* _0215* Ingeniería de accionamiento \ Automatización de accionamientos \ Integración de sistemas \ Servicios. Corrección

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1 Ingeniería de accionamiento \ Automatización de accionamientos \ Integración de sistemas \ Servicios * _0215* Corrección Reductores industriales antiexplosivos Reductores de engranajes cilíndricos y reductores de engranajes cilíndricos y cónicos de la serie X.. Edición 02/ /ES

2 SEW-EURODRIVE Driving the world

3 Índice Índice 1 Notas importantes Transporte Carcasa universal HU Carcasa horizontal HH Opciones de montaje y características adicionales Presostato /PS Cartucho de refrigeración por agua /CCT Instalación/montaje Notas importantes Temperatura límite para el arranque del reductor Adaptador de motor /MA Llenar el reductor con aceite Presostato /PS Inspección/mantenimiento Intervalos de inspección y mantenimiento adicionales para la categoría M Ventilador axial Declaración de conformidad serie X.. 3

4 1 Notas importantes 1 Notas importantes NOTA En este anexo se describen ampliaciones de las instrucciones de funcionamiento "Reductores industriales de engranajes cilíndricos y de engranajes cilíndricos y cónicos antiexplosivos de la serie X..". Utilice las ampliaciones que aquí se indican. Este documento no sustituye a las instrucciones de funcionamiento detalladas. 4 serie X..

5 Transporte Carcasa universal HU 2 2 Transporte Para transportar el reductor, utilice únicamente los puntos de fijación especificados. Las siguientes imágenes muestran ejemplos para el transporte de las carcasas de reductor HU y HH. 2.1 Carcasa universal HU Carcasa horizontal HH Tamaño X serie X.. 5

6 2 Transporte Carcasa horizontal HH Tamaño X serie X..

7 Opciones de montaje y características adicionales Presostato /PS 3 3 Opciones de montaje y características adicionales 3.1 Presostato /PS El presostato señaliza que la presión del aceite en el conducto de impulsión es correcta y, con ello, la disponibilidad de la lubricación a presión. Por ello, el cliente debe mantener una vigilancia continua sobre el presostato. Durante la fase de arranque del reductor con una bomba de extremo del eje, puede producirse un retraso en la generación de presión. La lentitud de la generación de presión en esta fase puede provocar una señal de fallo del presostato que puede puentearse. El puenteado temporal del presostato debe limitarse en tal caso a un máximo de 5 a 10 segundos. Un retardo adicional en la desconexión puede dañar el reductor y no es admisible. 3.2 Cartucho de refrigeración por agua /CCT Para la conexión al circuito de refrigeración existen 2 orificios con Tubo roscado G1 1/4" para el tamaño X Tubo roscado G1 1/2" para el tamaño X Los tubos no están incluidos en el contenido del suministro. serie X.. 7

8 4 Instalación/montaje Notas importantes 4 Instalación/montaje 4.1 Notas importantes Asegure las partes rotatorias del accionamiento, tales como acoplamientos, ruedas dentadas o accionamientos por correa mediante dispositivos de protección adecuados contra un contacto accidental y una posible caída vertical de objetos. Los dispositivos de protección deben cumplir los requisitos establecidos en EN (2009) correspondientes a la categoría de la unidad. 4.2 Temperatura límite para el arranque del reductor La temperatura ambiente mínima admisible/la temperatura del aceite para la puesta en marcha del reductor depende de la viscosidad del aceite usado y del tipo de lubricación del reductor. Las siguientes temperaturas mínimas pueden diferir ocasionalmente. En tal caso, tenga en cuenta el "Anexo a las instrucciones de funcionamiento" específico del pedido. IMPORTANTE! El reductor podría sufrir daños en caso de que se ponga en marcha a una temperatura del aceite inferior a la permitida. Posibles daños materiales. Respete las temperaturas de arranque indicadas para la puesta en marcha del reductor. NOTA Las siguientes tablas muestran las temperaturas límite para la puesta en marcha de reductores de la serie X... (temperaturas ambiente mínimas) sin calentador de aceite Los reductores de la serie X... y las unidades de suministro de aceite pueden calentarse en caso de una temperatura ambiente demasiado baja a la temperatura de arranque mínima requerida. 8 serie X..

