Evolución Nacional de la Comercialización de Camiones Pesados. Mayo 2014

Transcripción

1 Evolución acional de la Comercialización de Camiones Pesados ayo 2014

2 Ventas al menudeo Comercialización por segmento de enero a mayo 2013 y 2014 egmento Variación bsoluta Relativa CRG 6, , , TRCTOCIOE 6, , , PE 2, , TOTL 14, , , El# acumulado# enero-mayo# de# 2014# presenta# aguda# caída# de# 20.3# en# las#ventas#al#menudeo#de#vehículos#pesados.## Tractocamiones#fue#el#segmento#con#el#peor#desempeño#anual.# El#nivel#de#comercialización#alcanzado#en#el#periodo#referido#es#el#más# bajo#desde#2011.#

3 Comercialización egmento Ventas al menudeo Comercialización por segmento mayo 2013 y Fuente:#Elaborado#por#D#con#información#de#PCT.#o#incluye#autobuses#integrales.# Incluye Clase 4, 5 de Ford (F450 y F550).# Variación bsoluta Relativa CRG 1, , TRCTOCIOE 1, , PE TOTL 3, , El# quinto# mes# de# 2014# congnuó# con# caída# de# 12.4# en# las# ventas# al# menudeo#de#vehículos#pesados.## Dos#segmentos#presentaron#desempeño#negaGvo.#La#caída#más#aguda#la# tuvo#el#segmento#de#tractocamiones.#

4 Ventas al menudeo egmento crecimiento CRG 4,497 3,837 4,371 8,915 9,649 10,132 5,141 6,011 6,091 6,651 6,650 5, TRCTOCIOE 2,145 1,888 2,913 3,878 4,144 4,671 1,268 1,267 3,240 3,445 4,788 4, PE 2,280 2,336 2,236 2,883 2,790 2,421 1,664 1,002 1,503 1,530 1,740 2, TOTL 8,922 8,061 9,520 15,676 16,583 17,224 8,073 8,280 10,834 11,626 13,178 11, TC:#Tasa#media#de#crecimiento#del#período.# Comercialización al público en los meses de enero a mayo de 2003 a 2014 Tasa media de! DECEO DE 2.0 REPECTO IILR PERÍODO DE 2012.! DIIUCIÓ DE 9.4 REPECTO IO PERÍODO DE ,676 16,583 17,224! CRECIIETO DE 43.2 REPECTO IO PERÍODO DE 2010.! CRECIIETO DE 46.8 REPECTO IILR PERÍODO DE ,922 8,061 9,520 8,073 8,280 10,834 11,626 13,178 11,854! POR DEBO DE IO LPO DE 2008: -31.2! POR DEBO DE IO E DE 2007:

5 Tendencia de las ventas al menudeo por segmentos mayo de ,000 2,500 Carga Tractos Pasaje 2,000 1,500 1, E 08 E 09 E 10 E 11 E-12 E-13 E-14 Elaborado por D con información de PCT

6 Ventas al menudeo Comercialización por marca de enero a mayo de 2013 y 2014 egmento 2013 Fuente:#Elaborado#por#D#con#información#de#PCT.#o#incluye#autobuses#integrales.# Incluye Clase 4, 5 de Ford (F450 y F550).# 2014 Variación bsoluta Relativa CHRYLER DILER VEHÍCULO COERCILE 3, , , ITERTIOL 3, , KEWORTH 4, , , IUZU FORD VOLKWGE HIO VOLVO TRUCK VOLVO BUE CK DI GEERL OTOR CI TOTL 14, , , En el periodo de referencia, Kenworth, International y Daimler participan con el 77.7 del mercado nacional.

