Invertir en Mantenimiento es:

Tamaño: px

Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "Invertir en Mantenimiento es:"

Paula Figueroa Hidalgo
hace 8 años
Vistas:

1 INVERTIR EN MANTENIMIENTO, INVERTIR EN SEGURIDAD

2 Invertir en Mantenimiento es: MEJORAR LA PRODUCTIVIDAD Mantenimiento preventivo, correctivo y predictivo del material móvil. (Mto ciclo corto y Mto ciclo largo) Mejora de la fiabilidad de los trenes. Mejor prestación de servicio (menor nº de averías, trenes más limpios, funcionamiento de sistemas de climatización,..) en definitiva trenes más seguros. MEJORAR LA SEGURIDAD Instalaciones más seguras que permiten eliminar o minimizar los riesgos. Disminución de los accidentes tanto en número, como en gravedad. Importancia de la percepción del trabajador de la seguridad, tanto del personal de mantenimiento como de los conductores.

Mejor prestación de servicio (menor nº de averías, trenes más limpios, funcionamiento de sistemas de climatización,..) en definitiva trenes más seguros.

3 PLATAFORMAS DE ACCESO A TRENES SISTEMAS DE ENCLAVAMIENTO DE PUERTAS DE ACCESO A TECHOS Y PROTECCIONES COLECTIVAS DE CAÍDAS EN ALTURA.

4 SISTEMAS DE ENCLAVAMIENTO DE ACCESO A TECHO PROCEDIMIENTO DE TRABAJO (IOP-07) DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO DE: INSTALACIONES EQUIPOS DE PROTECCIÓN Y SEÑALIZACIÓN. DEFINICIÓN DE FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES (personal propio y de contratas). ESTABLECIMIENTO DE LA SECUENCIA DE OPERACIONES (Cumplimiento de las 5 reglas de Oro, estableciendo medidas redundantes) DESARROLLO DE UN PLAN DE FORMACIÓN (de un escalón basado en la figura de mandos intermedios)

DEFINICIÓN DE FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES (personal propio y de contratas).

5 SISTEMAS DE ENCLAVAMIENTO DE ACCESO A TECHO DESCRIPCIÓN DE LAS INSTALACIONES

6 SISTEMAS DE ENCLAVAMIENTO DE ACCESO A TECHO UTILIZACIÓN DE EQUIPOS Y SEÑALIZACIÓN

7 SISTEMAS DE ENCLAVAMIENTO DE ACCESO A TECHO SECUENCIA DE OPERACIONES ACCIONAMIENTO MOTORIZADO DESCONEXIÓN DEL SECCIONADOR El Mando Responsable del Seccionamiento: 1. Solicitará al Mando habitual de Mantenimiento, la llave de la vía a seccionar y consensuará con este la realización de los trabajos. 2. Comunicará al Jefe de Depósito o al Inspector del Puesto de Mando, según proceda, la maniobra a realizar. 3. Dará autorización al Agente Responsable de la Maniobra para su realización. El Agente responsable de la Maniobra: 1. Solicitará autorización al Mando Responsable del seccionamiento para realizar la maniobra. 2. Señalizará el tramo o vía a seccionar, para evitar el acceso de otros trenes, mediante la(s) Serie(s) Roja(s) pertinente(s). 3. Procederá a poner la composición fuera de servicio, según se indica en la IOP Procederá a la desconexión del seccionador, para ello: 5. Solicitará al Mando Responsable del seccionamiento la llave de accionamiento del cuadro de mando del seccionador. 6. Accionará la llave a la posición de desconexión, retirando la llave que quedará bajo su custodia, todo el tiempo, que duren los trabajos.

Comunicará al Jefe de Depósito o al Inspector del Puesto de Mando, según proceda, la maniobra a realizar. 3. Dará autorización al Agente Responsable de la Maniobra para su realización.

8 SISTEMAS DE ENCLAVAMIENTO DE ACCESO A TECHO SECUENCIA DE OPERACIONES 7. Comprobará visualmente: Que se han encendido, el piloto verde de desconexión del cuadro de accionamiento del seccionador, y, en caso de haber plataformas, la baliza verde de las puertas de acceso a estas. Que la cuchilla del seccionador se ha abierto y la maniobra se ha realizado correctamente. 8. Señalizará en el cuadro de mando de accionamiento (en la vía correspondiente) con el cartel Atención trabajos en la vía seccionada, no conectar sin retirar equipo de puesta a tierra!. 9. Comprobará la ausencia de tensión con el verificador de una pértiga. 10. Pondrá en cortocircuito el hilo de trabajo, conectando la pértiga primero al carril y luego al hilo de trabajo. 11. El responsable de realizar la maniobra indicará, al resto de los trabajadores, que ya es posible acceder al techo del tren, cuando el trabajo lo requiera. 12. Para proceder a acceder al techo, se abrirán las puertas de las plataformas: enclavando la seta de seguridad y pulsando el botón de apertura de la puerta mientras se empuja esta. Las puertas deberán permanecer abiertas todo el tiempo que duren los trabajos. En caso de activarse la señal luminosa (naranja) y acústica de advertencia, se abandonará inmediatamente el techo del tren.

estas. Que la cuchilla del seccionador se ha abierto y la maniobra se ha realizado correctamente. 8.

9 SISTEMAS DE ENCLAVAMIENTO DE ACCESO A TECHO LIMPIEZAS EQUIPOS AIRE ACONDICIONADO

10 TRABAJOS EN VIAS DE FOSO O PILARILLOS

11 TRABAJOS EN VIAS DE ELEVADORES M-4

12 TRABAJOS EN VIAS DE ELEVADORES M-4

13 MANTENIMIENTO DE INSTALACIÓN ELEVADORES M-4

14 NAVES AUTOMÁTICAS DE SOPLADO Y LAVADO

Documentos relacionados

Normas preventivas generales de la obra

Normas preventivas generales de la obra Introducción Este apartado pretende identificar las normas preventivas más generales que han de observar los trabajadores de la obra durante su actividad Normas