Curso 2015/2016 G 6.02 E 1/5000

Transcripción

1 Edificaciones existentes que permanecen Edificaciones existentes que se eliminan Uso existente_vivienda plurifamiliar Uso existente_vivienda unifamiliar Uso existente_equipamiento Uso previsto en PGOU Medianera Conexiones_Tráfico rodado Conexiones_Autobús urbano Conexiones_Carril bici Conexiones_Autobús (Estación autobuses) Aparcamiento bicicleta Proyecto Fin de Grado Alumnos: Marta Jiménez Urbano Ana de Nazaret Montero Díaz Gonzalo Salguero González Curso 2015/2016 Profesores: Nicolás Carbajal, Antonio Delgado, Germán López, Francisco Granero, Antonio Jaramillo, Paco Márquez, Marcelino Sánchez, Olvido Múñoz INTERVENCIÓN EN EL ENTORNO DEL FERROCARRIL EN MÉRIDA INFRAESTRUCTURA URBANA_CORREDOR FERROVIARIO Plano 01 _ Análisis Corredor Ferroviario E 1/

2 TOULOUSE ACTUAL VÍA MADRID ZARAGOZA VÍA CÁCERES - MADRID BARCELONA MÉRIDA MÉRIDA MADRID CÁCERES LISBOA MÉRIDA VÍA BADAJOZ - LISBOA ACTUAL VÍA BADAJOZ CIUDAD REAL BADAJOZ CÓRDOBA SEVILLA MESOESCALA MACROESCALA ACTUAL LÍNEA MADRID-CÁCERES-LISBOA ALTERNATIVA MADRID-MÉRIDA-LISBOA RÍO GUADIANA BARCELONA - TOULOUSE [CONEXIÓN] VÍA ANCHO INTERNACIONAL SEVILLA - MÉRIDA CIUDAD REAL - MÉRIDA MESOESCALA La llegada del AVE a Mérida supondrá una remodelación de las vias ferroviarias en el trazado urbano a escala territorial. ACTUAL ESTACIÓN RÍO GUADIANA ACTUAL VÍA CIUDAD REAL ACTUAL VÍA SEVILLA DESVÍO PROPUESTO ACTUAL ESTACIÓN CONEXIÓN VÍAS SEVILLA - CIUDAD REAL DESMANTELACIÓN DE VÍAS TRAMO SOTERRADO DE NUEVAS VÍAS ACTUAL VÍA SEVILLA NUEVA VÍA CIUDAD REAL BADAJOZ - LISBOA MADRID MÉRIDA SEVILLA CIUDAD REAL MICROESCALA RÍO GUADIANA MÉRIDA HISTÓRICA PRIMER CRECIMIENTO IMPORTANTE SEGUNDO CRECIMIENTO IMPORTANTE PRÓXIMA ZONA DE CRECIMIENTO NUEVA ESTACIÓN INTERMODAL NUEVA RONDA CIRCUNVALACIÓN VALLE DEL ALBARREGAS BULEVAR PERIMETRAL BORDE NO CONSOLIDADO BULEVAR _ COSTURA RODADA CONEXIONES TRAS LA INTERVENCIÓN IDEA DE ORDENACIÓN ESPACIOS VERDES BORDE NO CONSOLIDADO BULEVAR _ COSTURA RODADA CINTURÓN VERDE TRANVÍA Paradas VIARIO RODADO Nuevo Existente Zona rehabilitada BICI PEATONAL EDIFICIOS HITO EDIFICACIÓN DE DENSIDAD MEDIA EDIFICACIÓN DE DENSIDAD ALTA EDIFICACIÓN ADOSADA A MEDIANERA Proyecto Fin de Grado Alumnos: Marta Jiménez Urbano Ana de Nazaret Montero Díaz Gonzalo Salguero González Curso 2015/2016 Profesores: Nicolás Carbajal, Antonio Delgado, Germán López, Francisco Granero, Antonio Jaramillo, Paco Márquez, Marcelino Sánchez, Olvido Múñoz INTERVENCIÓN EN EL ENTORNO DEL FERROCARRIL EN MÉRIDA INFRAESTRUCTURA URBANA_CORREDOR FERROVIARIO Plano 02 _ Estrategia e idea de ordenación 02

