiento ha experimentado contracciones mayores que el conjunto de la economía Fuente: BCV Septiembre

7 VENEZUELA - PRINCIPALES AGREGADOS MACROECONOMICOS INDICE DE PRECIOS AL CONSUMIDOR El BCV cambió el año base (de 1997 a 2007) para el cálculo de los índices de precios al consumidor y comenzó a calcular a partir de enero 2008 el Indice Nacional de Precios al Consumidor (INPC), que incluye mediciones de precios de 10 ciudades del país. El cambio del año base implica un cambio en la estructura de la cesta utilizada para calcular los índices y dificulta las comparaciones con años anteriores Septiembre

8 VENEZUELA - PRINCIPALES AGREGADOS MACROECONOMICOS (INDICES DE PRECIOS) Fuente: BCV Septiembre

9 VENEZUELA - PRINCIPALES AGREGADOS MACROECONOMICOS (INPC) Fuente: BCV Septiembre

10 VENEZUELA - PRINCIPALES AGREGADOS MACROECONOMICOS Fuente: BCV Septiembre

11 VENEZUELA - PRINCIPALES AGREGADOS MACROECONOMICOS Fuente: BCV Septiembre )

12 COMERCIO EXTERIOR DE VENEZUELA Septiembre

13 COMERCIO EXTERIOR DE VENEZUELA (cifras trimestrales) Las importaciones del 2do. trim fueron de MM$, similares las del 2do. trim ( MM$). Representarion un aumento en valor absoluto después de cinco trimestres consecutivos disminuyendo Fuente: BCV Septiembre

14 COMERCIO EXTERIOR DE VENEZUELA (cifras anuales) Las importaciones en 2008 alcanzaron un record histórico $!!! de MM En 2009 fueron de MM$, 22% menores que en 2008 Fuente: BCV Septiembre

15 COMERCIO EXTERIOR DE VENEZUELA En 2009 aumentó el predominio de Puerto Cabello, La Guaira y Maiquetía como principales aduanas de importación (71% del total de importaciones vs. 68% en 2008) La aduana de San Antonio redujo en 27.5% su participación relativa (de 10.2% en 2008 a 7.4% en 2009), reflejo de menores importaciones de Colombia por vía terrestre Fuente: INE Septiembre

16 COMERCIO EXTERIOR DE VENEZUELA En ene-jun 2010 aumentó el predominio de Puerto Cabello, La Guaira y Maiquetía como principales aduanas de importación (74.3% del total de importaciones vs. 68.7% en ene-jun 2009) La aduana de San Antonio redujo en 57% su participación relativa (de 9.4% en ene-jun 2009 a 4.0% en ene-jun 2010), reflejo de menores importaciones de Colombia por vía terrestre Fuente: INE Septiembre

17 COMERCIO EXTERIOR DE VENEZUELA En 2009 se mantuvo la importancia relativa de los cuatro principales países proveedores (EEUU, Colombia, China y Brasil), que representan 58% del total Las importaciones desde Colombia se redujeron en 36%, mientras que su participacion relativa se redujo en 22% Fuente: INE Septiembre

18 COMERCIO EXTERIOR DE VENEZUELA En ene-jun 2010 EEUU mantuvo el primer lugar como país origen de importaciones, mientras que China y Brasil desplazaron a Colombia del segundo lugar. Las importaciones desde Colombia (que cayó del 2do. al 4to. lugar) se redujeron en 72% respecto a ene-jun 2009, mientras que su participación relativa se redujo en 61% Fuente: INE Septiembre

19 COMERCIO EXTERIOR DE VENEZUELA En 2009 las importaciones del sector público fueron superiores en 16% a las de 2008, mientras que las del sector privado disminuyeron en 24% Las importaciones del sector público pasaron de 14.4% del total en 2008 a 20.5% en 2009 Fuente: INE Septiembre

20 COMERCIO EXTERIOR DE VENEZUELA En ene-jun 2010 las importaciones del sector público fueron inferiores en 4% a las de ene-jun 2009, mientras que las del sector privado disminuyeron en 34% Las importaciones del sector público pasaron de 14.8% del total en ene-jun 2009 a 20.2% en ene-jun 2010 Fuente: INE Septiembre