9 Instalación/montaje Temperatura límite para el arranque del reductor Aceite mineral Temperatura mínima para la puesta en marcha del reductor Tipo de lubricación Lubricación por inmersión lubricación por baño Lubricación a presión con bomba de extremo del eje Lubricación a presión con motobomba Descripción Temperatura de arranque para la puesta en marcha del reductor (temperatura del baño de aceite mínima permitida) Temperatura de arranque para la puesta en marcha del reductor (temperatura del baño de aceite mínima permitida) Temperatura de arranque para la puesta en marcha del reductor (temperatura del baño de aceite mínima permitida) Lubricantes ISO VG320 ISO VG220 ISO VG C -15 C -20 C +5 C 0 C -5 C +15 C +10 C +5 C Aceite sintético Temperatura mínima para la puesta en marcha del reductor Tipo de lubricación Lubricación por inmersión Lubricación por baño Lubricación a presión con bomba de extremo del eje Lubricación a presión con motobomba Descripción Temperatura de arranque para la puesta en marcha del reductor (temperatura del baño de aceite mínima permitida) Temperatura de arranque para la puesta en marcha del reductor (temperatura del baño de aceite mínima permitida) Temperatura de arranque para la puesta en marcha del reductor (temperatura del baño de aceite mínima permitida) Lubricantes ISO VG320 ISO VG220 ISO VG C -25 C -25 C -5 C -8 C -15 C +8 C +3 C -3 C NOTA Las temperaturas indicadas se refieren a los valores medios de los lubricantes autorizados según la tabla de lubricantes. En el caso límite será preciso comprobar la temperatura admisible del lubricante usado. Durante la planificación del proyecto del motor, tenga en cuenta el par de arranque aumentado para temperaturas bajas. En caso necesario, consulte con SEW-EURODRIVE. serie X.. 9

10 4 Instalación/montaje Adaptador de motor /MA 4.3 Adaptador de motor /MA Montaje de 2 motores Sentido de giro del motor Asegúrese, en el funcionamiento del reductor con 2 motores, de que el sentido de giro, en relación con el eje de entrada del reductor, es el mismo en ambos motores. La siguiente imagen muestra, a modo de ejemplo, la el sentido de giro del motor Peso del motor El peso total de los 2 motores, en reductores con diseño de eje hueco X../T y diseño con brida X../F, no debe sobrepasar el valor admisible de un motor. 4.4 Llenar el reductor con aceite Bomba de extremo del eje Llene los componentes adicionales (p. ej. tubos, registro de refrigeración, etc.), si los hubiera, antes de la puesta en marcha con aceite en el lado de impulsión. De este modo se asegura que durante el arranque del sistema completo haya un suministro de aceite suficiente. Los puntos de llenado están marcados en la hoja de dimensiones de la orden. 4.5 Presostato /PS El presostato señaliza que la presión del aceite en el conducto de impulsión es correcta y, con ello, la disponibilidad de la lubricación a presión. Por ello, el cliente debe mantener una vigilancia continua sobre el presostato. Durante la fase de arranque del reductor con una bomba de extremo del eje, puede producirse un retraso en la generación de presión. La lentitud de la generación de presión en esta fase puede provocar una señal de fallo del presostato que puede puentearse. El puenteado temporal del presostato debe limitarse en tal caso a un máximo de 5 a 10 segundos. Un retardo adicional en la desconexión puede dañar el reductor y no es admisible. 10 serie X..

11 Inspección/mantenimiento Intervalos de inspección y mantenimiento adicionales para la categoría M2 5 5 Inspección/mantenimiento 5.1 Intervalos de inspección y mantenimiento adicionales para la categoría M2 Intervalo de tiempo Qué hacer? Semanalmente, como mínimo Comprobar la temperatura de la tapa del rodamiento: máx. 130 C En función de las condiciones de funcionamiento, cada 3 meses como mínimo Comprobar el estado de la capa de pintura del ventilador axial. En caso de que presente deterioro (p. ej. debido a la influencia de cuerpos extraños, o desgaste por abrasión), es necesaria su sustitución. 5.2 Ventilador axial PRECAUCIÓN! La caperuza protectora puede deslizarse durante el montaje y el desmontaje. Peligro de aplastamiento por la caída de componentes. Asegure la caperuza protectora durante el montaje y el desmontaje para evitar un deslizamiento. NOTA Un montaje indebido de la caperuza del ventilador tras un desmontaje (p. ej. para su inspección) puede provocar daños en el ventilador. Posibles daños materiales. Tras un desmontaje, una caperuza protectora solo debe volver a montarse utilizando piezas originales SEW y respetando las distancias de separación definidas con respecto al ventilador. De no respetar dichos puntos puede producirse un contacto entre el ventilador axial y la caperuza protectora. No desconecte el ventilador axial de la caperuza protectora. Es una tarea reservada a personal especializado. serie X.. 11