3 Proyecto Fin de Grado Alumnos: Marta Jiménez Urbano Ana de Nazaret Montero Díaz Gonzalo Salguero González Curso 2015/2016 Profesores: Nicolás Carbajal, Antonio Delgado, Germán López, Francisco Granero, Antonio Jaramillo, Paco Márquez, Marcelino Sánchez, Olvido Múñoz INTERVENCIÓN EN EL ENTORNO DEL FERROCARRIL EN MÉRIDA INFRAESTRUCTURA URBANA_CORREDOR FERROVIARIO Plano 03 _ Planta y secciones de ordenación E 1/5000_1/

4 Detalle en planta de bulevar Detalle en sección de bulevar Proyecto Fin de Grado Curso 2015/2016 INTERVENCIÓN EN EL ENTORNO DEL FERROCARRIL EN MÉRIDA INFRAESTRUCTURA URBANA_CORREDOR FERROVIARIO Alumnos: Marta Jiménez Urbano Ana de Nazaret Montero Díaz Gonzalo Salguero González Profesores: Nicolás Carbajal, Antonio Delgado, Germán López, Francisco Granero, Antonio Jaramillo, Paco Márquez, Marcelino Sánchez, Olvido Múñoz Plano 04 _ Emplazamiento y detalle bulevar E 1/5000_1/200 04

5 Idea _ Volúmenes asociados a usos desarrollados en el proyecto, volúmenes o prismas construidos que rotan en cada planta, en torno al núcleo central de la parcela. En la última planta se se reducen las dimensiones de los prismas, quedando cubos de mayor altura. En el desarrollo del proyecto, este concepto evoluciona, y solo el cubo perteneciente al ocio permanece. Cada uso está representado en una cinta que se pliega y ocupa distintas zonas en cada planta. Al jugar en cada planta con la disposición de los primas, se genera en los primeros bocetos la idea de patio interior, recordando los existentes de las domus romanas, tan presentes en una ciudad como Mérida. Sin embargo, respondía a una tipología residencial y se adecuaba al uso de ocio y deporte de nuestro centro. El elemento central en torno al cual giran las piezas construidas seguirá presente en el proyecto. Perspectivas del patio interior, desde el acceso principal y desde la cubierta de la primeraplanta. Plano 05 _ Croquis de idea 05

6 El elemento central generador y en torno al cual gira todo debía seguir existiendo. Era un patio vacío, sin uso, de dimensiones exageradas y no adecuado para el proyecto propuesto. Por ello, se le da el uso de pista deportiva, cubierta en este caso. Se convierte en el elemento que cruza y que enlaza en altura las actividades deportivas que se desarrollarán en el centro proyectado. Tendrá zonas opacas, zonas conectadas visualmete con parte del edificio y zonas abiertas al exterior. Que la estructura tenga la voluntad de ser visible y sirva como idea de proyecto; como esa cubierta que une las dos alas principales del edificio. El proyecto evoluciona y va cogiendo forma, incorporando una pista polideportiva cubierta en el centro, en torno a la cual se va ubicando el paquete de usos necesario para este tipo de complejos. Plano 06 _ Croquis de idea 06

7 Plano 07 _ Planta Baja E:1/500 07

8 Plano 08 _ Planta Primera E:1/500 08

9 Plano 09 _ Planta Segunda E:1/500 09

10 Plano 10 _ Planta Tercera E:1/500 10

11 SECCIÓN TRANSVERSAL SECCIÓN LONGITUDINAL ALZADO SUR Plano 11 _ Secciones y alzados E:1/500 11

12 ALZADO NORTE ALZADO ESTE ALZADO OESTE _ Acceso principal Plano 12 _ Alzados E:1/500 12