21 COMERCIO EXTERIOR DE VENEZUELA (cifras trimestrales) El desplome de los precios del petróleo en 2008 se tradujo en una contracción importante de las exportaciones desde el 4to. Trimestre de 2008 Fuente: BCV Septiembre

22 COMERCIO EXTERIOR DE VENEZUELA (cifras anuales) La dependencia del petróleo ha aumentado progresivamente. Las exportaciones no-petroleras en 1998 eran 31.2% del total, mientras que en 2007 fueron 9.2%, 6.3% en 2008, 5.9% en 2009 y 4.9% en el 1er semestre Fuente: BCV Septiembre

23 COMERCIO EXTERIOR DE VENEZUELA Las exportaciones nopetroleras de 2009 fueron sólo el 42% de las de 2008 Guanta se mantiene como la principal aduana de exportación. Su participacion aumentó de 51% en 2008 a 59% en 2009, aun cuando el valor exportado se redujo a la mitad Destaca la disminución de las exportaciones por Puerto Cabello y La Guaira, las cuales fueron 34% y 29% de las de 2008, respectivamente Fuente: INE Septiembre

24 COMERCIO EXTERIOR DE VENEZUELA Las exportaciones nopetroleras de ene-jun 2010 fueron 25 % superiores a las de ene-jun 2009 Puerto Ordaz se mantiene como la principal aduana de exportación, aun cuando su participación disminuyó de 57% en enejun 2009 a 51% en ene-jun 2010 Destaca el aumento de las exportaciones por Marcaibo, cuya participación pasó de 8.5% en ene-jun 2009 a 16.2% en ene-jun 2010 Fuente: INE Septiembre

25 COMERCIO EXTERIOR DE VENEZUELA En 2009 se mantienen EEUU, Colombia y China como los tres primeros destinos de las exportaciones de Venezuela, (51% del total), aun cuando los flujos de exportación son mucho menores que en 2008 EEUU disminuyó su participación relativa en 40% entre 2008 y 2009, mientras China la triplicó Fuente: INE Septiembre

26 COMERCIO EXTERIOR DE VENEZUELA En ene-jun 2010 EEUU mantiene su condición de primer destino de las exportaciones nopetroleras y China desplaza a Colombia como segundo destino. EEUU y China aumentaron sus participaciones relativas en 32% y 54% respectivamente entre ene-jun 2009 y ene-jun 2010, mientras que la de Colombia disminuyó en 54% Fuente: INE Septiembre

27 COMERCIO EXTERIOR DE VENEZUELA Desde 2003 el volumen importado aumentó muy poco a pesar del considerable incremento del valor de las importaciones. El volumen exportado se redujo significativamente, al igual que el valor de las exportaciones Fuente: INE Septiembre

28 COMERCIO EXTERIOR DE VENEZUELA Después de crecer continuamente desde 2003, en 2009 disminuyó el valor unitario de las importaciones (-13% respecto a 2008), y en ene-mar 2010 hubo un nuevo descenso de 6% respecto a En 2009 continuó la tendencia decreciente del valor unitario de las exportaciones (- 34% respecto a 2008) Fuente: INE Septiembre

29 CONTROL DE CAMBIOS Septiembre

30 CONTROL DE CAMBIOS El promedio mensual de divisas aprobadas por CADIVI para importaciones aumentó de MM$ en 2004 a MM$ en 2008 MM$ en 2004 a ,000 1,845 El promedio mensual disminuyó a MM$ en 2009 y aumentó a MM$ en ene-jun 2010 Total An nual 50,000 40,000 20,000 10,000 0 DIVISAS CADIVI PARA IMPORTACIONES (cifras en MM$) 1,112 13,349 1,335 16,020 22,138 2,592 31,108 3,222 38,667 1,862 22,346 2,084 12, Ene-Jun ,500 3,000 2,500 2,000 1,500 1, Promedio mensual Fuente: CADIVI Total anual Promedio mensual Junta Directiva (10 Agosto 2010) 30