7 Ventas al menudeo Comercialización por marca en mayo de 2013 y 2014 arca 2013 Fuente:#Elaborado#por#D#con#información#de#PCT.#o#incluye#autobuses#integrales.# Incluye Clase 4, 5 de Ford (F450 y F550).# 2014 Variación bsoluta Relativa DILER VEHÍCULO COERCILE CHRYLER DILER VEHÍCULO COERCILE ITERTIOL KEWORTH 1, IUZU FORD HIO VOLKWGE VOLVO TRUCK VOLVO BUE CK DI GEERL OTOR CI TOTL 3, , En el mes de referencia, Kenworth, International y Daimler participan con el 72.8 del mercado nacional.

8 Ventas al menudeo Ranking Enero-ayo de 2013 vs arca Posición Ventas Posición Ventas TOTL 2,434 1,933 KEWORTH 1 4, ,199 ITERTIOL 3 3, ,071 DILER VEHÍCULO COERCILE 2 3, ,944 FORD IUZU VOLKWGE HIO VOLVO TRUCK DI CK GEERL OTOR VOLVO BUE CHRYLER CI arcas que subieron de posición arcas que cayeron de posición ayor&avance:&g&(3&posiciones)& ayor&caída:&chrysler&(4&posiciones)&

9 Evolución del mercado mexicano erie anualizada de 2004 a ,000 50,000 40,000 Crisis internacional Lento crecimiento Desaceleración 30,000 20,000 10, feb04-ene05 abr04-mzo05 jun04-may05 ago04-jul05 oct04-sept05 dic04-nov05 feb05-ene06 abr05-mzo06 jun05-may06 ago05-jul06 oct05-sept06 dic05-nov06 feb06-ene07 abr06-mzo07 jun06-may07 ago06-jul07 oct06-sept07 dic06-nov07 feb07-ene08 abr07-mzo08 jun07-may08 ago07-jul08 oct07-sept08 dic07-nov08 feb08-ene09 abr08-mzo09 jun08-may09 ago08-jul09 oct08-sept09 dic08-nov09 feb09-ene10 abr09-mar10 jun09-may10 ago09-jul10 oct09-sept10 dic09-nov10 feb10-ene11 abr10-mar11 jun10-may11 ago10-jul11 oct10-sept11 dic10-nov11 feb11-ene12 abr11-mar12 jun11-may12 ago11-jul12 ago11-sep12 oct11-nov12 dic11-ene13 feb12-mar13 abr12-may13 jun12-jul13 ago12-sep13 oct12-nov13 dic12-ene14 feb13-mar14 abr13-may14 Ventas Fuente: Elaborado por mda con información de npact.

10 Fuente: elaborado por mda con información de npact. Evolución del mercado mexicano erie mensual de 2005 a 2014 Comercialización de camiones pesados ño/mes Ene Feb ar br ay un ul go ep Oct ov Dic Total ,894 1,956 2,309 2,316 2,856 2,840 2,603 2,925 2,827 3,015 3,185 3,212 31, ,221 3,511 3,815 3,267 3,861 3,991 3,816 3,793 4,325 4,201 4,324 4,472 46, ,626 3,602 3,995 3,573 4,347 4,457 4,431 4,664 4,505 5,031 4,419 5,092 51, ,153 4,114 3,438 4,241 4,613 5,096 4,699 4,382 4,048 3,090 2,694 3,121 46, ,880 1,721 1,770 1,545 1,928 1,621 2,205 1,783 1,710 2,400 1,971 2,358 22, ,561 1,676 1,859 1,912 2,067 2,424 2,114 2,148 2,108 2,835 2,596 3,681 26, ,010 2,273 2,737 2,493 2,603 3,137 2,595 2,499 2,407 2,916 2,385 3,152 31, ,361 2,430 3,003 2,519 2,897 3,062 3,194 3,251 3,515 4,240 3,568 3,219 37, ,434 2,977 3,354 2,966 3,138 2,902 3,361 3,014 2,937 3,585 3,003 3,723 37, ,933 2,217 2,405 2,551 2,748 Tasas de crecimiento ño/mes Ene Feb ar br ay un ul go ep Oct ov Dic Total ayo de 2014 registró la quinta tasa mensual negativa del año.