12 5 Inspección/mantenimiento Ventilador axial Desmontaje de la mitad de la caperuza protectora 1a mitad de la caperuza protectora [2] [2] [3] A [4] 1. Afloje los 2 tornillos. 2. Afloje los 2 tornillos [2]. 3. Afloje los 3 tornillos [3]. 4. Afloje los 2 tornillos [4]. 5. Retire la mitad de la caperuza protectora A serie X..

13 Inspección/mantenimiento Ventilador axial 5 2a mitad de la caperuza protectora C B D Afloje los 2 tornillos. 2. Retire las mitades de la caperuza protectora BCD. serie X.. 13

14 5 Inspección/mantenimiento Ventilador axial Montaje de la mitad de la caperuza protectora 1a mitad de la caperuza protectora [2] C B Atornille la chapa C y la mitad de la caperuza protectora B con los tornillos al reductor. 2. Atornille los 2 tornillos [2]. 2a mitad de la caperuza protectora 1. Atornille la mitad de la caperuza protectora A con los 2 tornillos. 14 serie X..

15 Inspección/mantenimiento Ventilador axial 5 2. Atornille los 2 tornillos [2]. [2] [2] A serie X.. 15

16 5 Inspección/mantenimiento Ventilador axial 3. Atornille los 3 tornillos [3]. 4. Atornille la chapa D con 4 tornillos [4]. [3] D [4] serie X..

17 Declaración de conformidad 6 6 Declaración de conformidad Declaración de conformidad CE Traducción del texto original SEW EURODRIVE GmbH & Co KG Ernst-Blickle-Strasse 42, D Bruchsal declara bajo su única responsabilidad la conformidad de los productos siguientes Reductores industriales de la serie en la versión Categoría Identificación X100-X320 II3GD 3G 3D II 3GD c,k T3/T200 C o II 3GD c,k T3/T200 C X II 3GD c,k T4/T135 C o II 3GD c,k T4/T135 C X II 3GD c,k T4/T120 C o II 3GD c,k T4/T120 C X según Directiva Atex 94/9/CE Normas armonizadas aplicadas: EN :2009 EN :2011 EN :2003 EN :2007 EN 60529:2000 Bruchsal Johann Soder Lugar Fecha GerenteTécnica a) b) a) Apoderado para la emisión de esta declaración en nombre del fabricante b) Apoderado para la recopilación de la documentación técnica con dirección idéntica del fabricante serie X.. 17

18 6 Declaración de conformidad Declaración de conformidad CE Traducción del texto original SEW EURODRIVE GmbH & Co KG Ernst-Blickle-Strasse 42, D Bruchsal declara bajo su única responsabilidad la conformidad de los productos siguientes Reductores industriales de la serie en la versión Categoría Identificación X100-X320 II2GD 2G 2D II 2GD c,k T3/T200 C o II 2GD c,k T3/T200 C X II 2GD c,k T4/T135 C o II 2GD c,k T4/T135 C X II 2GD c,k T4/T120 C o II 2GD c,k T4/T120 C X según Directiva Atex 94/9/CE 2) Normas armonizadas aplicadas: EN :2009 EN :2011 EN :2003 EN :2007 EN 60529:2000 2) SEW-EURODRIVE deposita los documentos exigidos según 94/9/CE, Anexo VIII en el organismo autorizado: FSA GmbH, número de identificación UE: 0588 Bruchsal Johann Soder Lugar Fecha GerenteTécnica a) b) a) Apoderado para la emisión de esta declaración en nombre del fabricante b) Apoderado para la recopilación de la documentación técnica con dirección idéntica del fabricante 18 serie X..

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20 SEW-EURODRIVE Driving the world SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG P.O. Box BRUCHSAL GERMANY Phone Fax