31 CONTROL DE CAMBIOS Las importaciones vía convenio ALADI no estuvieron sometidas a las restricciones aplicables a terceros países hasta fines de % Importante reorientación de 30% las fuentes de suministro del país entre 2004 y % en favor de proveedores de países ALADI (de 13% a 34% 10% del total de importaciones) 0% La disminución de importaciones desde Colombia redujo la proporción a 27% en 2009 y a 18% en ene-jun 2010 % IMPORTACIONES DE PAISES ALADI EN AUTORIZACIONES DIVISAS CADIVI % 20% 24% 34% 32% 27% 18% Ene- Jun 2010 Fuente: CADIVI Junta Directiva (10 Agosto 2010) 31

32 FLOTA DE TRANSPORTE TERRESTRE DE CARGA "Actualidad en Comercio Exterior" (10 Septiembre 2010) 32

33 FLOTA DE TRANSPORTE TERRESTRE DE CARGA Flota muy heterogénea (0,5 a 45 ton) con elevado número de marcas y modelos Reposiciones insuficientes durante disminuyeron flota pesada en 25% Ventas elevadas en han revertido parcialmente la situación, pero continúan restricciones de oferta por escasez de conductores calificados Insuficiente número de unidades con permisos requeridos para transporte de ciertas mercancías (ej. materiales peligrosos) Elevado número viajes de retorno vacíos (50 a 80%) disminuye disponibilidad flota "Actualidad en Comercio Exterior" (10 Septiembre 2010) 33

34 FLOTA DE TRANSPORTE TERRESTRE DE CARGA La flota de camiones del país se ha duplicado en los últimos 10 años. La estructura aproximada de la flota es: 2 ejes 83% 3 ejes 10% Más de 3 ejes 7% Fuente: INTTT, CAF, cálculos propios "Actualidad en Comercio Exterior" (10 Septiembre 2010) 34

35 VENTAS DE VEHICULOS Septiembre

36 VENTAS DE VEHICULOS Las ventas anuales de vehículos en el periodo han variado en el rango de a unidades. Mientras que las ventas anuales de vehiculos ensamblados en el pais han fluctuado entre y unidades, las ventas anuales de vehiculos importados han fluctuado entre y unidades 600, , , , , ,000 VENEZUELA: VENTAS ANUALES DE VEHICULOS (Unidades) Ensamblados en el pais Importados Fuente: Cavenez Septiembre

37 VENTAS DE VEHICULOS Fuente: Cavenel, calculos propios "Actualidad en Comercio Exterior" (10 Septiembre 2010) 37

38 VENTAS DE VEHICULOS El máximo histórico de ventas mensuales se alcanzó en noviembre 2007 (52.700), que incluyó 73% de vehículos importados La política automotriz dictada por el MILCO, se tradujo en una disminución importante de las importaciones y por consiguiente de las ventas mensuales, que fueron en promedio vehículos en 2008, en 2009 y en ene-agosto 2010 Fuente: Cavenez, cálculos propios Septiembre

39 VENTAS DE VEHICULOS 99% de los camiones medianos vendidos son ensamblados en el país. En 2009 las ventas mensuales promediaron unidades, mientras que el promedio de ene-agosto 2010 fue de unidades mensuales Fuente: Cavenez, cálculos propios Septiembre

40 VENTAS DE VEHICULOS 82% de los camiones pesados vendidos son ensamblados en el país. Las ventas en 2009 fueron 62% inferiores a las de 2008 (1.944 vs ). Las ventas de ene-agosto 2010 fueron 41%% inferiores a las de eneagosto 2009 (810 vs ) Fuente: Cavenez, cálculos propios Septiembre

41 REPOSICION DE FLOTA PESADA Las ventas combinadas de 2005, 2006, 2007 y 2008 suman 23,750 unidades, monto igual a una y media veces el parque total para fines de 2004 Las ventas en 2009 fueron inferiores al nivel de reposición, mientras que la tendencia en 2010 indica que las ventas también serán inferiores al nivel de reposición Nivel de reposición requerido Nivel de reposición Fuente: Cavenez Septiembre

42 ESTIMACION DEL PARQUE NACIONAL DE FLOTA PESADA Las proyecciones de evolución del parque nacional de camiones pesados se basan en una tasa estimada de desincorporaciones igual al 6.6% anual del parque existente (promedio histórico de ) Nivel de reposición requerido Fuente: Cavenez, cálculos propios Septiembre