11 Ventas totales: enudeo y mayoreo a mayo ,500 4,000 3,500 3,000 2,500 2,957 2,748 2,000 1,500 1,000 E 09 E 10 E 11 E-12 E-13 E-14 enudeo ayoreo Elaborado por D con información de PCT

12 Ventas al mayoreo Comercialización por segmento de enero a mayo de 2013 y 2014 egmento El# acumulado# enero-mayo# de# 2014# presenta# caída# de# 11.6# en# las# ventas# al# mayoreo#de#vehículos#pesados.## Tractocamiones#es#el#segmento#con#peor#desempeño#anual.# Variación bsoluta Relativa CRG 5, , TRCTOCIOE 6, , , PE 1, , TOTL 13, , , Pasaje#fue#el#único#segmento#con#incremento#de#ventas#en#el#periodo#referido.# El#nivel#de#comercialización#alcanzado#en#el#periodo#referido#es#el#más#bajo#desde# 2011.#

13 Ventas al mayoreo Comercialización por segmento en mayo de 2013 y 2014 egmento Variación bsoluta Relativa CRG 1, , TRCTOCIOE 1, , PE TOTL 3, , El#quinto#mes#de#2014#presentó#una#contracción#de#3.0##en#las#ventas# al#mayoreo#de#vehículos#pesados.## El#segmento#con#el#peor#desempeño#anual#fue#el#de#Tractocamiones.# El#segmento#con#mejor#desempeño#fue#Carga.#

14 Ventas al mayoreo egmento 2004 Comercialización en enero-mayo de 2004 a TC TC CRG 3,943 4,420 8,984 10,119 10,637 4,385 6,429 6,119 6,642 5,849 5, TRCTOCIOE 2,300 3,972 5,365 5,981 6, ,784 4,400 4,983 6,078 4, PE 3,138 3,590 3,270 3,382 3,618 2,238 1,296 1,866 2,073 1,991 2, TOTL 9,381 11,982 17,619 19,482 21,005 7,386 9,509 12,385 13,698 13,918 12, ! DECEO DE 10.2 REPECTO IILR PERÍODO DE 2012.! DIIUCIÓ DE 0.7 REPECTO IO PERÍODO DE 2011.! CRECIIETO DE 29.4 REPECTO IO PERÍODO DE 2010.! CRECIIETO DE 66.6 REPECTO IILR PERÍODO DE 2009.! POR DEBO DEL IO LPO DE 2008: -41.4! POR DEBO DE LO REULTDO DE EERO DE 2007: -36.8

15 Tendencia de las ventas al mayoreo por segmentos a mayo de ,500 3,000 Carga Tractos Pasaje 2,500 2,000 1,500 1, E 08 E 09 E 10 E 11 E-12 E-13 E-14 Elaborado por D con base en PCT

16 Ventas al mayoreo Comercialización por marca de enero a mayo de 2013 y 2014 arca Variación bsoluta Relativa CHRYLER ITERTIOL 3, , KEWORTH 4, , DILER VEHÍCULO COERCILE 3, , FORD IUZU VOLKWGE HIO VOLVO TRUCK VOLVO BUE DI CK CI GEERL OTOR TOTL 13, , ,

17 Ventas al mayoreo Comercialización por marca en mayo de 2013 y 2014 arca Variación bsoluta Relativa CHRYLER ITERTIOL KEWORTH 1, DILER VEHÍCULO COERCILE , FORD IUZU VOLKWGE HIO VOLVO TRUCK VOLVO BUE CK DI CI GEERL OTOR TOTL 3, ,