43 ADIESTRAMIENTO DE CONDUCTORES Septiembre

44 ADIESTRAMIENTO DE CONDUCTORES Esfuerzo sostenido por parte de Asoquim desde 1998 Incremento de la capacidad de adiestramiento en transporte de mercancías peligrosas desde 2004 Talleres de Nivel II desde 2008 Fuente: Asoquim Septiembre

45 MOVIMIENTO PORTUARIO Septiembre

46 MOVIMIENTO PORTUARIO La Asamblea Nacional autorizó el 20 de marzo de 2009 la reversión inmediata al Poder Ejecutivo Nacional, por órgano del Ministerio del Poder Popular para las Obras Públicas y Vivienda, de los bienes que conforman la infraestructura portuaria del Puerto Cabello, Puerto de Maracaibo y Puerto El Guamache. El Puerto de La Guaira ya era administrado por el Poder Ejecutivo, por intermedio de la empresa Puertos del Litoral Central, PLC S.A. La empresa estatal Bolivariana de Puertos S.A. (Bolipuertos) es la encargada de la administración de los puertos No ha habido publicación de estadísticas de 2009 por parte de los puertos de Guanta y Maracaibo. El Puerto de la Guaira las ha publicado hasta agosto 2010 y Puerto Cabello hasta abril 2009, aun cuando hay estadisticas parciales de otras fuentes para 2009 y enejun 2010 El Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos (INEA) publica cifras (actualizadas hasta julio 2009) del movimiento de carga por circunscripción acuática Septiembre

47 MOVIMIENTO MENSUAL DE CARGA EN LAS CIRCUNSCRIPCIONES ACUATICAS DE VENEZUELA (cifras en millones de toneladas) VENEZUELA: MOVIMIENTO DE CARGA MENSUAL 2009 (Cifras en millones de toneladas métricas) Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Ene-Jul Ene-Jul Total Comercio Exterior Importaciones Exportaciones Cabotaje Transbordos/tránsito Fuente: INEA Septiembre

48 MOVIMIENTO DE CARGA EN LAS PRINCIPALES CIRCUNSCRIPCIONES ACUATICAS DE VENEZUELA (cifras en millones de toneladas) VENEZUELA: MOVIMIENTO DE CARGA POR CIRCUNSCRIPCIONES ACUATICAS (Cifras en millones de toneladas métricas) Total nacional Puerto La Cruz Maracaibo Puerto Cabello Ciudad Guayana La Guaira (*) (*) (*) (*) (*) (*) Total Comercio Exterior Importaciones Exportaciones Cabotaje Transbordos/tránsito (*) Ene-Jul Fuente: INEA Septiembre

49 LA GUAIRA Fuente: PLCSA Septiembre

50 PUERTO CABELLO Fuente: IPAPC ( ); CEPAL (2009); Cámara Comercio Puerto Cabello (2010) Septiembre

51 GUANTA Fuente: Puertos de Anzoategui (PASA) Septiembre

52 MARACAIBO Fuente: Puerto de Maracaibo, CEPAL Septiembre

53 EVOLUCION FLETES MARITIMOS Después de alcanzar un mínimo en junio 2009, los fletes de exportación desde China han recuperado los niveles que tenían en 2008 Nuevos máximos alcanzados en junio En jul-sept. 2010, estabilidad del indice global CCFI y caída del indice SCFI Fuente: Shanghai Shipping Exchange Septiembre

54 EVOLUCION FLETES MARITIMOS Aumento significativo de fletes marítimos de marzo 2009 a agosto 2010 (166%), mucho mayor que el aumento del indice global de fletes de exportación desde China (43%) Posible vinculación con situación portuaria del país (incertidumbre, demoras, evaluación riesgos) Fuente: HQ Freight Forwarder Co. Ltd. Septiembre

55 EVOLUCION FLETES MARITIMOS Aumento significativo de fletes marítimos de marzo 2009 a agosto 2010 (166%), mucho mayor que el aumento del indice global de fletes de exportación desde China (43%) Posible vinculación con situación portuaria del país (incertidumbre, demoras, evaluación riesgos) Fuente: Shanghai Shipping Exchange, HQ Freight Forwarder Co. Ltd. Septiembre

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