18 Ventas al mayoreo Ranking Enero-ayo 2013 vs arca Posición Ventas Posición Ventas TOTL 2,434 1,933 KEWORTH 1 4, ,542 ITERTIOL 2 3, ,129 DILER VEHÍCULO COERCILE 3 3, ,109 IUZU FORD HIO VOLKWGE VOLVO TRUCK DI CK GEERL OTOR VOLVO BUE CHRYLER CI arcas que subieron de posición arcas que cayeron deposición ayor&avance:&g&(3&posiciones)& ayor&caída:&chrysler&(4&posiciones)&

19 Pronóstico mensual de camiones pesados El pronóstico acumulado a mayo de 2014 se colocó 1.8 por debajo de la cifra real. 3,500" PronósCco" Real" () 3,000" 2,500" 2,000" 1,500" 1,000" 500" 0" Ene" Feb" ar" br" ay" un" ul" go" ep" Oct" ov" Dic" ene#may Pronóstico 11,644 Real 11,854 Var. -1.8

20 ercados Internacionales Ventas al menudeo en diversos países País Comercialización 2013 y 2014 ayo cumulado Variación Variación Brasil 12,905 12, ,596 61, éxico 2,748 3, ,854 14, rgentina 1,423 2, ,242 10, Chile 993 1, ,177 6, Fuente: FEBRVE, PCT, CR, C. De los mercados latinoamericanos presentados, destaca el caso de éxico con la mayor disminución acumulada a mayo de 2014 con respecto al mismo periodo del año anterior.

21 Ventas mensuales de camiones pesados en diversos países rgentina, éxico y Chile 4,500 4,000 3,500 3,000 2,500 2,000 1,500 1,000 () 20,000 18,000 16,000 14,000 12,000 10,000 8,000 6,000 4,000 2,000 Brasil 500 E-10 F O D E-11 F O D E-12 F O D E-13 F O D E-14 F 0 éxico rgentina Chile Brasil Fuente: FEBRVE, PCT, CR, C. Desempeño mensual (abr vs. mar. 2014): éxico " 7.7 Brasil " 17 rgentina " 0.9 Chile " -13.1

22 Indicadores de coyuntura y ventas Coyuntura acroeconómica Ventasy5ºcomponentedeconfianzadel consumidor ilesdeunidades 4.5# 4# 3.5# 3# 2.5# 2# 1.5# 1# E"10 F O D E"11 F O D E"12 F Ventascamionespesados O D E"13 F O D E"14 F ICC5 componente 95# 90# 85# 80# 75# 70# 65# 60# 55# 50# ICC5ºcomp 5,000# Ventas Camiones pesados Var. ay. 14 Vs. ay. 13: ICC 5º componente Var. ay. 14 Vs. ay. 13: -5.8 Inflación(mensual(y(ventas(( 1.5# Fuente: IEGI y PCT. La disminución anual a mayo 2014 de las ventas de camiones pesados, coincide con un panorama en que la variación de la inflación mensual fue de -0.32, resultando una tasa anual de 3.51, situándose en similar nivel alcanzado en abril. ( 4,000# 3,000# 2,000# 1,000# 0# E!10# # # # # # E!11# # # # # # E!12# # # # # # E!13# # # # # # E!14# # # Ventas(camiones(pesados( Fuente: IEGI y PCT. Inflación(mensual(( 1# 0.5# 0#!0.5#!1# Variación((

23 Indicadores de coyuntura y ventas Tipo&de&cambio&y&ventas& iles&de&unidades& 4.5# 4.0# 3.5# 3.0# 2.5# 2.0# 1.5# # 14# 13.5# 13# 12.5# 12# pesos9dólar&(cierre&de&mes)& 1.0# E-10# # # # # # E-11# # # # # # E-12# # # # # # E-13# # # # # # E-14# # # 11.5# Ventas&camiones&pesados& Tipo&de&cambio& Fuente: IEGI y PCT. Los analistas prevén que para el cierre 2014 el tipo de cambio se ubicará en pesos por dólar. Para 2015 se estima sea de [Banxico 03/06/14]

24 Indicadores de coyuntura por segmentos Camiones de Carga Ventas y tipo de cambio iles de unidades peso-dólar 0.6 E-10 E-11 E-12 E-13 E Carga TC Fuente: BXICO y PCT. *Tipo de cambio al cierre de mes. La tendencia ascendente (5.4 ay. 14 Vs. br. 14) en las ventas del segmento de Carga coincide con un panorama de disminución en el tipo de cambio peso-dólar al cierre de mayo, alcanzando los pesos por dólar, 0.3 centavos por debajo del cierre del mes previo.

25 Indicadores de coyuntura por segmentos Tractocamiones iles de unidades Ventas y tipo de cambio E-10 E-11 E-12 E-13 E-14 peso-dólar Tractos TC Fuente: BXICO y PCT. *Tipo de cambio al cierre de mes. La caída de las ventas de abril a mayo de 2014 del segmento de Tractocamiones de 16.4 coincide con una tendencia descendente del tipo de cambio al cierre de mayo.

26 Indicadores de coyuntura por segmentos Pasaje Ventas y tipo de cambio iles de unidades peso-dólar E-10 O E-11 O E-12 O E-13 O E-14 PE TC Fuente: BXICO y PCT. *Tipo de cambio al cierre de mes. Las ventas de camiones de Pasaje en mayo presentaron una disminución mensual de 2.6; en el marco de una tendencia descendente de tipo de cambio al cierre de mismo mes.

27 & Camiones Pesados Ventas&de&camiones&en&éxico&en&su&peor&nivel&desde& 2011& La# comercialización# de# vehículos# de# autotransporte# se# ubicaron#en#su#peor#nivel#desde#del#2011.#en#el#bolexn# estadísgco#mensual#de#la#pct#se#observa#que#en#el# acumulado#de#ventas#a#menudeo#para#el#periodo#enero# -#mayo,#las#12#mil#491#unidades#es#el#peor#nivel#desde# 2011.# T21 10/06/2014 ota&completa&aquí& DI& entrega& en& ichoacán& 10& unidades& Runner& 9& para&renovación& DI# entregó# las# primeras# 10# unidades# Runner# 9# para# renovación# del# parque# vehicular# de# Zamora# (ichoacán)# como# parte# del# "Programa# emergente# de# reacgvación#económica#para#el#estado#de#ichoacán".# Las# unidades# DI# Runner# 9# ya# se# encuentran# circulando#en#la#ruta#rosa#y#en#la#ruta#café#y#movilizan# a#diario#entre#300#y#400#personas,#anunció#la#armadora# en#un#comunicado.# T21.com.mx&&11/06/2014& ota&completa&aquí& otas Destacadas En&agosto&entraría&en&vigor&O9012& Con# la# publicación# en# DOF# del# proyecto# de# orma# Oficial# exicana# PROY-O-012-CT ,# su# entrada#en#vigor#sería#el#18#de#agosto#próximo,#dado# que# la# misma# dispone# de# 60# días# naturales# para# tener# vigencia,# después# de# su# publicación.# in# embargo,#debe#contar#con#el#dictamen#total#final#de# la# Comisión# Federal# de# ejora# Regulatoria# (Cofemer).# El# proyecto# de# O-012-CT # trata# sobre# los# pesos# y# dimensiones# máximas# para# vehículos# que# transitan#en#vías#federales.# T21.com.mx&&11/06/2014& ota&completa&aquí& & avistar&reduce&pérdida&durante&segundo&trimestre& avistar# dio# a# conocer# que# en# el# segundo# trimestre# de# este# año# fiscal# registró# una# pérdida# neta# de# 297# millones# de# dólares,# frente# a# los# 374# millones# de# dólares#que#experimentó#en#el#mismo#ciclo#del#2013.# T21.com.mx&&09/06/2014& ota&completa&aquí# #